Eka kerta eurooppaan

[Jake68]

Olen lähdössä 12v tyttären kans ekaa kertaa mp-reissulle ja kairäisin kokemuksia/neuvoja.Pakkaaminen oma lajinsa ja siitä en sen enempää mut ajatus on mennä lautal Rostockiin ja siit mopol pari vkoa mahd etelään ja alppien lähelt.. Mietin lähinnä budjettia ja etappin välejä--onx kokemuksia mitä murkku jaksaa istua kyydis?Omani toki väittää istuvan just niin kaun kuin tarvis on...Olen alustavsti miettiny n 3000km /14vrk. Must sinä on jo lepoa ja ihmetelyä mukana jonkin verran. Mielipiteitä kiitos!!!Jos jotain hyviä reittiehdotuksia tulee niin todella nam...

Tänks hyvistä vinkeistä. Olin itsekin mietinyt mm kypäräpuhelimia, asiallisia ajovarusteita tytölle ja navigaattoria mukaan.

Nyt eikun suunnittelua jatkamaan. Ajankohta oli muuten kesäkuun puoliväli..

 

[Jake68]

Oikeesti en kaipaa mitään isällistä neuvoavaan Vaan oik vinkkejä missä voi jläkikasvun kanssa yöpyö säädyllisesti ja isukki voi ehkä ottaa sen ilta-oluen....

 

[Kikka6]

Kommentoin tuota aikaa ja kilsoja, vaikuttaa sopivan leppoiselta, ei jatkuvaa ajamista vaan riittävästi aikaa myös oleiluun. Viime kesänä 3300 km 9 päivässä (ilman kyytiläistä) oli mulle sopiva kun ei tarvinnut huolehtia kuin omasta ja ajokaverin jaksamisesta. PS. Tuolla matkailun puolella taitaa olla muutamia kokemuksia reiteistä, kurkkaa sieltä.

 

[pecha]

Reilu 200 km per päivä kuulostaa sopivan leppoisalta. Jos vaan on kartat / navigaattorit kunnossa, voi osan matkasta tehdä jopa pikkuteitä pitkin, mikä onkin monesti paljon antoisampaa kuin autobaanalla tahkoaminen.

Et maininnut, mihin aikaan olette menossa? Poislukien heinäkuun loppupuolelta elokuun loppuun osuva lomasesonki (K-Euroopassa pitävät lomansa vasta meidän loppukesämme aikaan), yleensä löytyy gasthauseja ja B+B majoituksia ihan jopa ilman ennakkovarauksia. Ja ainakin Autoliitosta löytyy myös kirjoja, missä tämmöisiä on listattu vino pino. Halvimmat, mitä itse olen löytänyt, on viime vuosina olleet n.25-30 euroa per yö, mutta ne on sitten todella "basic". Ja jos sitä lähtee etsimään paikkaa ihan ilman mitään etukäteistietoja, 50-80e on yleensä ollut realistisempi budjetti. Suurkaupungeissa ja hotelleissa vielä ainakin tuplat tuohon päälle. Ruokakin on melkein Suomen hinnoissa.

Hyvä taktiikka (ainakin itselleni) on ollut herätä reissussakin todella aikaisin, ja olla matkassa jo n. 7-8 maissa. Ja vastaavasti alkaa etsimään seuraavaa yösijaa jo joskus 3-4 pintaan. Silloin ne eivät ole yleensä ehtineet vielä täyttyä, ja jos lähistöllä on jotain nähtävyyksiä, niihinkin saattaa vielä ehtiä tutustumaan siten, että pyörä+kamat saavat olla majapaikassa. Tai sitten ehtii viettää iltapäivää ihan rauhassa. Ja jos nähtävyydet vaatii enempi aikaa, sitten on parempi toki viettää siellä ainakin pari yötä.

Omia suosikkejani Etelä-Saksassa on Schwartzwaldin alue (Baden-Baden), Rein-joen putoukset Schaffhausenissa Sveitsin rajalla, Bodenseen alue, tai Fussen Itävallan rajan tuntumassa. Tai jos kärsii ajaa muutaman pidemmän autobahn-päivän, Lago Maggiore ja Lago di Como pohjoisimmassa Italiassa ovat äärimmäisen upeita paikkoja, samalla "joutuu" ylittämään Alpit, mikä ei hyvällä kelillä ole ihan paha rasti sekään, joskin hidasta. Huonolla kelillä voi vuoret halkaista joutuisasti esim. San Gottardon tunnelin kautta.

 

[ttuttu]

Realistinen budjetti on 100-120e/vrk/henki. Uskokaa pois vaan!

 

[Makaroonimopo]

Hyvää aikaa suunnitella matkaa ja eri etappeja!

Toteutin itse kesällä 2007 ekan reissun silloin 12-v. tyttären kanssa. Reissu oli huomattavasti lyhyempi, alunperin tavoitteena oli Norja ja kunnon mutkatiet, mutta tyttären kyytiin tulo muutti suunnitelmia hieman. Pääperiaatteina itselläni oli seuraavat faktat jotka huomioin matkaa suunnitellessa:

1. Oma tytär oli istunut prätkän päällä ennen reissua yhteensä n.400 km. Hän oli itse sitä mieltä että jaksaa kyllä istua mutta halusin pelata varman päälle ja päätin pitää päivämatkat ekalla reissulla max. 200 km. Homma toimi loistavasti, kaikki olivat tyytyväisiä.

2. Pelasin majoitusten kanssa varman päälle, varasin majapaikat etukäteen Suomesta käsin. Ei ole kiva seikkailla väsyneenä illalla 12-vuotiaan kanssa majapaikkaa etsimässä. On nälkä, väsyttää ja mahdollisesti olette molemmat märkiä.

3. Tarkoitus on saada tytär innostumaan prätkämatkailusta eikä tappaa orastavaa kiinnostusta rautaperseajolla, eikö niin?  Riittävästi taukoja, ehdottomasti kerran tunnissa. Mieluummin liian tiuhaan molempien mielestä ettei p**se puudu yhtään ja tauon jälkeen on jo polte päästä uudelleen prätkän päälle ja kohti mutkateitä.

4. Kyydissä on maailman tärkein henkilö!! Tyttären varusteitten tulee olla [/U]vähintään yhtä hyvät kuin sinulla! Aja erityisen ennakoiden ja huomioi muut tielläliikkujat. Sinulla on tuhannen taalan paikka antaa asenneopetusta lapsellesi liikenteessä liikkumisesta. Splittaa fiksusti, siitä tykkää tytärkin kun huomaa miten kivasti kaupunkien ruuhkista pääsee eroon. Voitte samalla ihmetellä yhdessä sitä, miten hienosti eri maissa motoristi huomioidaan liikenteessä.

5. Ole tarkkana ettei tyttö nukahda  

Löysää vauhtia välillä jos tulee yhtään epävarma olo matkustajan vireystilasta. Erityisesti ruokailun jälkeen voi ruveta väsyttämään. Ehdota jätskitaukoa, se on hyvä veto.

6. Suunnittele reitin varrelle n. puoliväliin jokin vetonaula VAIN tytärtä varten. Sellainen mistä hän erityisesti pitää. Huvipuisto tms. Kysy häneltä, anna vaihtoehtoja, etsi netistä jo etukäteen. Näin hänelle tulee selkeä ajatus siitä, että reissussa on jotain ihan extraspesiaalia vain häntä varten suunniteltuna, ja on jotain mitä odottaa.

7. Sopikaa ja harjoitelkaa jo keväällä lyhyemmillä matkoilla merkit joilla tytär ilmoittaa asiansa. Meillä pitäydyttiin mahdollisimman yksinkertaisissa merkeissä: kaksi lyöntiä selkään tarkoittaa pysähdy heti kun voit. Yksi lyönti oikeaan hartiaan tarkoittaa että oikealla on jotain mielenkiintoista, sama vasemmalle puolelle. Itse sitten läpsin vasemmalla kädellä tytön jalkaa ja huidoin epämääräisesti siihen suuntaan missä jotain mielenkiintoista näkyi...

8. Anna tytön tehdä valintoja reitistä ja kohteista. Ensin teet itse esivalinnan ja sen jälkeen annat hänen tehdä lopullisen päätöksen vaikka joka toinen kerta. Näin olette tasaveroisia kumppaneita ja molemmat opitte toisiltanne.

Tavoitteeseen päästiin!  

Riittävän lyhyet päivämatkat, riittävästi uintitaukoja, jäätelötaukoja, tytön suosikkijuomaa tauoilla, ajoissa majapaikkaan niin jää aikaa syömiseen ja ihmettelyyn.

Lopputulos: Tänä kesänä tehtiin toinen yhteinen reissu, matkaa kertyi n. 3300-3400 km. Siitä kaatosateessa kahden päivän aikana n. 700 km. Kuski litimärkänä kun tixtexit pettivät haaroista... Tyttö istui takana tyytyväisenä kaiken aikaa, kuivana ja lämpimässä.

Ensi kesän reissun suunnitellaan. Tyttö (täyttää 14 keväällä)haluaa itse Norjaan vuonoja katselemaan ja mutkateille. Kallista, mutta elämä on. Ja kaiken lisäksi täytyy sanoa että en olisi osannut kuvitella miten hauska matkakaveri oma tytär on, ei ensimmäistäkään narinaa tai kitinää siitä että on tylsää, väsyttää, palelee, haluan kotiin...

Kilometrejä tulee pikkuhiljaa lisää ja ensi kesänä lähdetään jo  matkaan ilman majoituksen etukäteen varaamista, näin on sovittu tyttären kanssa yhteisesti. Tästä tulee vaan samperin kallis harrastus, tytär kun on ruvennut haaveilemaan omasta kevarista...  

Vielä yksi juttu: tämän vuoden reissulle hommasin meille kypäräpuhelimet, aika ehdoton juttu kun voi tarkistaa onko se matkalainen hereillä vai ei... ja kyllä sitä juttua riitti muutenkin  

 

[JIIPEE63]

Olen tehnyt kummankin tyttäreni kanssa n. 2 viikkoa kestäneen euroopan-reissun, heidän ollessaan murkkuikäisiä. Molemmat matkat sujuivat kaikin puolin hyvin. Vanhemman kanssa kävimme Genovassa, vietimme muutaman päivän Garda-järven rannalla, ja muutaman päivän Itävallassa. Nuoremman kanssa keskityimme Itävaltaan, Insbruckista länteen Bregenziin, ajaen pieniä mutkateitä.

Päivämatkat pysyivät alle 400 km pituisina, ja liikkeelle pyrittiin lähtemään mahdollisimman aikaisin. Majoitusta kannattaa alkaa etsimään siinä klo. 13-14:00 aikoihin, niin jää vielä mukavasti aikaa katsella paikkoja ja viettää iltaa rentoutuneena. Kaksi päivää ajoa ja yksi päivä lepoa on hyvä motto, lomalla kun kuitenkin ollaan.

Matkatavarat mahtuivat meillä taka- ja tankkilaukkuun, sekä pieniin selkäreppuihin. Takalaukun päällä oli teltta ja makuupussit, joita käytettiin 3-4 yöpymiseen kummallakin reissulla. Itävallassa majatalomajoitus on suositeltava, edullisesta hinnasta, helpon saatavuuden ja mukavuutensa puolesta, naisten kanssa kun kuitenkin reissussa ollaan

.

Matkasuunnitelma vanhemman tyttären kanssa rajoittui välimeressä uimiseen, nuoremman kanssa Neuschwansteinin linnassa vierailuun. Tärkeintähän ei ole kilometrien keräily vaan mukava yhdessäolo, josta molemmat nauttii.

Matkan kustannukset laskisin n. 150-200€/vrk ettei mene vesi-leipä, ja pakolliseksi sateella camppärille linjalle, ja matkan ajankohdaksi kesäkuun alkua.

 

[S.Haltia]

...

