ei käynnisty...Suzuki

[kalis20]

Asennossa,jossa työntää tavaraa ilman alipainetta,niin tulee kyllä bensaa. Lähen kohta tarkistamaan asiaa yleismittarilla,että siellä kipinäyy yms varmasti tarpeeksi vahvojaa ja isken 5l bensaa tankkiin.

 

[kalis20]

Tuo uimurikammion bensan tarkastus on helppo ja nopea kokeilla.

Jos starttipilotilla hörähtää, niin silloin kipinä, ajoitus ja puristukset on sinne päin, mutta bensa puuttuu.

Miten tarkistan uimurikammion???

 

[tate66]

Miten tarkistan uimurikammion???

Tyhjennysruuvia avaamalla.
Osa 30 räjäytyskuvasta https://www.cmsnl.com/suzuki-gsx750...del34500/partslist/BLCK0008.html#.Xw7AyygzaUk

 

[ts18056]

Asennossa,jossa työntää tavaraa ilman alipainetta,niin tulee kyllä bensaa. Lähen kohta tarkistamaan asiaa yleismittarilla,että siellä kipinäyy yms varmasti tarpeeksi vahvojaa ja isken 5l bensaa tankkiin.

Bensaa, vaiko siellä tankinpohjalla, hanalta ulottumattomissa olleet vedet, jotka nyt sekoittuneet siihen litraan, jonka tankkasit? Vesistä päässee eroon, kun laskee noista tyhjennysruuveista kohokammiot kertaalleen tyhjiksi, näin ainakin perämoottoreissa.

 

[kalis20]

Edit: Tsekkasin puolat,TPS,kampiasennon tunnistimen, ymsyms. lähti kehrää mutta nyt käy 7000rpm tyhjäkäyntiä vaikka kuinka yrittää ruuvista säätää,nii ei tunnu auttavan??? LA Mistäköhän tämä johtuu?

 

[sami1024]

Oisko kaasuvaijeri lähteny pois paikoiltaan, esim niin että vaippa on noussut pois kolostaan niin siellä on kaasu koko ajan päällä.

 

[kalis20]

Oisko kaasuvaijeri lähteny pois paikoiltaan, esim niin että vaippa on noussut pois kolostaan niin siellä on kaasu koko ajan päällä.

vaijeri tuntuu toimivan normaalisti. Kaasu kiinni läppät on kiinni ja ja pohjassa läppä auki?,en jotenki usko että toi auttais ainakaa. Sitä paitsi kun koneen lyö tulille ja antaa kaasua,niin ottaa toimii normaalisti.

 

[1340R86]

Edit: Tsekkasin puolat,TPS,kampiasennon tunnistimen, ymsyms. lähti kehrää mutta nyt käy 7000rpm tyhjäkäyntiä vaikka kuinka yrittää ruuvista säätää,nii ei tunnu auttavan??? LA Mistäköhän tämä johtuu?

Liikkuko luisti kunnolla/niiden kalvot ok,
tps oikein paikallaan, kumikurkut ehjät, eikä imuvuotoja

 

[kalis20]

Liikkuko luisti kunnolla/niiden kalvot ok,
tps oikein paikallaan, kumikurkut ehjät, eikä imuvuotoja

Luistin palauttaa hyvin ja kalvoissa ei näkyviä reikiä. ja kurkutkin näytti ehjiltä. likaisuuden takia en ole kerennyt tsekkaamaan kurkkuja mutta luulen niidenkin olevan kunnossa. Ainut ero mitä kaasareihin on tehty verrattuna edelliseen,niin neuloja laskin yhdellä (sliparin takia) aikaisemmin toimi hyvin. TPS ainut mikä arvelluttaa voiko se oireilla niin että vaikka kurkut on "täysin" suljettu niin silti antaa puolet "kaasusta" onko se edes mekaanisesti mahdollista? Täytyy lähteä uudelleen tutkimaan ja miettimään...

 

[oili]

kaasuvaijerissa pitää tosiaan olla vähän löysää. Minulla oli kerran kotilossa sellainen vika, että se huusi kuin lentokone lämpimänä tyhjäkäynnillä.Syy oli, että lämmetessä se systeemi kiristi vaijeria ja paljoa sen ei sitä tarvinnut tehdä. Mites muuten oikein laiha seos, saikos sekin tyhjäkäynnin nousemaan?

 

[1340R86]

Luistin palauttaa hyvin ja kalvoissa ei näkyviä reikiä. ja kurkutkin näytti ehjiltä. likaisuuden takia en ole kerennyt tsekkaamaan kurkkuja mutta luulen niidenkin olevan kunnossa. Ainut ero mitä kaasareihin on tehty verrattuna edelliseen,niin neuloja laskin yhdellä (sliparin takia) aikaisemmin toimi hyvin. TPS ainut mikä arvelluttaa voiko se oireilla niin että vaikka kurkut on "täysin" suljettu niin silti antaa puolet "kaasusta" onko se edes mekaanisesti mahdollista? Täytyy lähteä uudelleen tutkimaan ja miettimään...

