• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Fjr ajettavuus uusi vs vanha

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Shoeiman
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tuon ohjauslaakerin kiristäminen momenttiin on hiukan haastava tehdä oikein. Tuo kiristettävä mutteri kun on kruunu-mallinen ja vaatii ns haka-avaimen, johon momenttiavainta on vaikea sovittaa.
Tein pitkästä 32-millisestä 12-kulmaisesta hylsystä kyökalun tähän säätöön. Linkistä selviää lisää: http://www.fjrforum.com/forum/index.php?showtopic=139053
Alkuperäistä kuulalaakeria kiristelin myös aikansa mutta ei se auttanut. Rullalaakerilla ongelma korjaantui heti.

Ajoasentoa olen korjannut mieleiseksi FJR-pyörissäni (-06 ja ex -13) MV:n korotuslevyillä
https://www.mv-motorrad.de/en/Yamaha+FJR+1300+2006+up+to+2015+MV+Handlebar+Adapter+Plate.htm
Gen 1-pyärään (ex -01) tuo ei käy mutta korotuspaloja kyllä löytyy.

Täältä ääni myös MRA Vario pleksille.
https://www.storm-motor.fi/osat/moottoripyorat/yamaha/fjr1300/2006/vario-smoke-fjr-1300-06/
Muitakin tullu kokeiltua. :orgmp:
 
mikkotee sanoi:
Tuon ohjauslaakerin kiristäminen momenttiin on hiukan haastava tehdä oikein.

Siksipä noissa wanhoissa vehkeissä esikiristys mitataankin ohjaustangon kääntämiseen tarvittavana voimana. Ei tarvitse kuin kalavaa'an. :D
 
Back
Ylös