Eu haluaa katsastuspakkoa

[hondamania]

Riippuu nyt vähän millainen siitä asetuksesta lopulta tulee. Tuo jonkin mainitsema 6 vuotta uudella vapaata ja sen jälkeen 2 vuoden välein ei niin pahalta kuullosta. Ongelma Suomessa on olematon kilpailu katsastuspalveluissa, hinnat on autopuolella räjähtänet käsiin sen jälkeen kun hinnoittelu vapautettiin. Näin tulee käymään myös moottorpyörissä ellei maksua säädellä. Tuo lehtijutussa kerrottu 36e on unta Suomessa. Toisena asiana ehkä tulee mieleen kausiluonteisuus ja sen mukana keväisin kauheat jonot. Oma peli on aina kunnossa, pakoputken joutuisi vaihtamaan alkuperäiseen takaisin.

 

[Lörsson]

Kovin vastahankaista porukkaa nämä motoristit. Meinaa ihan saada sellaisen käsityksen, että ei oltaisi kiinnostuneita siitä, että laitteet ovat kunnossa. Mutta auta armias jos menet arvostelemaan Kehä 3:lla liikenteen joukossa kaahaavaa k-sipäätä.

 

[Juutana]

Eli Suomessa tämä pelastaisi paljonko, 0,1 MOTORISTIA per vuosi? Suomen pyörien katsastus 50euron maksulla tulisi maksamaan pyöreästi 50ex200000= 10milj euroa. Tätä 0,1 ihmiselämää ei tietysti tällä rahalla voida mitenkään muutoin pelastaa.
Jotkut ne vaan ovat tarpeeksi typeriä maksaakseen sokeasti ihan mistä tahansa.

Ja toinen pointti on se, että se joka ei viitsi pitää pyöräänsä kunnossa tuskin myöskään viitsii sitä katsastaa... näin se 0,1 hengen säästökin tulisi kumottua.

 

[Lörsson]

Ja toinen pointti on se, että se joka ei viitsi pitää pyöräänsä kunnossa tuskin myöskään viitsii sitä katsastaa... näin se 0,1 hengen säästökin tulisi kumottua.

No, sitä sitten pääsee rekisterinumero viranomaislistalle.

 

[mico]

Jotenkin vaan tuntuu, että Suomi ei taida olla ainoa vastarannan kiiski pitkine välimatkoineen... on niitä kaksipyöräisiä vielä muilla kansallisuuksilla huomattavasti enemmän

 

[Pave.]

Eli Suomessa tämä pelastaisi paljonko, 0,1 MOTORISTIA per vuosi? Suomen pyörien katsastus 50euron maksulla tulisi maksamaan pyöreästi 50ex200000= 10milj euroa. Tätä 0,1 ihmiselämää ei tietysti tällä rahalla voida mitenkään muutoin pelastaa.
Jotkut ne vaan ovat tarpeeksi typeriä maksaakseen sokeasti ihan mistä tahansa.

Päinvastoin - nuo onnettomuudet tulisi sen jälkeen lisääntymään.
Ja perustelen asiaa sillä, että kun pyörän tarvii olla vain kerran vuodessa kunnossa, niin sitten tuo väliaika ajellaankin entistä huonommilla renkailla ja vaihdetaan vasta katsastukseen, jotta varmasti on siellä kunnossa.
(vrt. autojen katsastusremontti.)

 

[imohtep]

Faktoina voisi kuvitella, ettei jossain esim. Espanjassa paljon lämmetä mopojen katsastuksen ajatukselle.

Ja tasa-arvon nimissä ne traktorit kanssa leimalle

 

[Lörsson]

Päinvastoin - nuo onnettomuudet tulisi sen jälkeen lisääntymään.
Ja perustelen asiaa sillä, että kun pyörän tarvii olla vain kerran vuodessa kunnossa, niin sitten tuo väliaika ajellaankin entistä huonommilla renkailla ja vaihdetaan vasta katsastukseen, jotta varmasti on siellä kunnossa.
(vrt. autojen katsastusremontti.)

Nyt on kyllä ehkä ymmärretty asia hieman väärin: kyllä sen mp:n tulee olla kunnossa kaiken aikaa - ihan niinkuin nytkin - katsastuksessa se vaan todetaan kun kerran nykykäytännöllä ilmeisestikin kaluston kunto on liian kehnoa.

