-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Euroopan komissio ehdottaa määräaikaiskatsastusta moottoripyörille
- Keskustelun aloittaja PoS
- Aloituspäivä
Weeble sanoi:
No sitten voi alkaa siirtymään tuonne suljetulle radalle ajelemaan.....Harmittaa vain suuresti että suomessa ei ole tarpeeksi esim smoto ratoja...
Tuolla tekstissä lukee näin
-Parlamentti äänesti moottoripyörien pakollisten katsastusten puolesta. Vaatimukset tulisivat voimaan vuodesta 2016 alkaen. Vaatimukset koskisivat myös mopoja vuodesta 2018 alkaen, ellei komission arvio osoita, että mopojen katsastukset ovat tehottomia.-Siis mitä vittua, mopot on ne missä niitä kunnon pommeja liikkuu, kun ei ole yhtään asiasta kiinnostusta. Siis mitä omat silmät on kiinnittänyt huomiota
Jos tätä koko hommaa ajattelee vähän katsastusfirmojenkin kannalta niin näkisin että tää moottoripyörien katsastus on lähinnä rasite heille. Paljon katsastajia pitäs kouluttaa joilla pitäs olla kokemusta moottoripyöristä sekä ajokortti. Lisäksi toimipaikkoja ja testilaitteita pitäs muuttaa mp:n katsastukseen soveltuvaksi. Suomessa tuskin hirveesti talvella tehtäs mp katsastuksia ja koeajoja joten homma keskittys ajokauteen. Tietty jos lainsaadäntö tehdään siten että moottoripyörä on katsastettava esimerkiksi huhti-lokakuu välisenä aikana niin homma saattas vähän tasottua.
Niin ja nyt jos tämä katsastustoimintakin vapautuu vielä niin luuletteko että kovin moni lafka haluaa ottaa tällasta mp katsastusta itselleen. Vähän kanssa mietityttää että mitenhän tiheesti näitä mp katsastus paikkoja olis ees ympäri Suomen.
Oon kyllä sitä mieltä että jos tää moottoripyörien katsastus menee läpi, niin sitten pitää kyllä mopot ja kevaritkin katsastaa. Niillä kun nuoret kuskit ajelee jotka ei välttämättä ite tiedä edes missä kunnossa sitä ajokkia täytyy pitää ja heillä niitä vahinkoja liikenteessä uskoisin sattuvan eniten.
Niin ja nyt jos tämä katsastustoimintakin vapautuu vielä niin luuletteko että kovin moni lafka haluaa ottaa tällasta mp katsastusta itselleen. Vähän kanssa mietityttää että mitenhän tiheesti näitä mp katsastus paikkoja olis ees ympäri Suomen.
Oon kyllä sitä mieltä että jos tää moottoripyörien katsastus menee läpi, niin sitten pitää kyllä mopot ja kevaritkin katsastaa. Niillä kun nuoret kuskit ajelee jotka ei välttämättä ite tiedä edes missä kunnossa sitä ajokkia täytyy pitää ja heillä niitä vahinkoja liikenteessä uskoisin sattuvan eniten.
zonwe sanoi:
Eli jos tulee itselle vittumainen rasti niin persaukisille kevarikuskeille kanssa vai? Tätä samaa logiikkaa ne autoilijat käyttää motoristien katsastuksesta.
Mielestäni jättäis vain niin paljon kakspyöräisiä rauhaan, kuin mahdollista.
P.S. Missä se tieto, jonka perusteella mopo-ja kevarikuskit pelastetaan onnettomuuksilta katsastamalla se laite?
zonwe sanoi:
Katsastuspakko on jo tässä vaiheessa tosiasia ja tuskin niitä katsastuspaikkoja tulee joka kylästä löytymään, hyvä jos suuremmista kaupungeista. Voi käydä niinkin että kun pohjoisemmaksi mennään niin yksi koko läänistä.
Kevytmoottoripyörät tulevat kuulumaan katsastuspakon piiriin,se on täysin selvä. Mopot sitten ehkä, mahdollisesti ja euroopan parlamentin tuntien todennäköisesti 2018.
Lähinnä nyt meinasin et jos mopot ja kevarit katsastettais kanssa niin ainakin niissä saattas edes jarrut ja valot pelaa, mikä toivottavasti auttas ehkäsemään sitten jotain onnettomuuksia. 
McStadey
Captain Slow
Jostain lehtijutusta luin, että 0,3% moottoripyöräonnettomuuksista, jotka johtaa loukkaantumiseen tai kuolemaan, on aiheutuneet teknisestä viasta. Näistä teknisistä vioista yleisimpiä ovat renkaat, sitten jarrut. Eli käyttäjästä riippuvaisia vikoja, joista etenkin renkaat kerkiää kulua uusista sakoille katsastusvälissä...
McStadey sanoi:Jostain lehtijutusta luin, että 0,3% moottoripyöräonnettomuuksista, jotka johtaa loukkaantumiseen tai kuolemaan, on aiheutuneet teknisestä viasta. Näistä teknisistä vioista yleisimpiä ovat renkaat, sitten jarrut. Eli käyttäjästä riippuvaisia vikoja, joista etenkin renkaat kerkiää kulua uusista sakoille katsastusvälissä...
Niinpä, eli ei ne katsastukset paljoo pelastais onnettomuuksilta.
Streethawk
Repsol
zonwe sanoi:
Ja arvaappa vaan, että katsastuksen hinta tulee olemaan sellainen ettei se tosiaan ole heille rasite
Streethawk sanoi:Ja arvaappa vaan, että katsastuksen hinta tulee olemaan sellainen ettei se tosiaan ole heille rasite
Luultavasti jos sille ei mitään rajotuksia lainsäädännön puolesta laiteta. Hintojen nousu on varmaan kuorma-autojen ja rekkojen kohdalla tulossa jos katsastustoiminta vapautuu. Ei kukaan niitä haluu katsastaa kun vaatii vähän toisenlaiset testerit ja tilat kun henkilöautot&pikkupakut. Ne ketkä niitä kattoo niin varmasti nostaa hintaa sitten sen mukaan.
Totta kai se tulee ensin isoille pyörille, sitten kevareihin, sitten vasta mopoihin.....Jee tää on tätä tasa-arvoa. Nyt on kyllä ehkä meikäläisellä yrittäjän paikka auki tulevaisuudessa, saatika työpaikkä. Jos aivaisi oman moottoripyörä katsastus aseman ja rupeisi katsastajaksi, toimisin mun pisteessä kyllä ympärivuoden
Hommaa sopivan hallin vaa mis voi ajaa talvella sisällä koeajon ja tilaa trailereille. 
EU:ssa kun lakeja ja sääntöjä tykätään Suomeakin enemmän säätää, niin voisivat samalla kriminalisoida lobbaustoiminnan kokonaan. Aika kyseenalaista on, että tässä tapauksessa katsastusliiketoiminta, jolle lakipäätös tuo Euroopan tasolla satojen miljoonien uuden bisneksen kuin manulle illallisen, saavat mitään kanavaa pitkin inputtiaan asiaan antaa. Jos tämänkaltainen lakipäätös on järkevä, niin se varmaan voitaneen objektiivisin tilastoin osoittaa.