mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Yleensä on ajettu hidasajoa, kierretty perinteistä kasia, kierretty keiloja, tasapainoiltu lankulla, jarruteltu täysillä, väistöohjausta reenattu, jarrutettu- väistetty- ja jarrutettu....on jopa mukia siirrelty tolpista toiseen vauhdissa, jne....
Samat jutut joskus toiste, märällä radalla, ja jopa joskus hämärässäkin....
Mutta reenit, joita ei näe, olisi tarpeen, koska pääsääntöisesti nutulleen menot tulevat paikoillaan, tai sitten hyvin pienestä nopeudesta:
Elikkäs U- ja T- käännös vas. / oik. kaltevilla pinnoilla.
Nämä kun tulevat jokaiselle eteen viimeistään sillä ensimmäisellä Italian-, Spanian- Kroatian, (vast.), juuropan tourinkireissulla, kylän kapeilla kujilla ja pihateillä, tai niinkin helposti, kuin passoteillä! (jos ja kun joutuu stoppaamaan juuri siihen mutkaan!)
Kun ei jalka välttämättä enää tapaa maahan, tai vain se ajosaappaan kärki. ------> Nutulleen!
Toki kotimaastakin löytyy vinoa assutietä, saati jos mennään kunnon metsäpoluille reenaamaan...
U- käännös: (Ajoura on eri ylöspäin ajettaessa, kuin paluu-ura, alaspäin palattaessa!)
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan ylös, jossa joudutaan kääntymään vasemmalle, ilman pysähdystä.
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan ylös, jossa joudutaan kääntymään vasemmalle, pysähtyen kääntöpaikkaan, (pärrä vinossa, jarrupoljinta ei voi käyttää!).
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan alas, jossa joudutaan kääntymään vasemmalle, ilman pysähdystä.
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan alas, jossa joudutaan kääntymään vasemmalle, pysähtyen kääntöpaikkaan, (pärrä vinossa, vaihdepoljinta ei voi käyttää!).
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan ylös, jossa joudutaan kääntymään oikealle, ilman pysähdystä.
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan ylös, jossa joudutaan kääntymään oikealle, pysähtyen kääntöpaikkaan, (pärrä vinossa, vaihdepoljinta ei voi käyttää!).
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan alas, jossa joudutaan kääntymään oikealle, ilman pysähdystä.
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan alas, jossa joudutaan kääntymään oikealle, pysähtyen kääntöpaikkaan, (pärrä vinossa, jarrupoljinta ei voi käyttää!).
T- käännös: (Ajoura on sama, kuin ylöspäin ja alaspäin palattaessa!)
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan ylös, jossa joudutaan pysähtymään. Joudutaan peruuttamaan vasemmalle, (pärrä vinossa, vaihdepoljinta ei voi käyttää!). Palataan tulouraa pitkin alas.
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan ylös, jossa joudutaan pysähtymään. Joudutaan peruuttamaan oikealle, (pärrä vinossa, jarrupoljinta ei voi käyttää!). Palataan tulouraa pitkin alas.
Vaikeusastetta voidaan helposti lisätä kaltevuutta lisäämällä, (etujarru ei riitä!), sammuttamalla pärrä pysähdyksen yhteydessä, ja / tai edelleen, vaihtamalla vaihde vapaalle!, (ei moottorijarrua!)
Edelleen vaikeusaste kasvaa, kun otetaan mukaan täydet sivulaukut ja matkustaja, kuten euroopan reissullakin!
Em. tilanteet tulevat yllättäen vastaan esim. pienten kylien pihoilla, tai kaduilla, kun edessä tie kapenee, tai esim parkkeerattu kotilo estää matkan jatkumisen. Ja tilanteessa ainoa mahdollisuus voi olla vain paluu takaisin!
Kaltevuutta ei tarvitse olla kuin "hiukkasen", niin U- käännös, samoin kuin T- käännös ensimmäistä kertaa tehtynä on "elämys", ellei sitä ole edes mielessään ennakkoon ajatellut!
