Euro polttoaineen hintaan lisää?

[3JJ]

Mitenköhän tuollaiseen laskutoimitukseen pääsit? Ajoneuvon pitäisi kuluttaa aika perkeleesti että 0,3€/l riittää.

Dieseliä+bensiiniä myytiin 2012 yhteensä vähän alle 5000 miljoonaa litraa (bensa 2092, diesel 2842). Ja kun autovero+ajoneuvovero vuodessa tuottaa noin 1700 miljoonaa euroa, niin lisäystä pumppuhintaan tulisi noin 0,34€/l ja voidaan pyyhkiä molemmilla sekä autoverolla, että ajoneuvoverolla hanuria. Ainoastaan pumpulla maksetaan, jokainen oman kulutuksen mukaan.

http://www.oil.fi/sites/default/files/sivut/sisaltosivu/liitetiedostot/3.4_myynti_1.pdf

Huom! Hox! Obs! Tuolla siis kuitattaisiin molemmat verot. Ne jakautuvat niin että autovero tuotti 1.7.2012 - 30.6.2013 valtiolle 897 miljoonaa ja ajoneuvovero aikana 815 miljoonaa. Näinollen jos käyttömaksut edelleen säilyisivät, ja pelkästää ostaessa maksettava autovero poistettaisiin niin:

Tarvittava lisäys pumppuhintaan olisi vain 0,18€/litra !!!

 

[Husky510]

Wikipedian mukaan dieseliä+bensiiniä myytiin 2012 yhteensä vähän alle 5000 miljoonaa litraa (bensa 2092, diesel 2842). Ja kun autovero+ajoneuvovero vuodessa tuottaa noin 1700 miljoonaa euroa, niin lisäystä pumppuhintaan tulisi noin 0,34€/l ja voidaan pyyhkiä molemmilla sekä autoverolla, että ajoneuvoverolla hanuria. Ainoastaan pumpulla maksetaan, jokainen oman kulutuksen mukaan.

Niin ja tuohon vielä päälle se käyttövero, ajoneuvovero, niin on siinä paljon massia.....Josta pitäisi laittaa rahaa tiestön kunnossa pitoon. Mutta mutta mihin ne rahat on kadonnut, EU:hun....

 

[Diesel]

Kun työmatkoihin menee 4000€ + yli 400€ dieselveroa niin hieman yli kolmenkympin bruttotuloilla voi olla aika varma että työssäkäymisen lopettamista pitää oikeasti alkaa harkitsemaan.

Ollaan emännän kanssa sovittu jo alustavasti, että siinä vaiheessa kun ruuhkamaksut tulee pk- seudulle niin sitten vaihtuu työpaikat ja asuminen maaseudulle. Molemmilla onneksi ammattit joissa tekeville löytyy lähes aina työtä, joskaan ei aina niin mielenkiintoista. Nykyiselläänkään ei montaa euroa käteen jää asumisen ja verojen jälkeen. Tähän kun lisätään vielä maksu siitä että saa ylipäätään ajaa tiellä autolla niin kiitos ja morjens!

 

[vetomies]

Ollaan emännän kanssa sovittu jo alustavasti, että siinä vaiheessa kun ruuhkamaksut tulee pk- seudulle niin sitten vaihtuu työpaikat ja asuminen maaseudulle. Molemmilla onneksi ammattit joissa tekeville löytyy lähes aina työtä, joskaan ei aina niin mielenkiintoista. Nykyiselläänkään ei montaa euroa käteen jää asumisen ja verojen jälkeen. Tähän kun lisätään vielä maksu siitä että saa ylipäätään ajaa tiellä autolla niin kiitos ja morjens!

Uudenkarhea okt, 550 neliötä, tontti 17 000 neliiötä, hintapyyntö 30 000 euroa:

http://www.tori.fi/lappi/Kylakoulu_mukavuuksin_Sallassa_7621383.htm?ca=1&w=101

Hajotkaa sinne etelään...

 

[seppo02]

Työryhmä uumoilee, että autoilun hinnan noustessa joukkoliikenteen kysyntä kasvaisi jopa 40 prosenttia.
Täällä päin Savoa on linja-autovuoroja lopetettu ahkerasti. Jos minä haluaisin mennä bussilla töihin, niin aamulla menee yksi vuoro työpaikkaa kohti 07:00 jälkeen ja lähimmästä risteyksestä ei jää kuin n. 42km kävelymatkaa työpaikalle. Mene siinä sitten julkisella töihin.

