Ehkä tyhmiäkin kyssäreitä mahdolliselta uudelta motoristilta

[Bone]

Luistoneston tarpeellisuudesta voi olla montaa mieltä, mutta ABS kiistattomasti vähentää jarrutusmatkaa stressitilanteessa. Tästä löytyy mm. youtubestakin useita videoita joissa testikuskit saavat aikaan lyhyemmän jarrutusmatkan kuin ilman absia; varsinkin stressitilanteessa on helpompi puristaa kahva täysillä pohjaan kuin yrittää säädellä jarrupainetta ja näin väkisinkin jarruttaa tehottomasti.

Internetistä varmasti löytyy useita kuskeja jotka saavat pienemmän jarrutusmatkan prätkällä ilman absia, mutta vielä en ole näitä oikeassa elämässä nähnyt.

Vanhankin liiton jäärä kumartaa ABS:lle mopossa asvaltilla ja etenkin jännäkakan pukatessa kohti valoa.
Luistonesto katuhommissa onkin sitten hieman kaksipiippuisempi juttu.

Tämä siksi, että "olosuhteiden lukeminen" ja se kuuluisa..... mopoilijalle toinen elintärkeä asia, "tuntuma"
ei kartu kovin hyvin jos mennään enemmän periaatteella.... paina napista ja nauti kyydistä.
Kisahommat tai täysin tyhjä pää kadulla on toinen asia.

Täysin tyhjä pää kadulla on oikeastaan asia, jonka suhteen Darwinille pitäisi antaa niin vapaat
kädet kuin mahdollista. Pahasti sanottu..... mutta pitkässä juoksussa siitä on enemmän
hyötyä kuin haittaa kaikille muille.

 

[skuikka]

Sehän se. Hyökkäysmode päällä on ajatus kirkkaana ja hartiat rennot. Silloin on monella sormi herkkänä.
Kerran löysin turhan läheltä pitäneen soramutkayllärin jälkeen useamman etusen lukkiutumisjäljen tiestä kun täristen tupakkia polttelin ja mietin että mitä kävi.
Oli kulunut Supersorsa edessä. Ei tuo ole temppu jos on hiekalla paljon jarruttanut ja ennenkaikkea, kun olin tahallani vetämässä lujaa.
Sama tilanne kuivalla assulla, ajatuksissaan ja aamu-unisena olisi voinut päättyä huonommin. Toisaalta sen todennäköisyys on aika lailla pienempi.

 

[Spirit]

Shadow olisi ehkä myös varteen otettava pyörä toi Black Spirit ei kuluta bensaa juuri mitään eli alle4L tasaisella ajolla ,sitä on helppo modata mieleinen ajo asento mikään rakettihan se ei ole mutta kyllä sillä ohitukset sujuu ihan mallikkaasti ja hyvin voi reissata 2 päälläitellä on nyt kokemusta tuosta yli3000km ja talven aikana tulee laitettua siirtotapit niin ja ehkä lisävalot tuolla Lapissa kun syksyisin ne porot aiheuttaa sydämmen tykytystä mutta suosittelisin Shadowsia on pyörä ainakin minun makuun

Edellinen malli tuosta oli minullakin ensipyöränä.
Moni pikku-customi (VT, speedmaster, sporster) pärjää hyvin kaupungilla-mutkateillä-motarilla.

Ei muuta kun liikkeeseen katselemaan ja koeistumaan mopoja.
Paria kun olet koeajanut, niin helpompi valita mieleistä.

 

[asfalttipaikkaus]

Tyytyväisen uuden kawasakikuskin tarvii kysyä että eikö z900 oo edes käyny mielessä?

 

[pejuko]

Tyytyväisen uuden kawasakikuskin tarvii kysyä että eikö z900 oo edes käyny mielessä?

Kyllä katsoin Kawasakin mallit myös lävitse, mutta jokin tuossa ei miellytä silmää.

 

[Tirli]

Ostit minkälaisen pyörän hyvänsä, mä suosittelen osallistumaan keväällä mp69:n motoristisurvivalille ja kesällä motorgin ratapäivillä ajotaito II:lle. Saat ihan käsittämättömän paljon enemmän varmuutta ja iloa ajamiseesi. ABS on ihan hyvä varuste, mutta se ei korvaa sitä, että selkärankaan on treenattu oikea reaktio äkkitilanteen varalle.