Kommentteja- olkaapa hyvät!
Samat jutut joskus toiste, märällä radalla, ja jopa joskus hämärässäkin....
Mutta reenit, joita ei näe, olisi tarpeen, koska pääsääntöisesti nutulleen menot tulevat paikoillaan, tai sitten hyvin pienestä nopeudesta:
Elikkäs U- ja T- käännös vas. / oik. kaltevilla pinnoilla.
Nämä kun tulevat jokaiselle eteen viimeistään sillä ensimmäisellä Italian-, Spanian- Kroatian, (vast.), juuropan tourinkireissulla, kylän kapeilla kujilla ja pihateillä, tai niinkin helposti, kuin passoteillä! (jos ja kun joutuu stoppaamaan juuri siihen mutkaan!)
Kun ei jalka välttämättä enää tapaa maahan, tai vain se ajosaappaan kärki. ------> Nutulleen!
Toki kotimaastakin löytyy vinoa assutietä, saati jos mennään kunnon metsäpoluille reenaamaan...
U- käännös: (Ajoura on eri ylöspäin ajettaessa, kuin paluu-ura, alaspäin palattaessa!)
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan ylös, jossa joudutaan kääntymään vasemmalle, ilman pysähdystä.
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan ylös, jossa joudutaan kääntymään vasemmalle, pysähtyen kääntöpaikkaan, (pärrä vinossa, jarrupoljinta ei voi käyttää!).
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan alas, jossa joudutaan kääntymään vasemmalle, ilman pysähdystä.
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan alas, jossa joudutaan kääntymään vasemmalle, pysähtyen kääntöpaikkaan, (pärrä vinossa, vaihdepoljinta ei voi käyttää!).
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan ylös, jossa joudutaan kääntymään oikealle, ilman pysähdystä.
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan ylös, jossa joudutaan kääntymään oikealle, pysähtyen kääntöpaikkaan, (pärrä vinossa, vaihdepoljinta ei voi käyttää!).
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan alas, jossa joudutaan kääntymään oikealle, ilman pysähdystä.
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan alas, jossa joudutaan kääntymään oikealle, pysähtyen kääntöpaikkaan, (pärrä vinossa, jarrupoljinta ei voi käyttää!).
T- käännös: (Ajoura on sama, kuin ylöspäin ja alaspäin palattaessa!)
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan ylös, jossa joudutaan pysähtymään. Joudutaan peruuttamaan vasemmalle, (pärrä vinossa, vaihdepoljinta ei voi käyttää!). Palataan tulouraa pitkin alas.
- Ajetaan vinolla pinnalla, kohtisuoraan ylös, jossa joudutaan pysähtymään. Joudutaan peruuttamaan oikealle, (pärrä vinossa, jarrupoljinta ei voi käyttää!). Palataan tulouraa pitkin alas.
Vaikeusastetta voidaan helposti lisätä kaltevuutta lisäämällä, (etujarru ei riitä!), sammuttamalla pärrä pysähdyksen yhteydessä, ja / tai edelleen, vaihtamalla vaihde vapaalle!, (ei moottorijarrua!)
Edelleen vaikeusaste kasvaa, kun otetaan mukaan täydet sivulaukut ja matkustaja, kuten euroopan reissullakin!
Em. tilanteet tulevat yllättäen vastaan esim. pienten kylien pihoilla, tai kaduilla, kun edessä tie kapenee, tai esim parkkeerattu kotilo estää matkan jatkumisen. Ja tilanteessa ainoa mahdollisuus voi olla vain paluu takaisin!
Kaltevuutta ei tarvitse olla kuin "hiukkasen", niin U- käännös, samoin kuin T- käännös ensimmäistä kertaa tehtynä on "elämys", ellei sitä ole edes mielessään ennakkoon ajatellut!
Kommentteja- olkaapa hyvät!
Viimeksi muokattu:
