Eu haluaa katsastuspakkoa

[Geeäsäxähvä]

Näköjään Pravda on nyt sit päättänyt olla moottoripyörien katsastuksen kannalla : HS

Urhogradin Pravda kirjoittelee mitä sattuu. Usein kun HS:n jutun lukee tarkkaan ja tarkastaa asiat uudestaan jostain toisesta lähteestä niin totuus onkin jotain ihan muuta. Vahinko vaan, että tuo propagandatorvi on varmaan valtakunnan merkittävin mielipiteen muokkaaja. Missäs on eniten meuhkattu mm. ilmaston lämpenemisestä, nollatoleransseista yms. keksinnöistä? Ilmastonlämpenemisvouhkaaminen on nyt vähentynyt, mutta katsotaan mikä on seuraava trendi. Ylinopeus?

Tässä en tosin yhtään epäile, etteivätkö katsastusyrittäjät kannattaisi esitystää täysin rinnoin. Saadaan taas lisää konttoreitakin. Joka niemeen notkoon ja saarelmaan ja katsastuskartelli senkun lihoo valtiovallan suosiollisella avustuksella. Aikanaanhan koko homma yksityistettiin sillä perusteella, että yksityissektori voisi hoitaa sen tehokkaammin ja halvemmalla, MOT

Vähän niin kuin Ylen lähetystekniikkakin hoidetaan nykyisin halvemmalla ja tehokkaammin ulkomaalaisten sijoitusrahastojen omistaman Digitan avulla

Mikähän mahtaa olla ns. normikatsurin ammattitaito motskarien tarkastukseen? Varsinkin B-korttilaisen. Löytyy sieltä niitäkin, jotka niitä työkseen katsovat, mutta suuri osa ei välttämättä ole koskaan prätkän päällä edes istunut.

Siinä sitten edellisenä talvena pyöränsä atomeiksi purkanut ja kasannut ja jokaisen nippelin läpikotaisin tunteva mopoilija (olitko se sinä

) katselee kun ekaa kertaa mopoa katsastava katsuri tarkastaa, että se on varmasti turvallinen

Sitä paitsi mopossa voi olla aika paljon vikoja, joita ei tällaisessa katsastuksesssa voida tarkastaa ja jotka voivat olla hengenvaarallisia. Katsastus ei näitä poista. Ne tulevat esiin jos tulevat.

 

[NOx]

Siinä mielessä HS:n juttu oli hyvä, että se lopussa kerrottiin hintakilpailun puutteesta katsastuksissa. Toisinsanoen kohtuullisella ajatustyöllä tuosta jutusta selviää katsastusyritysten motiivi mielipiteelle.

 

[Geeäsäxähvä]

Mutta mikä oli hesarin motiivi otsikoida juttu noin? Siitä saa käsityksen, että esitystä kannatetaan laajastikin.

Nyt on haastateltu muutamaa katsastusalan ihmistä ja otsikoitu juttu siten, että se saa laajempaakin kannatusta.

Kauko Kansalainen lukee jutun aamukahvin lomassa ja ajattelee "kyllä se on hyvä juttu että nuo tappolaitteetkin saadaan katsastuksen piiriin, ennen kaikkea se on epäreilua minua kohtaan ja varsinkin se on minulta pois, että niitä ei oo tarvinnu leimata, joudunhan minäkin tuon anjovispurkkini joka vuosi ensin korjaamaan kun siinä ei pala yksikään lamppu, jarrut toimii mitenkuten ja sen jälkeen leimaamaan ja hylky tulee aina ekalla".

Mielipide on muokattu ja se ei siitä enää muutu.

 

[AXP]

Koska esitys ei selvästikään pohjaudu tutkittuun tietoon onnettomuuksista ja niihin johtaneista syistä, on ainoana todennäköisenä syynä (jälleen kerran) valtion pohjaton ahneus.

Kun virkamiehet ovat huomannneet, että moottoripyöräily on muuttunut marginaali-ilmiöstä suurten joukkojen harrrastukseksi ja joka vieläpä kasvaa kaiken aikaa, siitä pitää ruveta (valtionkin) rahastamaan. Siispä helppo konsti käyttöön; liikenneturvallisuuden nimissä katsastusmaksuja keräämään. Aina on niin helppo saada mistään ymmärtämättömät poliitikot esityksen taakse, kun vedotaan liikenneturvallisuuteen - miten heppoisin perustein tahansa. Voisin lyödä vetoa siitä, että esityksen tehneistä virkamiehistä tai siitä päättävistä poliitikoista alle 10%:lla on A-kortti ja ajaa moottoripyörää säännöllisesti sekä siitä, että heidän autoissaan on enemmän teknisiä puutteita kuin pääosalla mp-harrastajista pyörissään. Eli todellisia asiantuntijoita tekemässä muita koskevia päätöksiä - mikä nyt ei tietenkään ole mikään uusi ja hämmästyttävä asia.

