• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Euroopan komissio ehdottaa määräaikaiskatsastusta moottoripyörille

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja PoS
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Vuonna 2016 kannattaa perustaa yritys, joka on erikoistunut vain moottoripyörien katsastukseen. Pienemmät investoinnit kuin autokatsastusasemilla, liike auki vain ajokauden alussa ml. illat ja viikonloput ja katsastukset motoristeille asevelihintaan. Katsastuksen hinta max. 8-10 eur/pyörä (max. 5 min/pyörä) olettaen ettei päästömittauksia tarvitse tehdä. Ei pärjää isot katsastusketjut hintakilpailussa. :häähää:
 
Kolmone sanoi:
Vuonna 2016 kannattaa perustaa yritys, joka on erikoistunut vain moottoripyörien katsastukseen. Pienemmät investoinnit kuin autokatsastusasemilla, liike auki vain ajokauden alussa ml. illat ja viikonloput ja katsastukset motoristeille asevelihintaan. Katsastuksen hinta max. 8-10 eur/pyörä (max. 5 min/pyörä) olettaen ettei päästömittauksia tarvitse tehdä. Ei pärjää isot katsastusketjut hintakilpailussa. :häähää:
Napsauta laajentaaksesi...

Loistoidea, kannatan! Jos siis kerta pakko on katsastaa..
 
zonwe sanoi:
Mä voin tulla sulle sitten hommiin. Luvatki löytys :;): Hommaa sopivan hallin vaa mis voi ajaa talvella sisällä koeajon ja tilaa trailereille. :grin:
Napsauta laajentaaksesi...
Siis tätä oikeasti pitää miettiä, ajatus on erittäin hieno

GSXR_JaP sanoi:
Autojen katsastustahan ollaan jo vapauttamassa korjaamojen yhteyteen, mistä pistetään veto että mp-huollot saavat tehdä kohta näitä moottoripyörille. Näin se bisnes piristyy.
-J-
Napsauta laajentaaksesi...
Siis totta kai ettei isot ulkomaan omistuksessa olevat katsastus asemat toimi kartellimaisesti.

Kolmone sanoi:
Vuonna 2016 kannattaa perustaa yritys, joka on erikoistunut vain moottoripyörien katsastukseen. Pienemmät investoinnit kuin autokatsastusasemilla, liike auki vain ajokauden alussa ml. illat ja viikonloput ja katsastukset motoristeille asevelihintaan. Katsastuksen hinta max. 8-10 eur/pyörä (max. 5 min/pyörä) olettaen ettei päästömittauksia tarvitse tehdä. Ei pärjää isot katsastusketjut hintakilpailussa. :häähää:
Napsauta laajentaaksesi...
Jos jotain positiivista pitää hakee, niin työllistävä vaikutus on tällä hommalla
 
Kaikkein eniten tämä tulee tuomaan ongelmia rakennettujen ja muutettujen pyörien omistajille ja etenkin niille joilla on E-hyväksytty pyörä -90 luvun, muistaakseni -97, lopulta alkaen. Riippuu tietenkin siitä kuinka tarkkaan e-leimoja ryhdytään tarkastamaan. Päästömittaus tulee varmasti mutta menevätkö raja-arvot suunnilleen samoin kuin autoissakin jää nähtäväksi. Mikäli kriteerit tulevat olemaan vastaavat kuin Saksassa niin ongelmia on taatusti tiedossa. Mielenkiintoista tulee olemaan myös se mitä tapahtuu rakennettujen ja muutettujen muutoskatsastamattomien pyörien jälleenmyyntiarvolle siirtymäaikana, siis ennen vuotta 2016. Sen jälkeenhän ei leimaamaton pyörä mene kaupaksi kuin hyvin halvalla, aivan kuten autojenkin kohdalla jo nyt. Tietysti jos on ollut malttia pitää pyöränsä tehdaskunnossa ei ongelmia varmaankaan tule katsastus hoidetaan niin kuin autojenkin kysymyksessä ollen. Tarkemminhan tämä selviää kun direktiivi on laadittu ja katsastuksen kriteerit ovat selvillä.
 