Miksi ihmeessä suomessa pitää kaikki tehdä vaikeimman kautta. Polttoaineesta kerättävän veron nosto ei vissiin ole tarpeeksi mediaseksikästä ja raflaavaa niiden ihmisten piireissä, jossa asiaa suunnitellaan.

Ja vielä lopuksi. En minä halua uutta autoa, kun ne on kalliita, vaikka voisi ostaa ilman veroja ja sitä paitsi ne on ihan paskoja. Vanha Mersu pitäs kuitenkin olla tallissa lähtövalmiina, kun uusi auto olisi taas pajalla korjattavana. Ei kahden auton pitäminen köyhälle kannata.

Sama homma, itellä ratkaisu etätyö ja nyt taidan ottaa työsuhdeautonkin

 

[Henry67]

Eikös tuo voisi toimia siten, että tieverot eivät koskisi wanhoja kulkuneuvoja? Niistähän on jo verot maksettu. Uusia saisi sitten vaikka sen 7000 eur halvemmalla ja niiden käytöstä maksettais tievero...

 

[mursu]

Dieseliä+bensiiniä myytiin 2012 yhteensä vähän alle 5000 miljoonaa litraa (bensa 2092, diesel 2842). Ja kun autovero+ajoneuvovero vuodessa tuottaa noin 1700 miljoonaa euroa, niin lisäystä pumppuhintaan tulisi noin 0,34€/l ja voidaan pyyhkiä molemmilla sekä autoverolla, että ajoneuvoverolla hanuria. Ainoastaan pumpulla maksetaan, jokainen oman kulutuksen mukaan.

http://www.oil.fi/sites/default/files/sivut/sisaltosivu/liitetiedostot/3.4_myynti_1.pdf

Huom! Hox! Obs! Tuolla siis kuitattaisiin molemmat verot. Ne jakautuvat niin että autovero tuotti 1.7.2012 - 30.6.2013 valtiolle 897 miljoonaa ja ajoneuvovero aikana 815 miljoonaa. Näinollen jos käyttömaksut edelleen säilyisivät, ja pelkästää ostaessa maksettava autovero poistettaisiin niin:

Tarvittava lisäys pumppuhintaan olisi vain 0,18€/litra !!!

Juuri näin. Suomessa on näköjään laskutaidoton liikenneministeri, joka haaveilee jotain ihmisten kyttäysjärjestelmää ja kohta laitetaan vielä GPS persereikäänkin, että saisi kytätä lisää.

Ja minä kun olen muuttamassa ns. väljällä aikataululla Suomeen takaisin. On kyllä oikeasti tunne kuin olisi tulossa jonnekin kommarien idealistipölhölään takaisin... eikö Suomeen voisi hankkia poliitikkoja muualta vaikka halpatyövoimana?

 

[NOx]

Jaa...eipä muuta kuin, että Liikenne- ja viestintäministeriöstä touhuista tulee aina mieleen Harry Pottereiden Taikaministeriö.

 

[Crankcase]

Saksassahan tämän tyyppinen käyttövero on ollut jo vuosia ja sen vuoksi siellä on autokanta niin uutta. Suomessa noin yksi kolmasosa autojen hinnasta on veroa, eli uusien autojen hinta aivan järjetön. Tähän kun vielä lasketaan autoa varten otetun autolainan korot päälle. Jos Suomi toteuttaisi järkevästi tämän uudistuksen niin se voisi olla jopa hyvä asia. Pelkona vaan perseessä, että kun uudistetaan niin halutaan samalla enemmän verotuloja, autojen perushinnat nousee ja käyttöverotuksesta tulee järjettömän korkeaa. Ja tietysti autoilijat joiden on pakko käyttää autoa esim. työmatkoihin kärsii. Suurin osa heistäkin kyllä saa jonkinlaista autoetua.

 

[Diesel]

Uudenkarhea okt, 550 neliötä, tontti 17 000 neliiötä, hintapyyntö 30 000 euroa:

http://www.tori.fi/lappi/Kylakoulu_mukavuuksin_Sallassa_7621383.htm?ca=1&w=101

Hajotkaa sinne etelään...