 

[Mäkine]

ABS on helkkarin hyvä varuste.
Ukko juuri tässä lähiaikoina ajeli maantiellä illalla. Vauhtia vähän reilu sata. Nuorison edustaja ajaa skoballa edellä viittäkymppiä lähestyen perä edellä. Just kun äijä siirtyi hitusen keskiviivan yli mennäkseen ohi, niin skootterissa syttyy vilkku ja samantien lähdetään kaartamaan vasemmalle. Jarrut pohjaan, absit naputtaa ja sitten pieni löysäys ja väistö.

Kuinka tuollaisessa tilanteessa säätelet jarruvoimaa niin, ettei etupyörä lähde alta?
Aika ilkeää jälkeä olisi tullut, jos tommonen 350kg möhkäle tulee skootterin kylkeen. Siinä ei paljon kerkeä miettimään, että paljonko sitä jarrukahvaa puristetaan.

Tommosia äkkitilanteita varten on aika vaikea opetella. Kun on tarpeeksi tiukka tilanne, niin aika vaikea sitä opeteltua on lähteä toteuttamaan. Teet mikä ekana tulee selkärangasta.

 

[Tombo Armageddon]

ABS on helkkarin hyvä varuste.
Ukko juuri tässä lähiaikoina ajeli maantiellä illalla. Vauhtia vähän reilu sata. Nuorison edustaja ajaa skoballa edellä viittäkymppiä lähestyen perä edellä. Just kun äijä siirtyi hitusen keskiviivan yli mennäkseen ohi, niin skootterissa syttyy vilkku ja samantien lähdetään kaartamaan vasemmalle. Jarrut pohjaan, absit naputtaa ja sitten pieni löysäys ja väistö.

Kuinka tuollaisessa tilanteessa säätelet jarruvoimaa niin, ettei etupyörä lähde alta?
Aika ilkeää jälkeä olisi tullut, jos tommonen 350kg möhkäle tulee skootterin kylkeen. Siinä ei paljon kerkeä miettimään, että paljonko sitä jarrukahvaa puristetaan.

Tommosia äkkitilanteita varten on aika vaikea opetella. Kun on tarpeeksi tiukka tilanne, niin aika vaikea sitä opeteltua on lähteä toteuttamaan. Teet mikä ekana tulee selkärangasta.

Osittain totta. Omalla pyörällä tottuu kuitenkin tuntumaan ja paniikkijarrutuskin tapahtuu selkärangasta. Sittekun on lainapyörä alla niin juttu vähän toinen. Oon huomannut, että omissa mopossa saa reilummin painaa etujarrut ja kavereiden pyörillä meinaa heti pistää renkaan lukkoon.
Tavallaan hyvä olla normi katukäytössä vähän huonommat jarrut

 

[Kotarikuski]

ABS on helkkarin hyvä varuste.
Ukko juuri tässä lähiaikoina ajeli maantiellä illalla. Vauhtia vähän reilu sata. Nuorison edustaja ajaa skoballa edellä viittäkymppiä lähestyen perä edellä. Just kun äijä siirtyi hitusen keskiviivan yli mennäkseen ohi, niin skootterissa syttyy vilkku ja samantien lähdetään kaartamaan vasemmalle. Jarrut pohjaan, absit naputtaa ja sitten pieni löysäys ja väistö.

Kuinka tuollaisessa tilanteessa säätelet jarruvoimaa niin, ettei etupyörä lähde alta?
Aika ilkeää jälkeä olisi tullut, jos tommonen 350kg möhkäle tulee skootterin kylkeen. Siinä ei paljon kerkeä miettimään, että paljonko sitä jarrukahvaa puristetaan.

Tommosia äkkitilanteita varten on aika vaikea opetella. Kun on tarpeeksi tiukka tilanne, niin aika vaikea sitä opeteltua on lähteä toteuttamaan. Teet mikä ekana tulee selkärangasta.

