• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Etuajo-oikeutettu ajoi ehkä ylinopeutta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja hra1150
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Niin tuosta mönkijäonnettomuudesta, 10 km Varkauden pohjoispuolella Leppävirralle päin 5-tiellä. Taitaa olla 100 km/h rajoitus ja 2-kaistainen valtatie, jossa siellä täällä ohituskaistan kohtia. Pientareen leveys jotain 5 cm.


MITÄ VITTUA JOKU HULLU LÄHTEE MÖNKKÄRILLÄ TUOMMOSELLE TIELLE!?!?!?!??!

Eikö ois sama pelata venäläistä rulettia automaattipistoolilla  
omg.gif


Minusta tieliikenteeseen pääteille ei pitäisi laskea lainkaan
- mönkijöitä
- mopoautoja
- rullaluistelijoita, hiihtäjiä tai muita urhelijoita
Khöh...
Tiesitkö että on olemassa maantieliikennemönkkäreitä, joilla pääsee 120 km/h, jopa yli.
Niillä voi huoletta huristella moottoritielläkin.
No jos tämä alle jäänyt mönkijä oli juuri rekan ohittamana, nin eipä varmaankaan ollut mikään 120 kulkeva kiituri...

Ja sinustako niissä muissa on ihan ajo-ominaisuudet...
biggrin.gif
, hauska ajatus...
 
Itte oon sitä mieltä.
Että jos päivittäisessä työssäni, tapahtuis sellainen onnettomuus, että joutuisin meneen katsomaan ruttaamani autoa, jossa on kuus kuollutta.
Ni aika trauma jäis.
Olipa syyllinen kuka tahansa, niin miettikää nyt ihan oikeasti tilannetta.Ja sitä näkyä.
Soita siinä apua, jos et osaa itse mitään tehdä niiden ihmisten puolesta.
Minua ihmetyttää, että kaikki ihmiset, joilla ei ole mitään tekoa asian kans, vaahtoaa siitä miljoonalla ja etsii syyllistä.
No sitä syyllistä ei ehkä enää ole...
Ei kukan aja kuutta ihmistä hengiltä tahallaan.
Sitä on ONNETTOMUUS, pienten sattumien summa, jotka kaikki menee väärin ja joku kuolee.
 
Saattaisi myös olla ihan tahdikasta odotella edes poliisitutkinnan valmistumista, ennen kuin ruvetaan syyttelemään. Mutta ei, netissä on pakko jaella aina tapauksista pikatuomiot samantien, yleensä myös puutteellisin tiedoin siitä, mitä on tapahtunut (eli tyypillisesti 1-2 lehtiuutisen "tiedoilla").
 
...Vaikka ajaisi mitä vitun leipää sulle niin se ei oikeuta ajamaan kenenkään päälle.  Edelleenkin painotan sitä että kaveri ei yrittänyt väistää mitenkään vaikka kertomansa mukaan näki tilanteen.  Tuollainen melkein tai kokonaan pysähtynyt nuhapumppu  ei kuuden henkilön kuormalla hyökkää ihan hirveästi joten kyllä siinä ammattitaitoinen ja oikein asennoitunut rekkakuski olisi ehtinyt väistön aloittamaan.
Juu oikeassa olet: olisi ehtinyt ALOITTAMAAN väistön. Jos tosin en ymmärrä että millä lailla sen henkilöauton olis ollut parempi törmätä vaikka sitten siihen perävaunun etuseinään. Siinä ajassa / tilassa, mitä rekkakuskilla on ollut käytettävissä (ajoipa sitten 70 km/h tai 50 km/h), ei yksinkertaisesti ehdi ajaa 25-metristä yhdistelmää kokonaan ojaan/metsään/pellolle/tms. Se ei käänny ihan samalla lailla kun pienemmät vekottimet...Ja lopputulosta se väistö ei muuttaisi muuten kuin sillä, että yhdistelmän ja sen kuljettajan vauriot olisi ollut suuremmat.

Turhaa ruotimista se on, kenellä oli ylinopeutta, kenellä ylikuormaa ja kenellä väärän värinen auto tai väärän kokoiset kengät. Minkään foorumin mielipiteitä tuskin kysellään siinä vaiheessa kun tuomioita jaellaan... Kohtuutontahan se on ja vihaksi pistää.