Itse asiassa nuo ohjeet sopivat lähes muutoksitta myös puolison kanssa matkailuun

Ensimmäinen ulkomaanreissu prätkällä tehtiin tänä kesänä Norjan Lofooteille. Nyt voikin pikkuhiljaa alkaa suunnitella ensi kesän matkoja. Eurooppa saattaisi olla suuntana, ja muiden kokemuksista olisi mukava lukea. Viikon reissu alkaa olla omalle lompakolle suurin piirtein maksimi, ellei äkkirikastumista tule siihen mennessä...

 

[julles]

Hyvä taktiikka (ainakin itselleni) on ollut herätä reissussakin todella aikaisin, ja olla matkassa jo n. 7-8 maissa. Ja vastaavasti alkaa etsimään seuraavaa yösijaa jo joskus 3-4 pintaan. Silloin ne eivät ole yleensä ehtineet vielä täyttyä, ja jos lähistöllä on jotain nähtävyyksiä, niihinkin saattaa vielä ehtiä tutustumaan siten, että pyörä+kamat saavat olla majapaikassa. Tai sitten ehtii viettää iltapäivää ihan rauhassa. Ja jos nähtävyydet vaatii enempi aikaa, sitten on parempi toki viettää siellä ainakin pari yötä.

Tässäpä tuli se suuri viisaus, joka säästää hermoa ja kukkaroa. Voi rauhassa katsastaa sopivan(hintaisen ja laatuisen) majoituksen. Jos ajohaluja vielä kyseiselle päivälle löytyy, niin voi tehdä pientä keikkaa lähimaastoon, useasti löytyy monenlaista katseltavaa ja ihmeteltävää joka muuten jäisi pimentoon. Aikaisella matkaanlähdöllä myös välttää isommissa paikoissa aamuruuhkat jossa usein tärvääntyy turhaa aikaa.

Uskon, että matkasta jää teille molemmille hienoja muistoja vuosiksi eteenpäin.

 

[Nomad]

Kypäräpuhelimet on ehdoton kapistus. Välittyy paremmin tieto nukutaanko takapenkillä, onko vilu tai nälkä, mikä torni tuolla vasemmalla on?

 

[-Harza-]

Tämä kirjanen toimi erinomaisesti viime kesän reissulla:
Links & Rechts der Autobahn 2008
Yli 400 sivulla 4500 vinkkiä edullisista majapaikoista moottoriteiden läheisyydessä Suomessa, Ruotsissa, Norjassa, Tanskassa, Saksassa, Hollannissa, Belgiassa, Ranskassa, Espanjassa, Portugalissa, Italiassa, Itävallassa, Sveitsissä, Sloveniassa, Slovakiassa, Tsekissä, Kroatiassa, Unkarissa, Puolassa ja Baltian maissa. Tarkat kartat, hinnat, puhelinnumerot, ajo-ohjeet, huoltamot jne. Saksankielinen.
Hinta jäsenille: 10,90 €
Normaalihinta: 15,90 €
>Autoliiton kauppa<
Kirjaa myydään myös useimmilla huoltoasemilla ainakin Saksassa alle kympillä.

 

[Halti]

Noista oppaista on varmaan hyötyä, jos haluaa majoittua johonkin isompaan paikkaan jossa on valinnanvaraa ja on tosiaan perillä hyvissä ajoin. Jos sen sijaan ajaa vaikka Itävallassa melkein auringonlaskuun asti, niin vuoriston pikkukylistä löytyy se pieni Gasthaus miltei keskeltä ei_mitään ja hintataso on sitten suorastaan älyttömän halpa (mulla ainakin Slovakian ulkopuolella keskisen Euroopan halvin majapaikka).

Ja joka tapauksessa majapaikkoja on Euroopassa niin tiheästi, että oppaat ja navigaattoreiden hotellioppaat tuntuu ihan turhilta.

 

[ttuttu]

Kypäräpuhelimet on ehdoton kapistus. Välittyy paremmin tieto nukutaanko takapenkillä, onko vilu tai nälkä, mikä torni tuolla vasemmalla on?

Ja navigaattori!

 

[Halti]

Sitten noista aikatauluista että parhaiten polttaa päreensä sattumalla johonkin suurkaupunkiin klo 16 ruuhkaan. Munchenin kehätie oli viime kesänä ihan tukossa, vaikka koetin kiertää kaukana keskustasta Nurnbergin suunnalta Itävallan suuntaan, muistaaksen viitoissa luki "Salzburg". Stau, stau, stau ja liki 30C hellettä heinäkuussa ...

