-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Euroopan komissio ehdottaa määräaikaiskatsastusta moottoripyörille
- Keskustelun aloittaja PoS
- Aloituspäivä
NOx
MotOrg ry jäsen
juhhyto sanoi:
Ei ne kuitenkaan taida tarkistaa onko sänky tupakankestävä, sähkölaitteet kunnossa, kattila ei ole liedellä tyhjänä porisemassa tai kynttilänjalat tukevasti palamattomalla alustalla. Nuo kaikki pitäisi katsastaa, siinä kun on yleisimmät tulipalon syyt ja alkupaikat.
juhhyto sanoi:
Kyllä. Moni ihminen kuolee, joskus jopa lapsi, kun kynttilöitä ei osata käyttää. Yhteiskunnan tulisi edellyttää ihmisiltä kynttiläkurssia, ja lisäksi katsastaa asuntojen kynttilöiden säilytys ja käyttö vuosittain.
Tulipaloissa kuolee ihmisiä vuosittain kuitenkin noin kaksi kertaa enemmän kuin mp-onnettomuuksissa. Ensimmäinen askel kohti nollatapaturmakuolemaa alkaa kynttilöiden käytön tarkkailulla ja valistuksella.
Olen huomannut myös, että moni ihminen tukehtuu vuosittain ruokaan. Tarkemmin sanoen 54 henkilöä vuonna 2011. Onkin täysin mielipuolista, että äidin rintaruokinnasta siirrytään suoraan kiinteään ruokaan vailla mitään yhteiskunnan järjestämää kurssitusta. Ei pieni ihminen harvoilla maitohampaillaan voi turvallisesti syödä. Sama koskee vanhuksia, joilla on heikentynyt lihaksisto ja monesti hammasproteesi. Kiinteän ruuan hankkiminen pitäisi sallia vain ja ainoastaan ihmisille, jotka ovat läpikäyneet kurssin, ja näin ollen pystyvät todistamaan, että osaavat pureksia kiinteää ravintoa.
- Katsastusasemia Suomessa n. 335 kpl
- Tieliikennekäytössä olevia moottoripyöriä 235 982 kpl (2013)
- Mopoja 220 113 kpl (2013)
- Arvaus katsastuksen hinnasta 50 euroa
- Vuosittainen potti melkein 12 miljoona euroa (vain mp:t)
- Katsastuksen laajentuessa mopoihin vuosittainen potti melkein 23 miljoonaa euroa.
Päätelmä: Kukaan ei ole kiinnostunut sinun turvallisuudestasi vaan sinun rahoistasi. Laskekaapa huviksenne, miten paljon tämä tulee tuottamaan kaikissa EU-maissa yhteensä.
- Tieliikennekäytössä olevia moottoripyöriä 235 982 kpl (2013)
- Mopoja 220 113 kpl (2013)
- Arvaus katsastuksen hinnasta 50 euroa
- Vuosittainen potti melkein 12 miljoona euroa (vain mp:t)
- Katsastuksen laajentuessa mopoihin vuosittainen potti melkein 23 miljoonaa euroa.
Päätelmä: Kukaan ei ole kiinnostunut sinun turvallisuudestasi vaan sinun rahoistasi. Laskekaapa huviksenne, miten paljon tämä tulee tuottamaan kaikissa EU-maissa yhteensä.
Brocol
MotOrg ry jäsen
JGo sanoi:
Laskin tuosta pikaisesti että touko-elokuun aikana (monella mopolla ajokausi on 4kk luokkaa) jokaisen katsastusaseman pitäisi katsastaa n. 8,8 mp:tä päivässä. Onko niillä edes resursseja tuohon? Tietysti jos "katsastus" on e-leimojen vilkaisu ja melunmittaus, niin tuon 8,8 pyörää katsastaa puolessa tunnissa (ja kuittaa siitä hyvän tilin).
Jokos joku orggilainen on nähnyt mahdollisuuden ja alkanut suunnitella oman katsastuspajan pystyttämistä? Nykyisellä katsastusasemamäärällä ei varmastikaan riitä resurssit tähän, eikä kaikki nykyiset asemat edes ala tarjoamaan mp-katsastuspalvelua. Eniten moottoripyöriä on Uudenmaan (61 185), Pirkanmaan (24 220), Varsinais-Suomen (21 754) ja Pohjois-Pohjanmaan (18 520) alueilla.
Niin ja pitää muistaa että niillä on se hylky prosentti aina jossain ajassa. Mitenhän ne sen hoitaa jossain uudessa pyörässä.specka sanoi:
Siis ihan muuten vain että näkisi kuinka monta on kotimaisen omistuksessa. Koska jos tämä alkaa, niin käytän vain kotimaisen omistuksessa olevaa katsastusasemaan, niin kuin kotilollaJGo sanoi:
Ei taida kellään olla vielä tiedossa mitkä on konttorin perustamisen edellytykset? Katsurin koulutus ja tarvittavat laitteet? Todnäk tulee olemaan sitä luokkaa että ihan joka talliin ei niitä katsastus pisteitä pääse syntymään. Muuten olis kyllä just aika passeli elämäntilanne vaihtaa alaa.
compinho sanoi:Ei taida kellään olla vielä tiedossa mitkä on konttorin perustamisen edellytykset? Katsurin koulutus ja tarvittavat laitteet? Todnäk tulee olemaan sitä luokkaa että ihan joka talliin ei niitä katsastus pisteitä pääse syntymään. Muuten olis kyllä just aika passeli elämäntilanne vaihtaa alaa.
Joo ei se ole viisiin niin yksinkertainen juttu. Ihan mutu muistina tämä, voi olla väärää muistia
Silloin joskus lakia muutettiin niin että pitäisi olla valmiudet katsastaa myös raskastaliikennettä, jotenkin liittyi siihen että niitä asemia ei tulee pilvinpimein. Mutta en kyllä usko että sulta vaaditaan mitää erikoista, siis jos avaat aseman. Toimit vain omistajana siinä
Husky510 sanoi:
Suurimmat ketjut ovat ulkomaisessa omistuksessa.
A-Katsastuksen omistaa brittiläinen pääomasijoitusyhtiö Bridgepoint
K1 Katsastajat Oy:n omistaa espanjalainen Applus
Se onkin sitten jo ihan toisen ketjun asioita jos alkaa miettiä, ovatko nämä oikeasti ulkomaalaisomistuksessa vai viedäänkö voitot vain suomalaisen verottajan ulottuville ulkomaisten yhtiöiden kautta.