Josko seuraavan työpäivän pyhittäisi sille, että hiljentää joka kolmion kohdalla ja ajaa muutenkin varmuuden vuoksi kuuttakymppiä. Ai niin, mutta sekinhän on rekkakuskin vika jos joku ohittaessaan osuu vastaantulijan keulaan...
nixweiss.gif
 
tiiäks et jotkut meistä oikeesti yrittää ajaa tuolla niin kuin pitääkin
033102bebe_1_prv.gif
Niin, se yrittäminen vain ei riitä.

Tähän sopii vastaukseksi AKT:n edustajan antama lausunto asian tiimoilta.  Pientä ristiriitaa olen havaitsevinani ja jos korvaa sanan ylikuormaa sanalla ylinopeus niin päästään asian ytimeen.

([url="http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2238809" sanoi:
www.iltasanomat.fi @ 18.08.2010, 19:27[/url])]

Hän myös muistuttaa, että ammattimaiseen autonkuljettamiseen kuuluu liikennesääntöjen noudattaminen.

- Tuskin kuljettaja ajaa ylikuormalla omasta tahdostaan. Ulkopuoliset vaikuttajat ovat tässä pääosassa. Kuljettaja joutuu nielemään asian ja kantamaan vastuun muun muassa onnettomuustilanteissa.
 

kuis monta vuotta sulla on takana tuolla tien päällä ku tiedät miten tollanen 60t yhdistelmä väistelee ja pysähtyy?
Enemmän kuin sinulla.
Nii paljonko sulla niitä kilometrejä raskaalla kalustolla on? Tuosta p*skanjauhannasta päätellen ei lainkaan...

Kaks kertaa itse ollu 60t yhdistelmällä samankaltaisessa tilanteessa, mutta silloin eivät onneksi ajaneet alle. Aina sitä vähän varuillaan on, kun näkee jonkun ns. liukuvan risteystä kohti, muttei vaan millään voi varmuuden vuoksi ruveta vetämää liinoja kiinni.

Uskoisin, että kukaan ammattikuljettaja ei tahallaan kenenkään päälle halua ajaa ja tekee kaikkensa välttääkseen törmäyksen. Sitä autoa ei myöskään tuossa matkassa pysäytetä millään, jos sitä vauhtia olis ollu enemmän ku muutama kilometri tunnissa ylinopeutta! Varsinkaan, kun se väistämisvelvollinen on ensin näyttänyt pysähtyvän ja sitte ajanukki suoraa alle!

Sitä on ihmetelty jo vuosia, miten tässä maassa sallitaan median jatkuva vaino yhtä ammattiryhmää kohtaan! Aina otsikot huutaa, kuinka rekka on kolaroinu ja rekka on ajanu jonku päälle ja rekka sitä ja tätä... Sitte jossain pienellä präntättynä on se, että ajoi alle tuntemattomasta syystä, tuli eteen sivutieltä, teki virheen ohitustilanteessa, jne.

Ja sitte nämä Geronimon kaltaiset pällit niitä lööppejä lukee aiva houreis ja kerää angstia rekkakuskeja kohtaan! Sitte avaudutaan netissä kohdassa, jossa fiksumpi pitäis päänsä kiinni...

Ja allekirjoittaneella ajokokemusta raskaalla kalustolla n. 1,1 miljoonaa kilometriä, joten jonkinmoista näkemystä asioihin on olemassa.
 
tiiäks et jotkut meistä oikeesti yrittää ajaa tuolla niin kuin pitääkin
033102bebe_1_prv.gif
Niin, se yrittäminen vain ei riitä.

Tähän sopii vastaukseksi AKT:n edustajan antama lausunto asian tiimoilta.  Pientä ristiriitaa olen havaitsevinani ja jos korvaa sanan ylikuormaa sanalla ylinopeus niin päästään asian ytimeen.

([url="http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2238809" sanoi:
www.iltasanomat.fi @ 18.08.2010, 19:27[/url])]

Hän myös muistuttaa, että ammattimaiseen autonkuljettamiseen kuuluu liikennesääntöjen noudattaminen.

