Mä mitään tiedä asiasta, mitä nyt talvella lehtiä ja nettiä luin. Siellä kyllä aika selvästi annettiin ymmärtää useammassa tahossa että jos SBK ei ymmärrä muuttaa sääntöjä niin Ducati lähtee sarjasta. Itse kutsuisin tätä kiristykseksi, mutta sehän on sitä berlusconia vaan.
Supersporteissa oli ainakin kunnon vääntöä koko rahan edestä.
Kyllä tässä taisi olla ihan taloudelliset realiteetit vastassa. Ducatilla ei ollut varaa enää ylläpitää SBK tiimiä R&D kustannusten takia. Ne (harvat, ainakin jututtujen perusteella) jotka ovat perehtyneet SBK:n niin huomaiset, että Ducati ilmoittaa 1098R:n tehoiksi 198 (50mm kurkuilla), joten I4 koneilla on vieläkin tehoetu (plus tietysi painoetu).
Vai olen vekkuli kaveri...
No siinä oot kyllä ihan oikeessa!
Aika jännää, että ducati perustelee vaatimuksiaan sarjan sääntömuutoksiin taloudellisilla syillä, kun pitkään talousvaikeuksissa ollut Aprilia osallistuu ensi vuonna UUDELLA, varta vasten hyvää kilpailukykyä silmällä pitäen varustetulla v4 moottorisella 1000cc pyörällä sarjaan!
Ducatillahan tollanen peli olisi mallistosta jo löytynytkin, mutta sillä ei ilmeisesti haluttu kisaamaan lähteä, sillä silloin oltaisiin jouduttu samalle viivalle kuin muutkin nelikot, niin painojen, viritysten ja kuutioidenkin suhteen...
Ja olisihan se ollut tietysti suuri riski ducatille, jos kovin hehkutettu desmosedici ei olisikaan ollut ylivoimainen sarjassa. Olisi varmaan melko vaikea sen jälkeen perustella mahdollisille ostajille miksi maksaa 5 kertainen hinta pyörästä, joka ei olekkaan niin paljon nopeampi, kuin japanialaiset kilpailijat.
Innolla odotan ensi kautta jolloin Aprilia on mukana ja toivon vilpittömästi että he pärjäisivät hyvin ja olisivat mukana voittokamppailussa uudella pyörällään!
