• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Etsintäkuulutus (auto vs pyörä)

Kannattaisi varmaan perehtyä vähän syvemmin omaan harrastukseensa, että ei tule noin pahoja termistömunauksia.

Larp.fi sivuilla sanotaan näin:
Mitä larppaaminen on?
Jos metsässä käyskennellessäsi tai vaikkapa Suomenlinnassa poiketessasi kuvittelet näkeväsi keskiaikaiseen haarniskaan pukeutuneen ritarin tai vaikkapa vienosti kihertelevän keijun, ei ole syytä hakeutua hoitoon. Olet todennäköisesti törmännyt live-roolipelaajiin.

Larppaaminen on siis roolipelaamista.

Muista ottaa pillerisi.
Paitsi jos kerron pelanneeni roolipelejä, se ei suoraan tarkoita että pelaan live-roolipelejä, eikä siitä mitenkään voi sellaista johtopäätöstä vetää. Tälläkin kertaa tälläinen johtopäätös oli virheellinen. Ja virheellisen informaation levittämsiestähän tässä oli nyt kyse.
Hehehehe.......Tässä kai ollaan taas sen vanhan totuuden äärellä, että kun vastaväittelijän ÄO on pienempi, kuin hänen kengännumeronsa, kukaan muu ei voi enää voittaa väittelyä.
 
No vastaushan ei kyllä tällä kertaa yllätä mitenkään. Koko ketjun kulun ajalta on käynyt yhä selvemmäksi, että tosiaan kuulut tähän netin vähemmän arvostettuun paskanjauhaja-kategoriaan. Hakkaat päätäsi näppäimistöön ja katsot mitä kaikkea paskaa saat aikaiseksi. Jutuista 90% on joko muille vittuilua, sinun itsesi kehumista tai perättömien juttujen levittämistä.

Tässäkin tapauksessa todistit taas sen, että niitä kuuluisia munia sinulla ei ole ollut koskaan olemassakaan.

Voisit noudattaa hyvinkin noita omia suosituksiasi!
Mutustelehan noita välillä: http://www.limpidity.org/images/uploads/oldimg/roadkillbag.jpg lienevät tarkoitettu ruokintaasi.

Tuon trollipeikon viihdyttävyysarvo on laskenut jo sen verran matalaksi, joten toivoisin, ettette ruokkisi sitä enää, ainakaan tässä ketjussa. Trolli elää vain sen aikaa kun sitä ruokitaan, sitten lähtee etsimään ravintoa muualta tai kuolee pois.

Tässä aiheeseen liittyvä kertaus.

1. Katuauto vs. katupyörä. Toteutumassa kokoonpanolla Ferrari vs R1. Alustavia muitakin tarjokkaita, mm. Porsche GT3 ym.
2. Katuversioihin pohjautuvat kilpa-auto vs kilpapyörä. Toteutumassa kokoonpanolla Porsche GT3 vs R1
3. Moottoripyöräpoliisi vs. bomberi. Toteutumassa FZ1 ja viidestä tarjokkaasta soveltuvin, lisääkin voi ilmoittautua.

Jukka
 
Mutustelehan noita välillä: http://www.limpidity.org/images/uploads/oldimg/roadkillbag.jpg lienevät tarkoitettu ruokintaasi.

Tuon trollipeikon viihdyttävyysarvo on laskenut jo sen verran matalaksi, joten toivoisin, ettette ruokkisi sitä enää, ainakaan tässä ketjussa. Trolli elää vain sen aikaa kun sitä ruokitaan, sitten lähtee etsimään ravintoa muualta tai kuolee pois.

Tässä aiheeseen liittyvä kertaus.

1. Katuauto vs. katupyörä. Toteutumassa kokoonpanolla Ferrari vs R1. Alustavia muitakin tarjokkaita, mm. Porsche GT3 ym.
2. Katuversioihin pohjautuvat kilpa-auto vs kilpapyörä. Toteutumassa kokoonpanolla Porsche GT3 vs R1
3. Moottoripyöräpoliisi vs. bomberi. Toteutumassa FZ1 ja viidestä tarjokkaasta soveltuvin, lisääkin voi ilmoittautua.