Alkumatkasta arastelin pientareen puolelta jonojen ohittamista, mutta kyllä se tyyli minunkiin matkan edetessä tarttui ;-)

 

[Karza]

Ei Alppeja kannata pelkästään "ylittää", Alpit itsessään on upea ja uskomaton matkakohde ja aina muutaman yöpymisen ja ajoretken väärti. Siellä on parhaat tiet prätkäilyyn ja nautiskeluun kaksipyöräisellä ajamisesta.

Kotimaassa ajelun jälkeen Alpeilla motoillessa saa aivan uusia ulottuvuuksia siihen miksi on hauskaa ajaa prätkällä..

Alpeilta on sitten lyhyt matka/nopea pistäytyä virkistäytymässä vaikkapa Italian suurilla järvillä, tai Välimeren rannallakin.

 

[-Harza-]

Ja joka tapauksessa majapaikkoja on Euroopassa niin tiheästi, että oppaat ja navigaattoreiden hotellioppaat tuntuu ihan turhilta.

Noviiseille tuosta oppaasta oli kyllä iloa moottoritiesiirtymillä auringon alkaessa laskea

. Ei tarvinnut turvautua siihen huoltoaseman vieressä olevaan rekkakuskien majapaikkaan, vaan vähän etäämmältä löytyi pieniä, idyllisiä majoituksia.

 

[Halti]

Ihan oikeasti eniten ongelmaa illan hämärtyessä mulle on ollut majapaikkojen löytäminen "lennossa" Baltian maissa. Mainoskyltit on usein pieniä kylttejä ilman minkäänlaista valaistusta. Jos illalla ajelee Virossa niin Liettuan rajalta aina Pärnuun ja edelleeen jatko Tallinnaan tuntuu olevan yhtä pimeätä korpea ilman isompaa asutusta ja varsinkaan majapaikkoja. Auringon vielä paistaessa taas kohtuuhelposti löytyy jotain yösijaa jo ennen Pärnuakin.

Jostain syystä pohjois-Puola ja Baltian maat on mulle reissusta palatessa alueita, joissa ajelen kotiin päin niin pitkälle kuin valoa vaan riittää, kun tietää, että viimeistään Tallinnassa menee yöpymiseksi kumminkin!

 

[Baltic]

Hiukan offia...
Tuossa Haltin reissukuvia katsellen voi taas todeta, ettei siihen reissaamiseen tarvita sitä
"matkapyörää" tai kakslitraista-gaysohvaa.

Tokihan se niilläkin on hauskaa, mutta usein tarina kääntyy niin, että "En mää voi mihinkään Siwaa edemmäs
lähteä, kun mulla on vaa toi mopo..."

Voi tyrä, tulis jo kesä, että pääsis ttuun täältä räntäsateesta!!

 

[julles]

Viikon reissu alkaa olla omalle lompakolle suurin piirtein maksimi, ellei äkkirikastumista tule siihen mennessä...

Yksi viikko tekee kyllä hieman tiukkaa, pitää kumminkin ottaa vähän kelivaraakin huomioon. Päivässä ajaa Tukholmasta Saksanmaalle, mutta menee pikkusen jo työnteon puolelle. Leppoisasti ajellen viikossa kiertää vaikkapa Tukholmasta Tallinnan kautta takaisin.

 

[Halti]

Tuossa Haltin reissukuvia katsellen voi taas todeta, ettei siihen reissaamiseen tarvita sitä
"matkapyörää" tai kakslitraista-gaysohvaa.

DL650 oli ihan oivallinen kulkupeli menneenä kesänä ja viime vuonna kiersin Eurooppaa tosiaan CB500:lla, ja erittäin mukavat muistot jäi siitäkin! Vähän pyrki koipia kramppaamaan pitkillä siirtymillä, mutta oli luotettava ja alpeille silläkin vaan kiipesin. (Kuvia en tosin siitä reissusta ole ainakaan toistaiseksi sivuille laittanut).