Ensipyörä

[Late3333]

Elikkä tilanne on seuraava, minulla ei ole mopoista eikä kevytmoottoripyöristä ajokokemuksia, mutta mielenkiinto on silti herännyt moottoripyöriä kohtaan. AB-kortin ajan tänä kesänä ja saan sen aikaisintaan marraskuussa.
Eli varsinainen omalla pyörällä ajo toteutuu 2011 keväänä, jos toteutuu.

Haittaavina tekijöinä ovat 25kw rajoitus ja pyörien kallis hinta. Kysynkin mikä olisi paras ratkaisu sillä oma haavepyörä on Honda CBR 929RR Fireblade 00-02, mutta hintaa vähintään 4500e ja kevääseen mennessä rahat riittävät n.2000 euroon asti.

Suunnitelma onkin se:
1)Että ostaisin halvemman pyörän, jonka rajoittaisin 25kw mukaan, ottaisin rajoituksen pois 21 vuotiaana ja ostaisin Firebladen kun rahaa olisi riitävästi säästössä.
2)Toinen vaihtoehto olisi ostaa Fireblade heti 21 vuotiaana tai kun olisi rahaa, mutta tuntuu liian kaukaiselta ja vaaralliselta.

Eli apuja:
1) Mikä olisi hyvä ja halpa ensipyörä, omaan makuun ovat melkein kaikki kyykyt.
2) Kuinka helppoa rajoittaminen on? Riittääkö pelkkä kahvan liikeradan pienentäminen?

Antakaa muitakin vinkkejä aloittelijalle, tästä se vielä lähtee.

 

[vuohi]

Parilla tonnilla ei vielä kummoista kyykkyä taida saada, menee melkein tonne 1990-luvun alkupuolen vehkeisiin ja kilometrejä lähemmäs 100.000. Ehkä joku pikku bandiitti tai muu vastaava kampe sopisi tuohon budjettiin paremmin. Varsinkin jos on tarkoitus oikeasti ajaa kuristetulla pyörällä niin tuollainen halvempi peruspyörä voisi olla parempi.

Kuristaminen on helpointa valmistajan omalla sarjalla joka asennetaan liikkeessä ja mukaan saa paperit operaatiosta jolloin ei tarvita mitään kalliita penkityksiä yms. Itsellä oli vanha pyörä kaasukahvan liikettä rajoittamalla kuristettu mikä kyllä lain puolesta riittää, mutta jos sillä olisi oikeasti pitänyt kuristettuna ajaa niin.... Kun kaasukahvan liike oli noin 1/4 normaalista leikkasi se myös sen 3/4 väännöstä kaikilta kierroksilta jolloin kuussatasen pyörän surkea alavääntö oli jo lähes olematon. En tiedä kyllä saako noita vanhempia kaasaripelejä mitenkään järkevästi kuristettua muuta kuin ostamalla valmiiksi suht lussun jolloin ei tarvitse niin rankkoja kuristuksia.

Jos tarkoitus on oikeasti ajaa kuristetulla ostaisin kyllä itse jonkun er-5 ja pikku bandiitti luokkaan menevän pyörän. Jos taas tarkoitus ajaa kuristettuna vain konttorille ja takaisin niin tonni lisää rahaa pottiin ja joku 600cc kyykky alle.

 

[JOLLI]

Niin ja kai niitä todistuksia joku kirjottelee vaikkei sinne mitään kuristuksia laitetakkaan

ainiin mut sehän on laitonta

 

[Late3333]

Ihan hyvä vaihtoehto tuo ER-5 ja suht halpakin. Ja tosiaan aion ajaa 25kw:lla 21v ikään asti.

Kuinka kallis kuristussarja on esimerkiksi ER-5:een?

 

[Poko]

Niin ja kai niitä todistuksia joku kirjottelee vaikkei sinne mitään kuristuksia laitetakkaan

ainiin mut sehän on laitonta

Joo tais olla se sun ajelukin hieman laitonta kun viime kesänä kisaa otetii, ilmotan sut poliisille

Osta vaa ihan rehellisesti joku 600cc kyykky ja ajelet sen aikaa sillä et oot 21v ja sit tonnine. Kuristus rahoilla maksat sakot sitte...

 

[Late3333]

Osta vaa ihan rehellisesti joku 600cc kyykky ja ajelet sen aikaa sillä et oot 21v ja sit tonnine. Kuristus rahoilla maksat sakot sitte...

En nyt lähde sille linjalle ollenkaan, kyllä niitä tehokkaampia ehtii ajamaan sitten.
Ensin kun pääsisi edes jotain kokeilemaan...

