Nysse
Ajokoira
vetomies sanoi:
Tossa olis yksi toimiva malli seurannan toteuttamiseksi
junatkartalla
sekä GPS- että puhelinjammerin käyttö on laitonta suomessa.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Euro polttoaineen hintaan lisää?
- Keskustelun aloittaja flexy
- Aloituspäivä
Tossa olis yksi toimiva malli seurannan toteuttamiseksi
junatkartalla
sekä GPS- että puhelinjammerin käyttö on laitonta suomessa.
Nysse sanoi:
Hyvinkin saattaa olla laitonta. Vaan niin on monta muutakin asiaa laitonta ja silti sattuu ja tapahtuu. Veronkierto lie moraalisesti pienempi paha, kuin esim henkirikokset, väkivaltarikokset, tai... Onhan tuo lista aika pitkä, varsinkin kun verotus on mielestäni häikäilemätöntä ryöstöä ei niin öky-rikkaalta kansanosalta. Arkadianmäen Anti-Robin Hoodit...
Tuo oli jo täällä.........Mikaboju sanoi:Vähän OT. mut samoilla vehkeillä vois onnistua valvontahttp://www.talouselama.fi/uutiset/hurja+euhuhu+leviaa+autoihin+tulossa+nopeudenrajoittimet/a2201834
Kysyn ihan uteliaisuuttani. Mitä tarkoitat tällälario sanoi:Minusta on aika hanuristamaksaa veroa siitä, että tallissa on useita autoja ja moottoripyöriä, mutta vain yhdellä ajetaan kerrallaan.
Husky510 sanoi:Tuo oli jo täällä.........
Kysyn ihan uteliaisuuttani. Mitä tarkoitat tällä
Pelkään vaan sitä, että tulevaisuudessa valtiolle ei riitä pelkästään kilometriperusteiset maksut ja rinnalle tulee lisää omistusperusteisia maksuja.
Sitten kun niitä kulkupelejä on useampi tallissa, niin ainakin autopuolella tieliikennekäytöstäposto on maksullista. Kauhea vekslaus ja säätö ja kaiken lisäksi maksullista.
Tätä skenaariota minä pelkään.
Lisätäänpä hauskuuskerrointa tällä: http://www.talouselama.fi/uutiset/hurja+euhuhu+leviaa+autoihin+tulossa+nopeudenrajoittimet/a2201834
Aaa, Tuota ihmettelen oikeaisti jos tämä km-pohjainen verotus tulee, niin ne muka lopettaisi muiden verojen maksunlario sanoi:
Monta vuotta tuo ajoneuvovero nyt on ollut väliaikaisesti käytössä.Hys hys ei puhuta tästä, niin ne ei välttämättä mieti tälläistä täälläJMH sanoi:
Siis tuohan maalämpö on jo muutettu että on saatanan kallista ja vissiin vaikeata saada. No se kyllä maksaa takasin
Tämänaamuinen uutisointi Nokian puhelinliiketoimintojen myynnistä antaa, ainakin minun mielestäni, lisävalaistusta sille miksi Ollila kauppaa niin innokkaasti laborantti Kyllöselle paikkaseurantajärjestelmiä. Mm. tähän tiemaksujen keräysjärjestelmään, taitaa olla oma lehmä todella pahasti ojassa.
Knaku sanoi:Mutta kun politikot tahtoo olla esikuvia ja loppumaailmasta noin 98% ei V***U edes tiedä missä Suomi niminen Apinoiden planeetta sijaitsee...
Anteeksi avautumiseni, mutta joskus pistää vihaksi tämän maan ja sen johtajien armoton tyhmyys. Menee samaan kastiin kuin muutkin suomen erityisolosuhteet; köyhyys, kylmyys ja kateus
Tuli itsekkin naurettua tälle ja samaa mieltä..Tuo Nokian myynti ei ollut mikään yllätys, nyt kun se Ollilan järjestelmä alkaa toimimaan, niin se työryhmä tekee nopeasti firman siitä ja myy saatanan kalliilla niitä laitteita Suomessa, jotka on rahoitettu meidän verorahoilla....Patukka sanoi:
lario sanoi:Minusta on aika hanurista
Saatika sitten päästöperusteisesti. Sillä arki-Skodalla on pienet verot ja pienet päästöt mutta sillä revitellään pitkät päivät ympäri kyliä. Bensaa tai dieseliä palaa, mutta kun se on niin vähäpäästöinen. Sen sijaan jos sinulla on siellä tallissa paperilla isopäästöinen harrastusauto, jolla ajat joka toinen sunnuntai kirkkoon ja takaisin, vain aurinkoisena päivänä, niin se onkin jo heti maailmanlopun saastuttaja vaikkei sillä ajetakaan ja siitä sinua tulee hirveällä verolla rankaiseman.
Tuota paikannuspohjaista kilometriverotusta ja autoveron poistoa kun miettii tarkemmin niin sehän hyvin linjassa nyky hallituksen tasavero-linjan kanssa.
Autoveron joka olis poistumassa -on progressiivinen hinnan ja kulutuksen mukaan,jos oon ymmärtäny oikein. Eli mitä kalliimpi auto ja mitä enemmän kuluttaa sitä suurempi osa hinnasta on veroa.
Keskikäärin on laskettu että hinta tippuisi 7000e - eli pienessä autossa pari kolme tonnia ja kallissa autossa pari kolkyt tonnia.
Kilometri pohjainen verotus/maksu taas on tasan sama ajatko 1000e koslalla vai SLS mersulla sen kilsa -pois lukien polttoaineet yms kulut.
ne jotka tästä hyötyy on ne jotka ajaa kalliilla autolla kohtuu vähän - kuvio kuulostaa tutulta ?
Autoveron joka olis poistumassa -on progressiivinen hinnan ja kulutuksen mukaan,jos oon ymmärtäny oikein. Eli mitä kalliimpi auto ja mitä enemmän kuluttaa sitä suurempi osa hinnasta on veroa.
Keskikäärin on laskettu että hinta tippuisi 7000e - eli pienessä autossa pari kolme tonnia ja kallissa autossa pari kolkyt tonnia.
Kilometri pohjainen verotus/maksu taas on tasan sama ajatko 1000e koslalla vai SLS mersulla sen kilsa -pois lukien polttoaineet yms kulut.
ne jotka tästä hyötyy on ne jotka ajaa kalliilla autolla kohtuu vähän - kuvio kuulostaa tutulta ?
Täältähän löytyy uuden järjestelmän kehittämisen motiivit ja ne ovat raha, raha ja raha. Ei siis mitään uutta ja yllättävää, paitsi siinä että sehän on sanottu kerrankin ihan rehellisesti ja suoraan.
Tässä toisessa esityksessä puolestaan sivutaan tietosuojakysymyksiä ja mainitaan mm. seuraavaa: "Jos yksityisyyden suojaan ja tietoturvaan liittyvät kysymykset otetaan järjestelmän suunnittelussa alusta alkaen huomioon, ei aikaan ja paikkaan perustuville tiemaksuille ole estettä" (Esityksen slide 6)
Huolestuttavaa tästä tekee työryhmän asennoituminen ylläolevan asian varmistamiseen. Työryhmän jäsen, LVM:n kansliapäällikkö Pursiainen ohitti tietosuojakysymykset pilkallisella kommentilla, että huoli yksityisyyden säilymisestä ja niin ollen myös tietosuojasta on vain primitiivireaktio.
Onhan hän tavallaan oikeassa, mutta itse kaipaisin tarkempaa selvitystä siitä, miten mahdollisissa valtion kriisitilanteissa estettäisiin järjestelmän hyödyntäminen esimerkiksi jonkin kansanryhmän vainoamiseen ja kiinniottoihin. Vaikka tuo ei ole millään tavalla riskinä maassamme juuri tänään, niin historian valossa ja nykypäivän diktatuurivaltioiden meininkiä seuratessa ihan mahdollinen skenaario. Jossain haastattelussa asia muistaakseni ohitettiin niin, että todettiin kansalaisilla olevan jo kännykätkin, jotka mahdollistavat seuraamisen, eikä sekään heitä haittaa. Kännykän kotiin jättäminen liikkeelle lähtiessä ei ole laissa kiellettyä, mutta auton seurantalaitteen sammuttaminen tullaan mitä varmimmin kriminalisoimaan, joten ei tälla voida sivuuttaa mahdollisten riskien tarkempaa käsittelyä. Eipä juuri herätä luottamusta tämän tyyppinen suhtautuminen hankkeeseen.
