Etustefojen vaihto XT600E vm. -91

[jleino]

Hei,

Onnistuukos tuo ilman että irrottaa sisä ja ulkoputkea toisistaan? Sehän on sieltä alhaalta kiinni ja sitä kuusiokolopulttia ei taida saada auki ilman pulttimyllyä?

Onkoa tässä muita erityisen huomioonotettavia asioita? Netistä löysin jonkinlaisia videoita mutta vinkit ja kokemukset tervetulleita näinkin yksinkertaiseen asiaan.

 

[teemu.k.anttila]

Ei pultti välttämättä lujassa ole. Voi hyvin riittää, jos kaveri painaa teleskooppia kasaan samalla, kun avaat pulttia käsipelillä.

 

[shyhander]

Voi riittää ihan sekin että on vaan jousi sisässä ja korkki kiinni.

 

[jleino]

Voi harmin paikka. Ne kuusiokokopultit olivat ihan pyöreitä  Otin tolpat irti ja vien ne aamulla paikalliseen autohuoltoon joka myös pienkoneitakin korjaa. Täytyy toivoa että saavat ne pyöristyneet kuusiokolot irti, löydetään oikeanlaiset uudet ja saadaan paketti läjään jotta pääsee taas ajelemaan.

Minäpäs kommentoin lisää miten homma etenee. Harrastamisen ihanuutta 

 

[sami1024]

Kotikonstina sanottakoon, että pyöreäksi mennyt kuusiokolo usein aukeaa, kun siihen hakkaa sopivankokoisen torxin lievää väkivaltaa käyttäen...

 

[jleino]

Kotikonstina sanottakoon, että pyöreäksi mennyt kuusiokolo usein aukeaa, kun siihen hakkaa sopivankokoisen torxin lievää väkivaltaa käyttäen...

Näin se on. Minusta näitten etuputkien purkaminen on siltikin aina ollut vähän ärsyttävä homma, kun niitä ei saa auki ilman pulttimyllyä. Tsi minä en ainakaan ole saanut, koska vastakappale pyörii siellä sisällä mukana eikä sitä voi pitää mitenkään kiinni.

Toivotaan että korjaamo osaa hommansa mihin nämä nyt aamulla vien, ja uudet pultitkin löytyisi pikaiseen.

 

[Tinde]

Kyllä niissä jammuissa mihin olen stefat vaihtanut saa pidettyä vastaan sitä sisäosaa, siellä on iso pultinkannan mallinen kruunu päässä josta voi pitää kiinni avauksen aikana. Muistaakseni 27 mm avainvälille. Itse tein "työkalun" hitsaamalla 27 mm kantaiseen pulttiin pienemmän mutterin päähän ja sitten hylsyllä ja jatkovarrella voi pitää vastaan.

 

[shyhander]

Mun vanhassa XJ:ssä oli myös sellainen "damper rod" -tyyppinen vaimennus ja sopivankokoinen pultti missä 2mutteria teipillä kiinni pariin räikän jatkovarteen. Sillä sai pidettyä vastaan. Biltemassa olis sellasia megapitkiä jatkovarsiakin. Sitten taas tän Suzukin cartridge-vaimentimessa alapultti on napsahtanut auki hyvin kun on vaan jousi ja putkenkorkki ollut paikalla. Vaikka on ollut sinistä ruuvilukitettakin pultissa. Samaten kiristäminen on mennyt täysin ilman ongelmaa vaikka jousi ei olekaan ollut paikalla.

 

[shyhander]

Edullinen sähkökäyttöinen (jos ei ole kompuraa) pulttipyssy saattaa maksaa jonkinverran vähemmän kuin autokorjaamon lasku.

 

[jleino]

Auki oli lähtenyt tuolla torx-menetelmällä.

Siellä sisällä pyörii ne hilut, eli ei saa kyllä käsivehkeillä kiristettyä. Putken paikallaan pitäminen ei siis auta mitään. No, kevyesti pulttimyllyllä laitettiin ja nyt on kovempaa ainetta oleva pultti siellä alhaallakin.