Pikkuhannu sanoi:
Jos pyörä on huono ajaa, luultavasti asia korjataan mahd. pian, tai viimeistään luonto korjaa kuskinkin.

Enpä tunne ainuttakaan mp-kuskia, joka ei pärräänsä huolla, sitähän hinkataan enemmän kuin omaa vaimoa.:D

Kotilolla pystyy ajamaan, vaikka olisi pahastikin puutteita, pyörään ei isoja vikoja tartte, kun on ajokelvoton.

Tässäkään tapauksessa en suosittele naapurimaan mallia, siellä saattaa toimia, täällä ei.
Ruotsissa 35€ kääntyy täällä 350€...:mad:
Napsauta laajentaaksesi...

Katseleppas mopoja jossain kokoontumisajossa tms. vähän tarkemmin. Mitään tässä ala sen enempää vääntämään, mutta ainakin minä näen melkoisesti mopoja, joita ei todellakaan hinkata kuin vaimoa - omista vähemmän asiallisista virityksistä puhumattakaan. Myös samat kulumisesta johtuvat viat pyöristä löytyy kuin autoistakin.. Ja kun tätäkin .org foorumia lukee, niin näkee ettei suurella osalla pyörän omistajista ole pienintäkään käsitystä mistään tekniikkaan liittyvästä - ei edes perusjutuista.

Katsastuspakkoa en mikäkään silti kannata, mutta ihan samahan se mitä mieltä ollaan - tulee se joku päivä joka tapauksessa.
 
J@ck sanoi:
Katseleppas mopoja jossain kokoontumisajossa tms. vähän tarkemmin
Napsauta laajentaaksesi...
Muutama vuosi sittenkun vielä mopomiiteissä kävin ajelamassa oli letkassa jo täysin perseestä. noin 10% mopoilijoilla ei ollu mitää takavaloja taikka vilkkuja. Se jarruvalon puute letkassa ajaessa on tosiaan perseestä.

Katsastuksia mopoille kyllä kannatan. Saadaan ne pommit pois liikenteestä. Tosin helppohan ne kurit on poistaa leimaamisen jälkeen.

Mitenkäs moottoripyörissä sliparit? Parempi olla orkkis tallessa vai?
 
Viimeksi muokattu:
Museomoottoripärrät pitää varmaan katsastaa samaan tahtiin kuin museoautot.
Jos katsastuslinjalle lähdetään, niin ei sitten mitään vapaamatkustajia. Kaikki osapuolet kärsikööt...
"Vuonna 1960 tai jälkeen käyttöönotetut museoautot on katsastettava kahden vuoden välein kesäkuun loppuun mennessä.
Ennen vuotta 1960 käyttöönotetut museoautot on katsastettava neljän vuoden välein kesäkuun loppuun mennessä."
 
No niin.
Nyt siihen kreikan ja muihinkin hieman taloudellisesti heikompien maiden ylläpitoon sitten on rahoitus varmistettu...
Eli MP katsastuspakko 2016. Goose jo ehti kertoonkin...
Mopoille 2018, MP:lle 2016 olisi tarjolla. 2-Pyöräisille olisi katsastus ehkä ihan OK, jos se olisi esim. joka toinen vuosi, etenkin täällä suomen oloissa, kun päästään ajeleenkin noin puolet vuodesta.Ja monilla taitaa kuitenkin jäädä vieläpä paljon vähäisemmäksikin. Mutta joka vuotinen haiskahtaa kyllä melkoisesti. Onhan se eri asia jossain tuolla kreikassa ja turkissa yms. jossa moottoripyöriä ja skoottereita on joka kadun kulmassa, ja niillä ajetaan kuin päättömät kanat, välittämättä pyörien kunnosta tms. Mutta voisi siinä taas lain säätäjätkin hieman miettiä toimitaanko joka maassa samoin. Mutta nythän olisikin hyvä sauma jollekin perustaa sitten taas uusi katsastusketju suomeen,ja heti erikoistua 2-pyöräisiin.. Voisivat kyllä enemmän keskittyä siihen, että muualla, ja myös suomessakin alettaisiin valvomaan ajo-opetuksen tasoa, ja siinä yhteydessä myös valistamaan tulevia kuskeja. Nythän kun tuo ajokorttilakikin muuttui, se ei tehnyt mitään muuta, kuin lisää rahaa ajo-opetus firmoille. Tuossa erään autokoulun omistajan kanssa oli puhetta uudistuksesta, ja se kyllä piti asiaa ehdottoman hyvänä. Oli uutta autoa tilaamassa "itselleen" tulevalla siivulla...:thumbup:
 
jos tuo tulee maksamaan kympin tai kaksi niin ei se maata kaada periaatteessa, mutta jos menee yhtä kalliiksi kuin autoissa nytten on, niin onpa mukavaa, etenkin jos useampi pyörä....

no, joka tapauksessa turhaa rahan menoa koko homma.

jos katsastusmiehellä ei ole a-korttia niin mites se sitä edes siirtelee hallissa omine vastuineen..? :)-

ja voiko tuota kansallisesti olla ottamatta käyttöön mitenkään, jos päättäjillä on rohkeutta niin tehdä..?
 
XX-xenon sanoi:
ja voiko tuota kansallisesti olla ottamatta käyttöön mitenkään, jos päättäjillä on rohkeutta niin tehdä..?
Napsauta laajentaaksesi...

Ole huoleti. Ei suomalaisilla ole mitään rohkeutta näissä asioissa. EU levittää pakarat ja Suomi nuolee ensimmäisenä persettä hymyillen.
 
XX-xenon sanoi:
jos tuo tulee maksamaan kympin tai kaksi niin ei se maata kaada periaatteessa, mutta jos menee yhtä kalliiksi kuin autoissa nytten on, niin onpa mukavaa, etenkin jos useampi pyörä....
Napsauta laajentaaksesi...

Mitäpä luulet selviääkö kympillä tai kahdella? :D Tuskin edes päästömittausta saat tuolla.

Mun mielestä se on juuri periaate joka tuossa koko homman kusee. Menee samanlaiseksi leikkimiseksi kuin mönkijän katsastaminen. Inssillä ei ole mitään käryä koko laitteesta ja saat ite opastaa eroavaisuuksia autoon. Miksi tämmöinen on pakollista ja siitä tulisi maksaa? Oli se hinta sitten mikä tahansa. Vaikka osuisi kohdalle asioista perillä oleva inssi niin mitä se tarkastelee? Kattoo peruskulutusosat, ketjut, rattaat, renkaat ja jarrut. Etsii ne e-leimat ja toivottaa hyvää matkaa (päiväunissa siis, todellisuudessa keksii sen 10 ihan random pykälää jonka takia saat vaihdella pyörään osia moottorin kiinnityspulteista lähtien). Jos tätä ei motoristi osaa/viitsi itse tehdä on syytä vaihtaa harrastusta. Mikä siinä on, että nykyään pitää kaikki tämmöiset itsestäänselvyydet hoitaa holhoamalla?
 
Eu on yksi saatanan iso "kauppa" mistä saa ostaa mitä vain, jos vain on rahaa lahjoa virkamiehiä. Katsastusyhtiöt, kun niin kovasti on huolissaan turvallisuudesta ja ovat hyvin motivoituneita katsastuksilla sitä parantamaan, niin saisivat hoitaa ensimmäiset 5v ilmaiseksi niin nähtäisiin kuinka paljon turvallisuus parantuisi. Tämä ei tietenkään koskisi suomea, sillä täällä tiedetään, että rahalla saa turvallisuutta eikä se useimmiten edes vaadi muita toimenpiteitä, kuin tilisiirron.
Sent from Echelon using magic.
 
Koulutustarve tulee olemaan melkoinen. Minäkin lainkuuliasena menin muutoskatsastamaan änkkäriäni, niin inssi mietti asiaa ja kävi pari kertaa tarkistamassa papereistaan, että kyllä se mitataan se ääni 90% maksimikierrosluvusta ja tökki kiekkamittaria jonnekin 10 000 rpm kohdalle… :blink: Mä siihen että vedetääs homma tästä poikki niin käyn hakees viiskymppiseni tiskiltä bäkkiin ja kaasuttelen täst kotio…
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös