Garminiin virtaa ?

[martinkovice]

Mistä on paras ottaa virta gepsille . Pyörä on 1200 rt
Suoraan akulta olisi helppo vetää , mutta kärsiikö laittaa kun siellä on can väylää ja muita hienouksia?

 

[C-A-D]

Mistä on paras ottaa virta gepsille . Pyörä on 1200 rt
Suoraan akulta olisi helppo vetää , mutta kärsiikö laittaa kun siellä on can väylää ja muita hienouksia?

No juuri sieltä se pitää vetää kun on CAN-väylä. Panet vaan sulakkeen väliin ja jos haluat, että tuohon tulee virta ainoastaan kun mopo on käynnissä, niin rele, jota ohjaat vaikka takavalolla.

 

[terottaja]

1200RT:ssa takavaloa ohjataan CAN-väylällä.
Takavalossa ei ole erillistä jarruvalon hehkulankaa, vaan polttimoiden kirkkautta säädetään CANin kautta, jolloin ns. parkkitilassa jännite on huomattavasti pienempi kuin 12V, jolloin releen ohjaaminen ei oikein onnistu. Lisä kuorma takavalolla aiheuttaa myös erinäisiä virheilmoituksia

 

[xs2jammu]

Ihan kysymyksenä vaan, eikö 1200RT:ssä ole virranulosottoa valmiiksi? Olihan jo kymmnen vuotta vanhassa R1100RT:ssäkin kaksi.

Muussa tapauksessa kun on väylä niin lisälaitteet tulee ottaa suoraan akulta ohi väylän jollei ole alkuperäinen väylään tarkoitettu lisälaite.

 

[tapjar]

1200RT:ssa takavaloa ohjataan CAN-väylällä.
Takavalossa ei ole erillistä jarruvalon hehkulankaa, vaan polttimoiden kirkkautta säädetään CANin kautta, jolloin ns. parkkitilassa jännite on huomattavasti pienempi kuin 12V, jolloin releen ohjaaminen ei oikein onnistu. Lisä kuorma takavalolla aiheuttaa myös erinäisiä virheilmoituksia

Kannattanee siis ottaa releen ohjaus etuvalolta? Kuorma on isompi eikä pieni vaihtelu tunnu missään?

 

[martinkovice]

Kyllä yksi virtapistoke on vasemmalla katteen takalaidassa , mutta ajattelin säästää sen kännykälle tai muulle .. niitä virtapistokkeita
olis pitäny olla 2 kpl ( tilattu), mutta on tainu toinen unohtua jonnekin matkalle ...
joten johdot vaan suoraan akulle tässä tapauksessa.

 

[hessu s]

Itse otin virrat sinne virtapistokkeelle menevästä kaapelista. Kaapeli poikki ja kunnon liittimellä virta naville. Suojasin liitoksen vielä kunnolla kutistesukalla. Toimii! Jossain olen nähnyt myös haaroitusliittimen, joka tulee siihen virtatökkelin kantaan, jos ei ehdottomasti halua rakentaa kuvaamaani liitosta.

-hessu s-

 

[xs2jammu]

Itse otin virrat sinne virtapistokkeelle menevästä kaapelista. Kaapeli poikki ja kunnon liittimellä virta naville. Suojasin liitoksen vielä kunnolla kutistesukalla. Toimii! Jossain olen nähnyt myös haaroitusliittimen, joka tulee siihen virtatökkelin kantaan, jos ei ehdottomasti halua rakentaa kuvaamaani liitosta.

-hessu s-

Tätä juuri hain kun kyselin etteikö siinä ole virranulosottoa. Helpoin tapa ottaa sinne tulevista piuhoista virta.

 

[C-A-D]

1200RT:ssa takavaloa ohjataan CAN-väylällä.
Takavalossa ei ole erillistä jarruvalon hehkulankaa, vaan polttimoiden kirkkautta säädetään CANin kautta, jolloin ns. parkkitilassa jännite on huomattavasti pienempi kuin 12V, jolloin releen ohjaaminen ei oikein onnistu. Lisä kuorma takavalolla aiheuttaa myös erinäisiä virheilmoituksia

Onko tuo muuttunut vai? Ainakin ST1200:ssa (CAN-väylällä ohjattu takavalo) tuo onnistui mitä mainioimmin. ST ja RT ovat teknisesti about identtisiä, joten tuntuu erikoiselta.

 

[C-A-D]

Itse otin virrat sinne virtapistokkeelle menevästä kaapelista. Kaapeli poikki ja kunnon liittimellä virta naville. Suojasin liitoksen vielä kunnolla kutistesukalla. Toimii! Jossain olen nähnyt myös haaroitusliittimen, joka tulee siihen virtatökkelin kantaan, jos ei ehdottomasti halua rakentaa kuvaamaani liitosta.

-hessu s-

"Kirjallisuudessa" on paljon kertomuksia siitä, että, jos lisälaitetöpseliin (tai sen johtoihin) liitetty laite ei vie tarpeeksi sähköä, saattaa töpseli katkaista virran itsekseen.

 

[hessu s]

Ainakin toistaiseksi Tompan kuorma on vallan mainiosti riittänyt ja virtaa on tullut silloin kuin pitääkin. Uskoisin, että eiköhän tuo Garminin kuorma ole osapuilleen samaa luokkaa.

-hessu-

 

[R1200GS]

Virtapistokkeen kannan liittimien väliin saa helposti asennettua Garminin (Quest) ohuet piuhat ilman alkuperäisten kaapeleiden katkaisua. CAN väylän kanssa ei ole ollut mitään ongelmia, ehkä johtuu GPS:n pienestä tehonkulutuksesta...
Näin ainakin GS:ssä.

 

[tapjar]

On se melekoinen soppa tämä känniväylä. Onneksi omassani on johdot rautaa ja oikeat sulakkeet.

Vaikka seuraavassa pyörässä on varmaan sitten se väylä.

 

[hlpvu8]

Itse otin virrat sinne virtapistokkeelle menevästä kaapelista. Kaapeli poikki ja kunnon liittimellä virta naville. Suojasin liitoksen vielä kunnolla kutistesukalla. Toimii! Jossain olen nähnyt myös haaroitusliittimen, joka tulee siihen virtatökkelin kantaan, jos ei ehdottomasti halua rakentaa kuvaamaani liitosta.

-hessu s-

Kunnon liittimellä... millainen se on ja mistä niitä hankitaan?
Itse olen joskus käyttänyt "varasliitintä", joka ei suuremmin innoita.

Entäs sitten tuo HAAROITUSLIITIN. Kuulostais parhaalta, mutta ei ole osunut silmiini. Muisteles missä sen näit. Ostan heti, ku vaan kerrot mistä.

 

[pozo izquierdo]

Itse otin virrat sinne virtapistokkeelle menevästä kaapelista. Kaapeli poikki ja kunnon liittimellä virta naville. Suojasin liitoksen vielä kunnolla kutistesukalla. Toimii! Jossain olen nähnyt myös haaroitusliittimen, joka tulee siihen virtatökkelin kantaan, jos ei ehdottomasti halua rakentaa kuvaamaani liitosta.

-hessu s-

Kunnon liittimellä... millainen se on ja mistä niitä hankitaan?
Itse olen joskus käyttänyt "varasliitintä", joka ei suuremmin innoita.

Entäs sitten tuo HAAROITUSLIITIN. Kuulostais parhaalta, mutta ei ole osunut silmiini. Muisteles missä sen näit. Ostan heti, ku vaan kerrot mistä.

Noi rosvoliittimet kannattaa pitää yli 10 metrin etäisyydellä mopoasennuksista. Itse tekisin tuon virran rosvoamisen seuraavasti:
* piuha poikki
* kuori päät
* kuori liitettävän uuden johdon pää
* ujuta kutistesukan pätkä toiseen alkuperäisista johdoista valmiiksi odottamaan
* kierrä kaikkien kolmen johdon päät siististi toisiinsa
* lämmitä liitos kolvilla niin, että saat siihen imeytymään sopivasti tinaa (koeta varjella se odottamassa oleva kutistesukka kutistumasta tästä tinauksen lämmöstä)
* lopuksi se kutistesukka päälle ja kuumailmapuhaltimella suojus tiiviiksi

Tuon rosvoamisen voi tehdä niinkin, että et katkaise sitä rosvottavaa johtoa vaan ainoastaan kuorit sitä niin, että uuden johdon juottamalla liittäminen onnistuu. Tässä tapauksessa liitoksen suojaus jää sitten vain kierrettävän eristysnauhan tms. varaan, koska sen kutistesukan ujutus jäi tekemättä.

Varmaan muitakin keinoja on...

t. pozo

 

[hessu s]

Eli Pozo kuvasi liitostapani ainoastaan sillä lisäyksellä, että käytin Bilteman kaupittelemaa jatkoliitintä, jossa itsessään on kutistemuovieriste+kuumaliima. Lämpöpuhaltimella tohottamalla liitoksesta syntyy aikuisten oikeesti niin vedenpitävä, että ei aiheuta ongelmia.

Koetin palautella missä olin sen mainitsemani liitinjohdon nähnyt, mutta dementia ei antanut armoa...

-hessu s-

 

[fineve]

R1200GS vm2005:   Otin Garmin GPS:lle virrat haarakappaleella lisälaitepistokkeelta.

Ostin ylimääräisen lisäpistokkesarjan (GS:ään 71607685121), josta sain haaraliittimen Garmin GPS:ään, ja alkuperäisen johdot jäivät koskemattomaksi.  Samasta haaroituksesta tulevat sähköt nyt myös Autocomille.    

Hyvin on toiminut !

 

[Juha T]

Tuleeko tohon virtapistokkeeseen jatkuva virta vai meneekö poikki kun katkaisee virrat? Olen itse miettynyt noita virta juttuja, just Autocomia ja navia varten. Tosin pyörä (GT) on vielä taipaleella tänne pohjolaan...

 

[hessu s]

Aiankin RT:ssä lisävirtatökkeli on aktiivinen vain sytysvirran kanssa eli siinä mielessä soveltuu navigaattorille, autocomille yms tilpehööreille. Ei siis ole pelkoa akun purkautumisesta.

-hessu s-

 

[Juha T]

Vähän noin aattelinkin. Varmastikkin samalla logiikalla on toteutettu myös GT:ssä(2007). Tulis vaan nyt se pärrä niin pääsis harrastamaan