Tässä olisi oivallinen paikka kaikille  mp-organisaatioille aktivoitua ja osoittaa päättäjille, että mp-harrastajat eivät ole pelkästään tyhmiä rahastettavia. Jos riittävän suuri joukko äänestäjiä osoittaa näkyvästi ja kuuluvasti mielipiteensä, sillä voi olla vaikutus päättäjiin, koska poliitikot haluavat ääniä seuraavissakin vaaleissa.

 

[vetomies]

Olihan jutussa selitetykin, miksi katsastuspakko saa niin laajaa kannatusta ihmisten (katsastajien) keskuudessa:

Siitä saadaan vuosittain 30 miljoonan euron lisätulot katsastussektorille

Minäkin kannattaisin, jos omalle firmalle tuollaista kauppaa ilmaiseksi tyrkytettäisiin.

 

[Max]

Mitenhän tosiaan muualla EU:ssa otettaisiin vastaan tämä katsastuspakko. Kuten joku jo mainitsi, niin pohjoismaat ja isot Saksa, Ranska jne ehkä noudattaisivat, mutta miten tosiaan itä-Eurooppa ja tietyt etelä-Euroopan alueet.

Esim Kreetalla herättäisi tod näk vain yleistä hilpeyttä. Liikenteessä oli kyllä sen näköistä pyörää ja laitetta, että taitaisi laitekannasta noin 70% mennä ajokieltoon välittömästi, jos käytettäisiin samoja perusteita kuin täällä. Aihetta sivuten, siellä on kyllä kypäräpakko kuten Suomessakin, mutta 95% porukasta ajeli ilman kypärää niin pienillä kuin isoillakin pyörillä. Jos asenteet ovat tuota luokkaa jo valmiiksi, niin minkähänlainen mahtaisi olla suhtautuminen tavan kadunmiehellä ajopelin konttorilla käyttämiseen. Isot pyörät todennäköisesti käytettäisiin konttorilla, mutta miten lie laita näiden 125cc skootterimallisten pyörien kanssa, joita laitekannasta oli suurin osa. Luultavasi jatkettaisiin ajoa ilman leimaa ja viranomaiset eivät käytännössä voisi puuttua, koska leimattomia laitteita olisi niin paljon, ettei kenenkään resurssit riittäisi asiaa valvomaan. Tai sitten leima irtoaisi tutulta katsastusmieheltä morjestamalla ja matka saisi taas jatkua vaikkei pyörä esim valoja olisi nähnytkään kuin liukuhihnalta tehtaan katossa.

 

[saksanpaimenkoira]

Tällä hetkellä byrokraatit ja katsastusasemaketjujen omistajien laskukoneet suhisevat kannattavuuslaskelmia amerikaksi yötä päivää. Jos tulos on, että osakkeenomistajat saavat sijoittamalleen pääomalle nopeasti kohtuullisen, ei vaan runsaan tuoton alkaa satsaus laitteisiin ja henkilöstön koulutukseen.
Sen jälkeen lobataan se vähäinen vastarinta nurin syöttämällä, juottamalla, ja........

 

[Geeäsäxähvä]

Saksassa on MP-katsastus. Joka toinen vuosi leimataan. Mun mopossa on saksalainen leima 6/2010 asti voimassa

 

[Jassu]

ainoana todennäköisenä syynä (jälleen kerran) valtion pohjaton ahneus.

Monesti syynä on päättäjien tietämättömyys asioista ja tuossa tapauksessa manipuloiminen on eu:n / median suunnalta todella helppoa.

 

[NOx]

Koska esitys ei selvästikään pohjaudu tutkittuun tietoon onnettomuuksista ja niihin johtaneista syistä, on ainoana todennäköisenä syynä (jälleen kerran) valtion pohjaton ahneus.