Jukka
Nyt herra isoherra tulee ja julistaa minut trolliksi. Aloitin ketjussa keskustelun ihan täysin aiheesta. Mutta koko sen ajan kun täällä on jotain sinun virallisesta totuudesta eriäviä näkemyksiä esitetty, olet pyrkinyt viemään keskustelua täysin muille urille. Ja siinä onnistunutkin. Vittuilet ihan aiheeseen liittymättömistä asioista, tuot keskusteluun jossain muissa ketjuissa tai muilla foorumeilla esiintyneitä juttuja, selität jotain itseesi littyvää, mutta täysin aiheeseen littymätöntä. Jos nuo eivät täytä trollin tunnusmerkkejä, niin sitten ei mikään. Tosin et kyllä ole ainut kejussa tätä harrastanut, mutta ylivoimaisesti äänekkäin.

Edelleenkin täysin idioottia toimintaa.
 
Tässä aiheeseen liittyvä kertaus.

1. Katuauto vs. katupyörä. Toteutumassa kokoonpanolla Ferrari vs R1. Alustavia muitakin tarjokkaita, mm. Porsche GT3 ym.
Hienoa! Laitahan tarkkoja speksejä näkyviin niin voidaan jo etukäteen herätellä niitä Mondeo-, Skoda-, Subaru-, Focus- tai Suprakuskeja, jotka ovat mielestään oleellisesti nopeampia, joskin kalenteriltaan kiireisempiä, kuin tuo kuski-autoyhdistelmä.
 
Hehehehe.......Tässä kai ollaan taas sen vanhan totuuden äärellä, että kun vastaväittelijän ÄO on pienempi, kuin hänen kengännumeronsa, kukaan muu ei voi enää voittaa väittelyä.
Ja tämä todistaa taas sen, että kuuluit samaan munattomien idioottien kastiin, jotka eivät ota mitään vastuuta sanomisistaan.

Pienet asiat sen paljastavat.
Äläpä muuta viserrä.

T: edelleen ratamoottoripyörän määrityksen vastausta odotteleva
 
T: edelleen ratamoottoripyörän määrityksen vastausta odotteleva
No se vastaus on ollut luettavissa kyllä useampaan kertaan. Mutta kerta se on epäselvää, niin tässä:

1. Sunnittelulähtökohdat. Miten ja mistä lähtökohdista vehjettä, tärkeimpänä ehkä runko ja moottori, on lähdetty suunnittelemaan. Tämän informaation voi antaa tehdas ja suunnitelijat, jotka vehjettä tekevät. Tässä tapauksessa onko erittäin nopea ratakierros tavoitteena. R1:n osalta vastaus on kyllä.

2. Tulokset. Onko kohdan yksi tehtävässä onnistuttu. R1:n kohdalla vastaus on kyllä. Keskustelussa on mainittu nimeltä eräs tienpätkä Saksassa. Sieltä löytyy myös R1:n tuloksia.

3. Markkinointi. Miten kyseistä vehjettä markkinoidaan. Mihin tarkoitukseen sitä myyvät tahot väittävät sen soveltuvan. Tässä tapauksessa R1:stä markkinoidaan erittäin nopeana ratapyöränä.
 
Tässä aiheeseen liittyvä kertaus.