- Tuskin kuljettaja ajaa ylikuormalla omasta tahdostaan. Ulkopuoliset vaikuttajat ovat tässä pääosassa. Kuljettaja joutuu nielemään asian ja kantamaan vastuun muun muassa onnettomuustilanteissa.
 

kuis monta vuotta sulla on takana tuolla tien päällä ku tiedät miten tollanen 60t yhdistelmä väistelee ja pysähtyy?
Enemmän kuin sinulla.
Nii paljonko sulla niitä kilometrejä raskaalla kalustolla on? Tuosta p*skanjauhannasta päätellen ei lainkaan...

Kaks kertaa itse ollu 60t yhdistelmällä samankaltaisessa tilanteessa, mutta silloin eivät onneksi ajaneet alle.  Aina sitä vähän varuillaan on, kun näkee jonkun ns. liukuvan risteystä kohti, muttei vaan millään voi varmuuden vuoksi ruveta vetämää liinoja kiinni.

Uskoisin, että kukaan ammattikuljettaja ei tahallaan kenenkään päälle halua ajaa ja tekee kaikkensa välttääkseen törmäyksen.  Sitä autoa ei myöskään tuossa matkassa pysäytetä millään, jos sitä vauhtia olis ollu enemmän ku muutama kilometri tunnissa ylinopeutta! Varsinkaan, kun se väistämisvelvollinen on ensin näyttänyt pysähtyvän ja sitte ajanukki suoraa alle!

Sitä on ihmetelty jo vuosia, miten tässä maassa sallitaan median jatkuva vaino yhtä ammattiryhmää kohtaan! Aina otsikot huutaa, kuinka rekka on kolaroinu ja rekka on ajanu jonku päälle ja rekka sitä ja tätä...  Sitte jossain pienellä präntättynä on se, että ajoi alle tuntemattomasta syystä, tuli eteen sivutieltä, teki virheen ohitustilanteessa, jne.

Ja sitte nämä Geronimon kaltaiset pällit niitä lööppejä lukee aiva houreis ja kerää angstia rekkakuskeja kohtaan! Sitte avaudutaan netissä kohdassa, jossa fiksumpi pitäis päänsä kiinni...

Ja allekirjoittaneella ajokokemusta raskaalla kalustolla n. 1,1 miljoonaa kilometriä, joten jonkinmoista näkemystä asioihin on olemassa.
Kerrankin joku puhuu asiaa.....
ne voisivat olla puhumatta kenellä on vain kokemusta scootereista.........
smile_org.gif
smile_org.gif
 
Sitä on ihmetelty jo vuosia, miten tässä maassa sallitaan median jatkuva vaino yhtä ammattiryhmää kohtaan! Aina otsikot huutaa, kuinka rekka on kolaroinu ja rekka on ajanu jonku päälle ja rekka sitä ja tätä...  
Tämä tuntui melko tutulta valitukselta, et vaan ole malttanut miettiä että ehkä siinä lienee perää.

Tässä kyseisessä tapauksessa silmiinpistävää oli nimenomaan se että mitään väistöyritystä ei oltu tehty. Ei viitsitty?

Valitettavaa kuulla että olet niin laiska että et viitsi sitä jalkaasi siirtää jarrulle vaikka joku on tulossa eteesi.

Matematiikka ei tunnetusti ole rekkakuskien vahvinta alaa mutta yritä edes mieltää esimerkin avulla mikä ero on sillä ajatko kuudenkympin nopeutta vai mielestäsi sitä pientä ylinopeutta eli vaikka nyt varovaisesti sanoen semmoista seitsemääkymppiä.  (Todellisuudessa se on kuitenkin kuudenkympin alueella n. 78).

Elikä jos ajat kuuttakymppiä ja saat kolossisi pysähtymään juuri ennen estettä niin sitä seitsemääkymppiä ajaessasi samoissa olosuhteissa törmäät esteeseen lähes viidekympin vauhdilla ja tuloksena on kuusi kuollutta ja hallelujaa.

Kumman valitset?

Tähän ei vaikuta se oletko ajanut miljoonan tai kaksi.

Mietippä sitä ja niitä omia asenteitasi ennen kuin seuraavan kerran istut kapiiniin.
 
Jo tästä paistaa, ettet tiedä paljoakaan hommasta.

Miten arvelit toteuttaa toimivan rataverkon keskusvarastoilta, puutarhoilta, meijereiltä, kannon nokasta metsästä jne. sinne kauppojen ja liitereiden takapihalle?

Ja tuo kaikki edellä mainittu vielä edullisesti, joustavasti jne.

Tiedän, että jotain pystyy raiteille siirtämäänkin, niikun nytkin siellä kulkee paljon kemikaaleja, tukkia, paperia, sellua yms. Kaikkea ei silti voi lähimainkaan nykyisellä kapasiteetillä ja asiakkaiden vaatimuksilla raiteille siirtää.
Taidat olla melko nuori jolppi kun tuommoisia kirjoittelet.

Ei tarvi mennä kovin kauas taaksepäin kun infrastruktuuri oli vielä tuolta osin kunnossa.  60-70 -luvulla vielä puu kulki uittamalla ja rakennettiin jopa uittotunneleita.  Ja jos katselet ympärillesi siinä mopoillessasi niin saatat havaita niitä maatuneita pistoraiteita vähän siellä sun täällä.  Suuri osa on tosin jo purettu.

Mutta kirjoitinkin että se olisi hyvä alku.  70-luvulla purettiin ratikoita ja rollikoita ja nyt niitä suunnitellaan takaisin nokka tuhisten.  

Sillä edullisuudella alkaa nykyään olla vähän eri merkitys kuin silloin 70-80 -luvuilla kun asia keikahti tuohon suuntaan missä se nyt on.

Keskieuroopassa on jopa laivahissejä joilla sisävesilaivoja nostellaan vesistöistä toiseen.
 
Jo tästä paistaa, ettet tiedä paljoakaan hommasta.

Miten arvelit toteuttaa toimivan rataverkon keskusvarastoilta, puutarhoilta, meijereiltä, kannon nokasta metsästä jne. sinne kauppojen ja liitereiden takapihalle?

Ja tuo kaikki edellä mainittu vielä edullisesti, joustavasti jne.

Tiedän, että jotain pystyy raiteille siirtämäänkin, niikun nytkin siellä kulkee paljon kemikaaleja, tukkia, paperia, sellua yms. Kaikkea ei silti voi lähimainkaan nykyisellä kapasiteetillä ja asiakkaiden vaatimuksilla raiteille siirtää.
Taidat olla melko nuori jolppi kun tuommoisia kirjoittelet.

Ei tarvi mennä kovin kauas taaksepäin kun infrastruktuuri oli vielä tuolta osin kunnossa.  60-70 -luvulla vielä puu kulki uittamalla ja rakennettiin jopa uittotunneleita.  Ja jos katselet ympärillesi siinä mopoillessasi niin saatat havaita niitä maatuneita pistoraiteita vähän siellä sun täällä.  Suuri osa on tosin jo purettu.

Mutta kirjoitinkin että se olisi hyvä alku.  70-luvulla purettiin ratikoita ja rollikoita ja nyt niitä suunnitellaan takaisin nokka tuhisten.  

Sillä edullisuudella alkaa nykyään olla vähän eri merkitys kuin silloin 70-80 -luvuilla kun asia keikahti tuohon suuntaan missä se nyt on.

Keskieuroopassa on jopa laivahissejä joilla sisävesilaivoja nostellaan vesistöistä toiseen.
Siinä olet oikeassa, että raskastaliikennettä pitäisi saada mahdollisimman paljon hoidettua junilla yms. Suomen tie verkko on kapea ja aikataulut vedetty tiukalle suurfirmojen toimesta. Ei ole mukavin ammatti, mennä pitäisi ja kuitenkin tiellä on monen tasoista suorittajaa. Eikö sinulle ole koskaa tullut/meinannu tulla ketään eteen kolmion takaa?

MUTTA väitteesi, ettei rekkakuski olisi tehnyt kaikkeansa estääkseen kolarin ON SYVÄLTÄ PERSEESTÄ.
033102ass_1_prv.gif
 
033102ass_1_prv.gif

Syyllistävä suhtautuminen turmarekan kuljettajaan on naurettava. Kärjellään seisovan kolmion takaa tulevan ON VAROTTAVA RISTEÄVÄLLÄ TIELLÄ KULKEVAA. Tällä kertaa tuli rekka ei tullu esim.Geramino moottoripyörällä(onneksi) ei tarvitse sytytellä kynttilä ketjuja.
Erittäin valitettava onnettomuus. Kertoo valitettavan paljon niistä asenteista ja ajotaidoista mitä henkilöautojen rattien takana on. Henkilö autossa tuudittautuu helposti turvallisuuden tunteeseen ja sitä ei miellä niin vaaralliseksi kapineeksi mitä se todellisuudessa on. Sitä päätä pitää pyörittä ihan oikeasti, että näkee sinne a-tolpan taakse

Voimia uhrien omaisille ja turmarekan kuskille.
 
Geronimon kaltaiset asiantuntijat ovat valitettavan usein siella paattavassa portaassa. Ei mitaan hajua missa mennaan, mutta suureen aaneen julistetaan The Truth, Only The Truth and Nothing but The Truth. Siksi teilla on sellaiset rajoitukset kun on.
 
Tässä kyseisessä tapauksessa silmiinpistävää oli nimenomaan se että mitään väistöyritystä ei oltu tehty. Ei viitsitty?
siinä kuski teki aivan oikein kun yritti pysyä tiellä.
varmasti on tehnyt kaikki mitä on pystynyt että auto ei olisi jäännyt alle.
tietääkö kukaan kuinka myöhään auto on lähtenyt liikkeelle?
mietitään sitä eka ennen kun kukaan syyttää syytöntä.

itseäni ainakin peloittaa noi kärkikolmion takaa tulevat.kun hiivitään pikkuhiljaa tielle(että jos äkkiä kerkeisin tota ennen tota rekkaa)parempi olisi odottaa siellä ja tulla sitten tielle kun on turvallista ja tehdä ohitus turvallisessa paikassa.

voimia omaisille ja rekankuljettajalle.
 
Tässä kyseisessä tapauksessa silmiinpistävää oli nimenomaan se että mitään väistöyritystä ei oltu tehty. Ei viitsitty?
siinä kuski teki aivan oikein kun yritti pysyä tiellä.
varmasti on tehnyt kaikki mitä on pystynyt että auto ei olisi jäännyt alle.
tietääkö kukaan kuinka myöhään auto on lähtenyt liikkeelle?
mietitään sitä eka ennen kun kukaan syyttää syytöntä.
tämä on täysin totta. Kuinkas ketteräksi luulette tuollaista täyttä putkea, jos ei pysty motskarillakaan väistämään.
 
Tulipahan tätäkin topikkia luettua sieltä sun täältä. Moralistia,paskanjauhajaa ja monenlaista ammattimiestä tuntuu olevan kehissä.
Itse toimin "rekkayrittäjänä" + toimin myös yrittäjänä taksialallakin sekä olen kehno motoristikin, joten monen kirjoituksen perusteella ihan  pohjasakkaa.
Pääsiäisen jälkeen oma rekkani oli vakavassa kolarissa jossa  loukkaantui naishenkilö erittäin vakavasti, ja tiedän ettei se syyttömälle osapuolellekaan mitään herkkua ole. Etsiä sieltä perävaunun alla rusinana olevasta autosta  eloonjääneitä. Monella tästäkin porukasta alkaisi varmaan olemaan tippa linssissä. Tässäkin on nyt tartuttu ylikuormaan ja ylinopeuteen. Ensinnäkin taisi kokonaispaino olla 63 t luokkaa joka sisältyy jo 5 % marginaaliin, eli ei varmasti tilanteen kannalta ratkaiseva tekijä. Monissa kuljetuksissa missä ajetaan kantavuuskuormia on vaikea laskea paino tarkkaan esim. puutavarassa missä paino riippuu jo ihan siitä, että onko märkää vai ei. Paljon tärkeämpänä pidän sitä kuinka kuorma on painojakautumaltaan lastattu sekä kuorman sitominen myös on tehtävä huolella.
Ylinopeus on jo toinen asia. Jos sitä on ollut reilusti,niin kuljettajaa ei voi olankohautuksella päästää. Se miten se on kolariin vaikuttanut on sitten tutkijalautakunnan työ selvittää. Jos sitä nyt on ollut se 5 km/h niin ei se poista kolmion takaa tulevalta syyllisyyttä. Jokuhan häiriö siinä on kuljettajan mielessä ollut jos ei täysperävaunua huomaa vaikka se olisi tullut rajoitinta vasten. Mutta summasummarum. Kaikki ollaan kuitenkin ihmisiä ja meillä ihmisillä on tapana tehdä virheitä. Jotkut vain joutuvat maksamaan siitä kohtuuttoman hinnan.
 