Abseille propsit. Noin muuten kun ajelee niin on syytä olettaa että kaikki hitaammat kulkineet (fillarit, mopot, traktorit jne.) ovat lyhyellä matkalla ja siis poistumassa tieltä. Jos vasemmalla näkyy jonkinlaisia liittymiä niin erityisesti silloin pitää ohittaa hyvin varovasti. Jos liittymiä ei ole niin eteen kääntyminen on epätodennäköisempää, tuskin ne ojaan ajavat. Tai ei siitäkään ole takeita. Mutta tällä ennakoinnilla olen parilta uups-tilanteelta välttynyt.

 

[jaulis]

Kun se tiukka paikka tulee niin vedetään etunen alta tai hartialukossa leveäksi melko helposti. Sitten keksitään satuja siitä miksi muka lippasi, eli hallitut kaadot ja tekniset viat yms... tarinat. ABSit auttaa tuohon toiseen kovasti.

Eli absit on hyvät, varsinkin sellaiset jotka saa halutessaan "supermoto" modeen tai pois päältä kokonaan.

 

[vetomies]

Ducatilta tuli paras selitys: Olemme Jerezissä kehittämässä uutta sporttista soranorsua - nothing to see here!

 

[JMH]

Kun se tiukka paikka tulee niin vedetään etunen alta tai hartialukossa leveäksi melko helposti. Sitten keksitään satuja siitä miksi muka lippasi, eli hallitut kaadot ja tekniset viat yms... tarinat. ABSit auttaa tuohon toiseen kovasti.

Eli absit on hyvät, varsinkin sellaiset jotka saa halutessaan "supermoto" modeen tai pois päältä kokonaan.

Ei siinä tartte selitellä. Lapa pystyyn, ja toteaa: ”Munasin. Se olin minä.”

 

[jaulis]

Ei siinä tartte selitellä. Lapa pystyyn, ja toteaa: ”Munasin. Se olin minä.”

Niinhän sitä luulisi. Yllättävän monesti silti saanut kuulla näitä tarinoita...

Tosin hieman sellainen kutina että nykyään ehkä porukka on jo hieman nöyrempää tuon ajotaidon suhteen.

 

[IVa]

Hei kysymys banditin jäähdytinnesteestä. Nyt on vanhat nesteet sisässä niin tuleeko tuossa vahinkoa jos kaadan pelkkää vettä päälle kun on mennyt vähän alarajan alapuolelle.

Normaali 50/50 seos tietenkin menee laimeammaksi mutta ennen talvisäilytystä vaihdan kokonaan uudet nesteet.

 

[JMH]

Jämpti setä kaatais akkuvettä, mutta hanavesikin menee.

Uudet on sit hyvä sekoitella akkuveden kanssa.

 

[IVa]

Jämpti setä kaatais akkuvettä, mutta hanavesikin menee.

Uudet on sit hyvä sekoitella akkuveden kanssa.

Näin on tarkoitus, ajokautta jäljellä vain hetki ja mieluummin käyttäisi vähäisen vapaan ajan ajamiseen ja jättäisi kaikenlaisen ropaamisen sitten syksymmälle.

 

[lippa]

akkuvesi verrattuna tislattuvesi saattavat olla ihan jotain erilaista

 

[JMH]

akkuvesi verrattuna tislattuvesi saattavat olla ihan jotain erilaista

Niin. Se on yleensä ionipuhdistettua.

Kylmä suomalainen hanavesikin ajaa glykolin kanssa asiansa.

Epävarman kannattaa ostaa valmis blandis.

 

[Maurisakari]

akkuvesi verrattuna tislattuvesi saattavat olla ihan jotain erilaista

Akkuvesi ja akkuneste.

 

[ts18056]

akkuvesi verrattuna tislattuvesi saattavat olla ihan jotain erilaista

Joo, onhan ne. Wanhaan hywään aikaan akkuihin laitettiin tislattua vettä Sitten huoltoasemaketjujen ahneus ja voitontavoittelu jätti tislatun veden apteekkitavaraksi, ja yllättäen akkuihin kelpasi paljon halvemmalla tuotettu ionipuhdistettu vesi.