 

[Waille]

Tilanne sen a-kortin 25 kw rajotuksen suhteen on muuten sellanen, että se on voimassa päivälleen kaks vuotta eteenpäin siitä kun sen kortin on suorittanu, jonka jälkeen se muuttuu automaattisesti A-kortiksi. Toisin sanoen täysitehoisella pyörällä ja A-luokan ajo-oikeudella saa ajaa jo 20-vuotiaana, jos a-kortti on suoritettu 18-vuotiaana. Ei siis tarvitse odottaa sitä että täyttää 21, kuten silloin jos haluaa suoraan ajaa A-kortin. Jotenkin noista teksteistä ymmärsin että nää koukerot ei ollu ihan selkeenä tiedossa, saatoin ymmärtää väärinki.

 

[Anatooli]

Suosittelisin harrastukseen tuloon jotain helppoa yleispyörää ennemmin kuin kyykkyä. Ehkä ensimmäiset illuusiot harrastuksen sisällöstä ovat kovin erilaisia kuin mihin ne mieltymykset sitten lopullisesti muodostuvatkaan.

Yleispyörästä on sitten hyvä vaihtaa seuraavana kautena (tai aikaisemmin tai myöhemmin) tunnettuja mieltymyksiä paremmin vastaavaan kalustoon.

Mielestäni kannattaa myös panostaa varusteisiin ja kaluston toimivuuteen. Jos on budjettirajoitteita, on ehkä parempi valita pienempi ja tuoreempaa vuosimallia oleva pyörä. Tosin jos itse on korjaustaitoinen voi sillä tietysti kompensoida teknisiä puutteita. Kannattaa siis pohtia haluaako ropata vai ajaa?

Ostaisin myös ennemmin merkkiliikkeestä huolletun pelin, on varsin todennäköistä, että se toimii jatkossakin.

Vuokrausta kannattaa myös pohtia, pääsee ehkä halvemmalla kuin ostamalla jotenkin aivan epäsopiva peli.

 

[kawa636b]

Emäntä hommas aikoinaan kawan 250cc ja ajeli sillä kunnes sai ajaa isolla.Tykkäs kovasti,eteenkin pikkupyörästä.ketterä ym!

ja edullisiahan noi pikkuset on vaikka uudenkin ostaisi?

 

[Poko]

Osta vaa ihan rehellisesti joku 600cc kyykky ja ajelet sen aikaa sillä et oot 21v ja sit tonnine. Kuristus rahoilla maksat sakot sitte...

En nyt lähde sille linjalle ollenkaan, kyllä niitä tehokkaampia ehtii ajamaan sitten.
Ensin kun pääsisi edes jotain kokeilemaan...

Nojoo. Toki kerkee ja onhan se hyvä alottaa vähä tehottomammalla pyörällä nii ei tuu yllätyksiä...

 

[Late3333]

Kiitosta vastauksista!

Näen Kawasaki ER-5:n sopivana aloitus pyöränä ja uskon saavani sellaisen halvalla ihan merkkiliikkeestäkin.

Onko muita hyviä vaihtoehtoja? Hintaa ehdottomasti alle 3000e, mieluummin lähemmäs 2000e.

Uskon, että on hyvä aloittaa pienemmällä laitteella, koska kokemusta ei ole edes mopoista.

 

[b_tommi]

Kiitosta vastauksista!

Näen Kawasaki ER-5:n sopivana aloitus pyöränä ja uskon saavani sellaisen halvalla ihan merkkiliikkeestäkin.

Onko muita hyviä vaihtoehtoja? Hintaa ehdottomasti alle 3000e, mieluummin lähemmäs 2000e.

Uskon, että on hyvä aloittaa pienemmällä laitteella, koska kokemusta ei ole edes mopoista.

Eli apuja:
1) Mikä olisi hyvä ja halpa ensipyörä, omaan makuun ovat melkein kaikki kyykyt.

Se ER-5 kuulostaa hyvältä alotuspyörältä. Kannattaa tosiaan ensin opetella kävelemään ja sit juoksemaan, saa harrastukselta paljon enemmän... Mut tuolta löytyy kyllä iltalukemista, ku laittaa vaan specsit kohdilleen hakukriteereissä =)

Aina ei kannata kattoo pelkkää ikää ja kilometrejä... Helmiä löytyy halvalla, mutta pitää olla malttia ettiä. Ja etenkin kannattaa käydä sit kokeilemassa!!

Jos saat kortin vasta 2011 niin ehkä kannattaa pistää taalaa sivuun vielä koko ensi vuosi niin pääsee aina parempaan kalustoon kiinni!