1. Katuauto vs. katupyörä. Toteutumassa kokoonpanolla Ferrari vs R1. Alustavia muitakin tarjokkaita, mm. Porsche GT3 ym.
Hienoa! Laitahan tarkkoja speksejä näkyviin niin voidaan jo etukäteen herätellä niitä Mondeo-, Skoda-, Subaru-, Focus- tai Suprakuskeja, jotka ovat mielestään oleellisesti nopeampia, joskin kalenteriltaan kiireisempiä, kuin tuo kuski-autoyhdistelmä.
Kuskina tullee olemaan Tero Tupala, autosta sitten vasta tarkemmat tiedot kun on omistajan lupa asiaan. Teroa nopeampi kuskeja toki löytyy Suomestakin, mutta uskaltaisin väittää Teron olevan kuskina minua paremman, joten tilanne ei ainakaan sen puolesta olisi epäsuhtainen. Tässä siis ei etsitä parasta mahdollista kuskia vaan kuskia joka on saman tasoinen tai parempi kuin pyöräkuski, niin ei ainakaan tule spekulointeja siitä, että ratin taakse on istutettu aivan kädetön kaveri.

Jos pyörä sattuu voittamaan ja auton omistajalle tulee paha mieli, voin tässä etukäteen julkisesti ilmoittaa, että jalomielisyyttäni voin päittäin vaihtaa oman ajokkini hävinneeseen.
smile_org.gif


Jukka
 
Turha tuota Jukkaa on turpaanvedolla uhkailla, kaveri kun on sellainen kuivan kesän orava! Vähän kuin lapselta tikkaria veisi. Kyllä. Ja mitä tulee noihin varikkoalueiden siivoamisiin, niin epäilen että koskaan siellä on käsirysyä tullut, sen verran saman henkistä tuntuu porukka olevan. Huutelijoita löytyy vain täältä netistä. Jos Legenda yllätyksiä halajat, niin voin lupautua antamaan pusun poskellesi. Siis sellaisen naisten halajaman... Epäilemättä siinä unohtuu pitkät päivät lossin puikoissakin, kun 117 kiloa ja kaksi metriä hiipivää velttoutta antaa kunnon halin.

Keskustelu muuten on kovin kiinnostavaa. Ainakin viihdearvoa on enemmän kuin mp vs. auto topicilla yleensä.

Edit: Kattelkaa vaikka tuota paremman puutteessa! My Webpage
Mitäpä tähän kommentoisi...aika sanaton olo viimeistään ton video clipin jälkeen...meitä hullumpiakin, siis positiivisessä mielessä, näköjään löytyy...
biggrin.gif


Ja juu ei, tarkoitus ei ollut uhkailla Jukkaa, vaan laittaa tämä hetkeksi miettimään mitä suustaan päästelee. Samaa suosittelen sulle, kun tuskin haluat nähdä itteäs Moto-lehden kannessa hellyyttä osoittamassa? Voi siinä olla sit muijille selittämistä. Jussan tilanne on kyl tällä hetkellä kaikkein pahin
tounge.gif
 
T: edelleen ratamoottoripyörän määrityksen vastausta odotteleva
No se vastaus on ollut luettavissa kyllä useampaan kertaan. Mutta kerta se on epäselvää, niin tässä:

1. Sunnittelulähtökohdat. Miten ja mistä lähtökohdista vehjettä, tärkeimpänä ehkä runko ja moottori, on lähdetty suunnittelemaan. Tämän informaation voi antaa tehdas ja suunnitelijat, jotka vehjettä tekevät. Tässä tapauksessa onko erittäin nopea ratakierros tavoitteena. R1:n osalta vastaus on kyllä.

2. Tulokset. Onko kohdan yksi tehtävässä onnistuttu. R1:n kohdalla vastaus on kyllä. Keskustelussa on mainittu nimeltä eräs tienpätkä Saksassa. Sieltä löytyy myös R1:n tuloksia.

3. Markkinointi. Miten kyseistä vehjettä markkinoidaan. Mihin tarkoitukseen sitä myyvät tahot väittävät sen soveltuvan. Tässä tapauksessa R1:stä markkinoidaan erittäin nopeana ratapyöränä.
Tuskin tätä sunnitellessa on lähdetty pelkkää ratapyörää tekemään. Kuten aikaisemminkin on moni mun lisäksi sanonut, tämä pyörä on komromissi monelta osin. Esim. jousitus ei ole suoraan radalle tehty vaan sekalaiseen käyttöön, se ei ole niin kova kuin radalla on tarve olla. Totta on se, että on se helvetin nopea radalla jo vakionakin, mutta puhtaasti radalle sitä ei ole tehty. Ajattelepa asiaa vaikka autojen kohdalla, moniko ajelisi pelkästään radalle tehdyllä autolla maitokauppareissut, lomareissut, työmatkat jne?
 
