Ensikertaa eurooppaan ja apuja kaivataan

[Bone]

Pyykeistä: kalsarit ja sukat on helppo kuivata hiustenkuivaajalla mikäli yöpyy hotellissa, paitojen pitää olla jotain teknistä materiaalia, muuten jäävät märiksi. Eli 2-3 alusvaatekertaa ja sitä Y-jotain pesuainetta mukaan muutama pussi niin voi joka aamu vetää puhtaat kamat päälle.

Toisaalta....

, lomahan on pyykkäämistä varten

, varsinkin jos ruoto ei toimi kun niissä "omissa" silkkiboxereissa".

Ottaa ja ostaa halpaa, mutta sopivia rätei ja lumpui kerrastoiksi ja laukasee surutta roskikseen kuin "raja" tulee vastaan.

Alatko esim. kahden egen päiväkuluilla pyykkäämään kalsareita ja T-paitoja ajokamoissa.... ? Jos näin, niin OK.
Vaihtoehtoja kuitenkin on

.

PS. Kyllä siellä suurimmassa osassa "maailmaa" eletään ihan samanlaista elämää.... samanlaisine faciliteetteiteen kuin kotosuomessakin.

"Vinkuintiassa" taas fiksuinta on "ostaa" palveluja pyykkäämisestä alkaen, kun hintataso on aivan naurettava
kotoisen mittapuun mukaan.

 

[Ignatz]

Edellämainittuun operaatioon kuluu aikaa noin 5 minuuttia, eli on nopeampaa kuin etsiskellä pesuloita ja ostella vaatteita kaupoista. Toisena etuna on se, että voi käyttää mieleisiään kamoja, kalsareilla nyt ei niin väliä (kunhan ovat silkkiä) mutta puuvillapaidat helteessä ovat aika nihkeitä. Ja tottakai alkureissuun mukaan käytettyjä vaatteita jotka sitten lentää roskikseen. Mutta kukin tyylillään.

 

[Pandemia]

Eikö toiset käy ajopäivän päätteeksi suihkussa?

Perkiili ne kalsarit ja sukathan saa ihan siinä samalla hiukan virutettua....ja on tollaset "urheilukerrastot" tai miksi nyt itse kukin niitä haluaa nimittää nopeasti kuivuvia.
Ennen kuin saat iltapuvun päälle niin jopas on kalsarit melkein valmiit puettavaksi kun ovat lähes kuivia.

Muutamat alusasut mukaan kuka niitä rättikauppoja lomalla jaksaa kierrellä.

Senkin aikaa voi keskittyä "nähtävyyksiin"

 

[pakoistinen]

Oltiin just pari viikkoa juuroopassa kaverin kans. Ekan viikon satoi lähes taukoamatta melkein joka ajopäivä. Jos käy tämmöset kelit, niin muutamakin satanen tuntuu paskalta puhumattakaan jos pitäis ajaa muutama tonni.

Kunnon kokovartalokortsu on pakollinen ajovaruste, jota ei voi korvata millään muulla teknisellä tai nahkaisella ajoasulla. Jos joku on ollut niin onnekas että on välttänyt isommat sateet euroopan matkalla, niin onnittelen. Sen kerran kun tulee kunnon saderintama matkaan niin se pitkä päiväajo alkaa pikkuhiljaan vituttamahan kovintakin motoristia jossei ole vedenpitävää varustusta. Ja kengäthän pitää olla samaa sorttia myös, eli veten pitävät. Hanskat lienevät hankalin juttu. Ne kurahanskapäälliset ovat vittumaisen kömpelöitä. Itse jäin viimeks miettimään vetisenä ajopäivänä hanskoista vettä puristellessa oisko sukellushanskat neopreeniset olleet parhaat.

 

[pecha]

Hanskat lienevät hankalin juttu. Ne kurahanskapäälliset ovat vittumaisen kömpelöitä. Itse jäin viimeks miettimään vetisenä ajopäivänä hanskoista vettä puristellessa oisko sukellushanskat neopreeniset olleet parhaat.

Kunnon Gore-Tex hansikkaat matkaan, niin ei tule vesi läpitte.

 

[mchuurre]

Kunnon Gore-Tex hansikkaat matkaan, niin ei tule vesi läpitte.

....misä tämmösiä o ? .....

 

[pecha]

No vaikkapa Rukkaa tai Dainesea päälle. Gore-Tex (huom. siis Aito Gore-Tex) todellakin pitää vesisateen ulkopuolella. Joskus aiemmin oli kalvon kuumasaumaus ongelmallista hansikkaissa, ja ne alkoi helposti vuotamaan, mutta ei enää niinkään. Eivät toki ikuisia ole vieläkään.

Ja se on sitten eri juttu, jos ei osaa esim. hihansuita laittaa oikein jolloin vesi valuu hihanvartta hansikkaaseen. Tai jos kastelee kätösiään vaikka jossain taukoillessa, ja loppupäivästä alkaa lapaset sen takia tuntumaan sisältä märiltä.

Toki hyvät hanskat myös hieman kustantaa, niin kuin laatu yleensäkin tuppaa tekemään.

 

[tsivqejlil]

pitipä tää ketju sit löytää!

piti nimittäin olla samaisella reissulla se 4 pyörä.. no selvittiin sentään vaan katkenneella kädellä ja henkisillä vaurioilla, en olis reissuun halunkaa lähteä..

no mutta plussakshan voi sen laskea et pyörä meni senverran paskaks et vakuutusyhtiö ehkä haluaa mulle uuden maksaa

 

[Gunther_]

Vai ei meinaa vedenpitäviä hanskoja löytyä, joissa on oikea "tuntuma". No onhan noita vaikka kuinka paljon tarjolla. Itse ostin Richan nahkaiset hanskat kovilla suojilla, vedenpitävällä kalvolla. On testattu, pitää vettä kovassakin ajossa motarilla. Touring-hanskoja gore- tai vastaavalla kalvolla on hyllyt täynnä, toisin kuin käteen hyvin käyviä etelän mp-reissuilla enemmän kaivattuja kesäkelin nahkahanskoja.

 

[Nomad]

Ja alkuperäiseen palatakseni: mitä enemmän tähtiä, mitä komeamman näköinen, mitä lähempänä keskustaa, mitä kuumempi sesonki, ja mitä isompi kaupunki sen kalliimpi majoitus yleensä on suhteessa muuhun ympärillä olevaan majoitukseen. Sama ruokailun kanssa, jos budjetti on avainkysymys.

Edellä on paljon hyviä neuvoja ja kommentteja, mutta kuten monessa muussakin asiassa: työ tekijäänsä neuvoo.

Asia mitä ei mainttu: kannattaa lähteä hotellilta ajoissa pyörän selkään, niin ehtii päivän mittaan ajelemaan ja pysähtelemään hyvin ja majoitustakin voi alkaa riittävän ajoissa katselemaan, jos siltä näyttää. Jos lähtö venyy sinne yhdeksän kymmenen välille, niin saattaapi alppipassoilla huomata puolenpäivän aikaan, ettei mittariin ole tullut kuin alle satanen ja seuraavaan ajateltuun majoituspaikkaan on vielä reilusti matkaa.

Mukavaa reissua ja hyviä ilmoja!

 

[seppo02]

Jos joku on ollut niin onnekas että on välttänyt isommat sateet euroopan matkalla, niin onnittelen.

Itävallassa sataa aina. Kuus kertaa oon käynyt ja aina sateessa liikkunut

 

[Nomad]

Kuten joku tuolla arvasi, niin Finnlinesillä mennään. Menomatka mennään hytissä ja takasin tullaan lepotuolissa. Pyörien sidontaan ostetaan puhtaat liinat jokaiselle mukaan, varmaankin tarpellista.

Finnlinesin Travemunde -reitillä oli riittävästi pikkuliinoja talon puolesta ja ihan kohtuullisen puhtaita. Ajohanskat kädessä niitä kiinnittelin, niin ei kädetkään paskottunut. Jos liinojen likaisuus pelottaa, niin ottakaa ennemmin yhdet työrukkaset mukaan, kuin vähäiseen kuljetuskapasiteettiinne liinoja. Liinat on ilmeiseti varattu juuri pyörien tai muun pikkutavaran kiinnitykseen, eikä ne todellakaan ole yltäpäältä rasvassa niinkuin pelotellaan, hieman vain pölyä tai muuta pientä likaa saattaa olla pinnassa. Ja jos esittää hieman tyhmää, niin talon väki saattaa auttaa.

Lepotuolipaikkakokemuksista kirjoitin juuri tuonne:
Lepotuolipaikoista ja tavaroiden säilytyksestä

 

[Bozze]

Veljen kanssa palattiin viikko sitten ~samanmittaiselta alppien pikapyrähdykseltä (myös eka reissu sinne). Ja kuten moni todennut niin hieman kiirehän tuossa voi tulla, mutta hyvin ehtii muutamaksi päiväksi ajelemaan.

Meillä setti meni niin että lauantaina otettiin iltalaiva Naantali-Kapellskär, seuraavana päivänä "Ruotsin läpiajorangaistus" ja taas iltalautalla Malmö-Travemünde. Maanantaina 1000 km baanaa Innsbruckiin josta etukäteen varattu hotelli 4 yöksi kun sunniteltu vain päivämatkoja. Eka päivä perillä käytiin sitten Großglocknerilla + jotain pienempiä teitä yht. 450 km edestä. Seuraava päivänä sitten Stelvio, Aprica, Tonale kaatosateessa n. 520 km. Sitä seuraavana piti käydä Gardalla mutta siitä tuli sitten "välipäivä" kun ajettin ainoastaan Jaufenpass, Timmelsjoch sekä käytiin Swarovskin Kristallweltenissä joten kilometrit jäi n. 270. Perjantaina vajaat 1000 km takaisin Travemündeen ja sunnuntaina Lahden mp-museon kautta kotiin. Matkamittariin oli tuolloin kertynyt rapiat 4900 km ja ajopäiviä oli 6 kokonaista + kaksi puolikasta kotomaan siirtymisiin.

Ei kait tuossa muuta vinkkiä voi antaa kun että ottaa huomioon sen että siinä saa sitten istua sen 12 t./pv satulassa ja että kaikkien perse sen kestää. Ainut mikä meillä meni ns. suorittamisen puolelle oli se kaatosateessa ajettu päivä, muutoin meni ihan ok. Ja olihan se saksan autobaana ihan jees eka kertaa pyörällä kun sai päästellä, mutta paluumatkalla etsittiin jo pienempiä teitä.. eli ei se pidemmän päälle niin kivaa ollutkaan.

 

[MustaSurma]

Jäi kiinnostamaan lause "mopot jätettiin Milanoon ja ite lennettiin takaisin,".
Mikä systeemi teillä tässä oli ?

No me kyllästyttiin vetään motaria: nahkarotsi ois ollu aikalailla ehdoton että ois päässy kivoihin matkavauhteihin, ja yks mopo meni kyljelleen. Vähän katteet repsotti ja ja muutenkin jotain pientä käyntihäikkää yli 200:n vauhdeissa. Joten mä soitin yhdelle kaverille joka järkkäs mopoille rekkakyydin, jätettiin mopot tosiaan Milanon lähelle yhden huolintafirman parkkikselle josta kaverin tuttu rekkapekka poimi ne kyytiin. Mopot tullee tiistaina himaan. (no ei menny ihan ku Strömsössä, mut oli toi muutenkin vähän extempore idea) Sillee ei pahemmin jännittäny jättää mopoja kun ne oli muutenkin hommattu vaan tätä reissua varten tyyliin "kaikki niistä ei palaa kuitenkaan" - tuorein vehjes oli -96 honda ja yhteisarvokin n 5000€ siis kolme pyörää

 

[Karza]

Juuri palasin n. 4 viikon Euroopan kierrokselta, ja sateessa ajettiin yhteensä n. 250 km!

Kelit oli aivan perkuleen lämpöiset, hellettä ja aurinkoa riitti, pilvistäkin välillä vaan ei sadetta pahemmin. Reitti meni tuosta Rostockista Schwarzwald-Vosges-Sveitsi/Andermatt-Chamonix-Val D´Isere-Col De Galibier-Grenoble-Vercors-C.D:Izoard-B:Nette-Riviera-Garda-Livigno-Arabba-Grossglockner-Hinterthal-Plöckenpass-Trieste-Opatija-Zagreb-Balaton-Bratislava-Praha-Sachsenring-Travemunde...

Sadevehkeet matkasi lähes koko matkan, 100 km lukuunottamatta, paketissa takapenkillä..

 

[drago]

Tulin äsken viiden päivän välimeren katsomismatkalta Dortmund-Vichy-Marseille-Grenoble-Dortmund, alppien eteläpuolella ei ollut sadepuku päällä... Rukkan Mars hanskat ja Louisiin punainen kokovartalo sadehaalari pitivät veden ulkopuolella, kalvottomat Kaiman buutsit päästivät tänään vasempaan jalkaan kosteuden sisään. Lähtevät huomenna takuukorjaukseen. Koko matka maksuttomia teitä ja pääasiassa moottoriteitä välttäen. Mun ajotyylillä 500 km päivässä tarkoittaa ajamista 08-19 laskeskelin että kylien läpi ja kaikkien kiertoliittymien kautta ei keskinopeutta saa paljoa yli 50. Yksin kun ajelee ei tule ongelmaa taukopaikoista eikä kusitauoista. Kaksi kertaa joutui perääntymään hotellista ja etsimään seuraavan kun olivat jo täynnä, tämä 19 jälkeen.
Mutta hauskaa oli

 

[piisiepe]

Joo. 30.6 - 21.7 välisenä aika tuli pyörittyä saksa-itävalta-italia-kroatia-slovenia-italia-saksa akselilla. Olimme koko reissun hotellimajoituksessa. Sen verran niistä pyykkihommista, että hyvin onnistuu suikun yhteydessä ajopaita, kalsarit ja sukat huuhteleeen. Nahkakamoilla emännän kanssa päristeltiin. Sadehaalarit vedettiin päälle ekaa kertaa Jyväskylän kohilla kun palattiin kotiin. En tiiä minkälaisella pyörällä ajatte mutta mitä ikävää on motarilla ajossa? Mielestäni ainoa väylä jos aikoo minimoida siirtymisajan paikasta toiseeen.

 

[Bozze]

En tiiä minkälaisella pyörällä ajatte mutta mitä ikävää on motarilla ajossa? Mielestäni ainoa väylä jos aikoo minimoida siirtymisajan paikasta toiseeen.  

Ei kai tuo nyt pyörästä kiinni ole, oma pyörä (K1200S) on kun tehty tuohon hommaan, mutta ei se siltikään innosta. Suurinpiirtein yhtä mielenkiintoista kun ajaa motarilla Tampereen ja Helsingin välillä. Toki jos aikataulu on tiukka niin pakkohan tuota on vetää jotta ehtii, mutta jos mahdollisuuksia on poiketa baanalta niin varmaan löytyy mukavempia teitä.

 

[JapiR]

Noniin, reissu on takana ja aivan mahtavaa oli! Meitä lähti vain kaksi pyörää kun kaverille tuli este ettei päässytkään lähtemään.

Matka Helsingistä Rostockiin meni Finnlinesillä ihan mukavasti. Vinkkinä muille että se hytti kannattaa ehdottomasti olla ja mielellään vielä oma eikä vaan hyttipaikka. Oli nimittäin kohtuu tylsää vaan odotella että pääsee baanalle

Noh kaljalla ja television avulla selvittiin.

Matkareitti meni kutakuinkin näin: Rostock - Garmisch-Partenkirchen - Bormio - Gardajärvi(ympäri) - Bad Reichenhall (2pvä) - Leipzig - Rostock. Kilometrejä tuli n.3000, pisin päivässä ajettu matka oli sen n.900km. Baanalla jaksaa kyllä ajaa pitkiäkin päivämatkoja, takaisinpäinkin tultiin yhtenä päivänä lähes 600km.

Jokapaikasta löytyi majoitus ilman etukäteisvarauksia, Gardajärveltä meinasi olla vaikeaa löytää, varmaan yli 20 paikasta kysyttiin ja täyttä oli. Kuitenkin kun lähti takaisin pohjoiseen päin niin ei tarvinnut tulla kuin 30km niin löytyi hotelli jossa oli tilaa. Bad Reichenhallissa, jossa oltiin pari yötä, piti jopa vaihtaa hotellia kun ei kahta yötä voinut putkeen olla mutta ei haitannut. Kyseisestä kylästä kävästiin Kotkanpesässä niin siellä meni se kaksi päivää nopeaan. Majoituspaikasta riippuen pyörät saatiin katseilta piiloon joko talliiin tai sisäpihalle. Kuitenkin pyörissä oli levyjarrulukot joka paikassa ihan varmuuden vuoksi.

Tuli jopa otettua sakot Itävallassa. Tultiin mutkatietä alaspäin, ja edessä kaksi autoa jotka ajavat reilusti hiljempaa kuin voisi ajaa, suora aukeaa mutta paikassa oli ohituskielto. Noh, ajattelin että mennään nyt kun pääsee niin päästiin ohi ja suoran päässä moottoripyöräpoliisi viittoo meidät sivuun. Ylinopeus ja ohituskieltoalueella ohittaminen, 50e. Mielestäni ihan kohtuullinen sakko ja sen verran säväytti (itse tilanne, ei sakon määrä) että ajettiin rauhallisemmin loppumatka.

Matkan varrelle sattui monta hyvää passoa, mm. Stelvio Pass. Muutenkin maisemat oli paikoin henkeäsalpaavat, liikenteessä pärjäsi tälläinen aloittelija (n.13tkm isolla pyörällä alla) hyvin ja muutenkin kaikki meni kaikinpuolin mukavasti. Voin lämpimästi suositella kaikille vastaavaa matkaa jotka eivät ole vielä siellä sunnalla käyneet ajamassa!

 

[Wolff]

Mukava kuulla, että muilla on kelit suosineet paremmin kuin meillä. Saimme vissiin kaikki sateen niskaan Euroopan kierroksella. :-D Pysyi paikat notkeina, kun sadeasujumppaa harrasti monta kertaa päivässä!

Pyykkihomma tuotti meille vaikeuksia. Toisella kierrokselle luovutin itse ja ostin paikallisesta halpahallista kalsareita, sukkia ja t-paitoja. Vaatetus maksoi Välimeren rannalla ihan eri hehtaareilla kuin Suomessa. Likaiset vaatteet heitin surutta roskiin. Seuraavalla turneella aion suoraan jättä pyykkitouhut tekemättä.