Ducati (uusi) toisesta EU-maasta

[Pete2]

Laskinko oikein? Uusi 848 maksaa Englannissa 10495£ joka tekee noin 11918 €. Siitä pois UK:n verot 17,5% ja lisää Suomen alv 22% tekee yhteensä 11995 €. Siihen päälle nuo 4843,85€ tekee yhteensä 16839 €. Tämän pitäisi olla pyörän hinta veroineen Suomessa ilman rahteja Englannista. Hailacin hinta on 20990,85 €. Hommassa nettoaisi 4151,78 €  

Tämä siis jos pyörän hakee itse tai sitten maksaa muutaman satasen lisää ja pyytää pistämään rekkaan. Vastaavasti laskien jos ostaisi Streetfighter S:n, nettoaisi yli 6000 ekeä. Tuossa olisi jo vähän vaivanpalkkaa. Jos se menee todellakin näin niin mitäs me enää odotellaan?

Onhan tässä tietysti vielä se ongelma että pitäisi jostain löytää se 20k€  

 

[Jake82]

Kannattais varmaankin pyydellä sieltä "diipadaalta" vastausta ihan PAPERILLA, että olis sitte josku raastuvassa jotakin jakoa, kun siitä rupee vääntämään, jos ei tulli ottanutkaan sitä, mitä lupasi... Kannataa varmistaa selusta, ettei valtio/tulli ammu suoraan selkään....  

Itse en moiseen lähtis, etten kun ottaisin kaikki selville ja sellasessa muodossa, et sitten on vääntöä tarvittaessa....  

Nythän uusien pyörien vero on näkyvä osa hintaa, joten arvontaan ei ole tarvetta.

848 '09 - 4 843,85e

Maksetaanko tuon lisäksi vielä ulkomailta tuotaessa se uuden ajoneuvon alv 22%, ja mistä se otetaan? Tullin sivuilla että hankintahinnasta?

Jep, eli 22% hankintahinnasta. Ajoneuvohan siis ostetaan ilman paikallista alvia.

Niin, kuinkas tuo käytännössä onnistuu, siis osto ilman alvia. Jossain ketjussa tätä puitiin. Voin muistaa väärinkin

e:x2 sekoilin omiani

 

[Jake82]

Laskinko oikein? Uusi 848 maksaa Englannissa 10495£ joka tekee noin 11918 €. Siitä pois UK:n verot 17,5% ja lisää Suomen alv 22% tekee yhteensä 11995 €. Siihen päälle nuo 4843,85€ tekee yhteensä 16839 €. Tämän pitäisi olla pyörän hinta veroineen Suomessa ilman rahteja Englannista. Hailacin hinta on 20990,85 €. Hommassa nettoaisi 4151,78 €  

Tämä siis jos pyörän hakee itse tai sitten maksaa muutaman satasen lisää ja pyytää pistämään rekkaan. Vastaavasti laskien jos ostaisi Streetfighter S:n, nettoaisi yli 6000 ekeä. Tuossa olisi jo vähän vaivanpalkkaa. Jos se menee todellakin näin niin mitäs me enää odotellaan?

Onhan tässä tietysti vielä se ongelma että pitäisi jostain löytää se 20k€  

Niin, siis kyllähän se noin meneepi.

 

[jaksu]

Tuo edellä mainittu laskelma on just se syy miksi aloitin tämän threadin. Pitäisi saada tuo giksutin myytyä jollekulle järkevään hintaan. Ryanairhan lentää naurettavaan hintaan Tampereelta

 

[Pete2]

Tuo edellä mainittu laskelma on just se syy miksi aloitin tämän threadin. Pitäisi saada tuo giksutin myytyä jollekulle järkevään hintaan. Ryanairhan lentää naurettavaan hintaan Tampereelta

Mitenköhön paljon yksityishenkilöt käyvät tällaista kauppaa? Käytettyjähän on osteltu ja välitelty jo pitkään, mutta uusista on hämmästyttävän vähän ollut puhetta. Kun hintaero on noinkin iso on aika jännä ettei esim täällä ole aiheesta käyty enempää keskustelua.

 

[vetomies]

Jep, eli 22% hankintahinnasta. Ajoneuvohan siis ostetaan ilman paikallista alvia.

Niin, kuinkas tuo käytännössä onnistuu, siis osto ilman alvia. Jossain ketjussa tätä puitiin. Voin muistaa väärinkin

Ei kai yksityishenkilö voi ostaa ilman alvia ikinä mitään mistään eu-alueelta? Pitää hankkia y-tunnus jos sellaista ei jo omista, ja ilmoittautua alv-velvolliseksi. Tosin ei sekään paljoa maksa.
Toisaalta, jos alvit on jo maksettu vaikkapa Britanniaan, missä se on Suomea halvempi, ei niitä voi joutua enää Suomeen maksamaan?

 

[Pete2]

Tässä ketjussa on epäily siitä ettei  ostomaan alv:ia saisi oikein hinnasta helposti yksityishenkilö pois. Ennen oli jotenkin niin että jos osti tavaraa ulkomailta sen sai ostaa alvittomana jos pystyi näyttämään sen että vie tavaran maasta pois. Tai sitten että maksoi ostomaahan veron, otti rajalla todistuksen että tavara on viety maasta pois, lähetti ostoliikkeeseen paperit ja he palauttivat verorahat ostajalle. Kuinkahan tämä kuvio menee nykyään ja onkohan mopot eri asemassa kuin tavara yleensä?

 

[jaksu]

Tässä ketjussa on epäily siitä ettei  ostomaan alv:ia saisi oikein hinnasta helposti yksityishenkilö pois. Ennen oli jotenkin niin että jos osti tavaraa ulkomailta sen sai ostaa alvittomana jos pystyi näyttämään sen että vie tavaran maasta pois. Tai sitten että maksoi ostomaahan veron, otti rajalla todistuksen että tavara on viety maasta pois, lähetti ostoliikkeeseen paperit ja he palauttivat verorahat ostajalle. Kuinkahan tämä kuvio menee nykyään ja onkohan mopot eri asemassa kuin tavara yleensä?

Verottajan ohjeistus aiheesta

Ilmeisesti kahdesti maksetun arvonlisäveron saa perittyä ostomaan verokarhulta jälkikäteen, mutta tämä on aina se hitaampi tie.

Tuulilasin nettiartikkeli aiheesta

Tossa Tuulilasin artikkelissa mm. Eu-komission ohjeistusta.

 

[jaksu]

Laskinko oikein? Uusi 848 maksaa Englannissa 10495£ joka tekee noin 11918 €. Siitä pois UK:n verot 17,5% ja lisää Suomen alv 22% tekee yhteensä 11995 €. Siihen päälle nuo 4843,85€ tekee yhteensä 16839 €. Tämän pitäisi olla pyörän hinta veroineen Suomessa ilman rahteja Englannista. Hailacin hinta on 20990,85 €. Hommassa nettoaisi 4151,78 €  

Tämä siis jos pyörän hakee itse tai sitten maksaa muutaman satasen lisää ja pyytää pistämään rekkaan. Vastaavasti laskien jos ostaisi Streetfighter S:n, nettoaisi yli 6000 ekeä. Tuossa olisi jo vähän vaivanpalkkaa. Jos se menee todellakin näin niin mitäs me enää odotellaan?

Onhan tässä tietysti vielä se ongelma että pitäisi jostain löytää se 20k€  

Niin, siis kyllähän se noin meneepi.

Sen verran tuossa laskelmassa on virhettä, että UK VAT taitaa olla 15%.

 

[vetomies]

Tässä ketjussa on epäily siitä ettei  ostomaan alv:ia saisi oikein hinnasta helposti yksityishenkilö pois. Ennen oli jotenkin niin että jos osti tavaraa ulkomailta sen sai ostaa alvittomana jos pystyi näyttämään sen että vie tavaran maasta pois. Tai sitten että maksoi ostomaahan veron, otti rajalla todistuksen että tavara on viety maasta pois, lähetti ostoliikkeeseen paperit ja he palauttivat verorahat ostajalle. Kuinkahan tämä kuvio menee nykyään ja onkohan mopot eri asemassa kuin tavara yleensä?

Verottajan ohjeistus aiheesta

Ilmeisesti kahdesti maksetun arvonlisäveron saa perittyä ostomaan verokarhulta jälkikäteen, mutta tämä on aina se hitaampi tie.

Siis tuon mukaan autot&mp:t olisivat poikkeus kaikista muista tavaroista, eli ne voitaisiin myydä ilman alv:a vietäväksi toiseen eu-maahan

 

[Pete2]

Joo tuo engelsmannien vero taisi muuttua 17,5->15%:iin vuodenvaihteessa.

Alkoi sen verran vaivaamaan niin soitin pari puhelua. Ensin AKEen, sitten tulliin ja vielä verohallinnon alv-neuvontaan. Parhaat vastaukset sain tuosta viimeisestä. Numero on p. 020697014, jos jotakin kiinnostaa. Ohje jossa asiasta on kuluu näin. Englanninkielinen termi asiasta on "Intra Community Supply without VAT".

