-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ensimäinen kyykkypyörä pienikokoiselle?
- Keskustelun aloittaja D-Iivil
- Aloituspäivä
specka sanoi:
Tuon tein jo kokeeksi heti kun olin mopon ekaa kertaa saanut purettua pihamaalle
Tiedä sitten onko mitään hyötyä, mutta ainakaan haittaa tuosta virityksestä ei tunnu olevan parkkipaikkaharjoitteluun 
Kortin ajaminen siis edelleen (!!) vaiheessa, vielä parit ajotunnit ajamatta.
Itse moposta vielä ketjun aiheeseen liittyen: siinä mielessä hyvä ensipyörä tuo tuntuisi olevan, että kun on niin raskas lotjake niin jos tuon kanssa sujuu keilapujottelu niin varmasti sujuu ensi kesänä isommallakin kyykyllä
Viimeksi muokattu:
^
Harkitte tarkkaan.
Kuitenki 20vuotta vanha pyörä. Tietoa historiasta? Huolloista? Miksi ottais 600cc.n tilalle?
Jos mahdollista, hae mahdollisimman tuore pyörä, missä kilometrit vastaa ulkonäköä. Ja/tai on luotettava historia.
Miten tehonpuute ilmenee tässä nykyisessä? Tuntuu laiskalta ruunalta?
Ihan sama vaikka ruuvaisit ohjukseen pyörät alle ja satulan selkään. Kohta sekin on laiska...
Ja kyllä kusiainenki kulkee kun kahvaa punoo.
Jos taas vääntöä halutaan, niin sitte kilonen tai yli.
Iso Bandiitti on kohtalaisen mukava yleispyörä, ja onhan niitä... Toi oli vaan esimerkki...
Harkitte tarkkaan.
Kuitenki 20vuotta vanha pyörä. Tietoa historiasta? Huolloista? Miksi ottais 600cc.n tilalle?
Jos mahdollista, hae mahdollisimman tuore pyörä, missä kilometrit vastaa ulkonäköä. Ja/tai on luotettava historia.
Miten tehonpuute ilmenee tässä nykyisessä? Tuntuu laiskalta ruunalta?
Ihan sama vaikka ruuvaisit ohjukseen pyörät alle ja satulan selkään. Kohta sekin on laiska...
Ja kyllä kusiainenki kulkee kun kahvaa punoo.
Jos taas vääntöä halutaan, niin sitte kilonen tai yli.
Iso Bandiitti on kohtalaisen mukava yleispyörä, ja onhan niitä... Toi oli vaan esimerkki...
janite2 sanoi:
Saman ikäinen tämä nykeinenkin kusiainen on. Vääntöä ja tehoa yksinkertaisesti kaipaisi lisää. Kyllähän tämä ykkösellä ja kakkosellakin jotenkuten hyökkää, mutta siitä eteenpäin ei enää juuri fiiliksiä nosta
Kävin koeajamassa zx-6r:n ja voi veljet mukavasti veti.
Valitettavasti talous ei anna periksi juuri tuoreampaa kulkinetta laittaa alle, siksi näitä vanhoja "romuja" katselen.
Ytsför
oma "titteli"
D-Iivil sanoi:Nyt kuumottaisi vaihtaa tuo gsxf pois. Iskenkö käteni paskaan jos otan hyvin huolletun '92 zxr 750:sen maltillisilla kilometreillä tilalle?
Tehonpuute vaivaa tuossa äffässä...
Itse en ainakaan noin vanhaa ostaisi.
-96 -> GSXR 750:tä saa jo parhaimmillaan tosi kohtuullisesti. Se on jo ihan eri sukupolven pyörä ja -98 on jo modernisti ruiskukin.
Ytsför sanoi:
Tuommoisen '98 750f:n kävin myös kokeilemassa, muttei tuntunut oikein omalta.
Täytyy nyt käydä tuo zxr kokeilemassa. '97 Zx6r oli tosi ketterän oloinen ja muutenkin tykkäsin. Kyseinen yksilö vain näytti siltä että olisi seissyt sateessa pihalla koko ikänsä (ei ollut kovin siisti) ja jäi siksi toistaiseksi hyllylle.
Viimeksi muokattu:
D-Iivil sanoi:Saman ikäinen tämä nykeinenkin kusiainen on. Vääntöä ja tehoa yksinkertaisesti kaipaisi lisää. Kyllähän tämä ykkösellä ja kakkosellakin jotenkuten hyökkää, mutta siitä eteenpäin ei enää juuri fiiliksiä nosta
Kävin koeajamassa zx-6r:n ja voi veljet mukavasti veti.
Valitettavasti talous ei anna periksi juuri tuoreampaa kulkinetta laittaa alle, siksi näitä vanhoja "romuja" katselen.
Tästä hyvä ja halpa peli http://www.nettimoto.com/kawasaki/zzr/1368393. Ainaki itselle on riittänyt tuo 100hv hyvin. Muistakseni tuossa 600 gsxf:ssä on 80hv joten tuo 20hv lisäyskin varmasti tuntuu.
.
Nostetaas taas viime kesän alouttelutriidiä.
Kauhee moponvaihtokuume on taas iskenyt. Onko mitään syytä olla vaihtamatta 97-vuoden ZX6R:ää 99-vuotiseen GSX-R 600 Suzukiin? Vaihtuisi mielestäni järkevällä välirahalla ja saisi 30tkm vähemmän ajetun pelin.
Edit: ja sit ois myös 03-vuoden R1 mikä pyöränä himottaisi ihan älyttömästi. Lompakko ei vaan riitä joten joutuisi pienen osan välirahasta kattamaan rahoituksella. Tuo rytkönen on vaan 70tkm ajettu, mutta kai nuo sen sata tonnia kestää rullata ennen kuin joutuu konetta raottamaan auki?
Kauhee moponvaihtokuume on taas iskenyt. Onko mitään syytä olla vaihtamatta 97-vuoden ZX6R:ää 99-vuotiseen GSX-R 600 Suzukiin? Vaihtuisi mielestäni järkevällä välirahalla ja saisi 30tkm vähemmän ajetun pelin.
Edit: ja sit ois myös 03-vuoden R1 mikä pyöränä himottaisi ihan älyttömästi. Lompakko ei vaan riitä joten joutuisi pienen osan välirahasta kattamaan rahoituksella. Tuo rytkönen on vaan 70tkm ajettu, mutta kai nuo sen sata tonnia kestää rullata ennen kuin joutuu konetta raottamaan auki?
Viimeksi muokattu:
Jos R1stä olet kattomassa, niin -04 malli (tuplaputket penkin alla) on vielä kapeampi kuskin penkin kohdilta (ts matalempi) kuin kuin -03.
Plus -04 on aivan eri planeetalta kuin 1998-2003 R1set (kevyempi, paremmat jarrut jne.)
Mun daami on 168cm, ja tolla nollanelkulla molemmat jalat riittää heittämällä maahan.
Suosittelen että käyt ainakin kokeilemassa.
Misäs hinnoissa tollanen -03n on? Nettimotossa ainakin -03 ja -04 mallien hintaerot on aikast pieniä.
Ja mun mielestä jos pärrää vaihdat, niin joko selkeesti uudempi 600nen, tai sitten esim. se R1nen.
Plus -04 on aivan eri planeetalta kuin 1998-2003 R1set (kevyempi, paremmat jarrut jne.)
Mun daami on 168cm, ja tolla nollanelkulla molemmat jalat riittää heittämällä maahan.
Suosittelen että käyt ainakin kokeilemassa.
Misäs hinnoissa tollanen -03n on? Nettimotossa ainakin -03 ja -04 mallien hintaerot on aikast pieniä.
Ja mun mielestä jos pärrää vaihdat, niin joko selkeesti uudempi 600nen, tai sitten esim. se R1nen.
Viimeksi muokattu: