• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Eilen (20.6.2007) tärähti täälläkin

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja JS82
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Noissa m-autoissa pitäisi peruutuskamera olla pakollinen. Ei niistä muuten mitään taakse näe. Nimim. itsekin matkailuauton omistaja.
Tästä väännettiin autokoulun opettejan kanssa. Joskin henkilöauton peruuttamisesta. Vaikka peili kertoo totuuden jne. mutta silti niihin en luota, vaan katson aina manuaalisesti taakse kroppaa ja päätä kääntämällä, vaikkakin opettaja oli erimieltä, että pitää kolmesta eri peilistä tiirailla vuorotellen. Ei mulla ole mikään vaivaa taivutella itseäni että nään paremmin mitä takana tapahtuu. Mitä vaan voi tapahtua takana toisessa suunnassa sen aikana kun hetken yhtä, väärän puolen peiliä seurailen. Pään kääntö pöllömäisesti hoitaa kolmen peilin viran samaan aikaan, en näe siinä mitään väärää. Ja jos ei puuniska taivu niin kamera auton perseeseen.
Joka tapauksessa, en ymmärrä tapaa että "mennään vaikka ei nähdä mitään". Koskee niin eteenpäin ajamista kuin peruuttamista. Kyllä ajoneuvoissa joista ei ole selkeää näkyvyyttä taakse pitäisi olla asennettuna vähintäänkin peruutuskamera. Ei olisi mikään ensimmäinen kerta kun ihmisen päälle peruutetaan. Väliäkö sillä kuka syyllinen on, sattuu silti varmasti pirusti.
Rekkaa, kuorma-autoa tai vastaavaa vehjettä en uskaltaisi peruuttaa ollenkaan ellei olisi kaveri takana varmistamassa ettei ketään siellä ole.
tounge.gif
 
Ittelläni ei vastaavaa tilanetta ole käynyt mutta kun on tilanne päällä niin kyllä siinä tulee ohi nappien sohittua...
confused_orig.gif
Toivottavasti saat pyörän nopeasti kasaan ja taas tien päälle...
sport05.gif
 
Inttiaikana oman ikäryhmän leirillä lapissa vastaava tapahtui moottoripyörälähetille, kun tulenjohtovaunun johtaja komensi "vaunu taakse mars".
MP-lähetin pyörä epätoivoisesta väistämisen yrittämisestä huolimatta painui telan alle. Miehelle ei onneksi käynyt kuinkaan.
biggrin.gif
 
Tohon pään kääntämiseen pakitellessa, niin joissain autoissa on ihan oikeasti pakko katsoa peileistä, jos haluaa olla kolistelematta suuremmin. Tota omaa koslaa kun jossain parkkihallissa pakittelee ruutuun, niin siinä ei ihan hirveän suurta onnistumisprosenttia saada aikaan takaikkunasta katsomalla. Peileistä kun näkee missä ne auton kyljet kulkee. Ja kyljistä tai takakulmista se parkkiruutuun ajaessa ottaa kiinni mikäli ottaa. Auton pituus kun on karvan yli 6 metriä ja akselivälikin noin 4 metriä, niin siinä käy isompikin parkkipaikka pieneksi takaikkunasta tuijottelemalla.

Ja semmoinen tuli vielä mieleen, että mitä eroa on auto- ja hevosmiehellä? Aivan, automies katsoo peileistä kun peruuttaa, hevosmies taas katsoo sieltä takaikkunasta.
tounge.gif
 
Mulle kävi samalla lailla joku vuosi sitten Oulun keskustassa. Matkahuollon jakeluauton kuljettaja päätti alkaa peruuttelemaan kesken kaiken risteyksessä. Kaikki kävi niin äkkiä etten kerennyt tehdä juuri mitään. Ihme kyllä en kaatunut mutta rykkösen etulokari särkyi ja pakun takaovissa eturenkaan kuva. Vauriot korvattiin pakun liikennevakuutuksesta.

Etä kaikenlaista siellä liikenteessä voi sattua. Vahingosta viisastuneena olen sittemmin koettanut vältellä pintateitä
062802moto_prv.gif
 
Noissa m-autoissa pitäisi peruutuskamera olla pakollinen. Ei niistä muuten mitään taakse näe. Nimim. itsekin matkailuauton omistaja.
Tästä väännettiin autokoulun opettejan kanssa. Joskin henkilöauton peruuttamisesta. Vaikka peili kertoo totuuden jne. mutta silti niihin en luota, vaan katson aina manuaalisesti taakse kroppaa ja päätä kääntämällä, vaikkakin opettaja oli erimieltä, että pitää kolmesta eri peilistä tiirailla vuorotellen. Ei mulla ole mikään vaivaa taivutella itseäni että nään paremmin mitä takana tapahtuu. Mitä vaan voi tapahtua takana toisessa suunnassa sen aikana kun hetken yhtä, väärän puolen peiliä seurailen. Pään kääntö pöllömäisesti hoitaa kolmen peilin viran samaan aikaan, en näe siinä mitään väärää. Ja jos ei puuniska taivu niin kamera auton perseeseen.
Joka tapauksessa, en ymmärrä tapaa että "mennään vaikka ei nähdä mitään". Koskee niin eteenpäin ajamista kuin peruuttamista. Kyllä ajoneuvoissa joista ei ole selkeää näkyvyyttä taakse pitäisi olla asennettuna vähintäänkin peruutuskamera. Ei olisi mikään ensimmäinen kerta kun ihmisen päälle peruutetaan. Väliäkö sillä kuka syyllinen on, sattuu silti varmasti pirusti.
Rekkaa, kuorma-autoa tai vastaavaa vehjettä en uskaltaisi peruuttaa ollenkaan ellei olisi kaveri takana varmistamassa ettei ketään siellä ole.
tounge.gif
Kyllä peileistä sen taustanäkymän pitää saada selville, ei kaikissa autoissa ole näkyvyyttä taaksepäin päätä kääntämällä.
Ja eteenpäin ajaessa pitää tarkkailla kokoajan takana tapahtuvia tilanteita, ei niitä päätä kääntämällä näe.
Opetelkaa vaan niiden peilien käyttö, elämä on sen jälkeen helpompaa.
Tässäkin tapauksessa karavaanari, jos olisi katsonut peilejä olisi nähnyt pyörän seuraavan. Sitten ihmetelleyt mihin pyörä jäi kun ei näy enää, sitten vasta pakki päälle kun on tietoa pyörän sijainnista.
-Sergei-
 
Kyllä autoja peileistä peruutellaan
omg.gif

Moni tosin ei osaa peilejä säätää, joten ei niistä mitään näe = opetellaan säätämään peilit oikein.

Mielestäni yksi tärkeimpiä varusteista autossa on sähköpeilit.
 
Että pitikin sattua, just parhainpaan kesäaikaan...
Tiedän tunteen kun auto lähtee peruuttamaan ja itse on pyörän kanssa takana. Itselle kävi "hyvin läheltäpiti" tapaus vähän samalla tapaa. Tarinan loppu oli vain onnellisempi. Asuntoauto oli kääntymässä vasemalle liikennevaloista  suojatien päällä odottaen vuoroaan. Valojen vaihtuessa keltaisiksi risteys oli tyhjä mutta kaveri sai sammutettua autonsa ja valot vaihuivat punaisiksi. Hätääntyneenä kuski starttasi autonsa uudelleen tulille vain huomatakseen olevansa edelleen suojatien päällä. Ja sitten samassa huomasin hänen peruuttavan. Olin itse kaistan vasemmassa laidassa ja sain kun sainkin kuskin huomaamaan itseni ja pyöräni törrää huudattamalla ja valoja vilkuttelemalla. Kun matkakoti viimmein pysähtyi, oli etusen ja auton takakulman välissä parikymmentä senttiä vapaata tilaa. Säikäytti sen verran että tuon jälkeen olen aina jättänyt vastaavassa tilanteessa normaalia pidemmän välin edessäolevaan ja ollut muutenkin normaalia skarpimpana.
 
Back
Ylös