Verohallinnon mukaan ei ole väliä onko ostaja yksityishenkilö vai firma. Uuden mopon voi ostaa ilman ALV'ia kunhan vain osoittaa että vie sen maasta pois. Esim jos on näyttää laivalippu tai vastaava niin se voi olla riittävä todiste. Paras tietysti on jos käskee myyjän laittamaan mopon tulemaan rahtina Suomeen. Myyjän liikkeen täytyy vain sitten kirjoittaa nollaverollinen lasku ja liittää tuo todistuskappale dokumentteihin (sanoi verohallinnon neuvoja). Sitten vain Suomen päässä maksetaan alvit ja ajoneuvoverot.

Harmi kun en ole nyt ostamassa pyörää. Olisi kiva harjoitella homma läpi (ja tienata siinä sivussa muutama tonni). Taitaa ollakin niin ettei Ducatit ole kalliita. Hailacin kate on vaan niin kova  

.

 

[Pete2]

Siis tuon mukaan autot&mp:t olisivat poikkeus kaikista muista tavaroista, eli ne voitaisiin myydä ilman alv:a vietäväksi toiseen eu-maahan

Olisiko kuitenkaan niin että ovat poikkeus. Perussääntöhän on että verot pitää maksaa sinne maahan jossa tuotetta on tarkoitus käyttää. Kukaan ei vain hae noita palatuksia pikkutavaralle ja maksa taas niistä uusia alveja Suomessa(??). Niin homma kuitenkin on että mistään tavarasta ei pidä tupla-alveja maksaa tai kerätä.

 

[Jake82]

Mailasin motorapidoon tänään. Englannissa ducati on asettanut jonkin säännöksen ettei uutta(rekisteröimätöntä) pyörää saa viedä ulkomaalainen pois maasta, kuulemma eu maissa kärsinyt myyntitappioita tämän vuoksi. Vaatii kuulemma osoitteen britanniassa ja insurancen? Vähän jäi epäselväksi vielä tuo, kirjoittelin vielä hänelle takaisin, katsotaan huomenna lisää. Käsitin itse viestistä, että myyjä pystyy myymään pyörän alvittomana, mikäli se on siis rekisteröimätön.
Sapettaa vaan kun Suomessa esim uuden monsterin malleissa S:ssä autoveron määrä on vain 600 normaaliin verrattuna, mutta liikkeen pyyntihinta 3000€ enemmän!

e:kirj.virheet

 

[akuko]

Mailasin motorapidoon tänään. Englannissa ducati on asettanut jonkin säännöksen ettei uutta(rekisteröimätöntä) pyörää saa viedä ulkomaalainen pois maasta, kuulemma eu maissa kärsinyt myyntitappioita tämän vuoksi. Vaatii kuulemma osoitteen britanniassa ja insurancen? Vähän jäi epäselväksi vielä tuo, kirjoittelin vielä hänelle takaisin, katsotaan huomenna lisää. Käsitin itse viestistä, että myyjä pystyy myymään pyörän alvittomana, mikäli se on siis rekisteröimätön.
Sapettaa vaan kun Suomessa esim uuden monsterin malleissa S:ssä autoveron määrä on vain 600 normaaliin verrattuna, mutta liikkeen pyyntihinta 3000€ enemmän!

e:kirj.virheet

Ducatillakin välillä aika ihmeellistä politiikkaa tuon homman kanssa, että mistä mopon ostaa. Joskus viime vuonna kyselin Ducatilta Italiasta jotain, että mitä muutoksia 749:iin pitää tehdä jos ostaa UK-mallin. Sieltä oikeastaan valehdeltiin päin naamaa, että Uk-malli on ätysin eri kuin EU-malli ja joutuisin tekemään erittäin suuria muutoksia. Samalla kirjoittivat, että suosittelevat, että Ducati ostetaan siitä maasta missä sillä tullaan ajamaan. Ja P****T! Valot vain piti vaihtaa. Varmaan tässäkin oli takana se, että esim. Suomessa Ducatien myynti kärsii pahasti jos mopoja tuodaan muista EU-maista. Hauskaa olisi nähdä jossain taulukko jossa olisi vierekkäin Ducatien rekisteröinnit Suomessa Hailac vs. omatuonti  

OT: Samalla kun tilailin 1098:n jatkoksi MotoRapidolta racepenkin, varoitin MotoRapidon Chrisiä yli-innokkaista suomalaisista Ducati-kuskeista jotka saattavat pyrkiä mopokaupoille piankin oman loistavasti onnistuneen esimerkin jälkeen