Geronimon kaltaiset asiantuntijat ovat valitettavan usein siella paattavassa portaassa. Ei mitaan hajua missa mennaan, mutta suureen aaneen julistetaan The Truth, Only The Truth and Nothing but The Truth. Siksi teilla on sellaiset rajoitukset kun on.
Jep! Kirjoituspöytä-teoreetikot ne liikennettä suunnittelee ja "kehittää", mutta eivät ymmärrä, että se mikä voi toimia paperilla ei läheskään aina toimi kadulla.

Rajoitukset ovat alhaiset siksi, koska hallitus on sitoutunut täysin epärealistiseen liikenneturvallisuustavoitteeseen ja puutteellisille annetaan ajolupia. Siksi täällä nyswälässä nyswätään.
 
Jo tästä paistaa, ettet tiedä paljoakaan hommasta.

Miten arvelit toteuttaa toimivan rataverkon keskusvarastoilta, puutarhoilta, meijereiltä, kannon nokasta metsästä jne. sinne kauppojen ja liitereiden takapihalle?

Ja tuo kaikki edellä mainittu vielä edullisesti, joustavasti jne.

Tiedän, että jotain pystyy raiteille siirtämäänkin, niikun nytkin siellä kulkee paljon kemikaaleja, tukkia, paperia, sellua yms. Kaikkea ei silti voi lähimainkaan nykyisellä kapasiteetillä ja asiakkaiden vaatimuksilla raiteille siirtää.
Taidat olla melko nuori jolppi kun tuommoisia kirjoittelet.

Ei tarvi mennä kovin kauas taaksepäin kun infrastruktuuri oli vielä tuolta osin kunnossa.  60-70 -luvulla vielä puu kulki uittamalla ja rakennettiin jopa uittotunneleita.  Ja jos katselet ympärillesi siinä mopoillessasi niin saatat havaita niitä maatuneita pistoraiteita vähän siellä sun täällä.  Suuri osa on tosin jo purettu.

Mutta kirjoitinkin että se olisi hyvä alku.  70-luvulla purettiin ratikoita ja rollikoita ja nyt niitä suunnitellaan takaisin nokka tuhisten.  

Sillä edullisuudella alkaa nykyään olla vähän eri merkitys kuin silloin 70-80 -luvuilla kun asia keikahti tuohon suuntaan missä se nyt on.

Keskieuroopassa on jopa laivahissejä joilla sisävesilaivoja nostellaan vesistöistä toiseen.
biggrin.gif
Sinäpä sen tiedät...

Meillähän on toimiva sisävesiverkosto kanavineen, joten hissejä ei tarvita.
Tukkikin ui ja niitä pistoraiteita onkin paljon juurikin kiinaan siirrettyjen tehtaiden liepeillä.
(näin karrikoidusti sanottuna)

En osaa sanoa miksi teollisuus, logistiikka yms. ei ole samalla tasolla kun sillon 70-80 luvulla?? Olen varmaan typerä kun en tiedä, oli se hienoa aikaa, hienompaa kuin nyt...
...En tiedä liittyykö aiheeseen, mutta toimitusajat/vaatimukset/varastointi yms. on nykyään erilaiset, joten voi olla ehkä osittain siksin ettei niitä raiteita ole siihen lähikauppaan tai k-rautaan.  
tounge.gif


Mietin pitkään kirjoitanko mitään tähän, koska todella typerää väitellä turhaa paskaa mikä ei johda mihinkään, varsinkaan ihmisen kanssa jolla on niin sitkeästi pinttynyt hänen mielestään oikeat ajatukset kaaliin, ettei yksinkertaisesti pysty myöntämää mitään, missä toinen voisi olla jopa oikeassa.

Niin ja edelleen väität vissiin, että ihan oli rekkakuskin vika?
(et vastannut aiemmin vaikka siitä kysyinkin, silmät kirkkaana.)
 
