-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ensimmäisen pyörän hankinta
- Keskustelun aloittaja OpK
- Aloituspäivä
PoS sanoi:
Go-Za sanoi:
Jostain syystä olen saanut ER-6n:stä kuvan, että se olisi hieman tylsä (varsinkin äänipuoli). Mutta ilmeisesti ei ole?
tuomaz-z1000 sanoi:
Näinhän se varmasti on. Kuitenkin monissa muissa lukemissa keskusteluissa on suositeltu ensipyöräksi 250-400 kuutioista, tosin nämä ovat usein olleet esim. jenkkifoorumeita. En tiedä onko siellä vähän eri käytännöt.
Tämän ketjun viestit on kuitenkin rohkaisseet palaamaan noihin omiin (600-kuutioisiin) suosikkeihin ja imoittauduin myös maaliskuussa alkavalle prätkäkorttikurssille
Nitrous sanoi:Sitä ensimmäistä turbo-busa ehdotusta odotellessa.
On vissiin jonkinlaista yleistä kehitystä tapahtunut aloittelevien mopoilijoiden aivotoiminnassa.
70-luvun alkupuolella päästiin monesti suoraan "laatikkoon" jo muutaman sadan metrin ensimmäisellä vedolla,
kun osuttiin oikein tukevaan esteeseen.
Tämä jo ihan "valtavilla" 60hp:n tehoilla.
Nyt aloitellaan rauhassa ja sujuvasti puolta suuremmilla tehoilla.... ja vaan kusiaisilla.
.70-luvun alkupuolella päästiin monesti suoraan "laatikkoon" jo muutaman sadan metrin ensimmäisellä vedolla,
kun osuttiin oikein tukevaan esteeseen.
Tämä jo ihan "valtavilla" 60hp:n tehoilla
.Nyt aloitellaan rauhassa ja sujuvasti puolta suuremmilla tehoilla.... ja vaan kusiaisilla
.
OpK sanoi:
ER-6 on hyvä pyörä, ekassa mallissa oli vähän löysä runko, mutta joka päivityksessä pyörä on tullut vaan paremmaksi. Uusimman mallin SV on toinen, missä on palaset kohdallaan. Molemmissa on asiallinen alusta, hyvä ajettavuus ja hauska moottori, eikä äänissäkään oo vikaa, eihän ne tietty vingu niinku nelipyttyiset. Toisaalta molempien moottori on luonteeltaan paljon mukavampi kuin jossain väsyneessä Hornetissa tai FZ-Yammussa. En oikeasti ymmärrä, kuinka japsit saa noista nelimukisista perusvessoistaan niin värittömiähajuttomiamauttomia.
Tietty jos haluat ostaa kerralla sellaisen pyörän, millä voi ajaa loppuelämän, hommaa Trumpan Street Triple R.
OpK sanoi:
Itsellä oli perheen kakkospyöräksi suurinpiirtein sama lista ja itsellä tuo FZ6 ollutkin.
Oikeastaan ekana putosi kaikki kaasaripelit pois ja lopuksi päädyin Hondan CBF600S:n, onhan siitä se ännämallikin eli naku. Ajelijoilla ei ekana ollut meillä mielessä käsiä venyttävä voima vaan lähinnä käytännöllisyys ja helppo ajettavuus ja ripaus ajettavuudessa isomman prätkän tuntua.
* Hornetti putosi pois kun lähes kaikki järkihintaiset (siis 2000 -mallin pyörästä en oikeasti maksa kolmeatonnia) olivat pimpattuja ja aika lopussa kulutusosiltaan
* GSF ei sytyttänyt yhtään, likaa 80 lukuinen
* SV on vähän rimpulan oloinen, V2:n vuoksi saa putkellä pörisevät äänet mutta silti vähän kuin vesisaaviin pieraisisi
* ER-6N periaatteessa ok, mutta ne yksilöt mitä tuli vastaan olivat ylihintaisia, aika ajettuja ja huonosti pidettyjä
* FZ6-N ei saanut A2:n, muuten OK pyörä, koneessa ei alhaalla voimaa mutta jumalan kiitos se vetää alhaalta nykimättä toisin kuin esim tuo SV
OpK sanoi:
Periaatteessa jos tonnin verran venys toi sun budjetti niin saisit Triplen, tosin ilman yhtä konsonanttia. Mukaan tulee sen verran kyllä romua, että ne myymällä varmaan sais melkein tuon tonnin kurottua umpeen. Tällä hetkellä varustettu klipareilla, mutta äkkiä tohon heittää joko crossistongan tahi vakion takas paikoilleen. Heitä YV:tä jos heräs kuume. Ja jos ei heränny niin mainitaan nyt päälle, että löytyy öhlinssiä yms. tingeltangelia.
Talvi on pitkä ja kaurapuuro on hyvää...vai miten se näissä mopobudjeteissa menikään.