Kaasri kone niin tps on pelkästään sytkää varten
jos sytystä aikaistaa niin kierokset nousee jonkin verran mutta ei yleensä tuhansia

laihentaminen sitä vastoin nostaa kieroksia helposti
(sehän on saman tapainen kuin jos kumikurkuissa olisi imuvuoto)
usein laihalla olevan kierokset menn niin että jos kaasua kääntämällä nostaa kierokset ensin johonkin esim 3000
niin pysyvät hetken siinä ja sitten nousevat itsekseen enmän tai vähemän ja hetekn päästä taas puotaa alemas ja siitää taas uudestan sama jne

ja neulat menee varmasti kunnolla seosputkiin

 

[kalis20]

edit!


Kaasarit vielä kerran auki-> neula takas kolmoseen, tps testaaminen mittarilla. -> huolella läjään ja alko pelittämää!

 

[Sjuggen]

Ainut ero mitä kaasareihin on tehty verrattuna edelliseen,niin neuloja laskin yhdellä (sliparin takia) aikaisemmin toimi hyvin.

Eikös slipari vedä seoksia laihemmalle? Ja neulan lasku laihentaa myös seosta? Eli olisi pitänyt nostaa neulaa? Vai tarkoitiko että laskit sokkaa neulassa?

 

[ts18056]

Paljonko toi neula tyhjäkäyntiin vaikuttaa? 1100F kävi tyhjäkäyntiä ja kiersi maailman tappiin, vaikka pääsuutin oli kiertynyt paikaltaan ja makoili kohokammion pohjassa.

 

[Tinde]

Paljonko toi neula tyhjäkäyntiin vaikuttaa? 1100F kävi tyhjäkäyntiä ja kiersi maailman tappiin, vaikka pääsuutin oli kiertynyt paikaltaan ja makoili kohokammion pohjassa.

Yleisesti ottaen pääsuuttimen vaikutus alkaa noin 2/3 kaasun kohdalla, karkeasti 0-1/3 on tyhjäkäyntipiirin aluetta ja 1/3-2/3 on neulan aluetta. Ei se tokin ihan niin yksinkertaista ole.

 

[ts18056]

Yleisesti ottaen pääsuuttimen vaikutus alkaa noin 2/3 kaasun kohdalla, karkeasti 0-1/3 on tyhjäkäyntipiirin aluetta ja 1/3-2/3 on neulan aluetta. Ei se tokin ihan niin yksinkertaista ole.

Ja neulan yhden loven siirto nostaa tyhjäkäynnin 7000 pintaan?

 

[Mikeyx]

Ongelmanahan oli kasausvirhe eikä säätövirhe.

 

[ts18056]

Ongelmanahan oli kasausvirhe eikä säätövirhe.

Sitäkö toi "huolella läjään" tarkoitti? Tosin, näin minäkin oletin.

 

[TA]

laihentaminen sitä vastoin nostaa kieroksia helposti
(sehän on saman tapainen kuin jos kumikurkuissa olisi imuvuoto)
usein laihalla olevan kierokset menn niin että jos kaasua kääntämällä nostaa kierokset ensin johonkin esim 3000
niin pysyvät hetken siinä ja sitten nousevat itsekseen enmän tai vähemän ja hetekn päästä taas puotaa alemas ja siitää taas uudestan sama jne

Laiha tyhjäkäyntiseos nostaa ja leijuttaa kierroksia siksi että ei saa tk-piiristä riittävästi bensaa+ilmaa että kävisi tyhjäkäyntiä nätisti ja joudutaan säätämään läppiä hiukan liikaa auki että kävisi edes jotenkin tyhjäkäyntiä. Tämä puolestaan saa siirtymävaiheen rei'istä ja ehkä myös neulalta lisää bensaa ja kun läppä on jo hiukan enemmän raollaan myös lisää ilmaa. Ja sit käy kierroksilla ja leijuu koska annostelu on hiukan roheloa.

Normaalisti siis tk-seos pitäisi tulla tk bensasuuttimesta JA tk ilmasuuttimesta ja hienosäätö seosruuvilla.

 

[1340R86]

Laiha tyhjäkäyntiseos nostaa ja leijuttaa kierroksia siksi että ei saa tk-piiristä riittävästi bensaa+ilmaa että kävisi tyhjäkäyntiä nätisti ja joudutaan säätämään läppiä hiukan liikaa auki että kävisi edes jotenkin tyhjäkäyntiä. Tämä puolestaan saa siirtymävaiheen rei'istä ja ehkä myös neulalta lisää bensaa ja kun läppä on jo hiukan enemmän raollaan myös lisää ilmaa. Ja sit käy kierroksilla ja leijuu koska annostelu on hiukan roheloa.

Normaalisti siis tk-seos pitäisi tulla tk bensasuuttimesta JA tk ilmasuuttimesta ja hienosäätö seosruuvilla.

Tuohan on selvä,

nostaa se laiha sitä ilman säätelyäkin
imuvuoto esim kurkussa vaikutus on seilaamista kun ensin jotenkin saa käymään,
oikkestaan mikä tahansa liika(tai liian vähäinen tosin heitää niitä kieroksia)
ilma millä vaan tasakieroksilla vaikutta samaan tyyllin enemän tai vähemmän