Kun virkamiehet ovat huomannneet, että moottoripyöräily on muuttunut marginaali-ilmiöstä suurten joukkojen harrrastukseksi ja joka vieläpä kasvaa kaiken aikaa, siitä pitää ruveta (valtionkin) rahastamaan. Siispä helppo konsti käyttöön; liikenneturvallisuuden nimissä katsastusmaksuja keräämään. Aina on niin helppo saada mistään ymmärtämättömät poliitikot esityksen taakse, kun vedotaan liikenneturvallisuuteen - miten heppoisin perustein tahansa. Voisin lyödä vetoa siitä, että esityksen tehneistä virkamiehistä tai siitä päättävistä poliitikoista alle 10%:lla on A-kortti ja ajaa moottoripyörää säännöllisesti sekä siitä, että heidän autoissaan on enemmän teknisiä puutteita kuin pääosalla mp-harrastajista pyörissään. Eli todellisia asiantuntijoita tekemässä muita koskevia päätöksiä - mikä nyt ei tietenkään ole mikään uusi ja hämmästyttävä asia.

Tässä olisi oivallinen paikka kaikille  mp-organisaatioille aktivoitua ja osoittaa päättäjille, että mp-harrastajat eivät ole pelkästään tyhmiä rahastettavia. Jos riittävän suuri joukko äänestäjiä osoittaa näkyvästi ja kuuluvasti mielipiteensä, sillä voi olla vaikutus päättäjiin, koska poliitikot haluavat ääniä seuraavissakin vaaleissa.

Jeps. Kannattaisi varmaan lukea uutisia tai edes ketju läpi?

HS - Ministeriön näkemys katsastuksesta

On se niin VÄÄRIN, että ovat tuota mieltä vaikka vain 10 %:lla on A-kortti. Ei niin mitään asiantuntemusta.

 

[Laiskiainen]

Ehdotuksen merkittävin hyöty Suomelle olisikin, että määräaikaiskatsastukset voisivat vähentää moottoripyörien päästöjä ja meluhaittoja.

HAHAHAHAHAHAHA!

Kerran vuodessa kiinnität killerin ja rajotat kaasukahvan liikettä katsastusaseman pihalla, niin maailma pelastuu

 

[chainese]

Mua pistää kyllä tosiaan miettimään, oisko mulla enää varaa pärräillä jos tuommoinenkin lisähaitta saataisiin aikaiseksi... Varmasti nousisi sekä autojen, että prätkien katsastusmaksut, kun taas on pitänyt uusien määräyksien takia hankkia niin paljon lisää kallista tekniikkaa. Sillähän ne perustelee nykyistäkin ökyhintaa.

Vakuutusmaksuthan varmasti alenisi, kun pärristä tulisi ainakin NÄIN paljon turvallisempia tuon uudistuksen myötä, vai kuinka?

Ja oisko noi prätkäkatsastusmiehet erikseen valkoisissa haalareissa, vaiko sama äijä rasvamontusta nousis likaset haalarit päällä tyypittää sun pyörää?

Huh, huh. Eipä Eussa sinänsä oo mitään vikaa, mutta tuo on kyllä semmonen säännös missä a1 monopoli olis aika liikaa hyötymässä.

Ja tosiaan, mun tarttis hankkia pikku peräkärry millä vois ajaa 2km hiekkatietä rankoja talvea varten. Eli tämäkin sitten vuosikatsastukseen raahattava :-S

 

[pecha]

Häviävän pienen prosentin onnettomuuksista on voitu osoittaa johtuneen ajoneuvon teknisestä viasta. Eikä katsastamalla juuri pystytä vaikuttamaan siihenkään, jos joku päättää ajella täysin kaljuilla renkailla...

Joten koko idea haiskahtaa kyllä melko rankasti pelkältä rahastukselta. Varmaan se katsastusfirmojen mielestä onkin helvetin hyvä juttu, kun kassavirta vain kiihtyy.

Kas tässäpä olisi erittäin oivallinen paikka SMOTO:lla ainakin yrittää heittää kapuloita byrokratian rattaisiin niin paljon kuin pystyy.

Luulenpa silti, vaikka muuta toivonkin, että tämä on vain viivytystaistelua, ja jossain vaiheessa pääsemme pulittamaan pennosiamme katsastusfirmoille, ihan kuin tämä ei olisi tyyristä touhua jo muutenkin.

Pakollisen katsastuksen sijaan vuosittainen (autokoulua tasokkaampi) ajokoulutuskurssi ainakin tuoreille kuskeille, sanotaanko vaikkapa 2-3 vuoden ajan siitä laskien, kun on saanut kortin, voisi hyvinkin tiputtaa onnettomuuslukuja paljon enemmän.