Tässä toisessa esityksessä puolestaan sivutaan tietosuojakysymyksiä ja mainitaan mm. seuraavaa: "Jos yksityisyyden suojaan ja tietoturvaan liittyvät kysymykset otetaan järjestelmän suunnittelussa alusta alkaen huomioon, ei aikaan ja paikkaan perustuville tiemaksuille ole estettä" (Esityksen slide 6)
Huolestuttavaa tästä tekee työryhmän asennoituminen ylläolevan asian varmistamiseen. Työryhmän jäsen, LVM:n kansliapäällikkö Pursiainen ohitti tietosuojakysymykset pilkallisella kommentilla, että huoli yksityisyyden säilymisestä ja niin ollen myös tietosuojasta on vain primitiivireaktio.
Onhan hän tavallaan oikeassa, mutta itse kaipaisin tarkempaa selvitystä siitä, miten mahdollisissa valtion kriisitilanteissa estettäisiin järjestelmän hyödyntäminen esimerkiksi jonkin kansanryhmän vainoamiseen ja kiinniottoihin. Vaikka tuo ei ole millään tavalla riskinä maassamme juuri tänään, niin historian valossa ja nykypäivän diktatuurivaltioiden meininkiä seuratessa ihan mahdollinen skenaario. Jossain haastattelussa asia muistaakseni ohitettiin niin, että todettiin kansalaisilla olevan jo kännykätkin, jotka mahdollistavat seuraamisen, eikä sekään heitä haittaa. Kännykän kotiin jättäminen liikkeelle lähtiessä ei ole laissa kiellettyä, mutta auton seurantalaitteen sammuttaminen tullaan mitä varmimmin kriminalisoimaan, joten ei tälla voida sivuuttaa mahdollisten riskien tarkempaa käsittelyä. Eipä juuri herätä luottamusta tämän tyyppinen suhtautuminen hankkeeseen.
mornia sanoi:
Ne myös kontroloi sen lähettämän signaalin tarkkuutta ja yleensä lähettämistä.
Aikonaan maanmittaulaitoksella kesätöissä ollessa tiedettiin hiekkamysrky-operaation alkaminen edellisenä päivänä. GPS paikannukset näytti ihan mitä sattu -toki kone väitti mittaavansa normaalisti mut kun koordinaatteja katto niin ne oli missä sattu.
tuommosessa tilanteessa paikallaan olevalle autolle kertyy kilsoja ja jos nopeusvalvonta tai peräti nopeusrajoitin perustuu tuommoseen tulee aika villejä kuvioita.
mornia
Vinkuleluharrastaja
Henry67 sanoi:Eikös tuo voisi toimia siten, että tieverot eivät koskisi wanhoja kulkuneuvoja? Niistähän on jo verot maksettu. Uusia saisi sitten vaikka sen 7000 eur halvemmalla ja niiden käytöstä maksettais tievero...
Miten käy, jos uuden auton saakin 7000 euroa halvemmalla kuin nyt ja kaikki alkaa yhtäkkiä vaihtamaan (lue: yrittämään vaihtaa) autoaan uuteen? Käytettyjen autojen (joista autovero siis jo maksettu) arvo romahtaa totaalisesti, kun kukaan ei osta vanhoja, vielä toimintakykyisiä linttoja. Onko meillä tulevaisuudessa iso kasa vielä käyttökelposta, mutta ei-kenellekään-kelpaavaa ongelmajätettä? Mutta mielenkiintoisia dominoefektejä näistä pikku veromuutoksista saattaa koitua. No autoteollisuus saisi ainakin potkua...