fz6s käyntihäiriöt

[Koris]

mutta ääni lakkaa välittömästi kun vääntää kytkin kahvasta löysät ylöspäin tai alaspäin pois. on sellainen tunne että ääni kuuluu siitä pelli osasta joka lukittee sen kytkin kahvan vapaaliikkeen säätöruuvin kun siihen laittaa kuminpalan väliin niin ääntä ei kuulu koskaa. en ole vielä keksinyt mitenkä resonanssin poistaisi viksusti sellainen ohut pelli pitää helposti kovan pärinän jos joutuu johonkin "värinään" on tollainen ääni hermoja raastava tekee koko pyörän olemuksen jotenkin romuksi

Kiitokset sinulle, fz6s!

Eilen oli vihdoin tilaisuus tuota sirinää analysoida ja olit aivan oikeassa: kun kytkinkahvan juuresta ja siitä kytkinvaijerin kireydensäätöpylpyrän lukituspellistä otti kiinni, koko saamarin sirinä lakkasi välittömästi.

Kyllä tuohon joku patentti pitää keksiä, äänenä kuulostaa ala-arvoisen romun soundilta...

Ystävällisin terveisin Antti

 

[Guest]

terve. on se kiva kuulla että muillakin on samoja ongelmia että ennyt sentään ihan luulosairas ole. Ongelma poistuu kun otat pellin irti ja liimaat ohuen kumin palan noin 2mm paksuudeltaan. liimaa kumi siihen osaan josta se tulee kiinni kahvaan niin se poistaa resonanssin tai ainakin mulla se onnistu. tutkin hommaa yhden illan ja purin kytkinpuolella kaikki pois ja tää ratkaisu toimi parhaiten. eikun kokeileen ei ole kun pikku homma ja sitten ajeleen

 

[Guest]

Jaahas..kaikenlaista sitä...Tarkotus oli laittaa ens viikolla uusi fz6 s tilaukseen, mutta onkohan sittenkään niin laatupyörä kun olin kuvitellu..?

Ekaks pärräks olis tulossa, enkä tekniikasta tiedä käytännössä mitään, (tollaset patenttien tekemiset sirinän eliminoimiseks tässä vaiheessa mahdottomia) ja jos ei huoltookaan kiinnosta resonointihäiriöiden poistaminen niin enpä tiedä sitten.

Kannattaisko sitä sitten heti ostotilanteessa vaatia niitä laittaan toi TPS kuntoon ennen pyörän luovutusta?

Tässä oon ollu jo pari päivää ihan mehuissa uudesta pyörästä, mutta nyt kyllä menee fiilikset.  

 

[Koris]

Tarkotus oli laittaa ens viikolla uusi fz6 s tilaukseen, mutta onkohan sittenkään niin laatupyörä kun olin kuvitellu..?

No älä nyt masennu. Omaani olen ollut erittäin tyytyväinen...

... ja noiden vikojen kyttäys kuuluu tähän touhuun. Ei sitä koko ajan viitsi hehkuttaa "hitsi kun hyvin keuli ykkösellä, vaikkei nyt välttämättä ollut tarkoituskaan" tai "ja siitä rekasta ohi, 189 ehdin vilkaista nopeusmittarista, kun omalle kaistalle palasin". Ja kyllä, aion käydä huutamassa siitä ruostuneesta kaasukahvan "tangon päästä" Yamaha Centerissä, tosin aluksi kysyn nätisti.

(tollaset patenttien tekemiset sirinän eliminoimiseks tässä vaiheessa mahdottomia)

Tee sitten myöhemmin. Ensinnäkin älä aja aluksi yli 7000 rpm:n

, jottei se lähde käsistä. Ei pelleilyä, ota ekat pari tuhatta kilsaa iisisti...

. Se patentti on kuminpalan laitto pellinpalan alle, näppärältä jätkältä vie minuutin. Laiskalta taasen (ööhömm) monta, monta viikkoa...

Kannattaisko sitä sitten heti ostotilanteessa vaatia niitä laittaan toi TPS kuntoon ennen pyörän luovutusta?

Et sä voi. Niistä TPS-yksiköista on kuitenkin reippaasti yli 90% ehjiä, ei siitä tiedä, onko se rikki. Voithan ottaa asian puheeksi nyt heti, eli jos tulee myöhemmin käyntihäiriöitä, niin vaihtavat sen sitten heti. Omani käy kuin enkeli, ainoastaan kerran (1) on ollut sellainen 0,4 sekuntia, että ehdin ihmettelemään, onko jotain vialla. Luultavimmin oli kaasunkääntäjässä vikaa, on näet vähän on-off -tyylinen tuo kaasu. Joka tapauksessa sen TPS-vian kyllä taatusti huomaa.


Yleisesti arvioisin FZ6-mallin ihan laadukkaaksi peliksi, noin niin kuin japanilaisasteikolla. Ominaisuudet on sitten vähän hintakysymys:
- alusta on mielestäni ok, vaikkei siinä ole kuin takajousen esijännityksen säätö.
- kuskin penkki saisi olla pehmeämpi, ehkä myös matkustajan kohdalla voisi olla enemmän fylliä.
- kytkimen saa poltettua vaivatta, jos vetäisee kymmenen lähtöä 11.000 rpm lähdössä (tosin tolla systeemillä se menee prokuskilla alle 11,4 sekuntia varttimailin

).
- ei mua haittaisi, jos veisi vähemmän kakkua, keskikulutus 5,69 (enimmäkseen kaupunkiajoa), mutten ostanut prätkää säästääkseni bensaa.
- säilytystilaakin saisi olla lisää, nykyinen on ns. pienehkö.
Jne, jne, jne.

Peruskysymys on: jos toi prätkä on sen tyyppinen, mitä sinä haluat pyöräsi olevan, niin silloin toi prätkä on varmasti mainio valinta.

Jos taas haluat pyörällä voitavan ohittaa kutosella viidestäkympistä, tai että sillä voi pitää matkanopeutta 210+ km/h tuntikausia, niin sitten ei ehkä...

Ystävällisin terveisin Antti

 

[Guest]

Jess, kyllähän minä sen pärrän päätin joka tapauksessa hankkia. Hinta-laatusuhde ja ulkonäkö on enemmän kuin kohdallaan ja liikkeestä saa sitten neuvoja jos ongelmia tulee.

Enään tarvii vaan jaksaa odottaa ne 8 pitkää yötä...Lasken tunteja kuin lapsi jouluaaton aattona...  

Onko muuten fz6 Fazer joku vanhempi mallimerkintä tolle fz6 S:lle?

 

[Koris]

Onko muuten fz6 Fazer joku vanhempi mallimerkintä tolle fz6 S:lle?

Ensinnäkin: tässä threadissa ei keskustella Yamaha 600 Fazerista, jonka valmistus loppui vuosimalliin 2003. Sillä ei ole mitään tekemistä FZ6:n kanssa, jonka valmistus alkoi vuosimallista 2004.
LINKKI FASU VUOSIMALLI 2003


Ja sitten niihin mallimerkintöihin:

- USA:ssa myydään ainoastaan puolikatteellista versiota ja se on siellä Yamaha FZ6 ja "myyntiluokka" on "super sport".
LINKKI YAMAHA USA

- Iso-Britanniassa puolikatteellinen versio on Yamaha FZ6 Fazer ja "myyntiluokka" on "sports".
LINKKI FZ6 FAZER UK

- Iso-Britanniassa nakuversio on Yamaha FZ6 ja "myyntiluokka" on "street".
LINKKI FZ6 UK

- yleisesti siellä, missä on myynnissä molemmat versiot, nimitykset seuraavat Iso-Britannian mallimerkintöjä. Paitsi jos maassa toimii Cloetta Fazer Ab...

- Ruotsissa puolikatteellinen versio on Yamaha FZ6-S ja "myyntiluokka" on "street".
LINKKI FZ6-S SVERIGE

- Ruotsissa nakuversio on Yamaha FZ6 ja "myyntiluokka" on "street".
LINKKI FZ6 SVERIGE


Nyt seuraa se mielenkiintoinen kohta: tietääkö Oy Karl Fazer Ab Konekeskon uudesta mallimerkinnästä? Tienaako joku vasikka suklaat loppuiäkseen?

Eli mun -04 puolikatteellisen on rekisteriotteeseen merkitty malliksi Yamaha FZ6S ja vielä talvella 2005 Yamahan suomalaiset nettisivut käyttivät mallimerkintää Yamaha FZ6-S. Nyt kesällä 2005 Konekeskon sivut käyttävät otsikkotiedoissaan puolikatteellisesta mallimerkintää Yamaha FZ6 Fazer ja tekstissa Yamaha FZ6 S (siis ilman väliviivaa).
LINKKI MIKÄ TÄMÄN NIMI NYT ONKAAN SUOMI

Veikkaan kyseessä olevan ns. henkisen laiskuuden tai jopa hölmöilyn Konekeskon taholta, tosin jos en olisi laihdutuskuurilla, tiedustelisin asiaa suoraan (ei siis syltty-, vaan) suklaatehtaalta.

Niin, mikäs se sun kysymys olikaan?
Ai joo, en siis osaa vastata siihen. Tuliko nyt selväksi? Ei harmainta hajuakaan! Onneksi ei ole maahantuojallakaan...

Ystävällisin terveisin Antti