FZR 1000 -92 asiaa

[joni88]

Pitääpä biltemasta hakea puristuspainemittari siis.

Tuli mieleen, että kun edellinen omistaja oli onnistunut laittamaan exupin väärinpäin, olisiko mahdollista että sytkäjohdot vedetty väärin, eli että sytytysjärjestys väärä?

miten noi johdot kuuluisi mennä? vasemman puoleisesta puolasta menee johdot 1 j 3 pytylle ja oikeanpuoleisesta 2 ja 4 pytylle.

 

[sami1024]

Tuo antaa kipinän kahteen sylinteriin joka kerta, ei ne johdot käytännössä voi olla väärin kun se kuitenkin kierrosten noustessa kuulostaa terveemmältä.

Puristusmittaukseen sellainen kommentti, että moottoripyörän pienehkö akku voi alkaa hyytyä pyöritysnopeudeltaan melko äkkiä, joten apuvirta toisesta akusta tai akkulaturin käyttö välillä ei liene huono ajatus, ja mittaushan tehdään kaasu pohjassa.

 

[tate66]

Tuli mieleen, että kun edellinen omistaja oli onnistunut laittamaan exupin väärinpäin, olisiko mahdollista että sytkäjohdot vedetty väärin, eli että sytytysjärjestys väärä?

miten noi johdot kuuluisi mennä? vasemman puoleisesta puolasta menee johdot 1 j 3 pytylle ja oikeanpuoleisesta 2 ja 4 pytylle.

Vasen puola on 1&4 ja oikea 2&3 eli tulpanjohdot on väärin, mikäli on alkuperäiset tulpanjohdot niin pitäis olla numeroidut johdot pyttyjen mukaan.

 

[joni88]

Pitääpä koittaa laittaa nuo oikein. jos ja kun väärin nuo johdot, sytyttää väärään aikaan (venttiilin ollessa auki) niin kaasari aivastaa? samalla huomasin että myös kolmospytystä pientä aivastusta tullut. Voiskohan siis johtua tuosta?

 

[tate66]

Pitääpä koittaa laittaa nuo oikein. jos ja kun väärin nuo johdot, sytyttää väärään aikaan (venttiilin ollessa auki) niin kaasari aivastaa? samalla huomasin että myös kolmospytystä pientä aivastusta tullut. Voiskohan siis johtua tuosta?

Varmasti oireilee väärästä sytytysjärjestyksestä, melkoinen seppä ollu tuon kasaajana näköjään.

 

[joni88]

jep

pitää varmaa tarkistaa kaikki pyörän pultit ja mutterit ettei stonga jää kätee kiihdytyksessä tms

 

[Kähis]

Tässä vielä kuva haynesista jossa näkyy tuo miten puola testataan. Ja kuten tate66 kirjoitti, järjestys on väärin. Itse testasin sen sain muistaakseni molemmilta 2.3. Kirjan mukaan resistanssi on 18-2.2 ohmia, joten melkein meni haarukkaan.

https://www.dropbox.com/s/oix5or8ct3ehm6j/IMG_20180813_092602.jpg?dl=0

EDIT: Aika hyvin selitetty

Anyone who doesn't understand how coils work nor "waste spark" will think "oh the Orange wire connects directly to spark plug #1" and have no idea it also "controls" when #4" fires.

The correct term should be. The Orange wire controls when cylinders #1 and #4 fire, the Grey wire controls when cylinders #2 and #3 fire. Cylinders #1 and #4 fire at the exact same time every 360 degrees of crankshaft rotation, as do cylinders #2 and #3, which is known as "Waste Spark". A 4 stroke engine only requires each cylinder to fire every 720 degrees of crankshaft rotation.


-Kähmy

 

[ju750xj]

Kylläpä huonontaa youtube laatua, mutta:
https://youtu.be/9eCDg9TJcpA

Ei käy kun kahdella pytyllä.

 

[shyhander]

Siis tarkoitan niitä ilmanputsarin ja kaasarien välisiä kurkkuja. On mulla hyllyssä ne alemmatkin uutena, mutta en tohi ottaa kaasarirunkoa irti

Ne klemmarit aiheuttaa mulle vieläkin ihottumaan LOL.

-Kähmy

Ne ei ole kurkkuja (eikä tomaatteja), vaan imusuppilot tai kiihdytyssuppilot. Kurkku on sama kuin imusarja.

 

[shyhander]

Muistisääntö: kurkkuun kaadetaan soppaa, ilmanputsarista ei tuu ku ilmaa. (Paitsi ruikupeleissä missä on toisiosuuttimet ilmanputsarissa.)

 

[Kähis]

Keskitytäänkö alkuperäisen ongelman ratkaisuun taas?

-Kähmy

 

[joni88]

Käyn illemmalla kokeilemassa josko tulis kuntoon kun laittaa piuhat oikein.

Oli tulpat kohtuu huonossa hapessa tosiaan 樂

 

[tate66]

Käyn illemmalla kokeilemassa josko tulis kuntoon kun laittaa piuhat oikein.

Oli tulpat kohtuu huonossa hapessa tosiaan 樂

Taitaa olla vedenpoistoreiät tukossa kun kosteus on päässyt vaivaamaan.

 

[shyhander]

Samaa mietin. Periaatteessa voi vaikuttaa tulpanhatunkin toimivuuteen jos oikein vesihöyryjä on sietänyt sehän on teknisesti liitin myöskin joka eivedes tykkää.

 

[sami1024]

Varmasti oireilee väärästä sytytysjärjestyksestä, melkoinen seppä ollu tuon kasaajana näköjään.

Mä kyllä tätä vielä vähän sikäli kummastelen, kun autopuolella tottunut siihen, että väärin olevat tulpanjohdot tuppaa synnyttämään puolen metrin lieskaa kaasarista tai melkoisia pommeja pakoputkesta. Mutta sinänsä en toki yritä väittää etteikö piuhat voisi olla väärin jos kerran ilmiselvästi niin vaikuttaisi olevan.

 

[tate66]

Mä kyllä tätä vielä vähän sikäli kummastelen, kun autopuolella tottunut siihen, että väärin olevat tulpanjohdot tuppaa synnyttämään puolen metrin lieskaa kaasarista tai melkoisia pommeja pakoputkesta. Mutta sinänsä en toki yritä väittää etteikö piuhat voisi olla väärin jos kerran ilmiselvästi niin vaikuttaisi olevan.

Kyllä se pelaa hiukan eri tavalla kuin autoissa, puolathan 2 kpl antaa tuplakipinät puolista mopoissa (vanhemmissa ei suorasytytysmalleissa) ja auton sytkää ohjaa vain yksi puola neljää pyttyä.
Kyllä niissä on pieniä eroja sen myötä.

 

[shyhander]

Eli tarkennettuna esim 2 sylinteri on puristustahdissa ja saa siten kipinän tietty, samalla 3 sylinteri on pakotahdissa ja saa tarpeettoman hukkakipinän koska se on samassa puolassa kakkosen kanssa. Seuraavaksi sama toistuu 1 ja 4 sylinterissä jotka jakaa sen toisen puolan.

 

[sami1024]

Eli tarkennettuna esim 2 sylinteri on puristustahdissa ja saa siten kipinän tietty, samalla 3 sylinteri on pakotahdissa ja saa tarpeettoman hukkakipinän koska se on samassa puolassa kakkosen kanssa. Seuraavaksi sama toistuu 1 ja 4 sylinterissä jotka jakaa sen toisen puolan.

Joo tiedän kyllä miten hukkakipinäpuolat toimivat. Mutta siitä huolimatta on kummallista, että kun johdot ovat väärin, niin miksi se väärään aikaan väärään sylinteriin mennyt kipinä ei aiheuta tässä liekkiä/pamausta. Ilmeisesti jollain onnenkantamoisella ja kenties autoon nähden jonkinverran erilaisella venttiilinajoituksella on sitten osuutensa asiassa. Ja tietty auton imusarjassa on ”varastoituna” merkittävästi suurempi määrä syttymiskelpoista seosta kuin pyörän imukanavassa.

 

[joni88]

Noniin, taisi selvitä vika. Kakkospytyn tulpanjohto teipillä kasassa ja katki. Sai viriteltä hetkeksi kiinni ja kävi smuuthisti. Mistäs saisin uuden tulpanjohdon ja miten vaihdetaan puolanpäästä?