2) Kuinka helppoa rajoittaminen on? Riittääkö pelkkä kahvan liikeradan pienentäminen?

Kaverin pojan R6 kuristettiin tolla kahvan liikkeen rajoittimella... siinä on siis edelleen kaikki "virit" kiinni... MUTTA en suosittele. Mun mielestä aika hirvee ajaa, ku on täysin kuminauhamainen kiihtyvyys... mut toimii toki niinkin!

 

[Elmeri H.]

Kiitosta vastauksista!

Näen Kawasaki ER-5:n sopivana aloitus pyöränä ja uskon saavani sellaisen halvalla ihan merkkiliikkeestäkin.

Onko muita hyviä vaihtoehtoja? Hintaa ehdottomasti alle 3000e, mieluummin lähemmäs 2000e.

Uskon, että on hyvä aloittaa pienemmällä laitteella, koska kokemusta ei ole edes mopoista.

Kun sulla on tuo asenne selvästikkin kunnioittava riskejä yms. kohtaan, niin sen puolesta voisit huoletta aloittaa tehokkaammallakin laitteella..

 

[jaulis]

Tämähän on helppo case... Jos kerta mieltymykset on ilman kokemusta sporttipyörien suuntaan, niin unohtaa kaikki er5 yms... Laitat suosiolla CBR 600-F Hondan ja se on siinä. Siitä se sitten lähtee siihen suuntaan kun on lähteäkseen. Separit on helppoja ajaa ja luotettavia. Käyvät myös sporttipyöristä, toisin kuin ER:it tai CB:t.  

 

[suzuki03]

Kiitosta vastauksista!

Näen Kawasaki ER-5:n sopivana aloitus pyöränä ja uskon saavani sellaisen halvalla ihan merkkiliikkeestäkin.

Onko muita hyviä vaihtoehtoja? Hintaa ehdottomasti alle 3000e, mieluummin lähemmäs 2000e.

Uskon, että on hyvä aloittaa pienemmällä laitteella, koska kokemusta ei ole edes mopoista.

Kun sulla on tuo asenne selvästikkin kunnioittava riskejä yms. kohtaan, niin sen puolesta voisit huoletta aloittaa tehokkaammallakin laitteella..  

Kannatta kyllä harjoitella muutama vuosi ja muutama 10tkm ennenkuin harkitset minkäänlaista kilosta tai isompaa.Vaativat meinaan kunniotusta jo tehojensa suhteen!

 

[vetomies]

Kannatta kyllä harjoitella muutama vuosi ja muutama 10tkm ennenkuin harkitset minkäänlaista kilosta tai isompaa.Vaativat meinaan kunniotusta jo tehojensa suhteen!

Kahden tonnin kilokyykyissä on muutakin jännitystä lisäävää kuin tehot

Joku aika sitten oli vanhoista kyykyistä artikkeli "Do you want to scare yourself shitless for less than £2000? Step right up, sir..

[edit: olikin melkein neljän k£ pyörät testissä ja tuo koski vanhaa kymppikawaa. Tosin voisi onnistua vanhalla 1100 Suzukillakin]

Alkuun kyllä pääsee melkein millä vaan. Se on sikälikin täysin samantekevää, että pyörä menee varmasti vaihtoon vuoden-parin jälkeen kun on oppinut ajamaan.

 

[Twini]

Osta CBR125.. saat kahteen tonniin -06 vuosimallin.
Kyllä niilläkin tehoilla hengestään pääsee jos oikein yrittää

 

[TeroT]

Muistahan sitten varata tonni kunnon varusteisiin. Ajeleminen on huomattavasti mukavampaa kunnon varusteilla.

 

[Arsi]

Muistahan sitten varata tonni kunnon varusteisiin. Ajeleminen on huomattavasti mukavampaa kunnon varusteilla.

Ja toinen vakuutuksiin ja kolmas bensoihin&renkaisiin ym varaosiin.. Kannattaa oikeasti huomioida, että se pyörän hankintahinta on vain osa sitä suunnatonta rahamäärää minkä tämä harrastus rohmuaa

 

[Late3333]

Muistahan sitten varata tonni kunnon varusteisiin. Ajeleminen on huomattavasti mukavampaa kunnon varusteilla.

Varusteiden hinnat olen miettinyt ja siksi niin halpaa pyörää etsinkin. Valtava into on kaksipyöräinen saada, vaikka rahaa en saa kovin paljon repäistyä 2011 kevääseen mennessä.

Laitat suosiolla CBR 600-F Hondan ja se on siinä

CBR 600F:kin on tosi hyvän oloinen, mutta hinta tällä hetkellä vähintään 3000e eli ihan ylärajoilla.