• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Ensimmäinen pyörä hakusessa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Jeswe
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Meiltä löytyy sekä Z1000 että CBR 600 F (eli Hornet katteilla).
Vakuutuksissa näillä kahdella ei aivan järjettömän suurta eroa ole. Zetan vakuutukset on siinä reilun 1200€ (täyskasko) ja Honda on pikkuisen vajaa 1000€ (täyskasko), bonukset samat molemmissa. Johtuu aivan siitä että Hondassakin on kuitenkin 102hp ja Kawassa paperilla vain 125hp. Ajossa ovat kuitenkin aivan kaksi eri laitetta.
Honda on sellainen mukava, pehmeä, rauhallinen tapaus, mitä voisi kuvailla myös luonteettomaksi. Kone vääntää kyllä kivasti, mutta tuntuu että tuota joutuu koko aika kierrättämään korkealle ennenkuin mitään tapahtuu oikeasti. Itseä myös on häirinnyt että 1. vaihde on kovin lyhkäinen ja omat liikkeelle lähdöt ovat siksi aika nykiviä.
Kawa taas on säädetty ja laitettu peli, eli takarenkaalta saattaa löytyä pari heppaa enemmän kuin mitä vakiosta. Meno on myös aivan erilaista, tai ainekin fiilis satulaan. On luonnetta tarvittaessa, mutta silti mukava ajettava myös rauhallisemmassa ajossa.
Käsiteltävyydeltään Honda tuntuu toki ketterämmältä, kun on matalampi, vaikka painossa näillä kahdella ei kovin suurta eroa. Kaksi päällä ajettaessa yllättävästi Kawa vie voiton niin kuljettajan kuin matkustajankin mielestä. Kuljettajan kannalta Kawassa on paremmin vääntävä kone ja parempi ajoasento. Meno tuntuu paljon tukevammalta varsinkin kaupungissa ajettaessa. Hondasta matkustajakin totesi että tuntuu paljon huterammalta olla kyydissä. Matkustajan kommentit penkin mukavuudesta olivat sinäänsä yllättävät, ettei tuo Hondan pitkä ja paksu penkki ollut yhtään mukavampi kuin Kawan pieni lätkä.

Olisin ostanut tuon Hondan tilalle Z750 muuten, mutta hallinto ilmoitti että hän ei halua ajaa "tyttö-versiolla" mun pyörästä. :grin:
 
Jeswe kysyi "varaosa/huoltohinnat noihin triumpheihin ja ducateihin on verrattuna japseihin?"
Ducatista ei tietoa, Triumphiin, suunnilleen samoissa hinnoissa, itselläni on kylläkin tarve
varaosiin ollut olematonta:jpstyle:
 
Z750:ssä ja Hornet 900:ssa on samanverran tehoa, mutta Hornetissa on selvästi vääntävämpi kone, joka varsinkin kaupunkiympäristössä on kyllä huomattavasti miellyttävämpi. Taitavat molemmat pyörät olla suunnilleen samanhintaisia, joten itse kallistuisin tuohon 900 Hornettiin jos noita kahta miettisi.
 
Jeswe sanoi:
Märkäkorva kaipaa asiantuntevien neuvoja pyörän ostoon.
Ja heti aluksi mainitaan, että turbobusa ja yli 750cc:t ei kiinnosta pätkääkään.
Hakusessa 550-750cc naku tai varttikatettu? Mitä enemmän raakaa rautaa (alumiinia) on näkyvissä sitä parempi.
Ei jalat edellä kuskattavia sohvia. Ei myöskään mitään muoviluotia.

Muutama malli mitä olen alustavasti katsellu:

* Suzuki
- Bandit 600 tai 650
- GSR 600 tai 750
Napsauta laajentaaksesi...

Vaikka tämä ei olekaan vastaus, mitä hait, niin itsellä oli ekan pyörän haussa juuri sama ajatus. Kyllä 650 riittää varmasti ja semmosia koeajoinkin aika lailla listaltasi. Sitten ennen ostamista kävin kuitenkin ajamassa myös Banditin 1250 mallin (kun kaikki sanoivat että 650 jää liian pieneksi heti) ja se sitten tulikin ostettua. Miksi? No se vaan tuntui paremmalta ajaa, vääntöä löytyi, vaihtaa ei tarvinnut samalla tavalla. Siinä tuntuu olevan huima ero, paljonko vääntöä löytyy, eli autokoulun BMW F650 ja Bandit 1250 tuntuu suunnilleen samalta, kun bandit 650 tuntui jotenkin tosi tehottomalta.. Se kuutiotilavuus EI kerro kaikkea, vaan moottorin vääntö eri kierrosluvuilla. Ei ole ollut koskaan tarvetta ajaa yli 120km/h eli ei mitään tommosta syytä, vaan nimenomaan se tuntui ihan normaaliajossa paremmalta. Sama pyörä on alla vieläkin.

Eli ihan vilpitön ehdotukseni on, että käy nyt yhtä isompaakin pyörää koeajamassa, niin pystyt tekemään paremmin perustellun päätöksen. Hinnaltaanhan käytetyt 650 ja 1250 bandiitit ovat yllättävän lähellä toisiaan..

Koeajamaan mars! Vaikka pysyisit 650sissä, niin vain koeajo kertoo mistä tykkäät.
 
Aikansa pärriä pyöritelly ja alkuviikosta hakemaan oma pois.
Tuli tehtyä kaupat triumphin speed fourista. Pärrä jonka jälkeen listassa olevat tuntu suht munattomilta vekottimilta.
Tuleekohan ohiajettavilta niskat kipeeksi kun jokainen käänsi päätä ja ihmetteli mikä siinä meni :p Kai se on niin ruma laitos, että vähemmästäkin ihmettelevät.
-05 ja 30000 ajettu yksilö. Tuskin mitään isompaa laittoa ihan hetkeen tulee normi huoltojen lisäksi?
Voi pojat, ois jo ensviikko.
 
En jaksanut kaikkia viestejä lukea, jos sama toistuu niin anteeksi siitä.

Kaikkein varmimmin pääset tulokseen itse kokeilemalla ja yrittämällä, muitten mielipiteillä kun ei ole paskaakaan väliä, kun jokainen sen oman mielipiteensä perustaa sille, mistä tuppaa tykkäävän.

Olet listannut vaihtoehtoja. Mikset ota, lähde koe istumaan/ajamaan näitä eri liikkeisiin.
Näkemällä pyörän pystyt aistimaan siitä, onko se mahdollisesti sulle sopiva. Ajamatta ei kaikkea tiedä, mutta paljon kuitenkin !

Eikun liikkeisiin pyörimään, etsimään vaihtoehtoja ja tekemään päätöksiä.. Tälläiset foorumikyselyt "mikä mun kannattais ostaa ekaks pyäräks" on ihan helvetin turhia.. Saat ehkä pari mopoa listaan enemmän, mutta saisit ne myös omalla työskentelylläsi..

Anteeksi.
 
Listan pyörät nähty ja koettu, mutta kyllä tällä kyselyllä tuli vastaan myös pyöriä joista ei ollu kuin merkki tiedossa ja sopiva löyty listan ulkopuolelta, mutta ehdotetuista kuitenkin.

Lisäksi kävi selväksi, että ei kannata ottaa sitä ensimmäistä jota käy ajamassa vaan ihan rauhassa katella muitakin ja sitä kautta ainakin itelle tuli sellanen fiilis, että osas jo jotenki haarukoida sitä minkä pitää pyörässä olla kohdallaan ja mitä ei ainakaan halua.

Kaikkihan ois oikeesti helppoa, mikäli ois yks valmistaja ja pari eri mallia joiden välillä arpoa.
 
Otin kylmät tyypit liikkeessä tuollaisesta Street Triplestä ja ainakin ulkonäön ja ajoasennon sekä keveän tuntuman puolesta tuo olisi minunkin valintani 600-sarjasta. Tietysti ajamalla tietää asiasta "vähän" enemmän. ;)
 
TeGGe sanoi:
Eikun liikkeisiin pyörimään, etsimään vaihtoehtoja ja tekemään päätöksiä.. Tälläiset foorumikyselyt "mikä mun kannattais ostaa ekaks pyäräks" on ihan helvetin turhia.. Saat ehkä pari mopoa listaan enemmän, mutta saisit ne myös omalla työskentelylläsi..
Napsauta laajentaaksesi...

Usein se, että ensin joutuu itse sanomaan tai kirjoittamaan paperille/koneelle/foorumille, että mitä sitä oikeastaan haluaa, on edellytys sille, että pääsee edes sinne kauppaan asti kokeilemaan. Kyse ei ole niinkään saaduista vastauksista vaan siitä, että kyselijä itse kirjoittaa ja huomaa, miten asia hänelle itselleen on. Muut kirjoittajat antavat sitten peilin näille omille ajatuksille viestiketjun muodossa ja ehkä vähän tuultakin purjeisiin.
 
Jatketaas tähän ketjuun, kun en uutta ketjua kehtaa omia pähkäilyjä varten perustaa.

Eli, ensimmäinen pyörä olis etsinnän alla. Rajasin vaihtoehdot jo viiteen, lähinnä perustuen nettilähteisiin ja omiin mielipiteisiin ja ennakkoluuloihin (enimmäkseen näihin). Hintakatto on asetettu 4000€ kohdalle ja vuosimallit vuodesta 2000 eteenpäin. Loppusuoralle selvisivät:

HONDA CBF600S
Tältä foorumilta luetun perusteella Hondat kestää ikuisesti ja nettimoton perusteella näyttävät säilyttävän hintansa paremmin kuin muut merkit. Kiikarissa olis yksi tällainen, mutta onko reilusti yli 50 tkm ajetulla enää paljon elinaikaa ennen isoja remppoja?
Kiikarissa oleva yli 50 tkm ajettu maksaisi 2700€. Toinen vaihtoehto olisi 3900€ maksava, 44 tkm ajettu, abseilla varustettu ja pari vuotta tuoreempi. Onko nuo ABSit sen arvoinen hankinta?

SUZUKI SV 650
Suzukeista ei ennakkoon käsitystä, mutta v2 kuulostaa minusta niin paljon paremmalta kuin neloskoneet, että pakkohan tämä on pitää vielä mukana kisassa.

SUZUKI GSF 600S (tai 650S)
Näitä on foorumilla kovasti kehuttu luotettaviksi ja hyväksi ensipyöriksi. Hintakin näyttäis olevan Hondia hieman halvempi.

YAMAHA FZ6-S
No tämä on listalla ei-niin-tosissaan, lähinnä siksi että lähistöllä olisi yksi tällainen myynnissä ja koska kyllähän toi Yamaha näyttää omaan puusilmään niiiin hyvältä.

KAWASAKI Z750S
Mustana hevosena listalla hieman muita isompi Kawa, jota myös on luotettavaksi kehuttu. Näyttää siltä, että Kawasakin arvo tippuu käytettynä nopeammin kuin esim. Hondan, eli käytetyssä sais samalla rahalla enemmän pyörää kuin Hondassa. Foorumeilla etuiskunvaimennusta on moitittu, mutta onko se oikeasti niin huono että aloittelija huomaisi siinä mitään puutteita, jos nyt ei käy parempia koeajamassa?:grin:


Ratapyörää ei siis olla ostamassa enkä ala heti tonnista ostamaan, koska luotto omiin kykyihin on rajallinen:grin: Ajattelin körötteleväni enimmäkseen maalaisteitä kaikessa rauhassa maisemia katsellen. Ajopelin luotettavuus ja edulliset käyttökulut (pieni kulutus, vakuutukset) ovat tärkeitä, koska opiskelut kesken ja kerrostalon pihalla ei tee mieli alkaa pyörää remppaamaan (ei sillä että osaamistakaan tähän löytyis, vielä...). Näiden luotettavuusasioiden perusteella rankkasin vaihtoehdoiksi lähinnä japsivalmisteet (mullako muka ennakkoluuloja?:jpstyle:)

Lisää toivomuksia:
-Pitäisi soveltua myös pidemmille matkoille, koska teen usein reissuja täältä Saimaan etelärannalta keski-Suomeen ja tahtoisin tehdä näistä reissuista osan myös pyörällä. (Tästä syystä listalla on noita pienellä katteella ja pleksillä varustettuja.)
-Tilaa matkatavaroille, eli vähintään takalaukku oltava, sivulaukuista plussaa. Reppu ei ole vaihtoehto.
-Siedettävät olot reissussa mahdollisesti silloin tällöin mukana istuvalle neidille.


Muita mietteitä:
ABSeja pohdin, että onko ne aloittelijalle niin kannattava hankinta, että kannattaa esim. tuo Hondien hintaero maksaa? Vakuutusyhtiön nettisivuilla vierailun jälkeen Honda ja Kawasaki näyttäis vahvimmilta vaihtoehdoilta, nimittäin Suzukien ja Yamahan vakuutukset olivat lähes 200 € kalliimmat kuin Hondan ja Kawan. Kawassa taitais olla jo ruiskukone, Hondassa ei (vm -06 molemmat). Toisaalta Kawassa ei ole ABSeja. Pari kuukautta on Honda tuntunut parhaalta vaihtoehdolta, eilen v2-Suzuki ja tänään Kawasaki. Mites noihin vaihtoehtoihin mahtuu tällanen 184 cm kukkakeppi istumaan? Kuvissa näyttäävät aika pieniltä kaikki:D Heitelkäähän omia mielipiteitä ja kokemuksia, myös muita merkejä/malleja saa ehdotella, jos tulee sopivia mieleen.:orgmp:
 
Mopon yleisilme ja huoltohistoria merkkaa aikalailla kilometrien ohella myös. Huoltohistorialla en tarkoita jotain väsynyttää leimakirjaa, vaan tietoa milloin mikäkin kulutusnippeli on vaihdettu tai tarkistettu. Ei esimerkiksi tuollainen Honda paljon kilometreja säikähdä, vaan huollon ja hellyyden puutetta.

Omassa mopossa ei ole ABSeja, mutta kyllä ne katuajossa hintansa arvoiset ovat. Joten ääni menee cebarille, koska Honda ja ABS.

Listalla en roikottais Kawan Z750:stä ja GSF 600 S:ää. Noi alkavat olla niin karvalakkien karvalakkeja.
 
froid sanoi:
SUZUKI SV 650
Suzukeista ei ennakkoon käsitystä, mutta v2 kuulostaa minusta niin paljon paremmalta kuin neloskoneet, että pakkohan tämä on pitää vielä mukana kisassa.

Muita mietteitä:
ABSeja pohdin, että onko ne aloittelijalle niin kannattava hankinta, että kannattaa esim. tuo Hondien hintaero maksaa? Vakuutusyhtiön nettisivuilla vierailun jälkeen Honda ja Kawasaki näyttäis vahvimmilta vaihtoehdoilta, nimittäin Suzukien ja Yamahan vakuutukset olivat lähes 200 € kalliimmat kuin Hondan ja Kawan. Kawassa taitais olla jo ruiskukone, Hondassa ei (vm -06 molemmat). Toisaalta Kawassa ei ole ABSeja. Pari kuukautta on Honda tuntunut parhaalta vaihtoehdolta, eilen v2-Suzuki ja tänään Kawasaki. Mites noihin vaihtoehtoihin mahtuu tällanen 184 cm kukkakeppi istumaan? Kuvissa näyttäävät aika pieniltä kaikki:D Heitelkäähän omia mielipiteitä ja kokemuksia, myös muita merkejä/malleja saa ehdotella, jos tulee sopivia mieleen.:orgmp:
Napsauta laajentaaksesi...


SV hen saa melko edukkaat vakuutukset IFistä, tehokkaanpiin pyöriin sieltä EI kannata kysellä... :D ja jos sellaine alkaa kiinnostaa niin -03 tulee ruisku joka toimintavarmempi. ABSeja voi suositella. Jos vaihtoehtona 750Z niin SV1000 vain 10 hv enemmän tehoa, että niitäkin kanttatta katsella.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös