T: edelleen ratamoottoripyörän määrityksen vastausta odotteleva
No se vastaus on ollut luettavissa kyllä useampaan kertaan. Mutta kerta se on epäselvää, niin tässä:
1. Sunnittelulähtökohdat. Miten ja mistä lähtökohdista vehjettä, tärkeimpänä ehkä runko ja moottori, on lähdetty suunnittelemaan. Tämän informaation voi antaa tehdas ja suunnitelijat, jotka vehjettä tekevät. Tässä tapauksessa onko erittäin nopea ratakierros tavoitteena. R1:n osalta vastaus on kyllä.
2. Tulokset. Onko kohdan yksi tehtävässä onnistuttu. R1:n kohdalla vastaus on kyllä. Keskustelussa on mainittu nimeltä eräs tienpätkä Saksassa. Sieltä löytyy myös R1:n tuloksia.
3. Markkinointi. Miten kyseistä vehjettä markkinoidaan. Mihin tarkoitukseen sitä myyvät tahot väittävät sen soveltuvan. Tässä tapauksessa R1:stä markkinoidaan erittäin nopeana ratapyöränä.
Mikä ero autoihin? Vastaavaa autokalustoa omassa luokassaan vastaavin suunnitteluperustein, omassa luokassaan erinomaisin tuloksin ja vastaavalla markkinoinnilla on tarjolla yllinkyllin. Tosin ne eivät ehkä pärjää R1:lle ja niitä näkee liikenteessä harvakseltaan, mutta se on taas eri tarina se.
Näin lausui bensa ketjun alkupuolella:
"Samaan hengenvetoon varmaan kerrot minkälaisia autoja Suomessa on kilvissä, jotka on suunniteltu ratakäyttöön samalla tavalla kuin R1 ja joita voitasiin pitää tasaveroisena vastustajana?"
Lähdit huutelemaan tasaveroista vastustajaa R1:lle ymmärtämättä sitäkään, että monellakin autofoorumilla joidenkin mielestä monikin auto pärjää R1:lle. Tätä ketjua ei kerrassaan ole tarkoitettu sinulle. Sinä olet jo ymmärtänyt, että harvassa on R1:lle pärjäävät autot.
On myös aivan sama, onko kisa sinusta epäreilu tai tylsä. Osallistujia ja mielenkiintoa riittää tarpeeksi ilman sinuakin. Säännöt on jo ketjun ekassa viestissä. Jos haluat järjestää jotakin muuta ja mielestäsi mielenkiintoisempaa, niin siitäpä vain järjestämään sellaisia koitoksia.
BTW Bensasta tulee mieleen fanaattinen autoharrastaja, joka on keksinut mukamas ovelan keinon kiertää ikävä totuus moottoripyörän teknisestä ylivoimasta. Katuautosta saadaan tasaveroinen inttämällä sinnikkäästi, että R1 ja vastaavat eivät ole katumoottoripyöriä vaan ratamoottoripyöriä.