Turha tuota Jukkaa on turpaanvedolla uhkailla, kaveri kun on sellainen kuivan kesän orava! Vähän kuin lapselta tikkaria veisi. Kyllä. Ja mitä tulee noihin varikkoalueiden siivoamisiin, niin epäilen että koskaan siellä on käsirysyä tullut, sen verran saman henkistä tuntuu porukka olevan. Huutelijoita löytyy vain täältä netistä. Jos Legenda yllätyksiä halajat, niin voin lupautua antamaan pusun poskellesi. Siis sellaisen naisten halajaman... Epäilemättä siinä unohtuu pitkät päivät lossin puikoissakin, kun 117 kiloa ja kaksi metriä hiipivää velttoutta antaa kunnon halin.

Keskustelu muuten on kovin kiinnostavaa. Ainakin viihdearvoa on enemmän kuin mp vs. auto topicilla yleensä.

Edit: Kattelkaa vaikka tuota paremman puutteessa! My Webpage
Saanhan laittaa Youtubeen pari kuvaamaani pätkää jossa sinä esiinnyt, saanhan? Lupaus tänne arkipäivänä, niin et voi vedota rakas kollegani OikTl 33 §:ään kun iskee katumamieli.

Nyt kun sinulla on sopivasti vartalonmuotojasi myötäilevä kokonahkainen asu, saappaiden somien hansikkaiden kera, lienet valmis koitokseen asfalttikentillä? Betonisella lattiallahan se on jo kokeiltu herran vuonna 2007 ja nyt vaihteeksi sitten asfaltilla.

Tässä delegointia ja ulkoistamista parhaillaan suunnitellessani ja toteuttaessani voisin ulkoistaa myös tuon Jorman koskettelun sinulle. Viikonloppuna jo melkein kadottamani homofobia heräsi taas henkiin erään kaljupäisen rytöpään ansiosta. Voin laittaa teidän kosketteluhetkenne ajaksi tunnelmaa nostattaakseni oheisen biisin: http://www.youtube.com/watch?v=RIe6Oq6eIvg

Juonnon suorittaa mallikkaasti 90-luvulla lehtemme päätoimittajaksi palkkaamamme herra Jani, myöhemmin muista meriiteistään paremmin tunnetuksi tullut henkilö.

Sallinet, että tuon kohtauksenne ajan olen vomittamassa jossain hyvin, hyvin kaukana kangasmaastossa?

Jukka

Jos sedällä ei olisi pili, sedällä olisi Jorma.
 
T: edelleen ratamoottoripyörän määrityksen vastausta odotteleva
No se vastaus on ollut luettavissa kyllä useampaan kertaan. Mutta kerta se on epäselvää, niin tässä:

1. Sunnittelulähtökohdat. Miten ja mistä lähtökohdista vehjettä, tärkeimpänä ehkä runko ja moottori, on lähdetty suunnittelemaan. Tämän informaation voi antaa tehdas ja suunnitelijat, jotka vehjettä tekevät. Tässä tapauksessa onko erittäin nopea ratakierros tavoitteena. R1:n osalta vastaus on kyllä.

2. Tulokset. Onko kohdan yksi tehtävässä onnistuttu. R1:n kohdalla vastaus on kyllä. Keskustelussa on mainittu nimeltä eräs tienpätkä Saksassa. Sieltä löytyy myös R1:n tuloksia.