Jos kyseinen uudistus menee läpi aikanaan niin kilpien irtiruuvaaminen tienpäällä saattaa yleistyä. Jossakin tapauksissa voi olla hyvä nopeuttaa ko. tapahtumaa laittamalla kotona kilpeen siipimutterit jo valmiiksi.  

 

[seku]

Onneks on Suomessa tommosia tyyppejä, kun noi MMAF:n jätkät ja niinpä virkamiehet on hyvin informoituja direktiiviesityksen idiotismista. SMOTO joskus järkkäs päästömittaukset koemielessä ja oli kliffaa hiffata, mikä osa mopoista olis läpässy päästökriteerit. Ylivertanen ongelma on, että meiltä puuttuu totaalisesti prätkien ammattitaitoinen katsastusmiehistö. Siksi ei edes teoriassa puhuta liikenneturvallisuuden lisäämisestä, vaan pelkästä rahastuksesta.

 

[Lörsson]

...Ylivertanen ongelma on, että meiltä puuttuu totaalisesti prätkien ammattitaitoinen katsastusmiehistö...

Katsastusinsinöörit poikkeavat motoristeista siltä osin, että siinä, missä suomalaisten motoristien suorastaan ylivertainen mp:n käsittelytaito ja pettämätön liikenteen lukutaito on jotakuinkin luontaista niin katsastusinsinööri kuolevaisena joutuu kouluttautumaan tuolla mp-katsastuksen saralla. Tämä ei sinänsä ole mikään ongelma esim. maahantuojien avustuksella.

 

[vetomies]

katsastusinsinööri kuolevaisena joutuu kouluttautumaan tuolla mp-katsastuksen saralla. Tämä ei sinänsä ole mikään ongelma esim. maahantuojien avustuksella.

Taitaa Suomessa olla yhden käden sormin laskettavissa mekaanikot, jotka tuntevat edes jotenkuten kaikki vakiopyörät ja sen, minkälaisia niiden pitää olla. Rakenneltuja ei tunne ilman purkamista ja pitkää koeajoa kukaan. Siitä vaan kouluttautumaan.
Täytynee ihan kannustusmielessä ajoittaa oman pyörän katsastus talven huippupakkasten ajaksi.

 

[Juutana]

Ja toinen pointti on se, että se joka ei viitsi pitää pyöräänsä kunnossa tuskin myöskään viitsii sitä katsastaa... näin se 0,1 hengen säästökin tulisi kumottua.

No, sitä sitten pääsee rekisterinumero viranomaislistalle.

Ja sehän on toiminut pirun hyvin tähänkin asti. Poliisin arvion mukaan vain "kymmeniä tuhansia" autoja on tällä hetkellä katsastamatta.

Muutenkaan en ymmärrä tätä viranomaiskontrollin ihannointia. Se että joku katsastussetä tiiraa pyörän kerran vuodessa läpi ei tule lisäämään kenenkään turvallisuutta pennin jenin vertaa. Itselleni asia on käytännössä hevon hailee, sillä tuskimpa olen pitämässä pyörääni yli viisivuotiaaksi, eikä vuotuinen 50e maksu tuntuisi enää näissä kilometrimäärissä enempää kuin hyttysen kyynel itämeren aalloissa, mutta periaatteesta vastustan tällaisen rahastusautomaatin luomista.

 

[Masa]

Miten ihmeessä me ollaan tultu toimeen tähänastisilla määräyksillä ja käytännöillä. Voi pyhä sylvi sentään, että tällä laillako saadaan turvallisuutta paremaksi

Eiköhän ne moottoripyörien ongelmat (jos niitä ylipäätään on) ole ne, jotka niitä ohjaa, eikä itse pyörä.

