ei käynnisty...Suzuki

[Archimedes]

Omasta kokemuksesta niin harrasteautot kuin moottoripyörät ym. bensalla käyvät härvelit, koskaan en ole huomannut et syy olisi vanha bensa tai tulpat. Jos laite on toimintakuntoisena jätetty seisontaan niin mikä ne ehjät tulpat mykistäisi? Kylmä seissyt kone tarvitsee täyden akun ja täytyy varmistaa et kone saa riittävän rikkaan seoksen muutoin se ei yleensä edes lupaa. Ainakin kaasariversioon auttaa kun kädellä sulkee ilmanputsarin aukon startatessa , varmistuu alkupyöräytyksillä bensan saannin.

En ole itsekkkään huomanu kuin yhdessä vehkeessä ton vanha bensa ilmiön, kun vanhempi jenkkiruohonleikkuri pärähti suoraan käyntiin ja samoin Huskun lumilinko toisella vedolla kesän jäljiltä.
Kaikki vehkeet omaa pyörääni ja tytön mopoa myöten ovat lähteneet suoraan tulille mutta toi yksi Soletin leikkuri ei suostu käymään kuin tuoreilla bensoilla, joten sulle on sattunnu hyvä tuuri, kun kaikki on pelannu heti suoraan ja jos tota leikkuria ei ois olemassa niin en uskois itsekkään tohon mut kokemus on näyttänny, et kyllä toi bensa vanhenee ja jotkut venhkeet ei sillä toimi

 

[seku]

Garlo vastasi jo aika kattavasti. Yks juttu pitää kuitenkin kysyä. Älä tästä loukkaannu. Onko sulla volttimittari ja millä latasit akun? On enemmän ja vähemmän älykkäitä latureita ja erilaisia ja -ikäisiä akkuja. Eräänä päivänä "täysi" on sitten vähemmän täysi. Napajännite kertoo jo jotain ylläpitolatauksen jälkeen. Jos ei ole lähellä 13 volttia, uusi akku ja pohdi, onko akkulaturisi tämän päivän akkuja varten.

 

[meteor]

Saatta olla jos akun jännite on vähänkään alhainen ja tulpat hieman kastuu heikosta kipinästä, varmaan ne kynttilät sammuu. Tuli mieleen joskus 15v sitten kasasin Honda cb 125T -82 ja ongelma oli aina kylmänä toisen tulpan pimeneminen. Se tulppa ei aina mennyt samalta puolelta ja vaihdoin merkkiä ja lämpöarvoa mutta ei se auttanut. Ilmeisesti kun ryypyn laittoi päälle ja koneen sai tyhjäkäynnille pimeni se toinen tulppa aina. Hermot meni ja taas kerran uudet tulpat sisään ja tällä kertaa vitutus oli jo noussut tappiin niin annoin kunnolla jenkaa kun sain käymään, ja kas kumma sehän alkoi pelaamaan kuin ihmisen mieli. Aina kun Hondan käynnisti sille täytyi antaa kunnolla kaasua, eikä se edes kylmänä kakonut vastaan. Ei tämä nyt aina ole ollut niin helppoa

 

[Pieru_ite]

Johan käynnisty.
Otin toisen tulpan irti, sen etummaisen sylinterin, mikä on helpommin otettavissa. Kuivasin ja putsasin tulpan. Laitoin takas kiinni, kokeilin ja heti käyntiin.
Toinen pytty potki hetken aikaa hieman huonosti ja paukutti putkessa. Noin minuutin käytön jälkeen kävi ihan siististi. Vanhoilla bensoilla.

 

[Teemu 79]

Hyvä kun lähti tulille

 

[ts18056]

Omasta kokemuksesta niin harrasteautot kuin moottoripyörät ym. bensalla käyvät härvelit, koskaan en ole huomannut et syy olisi vanha bensa tai tulpat. Jos laite on toimintakuntoisena jätetty seisontaan niin mikä ne ehjät tulpat mykistäisi? Kylmä seissyt kone tarvitsee täyden akun ja täytyy varmistaa et kone saa riittävän rikkaan seoksen muutoin se ei yleensä edes lupaa. Ainakin kaasariversioon auttaa kun kädellä sulkee ilmanputsarin aukon startatessa , varmistuu alkupyöräytyksillä bensan saannin.

Tämä tuli taas todistettua Jampperin kanssa. Pyörä talven ulkona pressun alla, akkuun en kajonnutkaan talven aikana, tankissa syksyllä täytetty 95. Hana PRI-asentoon, vähän odottelua ja kolmannella starttauksella käyntiin. Kävi kaikilla paukuttelematta, ja parin minuutin lämmittelyn jälkeen ilman ryyppyä ihan normaalia tyhjäkäyntiä Kylmä oli paitahihasillaan, niin että ukko meinas jäätyä, mutta Jammu ei ollut moksiskaan. Eli ei ne etanolibensat sen kummemin pilaannu, kuin mitkään muutkaan.

 

[marvaisa]

Tämä tuli taas todistettua Jampperin kanssa. Pyörä talven ulkona pressun alla, akkuun en kajonnutkaan talven aikana, tankissa syksyllä täytetty 95. Hana PRI-asentoon, vähän odottelua ja kolmannella starttauksella käyntiin. Kävi kaikilla paukuttelematta, ja parin minuutin lämmittelyn jälkeen ilman ryyppyä ihan normaalia tyhjäkäyntiä Kylmä oli paitahihasillaan, niin että ukko meinas jäätyä, mutta Jammu ei ollut moksiskaan. Eli ei ne etanolibensat sen kummemin pilaannu, kuin mitkään muutkaan.

Itsellä joka kevät sama homma cbr:n kanssa, starttia melkein akku tyhjäksi ja sen jälkeen uudet tulpat jonka jälkeen toimii hyvin. Joka kevät särkee tulpat.
Ruohonleikkuri taas toisella vetäisyllä käyntiin aina ja säilytys ulkona.
Tytön mopo eka startista käyntiin ja säilytys ulkona.
Mahtaa ainakin nuo vanhemmat pyörät olla ronkeleimpia bensalle
jos joskus lyijyllisellä ajettu. Pitäisi parinviikon välein käydä käyttämässä pitkin talvea.

 

[TA]

Joka kevät särkee tulpat.

Ei ne tulpat tuollaisesta rikki mene. Lakkaavat ehkä toimimasta mutta se johtuu vain siitä, että tulpan eristeen pinnalla on jotain, joka johtaa sähköä hieman paremmin kuin se n. 0,5-0,7 mm ilmaväli mista syystä se sähkö ei enää hyppääkään siinä ilmavälissä vaan menee helpompaa tietä ilman kipinää.

Ottaa sellaisen kunnollisen TurboFlame sytkärin, jossa palaa sininen liekki ja sillä kuivaa sen eristeen ja kärkivälin eli polttelee epäpuhtaudet siitä pois. Eiköhän sitten taas toimi vanhempikin tulppa. Tavallinen sytkäri ei ole hyvä koska sillä helposti saa vain nokea aikaiseksi mikä vaan pahentaa tilannetta. Varovasti jos sellaisella kuumentaa niin pitää pitää liekki irti tulpasta eli pitää siinä liekin yläpuolella sitä tulppaa että eriste ja kärki kuumenee kunnolla.

 

[jaket]

Kevät on saapunut! Olen odottanut näitä threadejä

 

[marvaisa]

Ei ne tulpat tuollaisesta rikki mene. Lakkaavat ehkä toimimasta mutta se johtuu vain siitä, että tulpan eristeen pinnalla on jotain, joka johtaa sähköä hieman paremmin kuin se n. 0,5-0,7 mm ilmaväli mista syystä se sähkö ei enää hyppääkään siinä ilmavälissä vaan menee helpompaa tietä ilman kipinää.

Ottaa sellaisen kunnollisen TurboFlame sytkärin, jossa palaa sininen liekki ja sillä kuivaa sen eristeen ja kärkivälin eli polttelee epäpuhtaudet siitä pois. Eiköhän sitten taas toimi vanhempikin tulppa. Tavallinen sytkäri ei ole hyvä koska sillä helposti saa vain nokea aikaiseksi mikä vaan pahentaa tilannetta. Varovasti jos sellaisella kuumentaa niin pitää pitää liekki irti tulpasta eli pitää siinä liekin yläpuolella sitä tulppaa että eriste ja kärki kuumenee kunnolla.

Ja kokeileppa sitä sytkäriä siihen puolivuotta vanhaan bensaan ja vertaa sitten uuteen.
Tulpista on ollut aina rikki yksi tai useampi. Olen kokeillut ensin tulppien puhdistuksella.
Tänä keväänä vaihdoin uudet tulpat ja käytin lämpimäksi. Jonka jälkeen testasin vanhat tulpat ja yksi oli viallinen.
Mikälie särkee mutta särkee kuitenkin.

 

[B12]

jos bensat seisseet tankissa syksystä asti, on ihan turha lähtee polkemaan käyntiin.
eetterit haihtuneet harakoille ajat sitten.
uutta ainetta tankkiin ja menox

Ei ole koskaan ollut minulla ongelma kylmässä tallissa. Ainakaan 98E:llä.

 

[marko.fzs]

Viikko sitten laitoin vuoden vanhaa 95e bensaa tankkiin 5 litraa ja lähti kyllä heti käyntiin kun paino starttia. Eilen ajelin sitten oikein tankkaamaan. Musta toi bensan vanhenemis juttu on vähän yli korostettua.

 

[tonttuj]

Voi olla että ulkoilmassa säilyttely vaikuttaa enemmän siihen polttoaineen kykyyn säilyä.

 

[sahkari]

Itsellä ns. kylmä autohallipaikka mutta kylläkin maanalla eli varmaan talvella lämpö joitakin pakkasasteita, ja tankissa oli viimevuotiset bensat ja käymään hörähti ekalla, eli en kyllä heti bensasta hakisi vikaa......

 

[ts18056]

Voi olla että ulkoilmassa säilyttely vaikuttaa enemmän siihen polttoaineen kykyyn säilyä.

Samalla tavalla mulla on säilynyt lämpöisessä tallissa...

 

[JaySon1]

Oma Suzuki on kyllä tosi ronkeli bensan suhteen. Suht tasalämpöisessä tallissa (n. +15'C) levännyt muutamana talvena ja vasta tänä keväänä lähti ensimmäisen kerran käyntiin ilman säätämistä. Tankissa talven ajan ollut 5 litraa pienkonebensaa, loput 98E ja stabilointiaine vielä siihen päälle. Muilla komboilla on aina keväisin vaatinut vähän säätämistä. Ja ekan talvehtimisen aikana bensojen vaihto oli ainoa ratkaisu saada motti tulille. Noi vanhat kaasarivehkeet kai aika nirsoja bensan suhteen tms.. Nyt kun vaan nuo perkeleen lumet sulaisi niin pääsisi renkaanvaihtoon ja kadulle!!

 

[kitimies]

Moro!
Anteeksi lainaan nyt jonkun toisen topiccia,mutta otsikko sopii hyvin.

Eli viime syksenä käytiin hakemassa avk:lta suzuki dr125 "sähkövikaisena".

Ensimmäinen vikahan oli,että ei startannut. Akku,tulppa,starttirele,tulpanhattu yms. vaihdettiin. Ei vaikutusta. Sain entiseen omistajaan yhteyttä ja olivat ottaneet kytkimen tappokatkaisijan pois,joten se korjattiin ja alkoi starttaamaan lähti itseasiassa heti ekalla käyntiin ja kävi hyvin kunhan sai pitkän seisonnan jälkeen käytettyä lämpimäksi.