Kiitos tarjouksesta

Ostin jo muutama vuosi sitten omakotitalotontin maaseudulta Keski- Suomesta. Tie on sen jälkeen tehty valmiiksi ja sähköt on vedetty tontille odottelemaan rakentamista. Ruuhkamaksut olisivat se viimeinen tikki jonka jälkeen elämä pk-seudun oravanpyörässä viimeistään päättyy

 

[mursu]

Saksassahan tämän tyyppinen käyttövero on ollut jo vuosia ja sen vuoksi siellä on autokanta niin uutta. Suomessa noin yksi kolmasosa autojen hinnasta on veroa, eli uusien autojen hinta aivan järjetön. Tähän kun vielä lasketaan autoa varten otetun autolainan korot päälle. Jos Suomi toteuttaisi järkevästi tämän uudistuksen niin se voisi olla jopa hyvä asia. Pelkona vaan perseessä, että kun uudistetaan niin halutaan samalla enemmän verotuloja, autojen perushinnat nousee ja käyttöverotuksesta tulee järjettömän korkeaa. Ja tietysti autoilijat joiden on pakko käyttää autoa esim. työmatkoihin kärsii. Suurin osa heistäkin kyllä saa jonkinlaista autoetua.

Tiedoksi: Saksassa ei ole tämän tyyppistä käyttöveroa ja ei ole mitään kilometreihin pohjautuvaa maksua. Täällä on vain normaalit käyttömaksut, kuten Suomessakin, ja hinnat on 7€/100 kuutiota bensa-autolle ja 15€/100 kuutiota dieselilla.

Käyttömaksu on muuttunut päästöperustaiseksi joku vuosi sitten uudemmissa autoissa ja sellaista tässä odottelen itsekin juuri uuden auton hankkineena.

 

[Turder]

Itse olen käyttöperusteisen maksun kannalla, kunhan se toteutetaan järkevästi, esim. kuten 3JJ kirjoitti. Miksi lähteä johonkin gps-kyttäykseen, (beta)testata uutta teknologia, pakkohankituttaa laitteistoa jne. turhaa paskaan kun veron voisi kuitata bensa-asemalla? Ärsyttää kun kaikki pitää aina tehdä mahdollisimman hankalasti. Tuulettaisivat ensin sen julkisen sektorin kun näyttää menot lähteneen siellä vähän lapasesta.

Raskasliikenne tms. varmaan protestoi, mutta ehkä heille voidaan keksiä joku helpoite ja alkaa karhuamaan ulkomaisilta rekoilta maksuja kompensoimaan tilannetta.

 

[shyhander]

Niin. Minusta voidaan hyvällä syyllä kysyä, että miksi ihmeessä tällaista rahan keruuta pitää saada satelliitti-teknologia-valvontapohjaiseksi, kun minun järkeni mukaan täsmälleen saman, ajomäärään perustuva, rahastus voidaan toteuttaa polttoaineverona (tai sähkövehkeessä käyttöenergiaverona).

Minä vaan ihmettelen.

 

[uhwo]

Niin. Minusta voidaan hyvällä syyllä kysyä, että miksi ihmeessä tällaista rahan keruuta pitää saada satelliitti-teknologia-valvontapohjaiseksi, kun minun järkeni mukaan täsmälleen saman, ajomäärään perustuva, rahastus voidaan toteuttaa polttoaineverona (tai sähkövehkeessä käyttöenergiaverona).

Minä vaan ihmettelen.

Polttoaineen verotuksella jää tuo "ruuhkamaksu"-idea tuosta kokonaan toteuttamatta.

 

[JaZZo]

Polttoaineen verotuksella jää tuo "ruuhkamaksu"-idea tuosta kokonaan toteuttamatta.

Ja kyttäys- sekä valvontaidea/seurantaidea.

 

[Silver Bride]

Ja kyttäys- sekä valvontaidea/seurantaidea.

Tuo tässä on varmaan idea. Plus että saadaan kiva tulonsiirto ihmisiltä noita laitteita valmistaville firmoille. Ja töitä porukalle joka näitä muutoksia suunnittelee... Pelkkä polttoaineveron korotus olisi liian helppo ratkaisu. Kai tässä joutuu kohta harkitsee kortistoon jättäytymistä. Ansiosidonnainen + 300 e/kk suojaosuuden verran tuloja osuu äkkiä aika lähelle nykyistä (paskaa) palkkaa kokoaikatyöstä vähennettynä matkakuluilla jos tuo lisämaksukin toteutuu...

