-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
FZR:n huolella piilotettu kuristus?
- Keskustelun aloittaja whosia
- Aloituspäivä
tarvitaan siis.
2 x kumikurkku vasen
2 x kumikurkku oikea
2 x 122,5 pääsuuttimet
suuttimet tulevat siten että uudet suuttimet vaihdetaan kaasareihin nro 2 ja 3 ja kaasareissa kuristettuna paikalla olevat 125 pääsuuttimet vaihdetaan laidoille eli kaasareihin 1 ja 4.
vm 89-90 (erillinen öljynlauhdutin) mallien cdi boxin puna/valkoinen johto katkaistaan ja kytketään maahan
vm 91- (vesikierto öljynsuodattimessa) cdi boxin 13 pinnisen liittimen ylä-oikealla oleva liitin johon ei ole kytketty valmiiksi mitään johtoa laitetaan liitin joka kytketään maahan.
tulos on 107KW/10000rpm
selvisi tämäkin.. kiitos
2 x kumikurkku vasen
2 x kumikurkku oikea
2 x 122,5 pääsuuttimet
suuttimet tulevat siten että uudet suuttimet vaihdetaan kaasareihin nro 2 ja 3 ja kaasareissa kuristettuna paikalla olevat 125 pääsuuttimet vaihdetaan laidoille eli kaasareihin 1 ja 4.
vm 89-90 (erillinen öljynlauhdutin) mallien cdi boxin puna/valkoinen johto katkaistaan ja kytketään maahan
vm 91- (vesikierto öljynsuodattimessa) cdi boxin 13 pinnisen liittimen ylä-oikealla oleva liitin johon ei ole kytketty valmiiksi mitään johtoa laitetaan liitin joka kytketään maahan.
tulos on 107KW/10000rpm
selvisi tämäkin.. kiitos
Saatko vielä tästä kohdasta selkokielisen Cterror1, eli mitä ja minne?
Onkohan toi nyt oikein? Kytkiksessä näyttäs nimittäin olevan kaksi puna valkeaa ja omassa ne on kytketty johtosarjaan ja telkkuaa aika huolella ko. pyörä. Mikähän tolla kytkennällä yleensä on tarkoitus? Rajoittaa kiekkoja, myöhästää sytkää vai? Mittaan illemmalla mihin piuha(t) menee. mun ilmeisesti -90, käyttöönotettu -92 ja kaasareissa 74kw raapustus??
Melko varmaan ei kuitenkaan 100hp, nousee neulaan aika nopsaan sellasia lukemia
Eli kurkkujen jossa kuristuslirpakkeet tilalle kuristamattomat kurkut.
Minkä vuotinen sun laitos on? Katsoppas sinäkin mihin puna valkeet johtaa. Mittaa yleismittarilla jos mahdollista cdi boksin liittimet irti, onko maadotettu.
kumikurkkuja siis on olemassa vasemmalle puolelle 1 ja 2 syl, sekä oikealle 3 ja 4 sylinterit. muuta eroa niissä ei ole kuin että ovat kallellaan sisäänpäin eripäin. peilikuvia siis.
kuristetut kumikurkut voivat olla "läpillä", eli sisällä on muovi joka estää virtauksen.
tuo tosiaan kannattaa mitata tuo cdi boxihässäkkä, jos löytyy kaksi punavalkoista johtoa jotka menevät sisään niin punavalkoinen alkuperäinen johto on voitu jo maadoittaa toiseen liittimeet... vaikeita nämä sähköhässäkät, tosin on laatikkohässäkätkin, ainakin sellainen naputtava ääni joka kuuluu moottorijarrutettaessa erityisesti 2vaihteella... taitaa mun motti mennä auki tässä kesän kunniaksi
Missä sulla oli maadoitettu se johto? Oliko pätkäisty heti boksilta vai? Oliko sulla vain yksi em. värit omaava johto boksissa?
Onko kellään hajua mihin tuo piuha vaikuttaa. Varmaankin ennakko myöhäsemmällä vai?
Nimittäin mulla on kaksi em. johtoa ja kumpikaan ei ole maadoitettu. Värkki kumminkin kelaa ilman katteita 270 ainakin (loppuu pokka
Voihan vitalisenpä oo0,5Missä sulla oli maadoitettu se johto? Oliko pätkäisty heti boksilta vai? Oliko sulla vain yksi em. värit omaava johto boksissa?
Onko kellään hajua mihin tuo piuha vaikuttaa. Varmaankin ennakko myöhäsemmällä vai?
Nimittäin mulla on kaksi em. johtoa ja kumpikaan ei ole maadoitettu. Värkki kumminkin kelaa ilman katteita 270 ainakin (loppuu pokka) Ja kolmosellakin nousee nenä, joten tuskin on 100hp0.5 ylikoossa, suutinsarja, suotimet, 4-1 putki + R1 vaimennin ainakin tiedossa olevia laittoja. Mahdollisesti jotain muutakin, vedoista päätellen.
Siitä boksiin menevästä 13 -pinnisestä liittimestä oikea ylänurkka on mulla vedetty maihin.
Oikea ylänurkka siis katsottaessa keulasta perään päin. (Onkohan nyt mahdollisimman epäselvästi selitetty
)
Tehoa mulla kyllä ei kuitenkaan takuulla ole juuri sataa kaakkia enempää, joten syytä voi alkaa etsiskelemään muualta.
EDIT: niin ja vuosimallihan mulla on -92, joten ei päde tämä noihin vanhempiin!
Oikea ylänurkka siis katsottaessa keulasta perään päin. (Onkohan nyt mahdollisimman epäselvästi selitetty
)Tehoa mulla kyllä ei kuitenkaan takuulla ole juuri sataa kaakkia enempää, joten syytä voi alkaa etsiskelemään muualta.
EDIT: niin ja vuosimallihan mulla on -92, joten ei päde tämä noihin vanhempiin!
G
Guest
Guest
Mulla on Italian tuonti FZR1000 -91, jossa tuota kyseistä johdotusta ei oo tehty. Pyörän tyyppi on 3GM (boksissa merkintä 3GM-10). Saksaan ja Suomeen tuotujen tyyppi käsittääkseni on 3LE (boksissa merkintä 3LE-10). Herääkin kysymys, että onko meikän pyörässä täysiä tehoja, vai pitäisikö tuo johdotus tehdä? Onko siinä kytkennässä riskinä että boksi ns. kyrvähtää? Mittasin siitä pinnistä n. 5voltin jännitteen.