No siinähän oltiin melkeen jo leimalle viemässä,mutta ei... ruiskun merkkivalo alkois vilkkumaan jolloinka ei saa käyntiin. Ruiskun varoitusta sai huiattua siten,että tappokatkasija nopeasti pohjaan ja takaisin päälle ja starttia jolloinka saattoi hetkeksi käynnistyä. Tähän ongelmaan ratkaisu löytyi kun aloin kokeilu mielessä heiluttelemaan startatessa pyörää laidalta laidalle. Ja pysyi käynnissä. Tankissa oli valkoinen muovirinkula tankinsuulta tippunut joskus ja se tod. näk. tukki bensan saannin. Bensalinjan putket ja ilmanputsari puhtaiksi ja paikoilleen taas toimi hyvin. KUNNES taas suunnittelin leimaa,mutta värkki sammui kallistettaessa jalustalle tai yleensäkkin vasemmalle puolelle. Oikealle puolelle pystyi vaikka kaatamaan ja pysyi hyvin käynnissä. Aikani vikaa tutkittua alkoi käymään epätasaisesti ja sammui. Tuon jälkeen ei olekkaan saatu käyntiin. Tankki tyhjennetty,letkut tarkistettu ja aikaisemmin myös koko johtosarja käyty läpi. Hetki sitten katsottu,että kipinää tulee. Varalta hankin kuitenkin vielä uuden tulpan testiksi,mutta olisiko foorumilaisilla ideoita? Iteltä ne alkaa olemaan loppu

 

[alpo81]

Moro!
Anteeksi lainaan nyt jonkun toisen topiccia,mutta otsikko sopii hyvin.

Eli viime syksenä käytiin hakemassa avk:lta suzuki dr125 "sähkövikaisena".

Ensimmäinen vikahan oli,että ei startannut. Akku,tulppa,starttirele,tulpanhattu yms. vaihdettiin. Ei vaikutusta. Sain entiseen omistajaan yhteyttä ja olivat ottaneet kytkimen tappokatkaisijan pois,joten se korjattiin ja alkoi starttaamaan lähti itseasiassa heti ekalla käyntiin ja kävi hyvin kunhan sai pitkän seisonnan jälkeen käytettyä lämpimäksi.

No siinähän oltiin melkeen jo leimalle viemässä,mutta ei... ruiskun merkkivalo alkois vilkkumaan jolloinka ei saa käyntiin. Ruiskun varoitusta sai huiattua siten,että tappokatkasija nopeasti pohjaan ja takaisin päälle ja starttia jolloinka saattoi hetkeksi käynnistyä. Tähän ongelmaan ratkaisu löytyi kun aloin kokeilu mielessä heiluttelemaan startatessa pyörää laidalta laidalle. Ja pysyi käynnissä. Tankissa oli valkoinen muovirinkula tankinsuulta tippunut joskus ja se tod. näk. tukki bensan saannin. Bensalinjan putket ja ilmanputsari puhtaiksi ja paikoilleen taas toimi hyvin. KUNNES taas suunnittelin leimaa,mutta värkki sammui kallistettaessa jalustalle tai yleensäkkin vasemmalle puolelle. Oikealle puolelle pystyi vaikka kaatamaan ja pysyi hyvin käynnissä. Aikani vikaa tutkittua alkoi käymään epätasaisesti ja sammui. Tuon jälkeen ei olekkaan saatu käyntiin. Tankki tyhjennetty,letkut tarkistettu ja aikaisemmin myös koko johtosarja käyty läpi. Hetki sitten katsottu,että kipinää tulee. Varalta hankin kuitenkin vielä uuden tulpan testiksi,mutta olisiko foorumilaisilla ideoita? Iteltä ne alkaa olemaan loppu

Tarkista seisontajalan anturi ja sen johdotukset.

 

[ts18056]

Tarkista seisontajalan anturi ja sen johdotukset.

Eikös toi yleensä katkaise kipinän? Kipinähän tuohon tuli. Ruiskupeli ja merkkivalo vilkkui, ruiskussa/suuttimessa/bensanpaineissa vikaa?

 

[kitimies]

Luulisi seisontajalan toimivan. Vapaalla ihan sama onko seisontajalka ylhäällä vai ei -> starttaa.
Muilla vaihteilla ei starttaa joten...

Ruiskuvalon toimivuuskin testattu,että silloin kun se vilkkuu se ei vilku yleensä tyhjän takia. Ruiskun myös veikkaisin toimivan (surinaa virrat päälle). Täyttä spekulaatiotahan tämä on joten käytännössä tutkimalla tietenkin varmistuisi. Joten tsekkaampaa tuota ruisku puolta.

Kerran myös sattui näin,että ruiskun merkkivaloa vilkutteli ja kovasti öljyä virtalukkoon > avaimen rumplausta > tulos lähti käyntiin ja ruiskun valo hävisi. Joten ensisijassa nuo tarkistan.