Tylsyys on ihan ajajasta kiinni. Toisten mielestä käyttäjäystävälliset ja mukavat pyörät ovat tylsiä ja toinen ei taas pysty nauttimaan epämukavasta ja pelottavasta laitteesta.
Ainakin kawan uusin 650 kone on versy'ssä kovin tylsän oloinen, mutta toisaalta pyörä on mukava ja vaivaton nauttia röykkyisistäkin teistä.
SV650 '16 kone on paljon innostavampi ja räväkämpi - samoin pyörän ajettavuus.
Kannattaa miettiä ja testailla, mistä itse saa ajamisessa ne kiksit. Tai sitten voi valita pelkästään ulkonäön perusteella minkä tahansa kohtuullisen pyörän ja sopeutua pyörän ominaisuuksiin. Vaihtaa sitten, kun löytää jotain parempaa.
Ainakin kawan uusin 650 kone on versy'ssä kovin tylsän oloinen, mutta toisaalta pyörä on mukava ja vaivaton nauttia röykkyisistäkin teistä.
SV650 '16 kone on paljon innostavampi ja räväkämpi - samoin pyörän ajettavuus.
Kannattaa miettiä ja testailla, mistä itse saa ajamisessa ne kiksit. Tai sitten voi valita pelkästään ulkonäön perusteella minkä tahansa kohtuullisen pyörän ja sopeutua pyörän ominaisuuksiin. Vaihtaa sitten, kun löytää jotain parempaa.
Nitrous sanoi:Periaatteessa jos tonnin verran venys toi sun budjetti niin saisit Triplen, tosin ilman yhtä konsonanttia. Mukaan tulee sen verran kyllä romua, että ne myymällä varmaan sais melkein tuon tonnin kurottua umpeen. Tällä hetkellä varustettu klipareilla, mutta äkkiä tohon heittää joko crossistongan tahi vakion takas paikoilleen. Heitä YV:tä jos heräs kuume. Ja jos ei heränny niin mainitaan nyt päälle, että löytyy öhlinssiä yms. tingeltangelia.
Talvi on pitkä ja kaurapuuro on hyvää...vai miten se näissä mopobudjeteissa menikään.
lario sanoi:Tarina lähtee rönsyilemään täysin odotetutta tavalla.
Ei pysytä aloittajan vaihtoehdossa eikä budjetissa...
Eipä tuo mitään haittaa
Kivahan se on kuulla mielipiteitä ja vaihtoehtoja, joita ei ole välttämättä edes tajunnut olevan olemassa. Valitettavasti tuo budjetin yläpää on aika tiukka, koska ajokortin päivitykseen ja ajovarusteisiin menee luultavasti ainakin se 1,5k.
Bone sanoi:On vissiin jonkinlaista yleistä kehitystä tapahtunut aloittelevien mopoilijoiden aivotoiminnassa
70-luvun alkupuolella päästiin monesti suoraan "laatikkoon" jo muutaman sadan metrin ensimmäisellä vedolla,
kun osuttiin oikein tukevaan esteeseen.
Tämä jo ihan "valtavilla" 60hp:n tehoilla
Nyt aloitellaan rauhassa ja sujuvasti puolta suuremmilla tehoilla.... ja vaan kusiaisilla
z1 900 kawa oli silloin hyvä ensimopo....oli pakko myös opetalla vähentään vauhtia.... otti se just 200 tai kympin yli kyytiä.... jarrut kaukana nykyisistä....
Joku kehui tuota kawan er-6:sta, itse taas oli juuri päin vastaista mieltä.
Vaimolle etsittiin customin jälkeen vähän säpäkämpää laitetta, eli kuutioita tiputettiin 150 pois ja kusiaista tilalle. Tilannehan oli se, ettei vaimo voinut noita käydä itse koeajamassa. Mulle jäi koeajo vastuu ja siitä piti sitten yrittää kertoa minkälainen pyörä oli. Toki tiesin suurin piirtein mitä vaimo halusi eli helppoa ajettavaa ja kevyttä pyörää. Kuulostaa erkalta, mutta samalla piti saada tehoa niin että jotain tapahtuu myös kun kahvasta kääntää.
kerroin kyllä että customin jälkeen siellä pikkukierroksilla ei tapahdu yhtään mitään, eikä kovin rajusti edes keskialueella. Se vähän epäilytti mutta silti päädyttiin koeajojen jälkeen joko Hornettiin tai Jammuun, riippuen kumpi sattuisi löytymään sopivana yksilönä. Toki myös pyörää piti pystyä madaltamaan myös reilusti.
Nyt sillä on täysi kausi ajettu ja vaimo ajoi enemmän kuin yhtenäkään aikaisempana kesänä ja on tosi tyytyväinen pyörään. Vaihteita saa hämmentää ihan eri tavalla kuin customin sarvissa, mutta mun kuvaus pyörästä oli kuulemma aika oikea.