Niin, eikä määrä korvaa laatua, vaikka jotkut megamaileri kuskit joskus niin itsestään luulevat  
sad_orig.gif
Näin se vain on joskus sitä on luullut tietävänsä kaiken...
Kilometrit ovat kuitenkin kaikki yhtä pitkiä ja jokaisen jälkeen aina oppii jotakin lisää..ainakin pientä nöyryyttä omia taitoja ja kykyjä kohtaan..vieläkin, reilun neljännesvuosisadan jälkeen mitä lie 150tkm per vuosi... huomaa päivittäin, että opittavaa on... tosin...tälläset tyhmät ovat erikseen...voishan kaiken tarpeellisen oppia kuukaudessa..joillakin siihen menee vain pitemmän aikaa.

cute sanoi tuossa kaiken lyhyen ytimekkäästi..onnettomuuden filosofiasta..siitä vois tehdä huoneentalun...
sanoi:
Sitä on ONNETTOMUUS, pienten sattumien summa, jotka kaikki menee väärin ja joku kuolee.

Samaten Gospelin toteamus...

sanoi:
Geronimon kaltaiset asiantuntijat ovat valitettavan usein siella paattavassa portaassa. Ei mitaan hajua missa mennaan, mutta suureen aaneen julistetaan The Truth, Only The Truth and Nothing but The Truth.

Sinänsä hauska kaveri tuo geronimo...suunittelee insfraktuuria joissa joka jannu voi tilata uusien renkaitten toimitustavaksi jokilaivan
tounge.gif

on tainut viimeinenkin inkkari pudota kanootista  
biggrin.gif
 
Sitä on ihmetelty jo vuosia, miten tässä maassa sallitaan median jatkuva vaino yhtä ammattiryhmää kohtaan! Aina otsikot huutaa, kuinka rekka on kolaroinu ja rekka on ajanu jonku päälle ja rekka sitä ja tätä...  
Tämä tuntui melko tutulta valitukselta, et vaan ole malttanut miettiä että ehkä siinä lienee perää.

Tässä kyseisessä tapauksessa silmiinpistävää oli nimenomaan se että mitään väistöyritystä ei oltu tehty. Ei viitsitty?

Valitettavaa kuulla että olet niin laiska että et viitsi sitä jalkaasi siirtää jarrulle vaikka joku on tulossa eteesi.

Matematiikka ei tunnetusti ole rekkakuskien vahvinta alaa mutta yritä edes mieltää esimerkin avulla mikä ero on sillä ajatko kuudenkympin nopeutta vai mielestäsi sitä pientä ylinopeutta eli vaikka nyt varovaisesti sanoen semmoista seitsemääkymppiä.  (Todellisuudessa se on kuitenkin kuudenkympin alueella n. 78).

Elikä jos ajat kuuttakymppiä ja saat kolossisi pysähtymään juuri ennen estettä niin sitä seitsemääkymppiä ajaessasi samoissa olosuhteissa törmäät esteeseen lähes viidekympin vauhdilla ja tuloksena on kuusi kuollutta ja hallelujaa.

Kumman valitset?

Tähän ei vaikuta se oletko ajanut miljoonan tai kaksi.

Mietippä sitä ja niitä omia asenteitasi ennen kuin seuraavan kerran istut kapiiniin.
No huhhuh! Mä jo ehdin pelästyä, että tollasia aivopieruja päästävä ihminen olis todellinen, mut viimeistää nämä aatokses paljasti provoksi.

Unohtui tuosta edellisestä postauksesta, että ei vaan millään voi joka kerta VARMUUDEN VUOKSI vetää liinoja kiinni joka risteyksen kohdalla, kun sieltä kolmion takaa joku lähestyy!

Edellä mainitsemissani tapauksissa siis jäivät tilaansa odottamaan, tottakai olisin jarruttanut/väistänyt/tehnyt kaiken mahdollisen ja mahdottoman, jos olisivat tulleet eteen! Koita nyt saada sinne matemaattisesti lahjakkaaseen nuppiisi mahtumaan, että tuskin KUKAAN haluaa tahallaan kenenkään päälle ajaa!

Olet tämän Enon tapauksen kohdallakin ilmeisesti ihannoimiesi iltapäivälehtien "informaation" varassa, eikö vaan?