-M

 

[Tyyppi]

Taas kerran tämän palstan tärkein anti on toimia turhautuneimpien "koomalampaiden" itseterapointisysteeminä. Tässä katsastusasiassakin vouhkaavat vain muutamat, jotka edustavat promillen murto-osaa mopoilijoista. Valtaosa tulee hyväksymään systeemin nurisematta. Sama valtaosa tulee laiskuuttaan jättämään toteuttamatta esim. uhkaamansa pakoputkien edestakas vaihtelun ja onpahan edes pikkukiusa tuo vaihtelu niille, jotka haluavat laittomilla pöntöillä ajella. Kun katsastukseen saadaan mukaan vielä kunnollinen päästöjen mittaus, saattaa ainainen pönttö/ säätöshow väsyttää osan sitkeimmistäkin hölmöistä.
Aina tietysti jää jäljelle vielä ihan kaikista tyhmimmät n. 0,173% mutta heidät korjaa sitten joku muu juttu....
Kokonaisuutena ihan hyvä uudistus olisi tuo katsastuspakko. Sen kustannusmerkitys tulee monopolinkin toteuttamana olemaan täysin marginaalinen.

 

[*cebarimimmi*]

Masa, olet sitten harvinaisen oikeessa  

Mihin tämä holhousyhteiskunta meneekään...
Eks kellään tule mieleen, et kohta ollaan ihan "ryssiä"...

Kaikesta tekemisestä "joku" päättää...niin se EU  

 

[compact_d]

Kun miettii tämän esityksen merkitystä, niin se on kovasti kyseenalaista. Kun motoristeja kuolee vuodessa noin 30, mopoilijoita 10 ja peräkärryonnettomuuksissa yksi viidessä vuodessa, niin montako ihmishenkeä säästyy vuodessa? 1,2 Ihmistä. Tästä lystistä sitten pitäisi maksaa 30 miljoonaa euroa vuodessa käyttäjiltä. Yllättävän kallista tuo ihmishenki. Enpä jos koko summalla ostettaisiin hirviaitaa tai poistettaisiin teiden ns. surmanloukkuja tai vaikkapa eristettäisiin kaistat betonikaiteilla? Luulen että siinä säästettäisiin useita kymmeniä ihmishenkiä vuodessa.

 

[Inksu]

Aikamoista rahastusta tuo olisi kyllä

ja vaikka olisi ilmainen miten tuo katsastus käytännössä toteutuisi?
Tulis varmasti katsastus tyypeille paljon lisää opiskeltavaa...
mites ne koeajot - pyöriin kokemattomalla tyypillä jos se mopo lähteekin lapasesta niin kuka maksaa...

Toivottavasti Sitkeä Suomi panee hanttiin tuossa uudistuksessa...

 

[PoPs]

En nyt suorastaan tämän puolesta liputa, ei omassa pyörässäni mitään teknistä vikaa ole, ainakaan omasta mielestäni, jos vikaa olisi se korjattaisiin heti.

 

[Arsi]

 Meilläpäin toi moottoripyörä  pitää katsastaa,  eipä siinä mittän ongelmia ole ollut.. jos ostaa uuden niin 6 vuoden päästä eka leimaus, sitten noin 2 vuoden välein aina uusinta... Renkaat, valot, jarrut, pakoputki ja yleinen kunto (ei öljyvuotoja tms.) siinä se..

Eli asiat, jotka itse (ja varmasti aika moni muukin motoristi/moottoripyörällä ajava henkilö) 'katsastan' joka päivä ihan vapaaehtoisesti ja ilman kenellekkään suoritettavaa korvausta..

 

[ruhla]

 Meilläpäin toi moottoripyörä  pitää katsastaa,  eipä siinä mittän ongelmia ole ollut.. jos ostaa uuden niin 6 vuoden päästä eka leimaus, sitten noin 2 vuoden välein aina uusinta... Renkaat, valot, jarrut, pakoputki ja yleinen kunto (ei öljyvuotoja tms.) siinä se..

Eli asiat, jotka itse (ja varmasti aika moni muukin motoristi/moottoripyörällä ajava henkilö) 'katsastan' joka päivä ihan vapaaehtoisesti ja ilman kenellekkään suoritettavaa korvausta..

Niinpä...Kylhän mopotti kunnossa on! (auton kans onkin toinen juttu

)Tääl katsastusmaksu on n. 30euroo...mitä sillä nykyään saapi? Hiilikuitujäljitelmän pakoputkenpäähän....

Ei ny oo hirveesti ressannu käyttää mopoa näytillä parin vuoden välein...