 

[HiTec]

tai sähkövehkeessä käyttöenergiaverona

Öö... Siis mikä? Vai tarkoitatko sitä wanhaa diesel-veroa, nykyistä käyttövoimaveroa. Ja mitenkäs tämä vero sitten muka eroaa ajomäärän mukaan? Sakotetaan vain pelkästä sähköauton omistamisesta

Toisaalta mitään sähkömittariakaan noihin autoihin asentelemaan ja kun latauksen voi hoitaa vaikka jatkoroikalla, omasta töpselistä = tankkaus maksetaan sähkölaskun muodossa, niin nostetaanko sitten sähkön hintaa sen mukaan kun joku saattaa ajella sillä sähköautolla

Eiköhän yksi suurista, aidoista parannuksista olisi esim. LPG:n salliminen liikennekäyttöön myös Suomessa. Tuolla saataisiin liikennettä huomattavasti ekompaan suuntaan ja todella nopeaa tahtia. Työllisyys lisäntyisi kun porukat asennuttaisivat noita jälkiasennus-vermeitä autoihinsa - ja sen jälkeen niitä pitäisi kuitenkin vuositarkastuttaa = jatkuvaa kaasualan työllisyyttä = valtiollekin enempi verotuloja ja vähempi työkkärikorvauksia = win-win, mutta kun eihän nämä meitin taliaivot tälläsiä näe, sen sijaan vain väkisin keksimällä keksitään miten saisi lisää revittyä kansalaisen selkänahasta verotuloja

 

[shyhander]

Joo ennakoin vaan tollasen käyttöenergiaveron kun noi sähköt on niin muotia nykyään. Ja voi ne yleistyäkin jos se grafeeni nyt saatais tuotantoon niinkuin muovi 1900-luvulla, eli saatais noi akkutekniikat ja sähkönsiirtotekniikat kuntoon. Ja teitty muutama ydinvoimalaitos lisää kans.

 

[specka]

Joo ennakoin vaan tollasen käyttöenergiaveron kun noi sähköt on niin muotia nykyään. Ja voi ne yleistyäkin jos se grafeeni nyt saatais tuotantoon niinkuin muovi 1900-luvulla, eli saatais noi akkutekniikat ja sähkönsiirtotekniikat kuntoon. Ja teitty muutama ydinvoimalaitos lisää kans.

Tämähän se on se tuon muutoksen ydin - sähköautot ei bensaa polta ja ladatakin voi vaikka pahimmat saiturit ja veronkiertäjät omilla aurinkokennoilla.. perskule.

Toisaalta tän hetkiset näkymät ei kauheen nopeaa yleistymistä lupaa sähköautoilulle.

ja tuossakin on se että tuo km verotus voisi ihan hyvin olla sähkäreille omansa, kuten bensa ja dieselautoille ja toimia kuten sähkömaksut - maksat perussumman ja sit katsastuksessa kirjataan km ylös ja tasataan lasku. tai sen pohjalta tulis sit koko lasku. Toki ruuhkamaksuja ei tulis - mut se oliskin kannustin siirtyä sähköilyyn.

Sähköautoista ja lataushybrideistä puhutteaessa unohtuu usein että se sähkö pitää jostain saada- ja se ei suomessa tuu olemaan pelkkää tuuli ja aurinko sähköä.

 

[Holtsu]

Yritysjohtaja myy laitteita ja liikennealan moniottelija, laborantti Kyllönen ostaa

No ei tietenkään itse osta, vaan ostattaa meillä.

Hesarista lainattua: " Ongelmat ovat kuitenkin yksityiskohdissa, joita ei ole päätetty.

Järjestelmän toteuttamiseksi kaikissa autoissa pitäisi olla valvontalaite, joka rekisteröisi missä ajaa. Kun Suomessa ei saada toimimaan potilastietojärjestelmiä, sähköistä äänestämistä, kansallista terveysarkistoa, VR:n lipunmyyntijärjestelmää tai e-reseptiä, kuinka todennäköisesti tällaisen järjestelmä toimisi?
"

Eipä tuota voi enää paljoo osuvammin kiteyttää..