Vai mistä lie oot päätelly, että nyt se rekka onki päästäny varmuudella ja huomattavaa ylinopeutta? Käsittääkseni sen verran on annettu julkisuuteen (valitettavasti) ennakkotietoa, että kyseessä on ollu LIEVÄ ylinopeus, mitä esim. 78@60 ei todellakaan ole! Ja linkittäisitkö ystävällisesti sen uutisen, jossa sanotaan, että kuski ei OLISI väistänyt jos siihen olisi ollut MAHDOLLISUUS?

Kauheen maalaisromanttinen asenne toi raiteet joka kaupan takapihalle ja puut uimaan, vaan kun ei niitä nykyajan kulutusyhteiskunnassa oo valmis odottamaan päivää pidempään!

Siellähän istut polttoainejakeluasemalla odottelemassa pyöräs päällä, kun ihmetellään mistä se bensa sinne säiliöihin saadaan, kun ei kumipyöräliikenteestä oo kun haittaa...

Ja vieläkään et oo vastannu kysymykseen kuinka paljon sulla on ajokokemusta? Raskaalla kalustolla tai ylipäänsä millään moottorikäyttöisellä ajoneuvolla?

Ainakin logistiikan toimintaperiaatteista oot pihalla ku lumiukko, joten nyt kannattais vaan antaa olla ja lukea vaikka 70-luvun Apuja ja miettiä kuinka silloin oli kaikki paremmin... ;-)

Tai vaikka kokeeksi etsiä Internetin ihmeellisestä maailmasta tutkimustietoa siitä, kuinka monessa kuolemaan johtaneessa liikenneonnettomuudessa sen aiheuttaja on ollut raskas ajoneuvo... Saattaa yllättää, kuinka pieni prosentti se on, kun kuitenkin oot katsellu maailmaan mitä ilmeisemmin tähän asti lööpinkeltaisten lasien läpi... :-P

Lupaan miettiä asennettani, kun seuraavan kerran hyppään kabiiniin ja yritän jälleen kerran saada kuorman perille turvallisesti, mahdollisimman hyvin aikataulussaan (jota todella harvoin pääsen itse suunnittelemaan), muun liikenteen huomioonottaen ja liikennesääntöjä noudattaen. Ja korjattavaahan jäi... Öö... Niin mitä? :-D
 
Geronimon kaltaiset asiantuntijat ovat valitettavan usein siella paattavassa portaassa. Ei mitaan hajua missa mennaan, mutta suureen aaneen julistetaan The Truth, Only The Truth and Nothing but The Truth. Siksi teilla on sellaiset rajoitukset kun on.
Jep! Kirjoituspöytä-teoreetikot ne liikennettä suunnittelee ja "kehittää", mutta eivät ymmärrä, että se mikä voi toimia paperilla ei läheskään aina toimi kadulla.

Rajoitukset ovat alhaiset siksi, koska hallitus on sitoutunut täysin epärealistiseen liikenneturvallisuustavoitteeseen ja puutteellisille annetaan ajolupia. Siksi täällä nyswälässä nyswätään.
oletko the legendin alter ego?
 
Entä jos kyseessä olikin vain vahinko, niitäkin sattuu ihmisille oikeassa elämässä, mutta ei tietenkään internetissä eihän? Kaikilla sattuu lipsahduksi joka päivä, mutta yleensä niistä ei seuraa mitään vakavaa nyt se vaan sattui väärässä paikassa

Gerominolle sanon vaan että taisi sittenkin sinitakit olla oikeassa, vaikka ennen lauantain länkkäriä katsoessa olin inkkarien puolella.

QUOTE] Käydä kirkossa sunnuntaina vetämässä aavemariaa ja hoosiannaa jotta [/QUOTE]

ja muista sen Marian kanssa käyttää kumia (jonka rekka on sinne kauppaan tuonut) Annasta en oo varma sillkin oli jotain mutta taisi jo hoitaa sen.
sanoi:
Ja jos sillä onkin lastina huumeita ja tukit sorvattu ontoksi ja siellä on pirtua? tai 2000 kartonkia venäläistä marlboroa?
No ne huumeet on sulle ja röökit mulle, pirtullekin tais olla ottaja.
sanoi:
Tai jos se onkin ritu eikä pena?
Imet tai nuolet ja ongelma oli?

http://www.mtv3.fi/uutiset....2[/url]
No tuolla sakemannilla on samanlainen pyörä ku sulla
biggrin.gif
 
Back
Ylös