 

[Dege]

Mielestäni hesarin voisi panna boikottiin jo yleensäkin motoristin näkökulmasta katsoen. Omassa harkinnassa on jo tilauksen peruuttaminen muutenkin, katso vaikka noita urheilusivuja missä pyritään lähinnä unohtamaan moottoripyöräkilpailut lähinnä motocross, enduro. Mika Kallionkaan kilpailuista ole ihmeellisiä palstatiloja jaeltu, oikeasti pyritään unohtamaan koko moto gp.
Koko lehti on mielestäni kallistunut vahvasti viher-vasemmiston kannattajaksi.
Eikä katsatuksessakaan ole muusta kysymys kuin rahastuksesta.
Montakohan oikeasti sellaista katsastumiestä noilla asemilla on jotka pystyvät testaamaan vaikka jokaisen erilaisen pyörän jarrut piikistä isoon trumppaan ja siltä väliltä, kuka korvaa ukon tekemät kaadot testauksen yhteydessä sillä varmasti konttori yrittää kääntää syyn pyörään ja sen omistajaan. Olisikohan yksi hylkäyksen syy vaikka liian herkästi lukkiutuva taka jarru.

 

[pecha]

Hesarin kirjoitusten taso ja mitä ilmeisesimmin myös kaikenlainen itsekritiikki on syöksynyt alaspäin jo pitkään. Nykyisin jutut vilisee kirjoitusvirheitä ja myös asiavirheitä, ja kaikenlaiset "asiasta uutisoi 7 päivää-lehti" ja vastaavat journalistiset riemuvoitot kelpaa copypeistattaviksi ihan sellaisenaan.

 

[aj@]

Onhan lehti alaspäin mennyt, mutta olisi vaikeaa aamukahvia juoda
ilman sitä kun on tottunut. Se on kyllä ihan totta että monessa
osastossa hääräävät stallarivihreät. Mites se juttu menikään: mies
istuu veskissä ja vanhaa mainosta mukaellen huutaa, hei, onks kel-
lään hesaria.

 

[Eki-]

Että mutta alkoikin taas vituttaa tuo hesari.
Siitä kun joku puhui, niin boikotissa se on jo ollut hetken. Tilaukseni peruin, siitä paskasta en maksa enää senttiäkään, ja verkkosivulle en suunnista, enkä varsinkaan klikkaa mainosbanneria sieltä.

Tuo katsastaminen on vähän kuin nollatoleranssi ylinopeuksissa, millään järkisyillä sitä ei voi tässä maassa perustella.

 

[Le Motard]

Ei yksittäisen tilauksen peruminen mitään vaikuta. Yhteisöltä vain yhteydenotto tuonne, että tästä porukasta ei enää kukaan lue hesaria ja samalla katkaisevat tilauksensa kaikki jotka sitä täällä tilaavat.

 

[Jassu]

Ei yksittäisen tilauksen peruminen mitään vaikuta.

Kun niitä yksittäisiä tulee paljon niin alkavat ihmettelemään - ainakin meille soittelivat emännälle vielä perään että miksi haluamme irtsata. Vaimon kertoessa että hesarin ala-arvoinen ja puolueellinen, sekä tarkoitushakuinen aseharrastajien leimaaminen oli syynä niin tuli toisessa päässä hiljaista

Ei tainnut osata aspan täti odottaa nuorelta naiselta moista vastausta...

 

[jannep]

Ei yksittäisen tilauksen peruminen mitään vaikuta. Yhteisöltä vain yhteydenotto tuonne, että tästä porukasta ei enää kukaan lue hesaria ja samalla katkaisevat tilauksensa kaikki jotka sitä täällä tilaavat.

Hesarin talous alkaa olla sen verran ruvella, että kyllä jokainen tilaus jonka perumisen syyksi laittaa lehden toimituksellisen linjan pannaan ylös ja kun niitä on riittävästi, niin johtokunnan huoneessa päätoimittajan kanssa keskustellaan hyvinkin tiukasti.

Itse olen lopettanut kaksi Helsingin Sanomien tilausta ja kehotan muitakin tekemään samoin.

Itse korvasin lehden yhden vuosimaksun hintaisella läppärillä, josta voin lukea kaikkien maakuntalehtienkin jutut ilmaiseksi, eikä tule paperivuorta.