3. Markkinointi. Miten kyseistä vehjettä markkinoidaan. Mihin tarkoitukseen sitä myyvät tahot väittävät sen soveltuvan. Tässä tapauksessa R1:stä markkinoidaan erittäin nopeana ratapyöränä.
Mikä ero autoihin? Vastaavaa autokalustoa omassa luokassaan vastaavin suunnitteluperustein, omassa luokassaan erinomaisin tuloksin ja vastaavalla markkinoinnilla on tarjolla yllinkyllin. Tosin ne eivät ehkä pärjää R1:lle ja niitä näkee liikenteessä harvakseltaan, mutta se on taas eri tarina se.

Näin lausui bensa ketjun alkupuolella:

"Samaan hengenvetoon varmaan kerrot minkälaisia autoja Suomessa on kilvissä, jotka on suunniteltu ratakäyttöön samalla tavalla kuin R1 ja joita voitasiin pitää tasaveroisena vastustajana?"

Lähdit huutelemaan tasaveroista vastustajaa R1:lle ymmärtämättä sitäkään, että monellakin autofoorumilla joidenkin mielestä monikin auto pärjää R1:lle. Tätä ketjua ei kerrassaan ole tarkoitettu sinulle. Sinä olet jo ymmärtänyt, että harvassa on R1:lle pärjäävät autot.

On myös aivan sama, onko kisa sinusta epäreilu tai tylsä. Osallistujia ja mielenkiintoa riittää tarpeeksi ilman sinuakin. Säännöt on jo ketjun ekassa viestissä. Jos haluat järjestää jotakin muuta ja mielestäsi mielenkiintoisempaa, niin siitäpä vain järjestämään sellaisia koitoksia.

BTW Bensasta tulee mieleen fanaattinen autoharrastaja, joka on keksinut mukamas ovelan keinon kiertää ikävä totuus moottoripyörän teknisestä ylivoimasta. Katuautosta saadaan tasaveroinen inttämällä sinnikkäästi, että R1 ja vastaavat eivät ole katumoottoripyöriä vaan ratamoottoripyöriä.
 
T: edelleen ratamoottoripyörän määrityksen vastausta odotteleva
No se vastaus on ollut luettavissa kyllä useampaan kertaan. Mutta kerta se on epäselvää, niin tässä:

1. Sunnittelulähtökohdat. Miten ja mistä lähtökohdista vehjettä, tärkeimpänä ehkä runko ja moottori, on lähdetty suunnittelemaan. Tämän informaation voi antaa tehdas ja suunnitelijat, jotka vehjettä tekevät. Tässä tapauksessa onko erittäin nopea ratakierros tavoitteena. R1:n osalta vastaus on kyllä.

2. Tulokset. Onko kohdan yksi tehtävässä onnistuttu. R1:n kohdalla vastaus on kyllä. Keskustelussa on mainittu nimeltä eräs tienpätkä Saksassa. Sieltä löytyy myös R1:n tuloksia.

3. Markkinointi. Miten kyseistä vehjettä markkinoidaan. Mihin tarkoitukseen sitä myyvät tahot väittävät sen soveltuvan. Tässä tapauksessa R1:stä markkinoidaan erittäin nopeana ratapyöränä.
Mikä ero autoihin? Vastaavaa autokalustoa omassa luokassaan vastaavin suunnitteluperustein, omassa luokassaan erinomaisin tuloksin ja vastaavalla markkinoinnilla on tarjolla yllinkyllin. Tosin ne eivät ehkä pärjää R1:lle ja niitä näkee liikenteessä harvakseltaan, mutta se on taas eri tarina se.

Näin lausui bensa ketjun alkupuolella:

"Samaan hengenvetoon varmaan kerrot minkälaisia autoja Suomessa on kilvissä, jotka on suunniteltu ratakäyttöön samalla tavalla kuin R1 ja joita voitasiin pitää tasaveroisena vastustajana?"

Lähdit huutelemaan tasaveroista vastustajaa R1:lle ymmärtämättä sitäkään, että monellakin autofoorumilla joidenkin mielestä monikin auto pärjää R1:lle. Tätä ketjua ei kerrassaan ole tarkoitettu sinulle. Sinä olet jo ymmärtänyt, että harvassa on R1:lle pärjäävät autot.