Kesällä käytiin sitten koeajamassa Jammun MT-sarjaa. 07 sattui olemaan sen verran kapealla penkillä ja riittävän matala että vaimo uskalsi sen ottaa koeajoon. Toteamus oli pitkä plääääääh kun tultiin takaisin. Kuulemma tosi tylsä laite eikä herättänyt mitään omistamisen halua, rivikakkonen ei sitä laitetta pelastanut. Voisin kuvitella että se on se jammun erkka, en tosin käynyt itse koeajolla. Mulla oli 09 testissä.
Se 07 olis ollut kuulemma todennäköisesti tosi mahtava peli ja herättänyt kovasti kiinnostusta jos ei olis ollut muusta kuin entisestä customista kokemusta, mutta tuon Jammun FZ6N:n jälkeen ei.
Mulla on itellä tuo tonninen, onhan se sellainen corolla, niitä mahtuu tusinaan 13 jne. mutta toimivaa tekniikkaa. Speed Triple olis itelläkin haaveissa, ehkä joskus sitten. Pääsis nyt ensin koeajolle. Street triple jo pääsin kokeilemaan, mutta keli oli nollan pinnassa, joten suuremmat kikkailut jätin suosiolla väliin. Ei ollut paha ollenkaan vähäisellä kokeilulla.
Eli lopuksi, käy kokeilemassa ja mieti mitä haluat, sillä osuu paremmin oikeaan kuin muiden suosituksilla, kunhan vaan olet rehellinen itelles mitä oikeasti haluat.
Vaimolle etsittiin customin jälkeen vähän säpäkämpää laitetta, eli kuutioita tiputettiin 150 pois ja kusiaista tilalle. Tilannehan oli se, ettei vaimo voinut noita käydä itse koeajamassa. Mulle jäi koeajo vastuu ja siitä piti sitten yrittää kertoa minkälainen pyörä oli. Toki tiesin suurin piirtein mitä vaimo halusi eli helppoa ajettavaa ja kevyttä pyörää. Kuulostaa erkalta, mutta samalla piti saada tehoa niin että jotain tapahtuu myös kun kahvasta kääntää.
kerroin kyllä että customin jälkeen siellä pikkukierroksilla ei tapahdu yhtään mitään, eikä kovin rajusti edes keskialueella. Se vähän epäilytti mutta silti päädyttiin koeajojen jälkeen joko Hornettiin tai Jammuun, riippuen kumpi sattuisi löytymään sopivana yksilönä. Toki myös pyörää piti pystyä madaltamaan myös reilusti.
Nyt sillä on täysi kausi ajettu ja vaimo ajoi enemmän kuin yhtenäkään aikaisempana kesänä ja on tosi tyytyväinen pyörään. Vaihteita saa hämmentää ihan eri tavalla kuin customin sarvissa, mutta mun kuvaus pyörästä oli kuulemma aika oikea.
Kesällä käytiin sitten koeajamassa Jammun MT-sarjaa. 07 sattui olemaan sen verran kapealla penkillä ja riittävän matala että vaimo uskalsi sen ottaa koeajoon. Toteamus oli pitkä plääääääh kun tultiin takaisin. Kuulemma tosi tylsä laite eikä herättänyt mitään omistamisen halua, rivikakkonen ei sitä laitetta pelastanut. Voisin kuvitella että se on se jammun erkka, en tosin käynyt itse koeajolla. Mulla oli 09 testissä.
Se 07 olis ollut kuulemma todennäköisesti tosi mahtava peli ja herättänyt kovasti kiinnostusta jos ei olis ollut muusta kuin entisestä customista kokemusta, mutta tuon Jammun FZ6N:n jälkeen ei.
Mulla on itellä tuo tonninen, onhan se sellainen corolla, niitä mahtuu tusinaan 13 jne. mutta toimivaa tekniikkaa. Speed Triple olis itelläkin haaveissa, ehkä joskus sitten. Pääsis nyt ensin koeajolle. Street triple jo pääsin kokeilemaan, mutta keli oli nollan pinnassa, joten suuremmat kikkailut jätin suosiolla väliin. Ei ollut paha ollenkaan vähäisellä kokeilulla.
Eli lopuksi, käy kokeilemassa ja mieti mitä haluat, sillä osuu paremmin oikeaan kuin muiden suosituksilla, kunhan vaan olet rehellinen itelles mitä oikeasti haluat.
Minullakin oli kova tavoite pysyä budjetissa ja ostaa ensipyöräksi pikku-Hornet tai iso-Bandit, mutta sitten kuitenkin lipsahti ja taloon tuli MT-01. Tehoissa ei voitettu, mutta kyllä se hyvä pyörä oli!