On myös aivan sama, onko kisa sinusta epäreilu tai tylsä. Osallistujia ja mielenkiintoa riittää tarpeeksi ilman sinuakin. Säännöt on jo ketjun ekassa viestissä. Jos haluat järjestää jotakin muuta ja mielestäsi mielenkiintoisempaa, niin siitäpä vain järjestämään sellaisia koitoksia.

BTW Bensasta tulee mieleen fanaattinen autoharrastaja, joka on keksinut mukamas ovelan keinon kiertää ikävä totuus moottoripyörän teknisestä ylivoimasta. Katuautosta saadaan tasaveroinen inttämällä sinnikkäästi, että R1 ja vastaavat eivät ole katumoottoripyöriä vaan ratamoottoripyöriä.
Kyseessä on trolli ja mitä enemmän ruokit, sitä pidempään elää. Mikäli taas olen väärässä, jäljelle jää vain se surullisempi vaihtoehto. Muita vaihtoehtoja ei taida olla
sad_orig.gif


Jos kyseessä ei ole trolli, niin eiköhän kohta tietosuojavaltuutetun tai oikeusasiamiehen toimistosta taas soiteta ja kysellä tiedänkö jotain kantelusta jossa larppaajaksi syytetty roolipelaaja on pyytänyt oikeusturvansa tukemista ja liiteaineistona on kuvia muovisista miekoista ja kumihevosista.

Mukavahan noille on hetki naureskella, mutta kun lopulta tajuaa, että noiden arkipäivän stand up -koomikkojen esiintymispalkkiot maksamme me verorahoistamme ja veloitus laukkaa 24/7 ilman irtisanomisoikeutta, niin alkaa se hymy hyytymään itse kullakin.

Jukka
 
Jos kyseessä ei ole trolli, niin eiköhän kohta tietosuojavaltuutetun tai oikeusasiamiehen toimistosta taas soiteta ja kysellä tiedänkö jotain kantelusta jossa larppaajaksi syytetty roolipelaaja on pyytänyt oikeusturvansa tukemista ja liiteaineistona on kuvia muovisista miekoista ja kumihevosista.

Mukavahan noille on hetki naureskella, mutta kun lopulta tajuaa, että noiden arkipäivän stand up -koomikkojen esiintymispalkkiot maksamme me verorahoistamme ja veloitus laukkaa 24/7 ilman irtisanomisoikeutta, niin alkaa se hymy hyytymään itse kullakin.

Jukka
Mistähän Olet nyt taas keksinyt tämänkin? Taisin sanoa että asia on pieni ja vähäpätöinen. Vietkö sinä sitten yleensä pienet ja vähäpätöiset asiat tietosuojavaltuutetun tai oikeisasiamiehen käsiteltäväksi? No helposti sen kyllä sinusta uskoo.

Mitähän esityymispalkkioita ajattelit nyt joutua maksamaan minun puolestani? Eiköhän tässä ole omat verot tullut maksettua jo hyvinkin. Luulen että jos päätät joskus ottaa omasta neuvostasi vaarin ja käyttää hyväksi noita mielenterveyspalveluja, niin minä pääsen maksamaan sinun esiitymispalkkiot.
 
Mikä ero autoihin? Vastaavaa autokalustoa omassa luokassaan vastaavin suunnitteluperustein, omassa luokassaan erinomaisin tuloksin ja vastaavalla markkinoinnilla on tarjolla yllinkyllin. Tosin ne eivät ehkä pärjää R1:lle ja niitä näkee liikenteessä harvakseltaan, mutta se on taas eri tarina se.

Kyllä kyllä. Ei ole eroa autoihin. Kuten jossain välissä mainitsinkin noita sopivia vastustajia, niin täysin samoilla perusteilla Köenigsegg ja Murciélago ovat rata-autoja. Mutta taas puolestaan Seat Leon Cupra R tai Ford Focus RS ei ole.

Lähdit huutelemaan tasaveroista vastustajaa R1:lle ymmärtämättä sitäkään, että monellakin autofoorumilla joidenkin mielestä monikin auto pärjää R1:lle. Tätä ketjua ei kerrassaan ole tarkoitettu sinulle. Sinä olet jo ymmärtänyt, että harvassa on R1:lle pärjäävät autot.
No minuahan ei mitkään esson baari -juttujen tasoiset huhut kiinnosta. Luulin että ei kiinnosta muitakaan aikuisia ihmisiä.

Aloituspostauksesta ei mitenkään käynyt ilmi että tässä ei olla tosissaan. Myöhemmin vasta selvisi että tässä ollaankin yhden henkilön ylä-aste tason egon boostausmissiolla.
 
Myöhemmin vasta selvisi että tässä ollaankin yhden henkilön ylä-aste tason egon boostausmissiolla.
Ala-asteella opetettiin, että yläaste kirjoitetaan ilman väliviivaa. Ajattelin vain kun olet jo täällä opettanut äidinkieltä. Muitakin virheitä toki löytyi, mutta aloitetaan noista helpommista.

En tiedä onko tällä viestiketjulla mitään sinulle annettavaa, ilmeisesti on kun aktiivisesti osallistut. Mutta sen voisin näin järjestäjän näkökulmasta todeta, että itse aiheeseen sinulla ei ole juurikaan annettavaa, tosin itse et sitä varmaan tiedosta ja tuskin tulet tiedostamaankaan. Voit toki aikaasi kuluttaa ja ketjua täyttää viesteilläsi ja aivan maksutta. Paikan päällä tuon huvin katselu sitten valitettavasti maksaa.

Karavaani kulkee, koirat haukkuvat ja kärpäset surisevat, jokaisella roolinsa.

Jukka
 
Ala-asteella opetettiin, että yläaste kirjoitetaan ilman väliviivaa. Ajattelin vain kun olet jo täällä opettanut äidinkieltä. Muitakin virheitä toki löytyi, mutta aloitetaan noista helpommista.

En tiedä onko tällä viestiketjulla mitään sinulle annettavaa, ilmeisesti on kun aktiivisesti osallistut. Mutta sen voisin näin järjestäjän näkökulmasta todeta, että itse aiheeseen sinulla ei ole juurikaan annettavaa, tosin itse et sitä varmaan tiedosta ja tuskin tulet tiedostamaankaan. Voit toki aikaasi kuluttaa ja ketjua täyttää viesteilläsi ja aivan maksutta. Paikan päällä tuon huvin katselu sitten valitettavasti maksaa.

Karavaani kulkee, koirat haukkuvat ja kärpäset surisevat, jokaisella roolinsa.

Jukka
Kappas. Huomasit jo toisen kerran että minulle tulee kirjoitus- ja näppäilyvirheitä. Sinähän melkoinen ruudinkeksijä olet.

Noilla juttujen tasoilla sinulla ei ole annettavaa edes omille ketjuillesi. Voisin väittää, että mikään itseään kunnioittava foorumi ei kaipaa ketään oman egon pönkittäjiä meuhkaamaan essonbaarin huhujen perään.
 
Toistossa on voimaa.

http://www.youtube.com/watch?v=iBY2bbggxyE

Laita vielä sellainen 25 kertaa tuo egoon viittaus, niin ehkä SDP:stä tulee kutsu Jutan puheiden kirjoittajaksi
smile_org.gif


Jukka
Olet itse havainnut tämän saman. Taisin äsken laskea väärin. Se taisikin olla kolmas kerta kun valitit minun kirjoitusvirheistä. Ja montakohan viittausta löytyy tuohon roolipelaamiseen? Tai legend-nimimerkin lossiin ja tiehen 1835:kö se nyt oli? Ja taisit olla juuri sinä joka ne toi tähän keskusteluun. Nimimerkki itse ei ottanut niitä täällä puheeksi.

Joten todellakin toistossa on voimaa!
 
Back
Ylös