 

[psi]

Tässä ketjussa on epäily siitä ettei  ostomaan alv:ia saisi oikein hinnasta helposti yksityishenkilö pois. Ennen oli jotenkin niin että jos osti tavaraa ulkomailta sen sai ostaa alvittomana jos pystyi näyttämään sen että vie tavaran maasta pois. Tai sitten että maksoi ostomaahan veron, otti rajalla todistuksen että tavara on viety maasta pois, lähetti ostoliikkeeseen paperit ja he palauttivat verorahat ostajalle. Kuinkahan tämä kuvio menee nykyään ja onkohan mopot eri asemassa kuin tavara yleensä?

Noinhan se oli aikaisemmin, silloin ei suomi ollut EU:ssa ja ALV oli LVV. LVV:n sai pois kaikesta tavarasta kunhan kävi rajalla leimaamassa ostokuitit Tullissa.

En ole saksasta saanut uutta mopoa ostettua exporttiin Alvitta ilman LY-tunnusta.

 

[jaksu]

Mailasin motorapidoon tänään. Englannissa ducati on asettanut jonkin säännöksen ettei uutta(rekisteröimätöntä) pyörää saa viedä ulkomaalainen pois maasta, kuulemma eu maissa kärsinyt myyntitappioita tämän vuoksi. Vaatii kuulemma osoitteen britanniassa ja insurancen? Vähän jäi epäselväksi vielä tuo, kirjoittelin vielä hänelle takaisin, katsotaan huomenna lisää. Käsitin itse viestistä, että myyjä pystyy myymään pyörän alvittomana, mikäli se on siis rekisteröimätön.
Sapettaa vaan kun Suomessa esim uuden monsterin malleissa S:ssä autoveron määrä on vain 600 normaaliin verrattuna, mutta liikkeen pyyntihinta 3000€ enemmän!

e:kirj.virheet

Ei muuta ku email EU-setille ja tädeille nähtäväksi. Taitaa hieman taistella EU:n perusaatteita vastaan?

Ruotsissa näyttää 848 maksavan 111 920SEK ilman moms:ia, eli kotoisena valuttana 9976,823e. Tuohon kun lisätään uuden ajoneuvon alv 22% + verot -> 12171,7241e + 4 610,50e =16782,224e eli tuohan on edullisempi Ruotsissa. Ei se ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka maksaa.

Eli ei meidän tarvi itkeä vaikkei ne Englannista niitä myykään. Missäs onkaan Ruotsin pohjoisin D-dealer? =)

 

[AF-1]

Ihme kun kukaan dukati tai harri myyjä ei ole vielä vaivautunut puolustamaan ainaedullsia hintojaan

Eikö kuulostakin ihan järkevältä kun pyörä mikä toisessa eu maassa maksaa 12ke maksaa se suomessa 30ke ...nononono kunkun on ne palkat ja verot ja kaikki maksettavana kun sä tajua kun olet tyhmä ja yms

 

[AF-1]

Mailasin motorapidoon tänään. Englannissa ducati on asettanut jonkin säännöksen ettei uutta(rekisteröimätöntä) pyörää saa viedä ulkomaalainen pois maasta, kuulemma eu maissa kärsinyt myyntitappioita tämän vuoksi. Vaatii kuulemma osoitteen britanniassa ja insurancen? Vähän jäi epäselväksi vielä tuo, kirjoittelin vielä hänelle takaisin, katsotaan huomenna lisää. Käsitin itse viestistä, että myyjä pystyy myymään pyörän alvittomana, mikäli se on siis rekisteröimätön.
Sapettaa vaan kun Suomessa esim uuden monsterin malleissa S:ssä autoveron määrä on vain 600 normaaliin verrattuna, mutta liikkeen pyyntihinta 3000€ enemmän!

e:kirj.virheet

Ei muuta ku email EU-setille ja tädeille nähtäväksi. Taitaa hieman taistella EU:n perusaatteita vastaan?

Ruotsissa näyttää 848 maksavan 111 920SEK ilman moms:ia, eli kotoisena valuttana 9976,823e. Tuohon kun lisätään uuden ajoneuvon alv 22% + verot -> 12171,7241e + 4 610,50e =16782,224e eli tuohan on edullisempi Ruotsissa. Ei se ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka maksaa.

Eli ei meidän tarvi itkeä vaikkei ne Englannista niitä myykään. Missäs onkaan Ruotsin pohjoisin D-dealer? =)

Muista myös se että hinnassa on mukana myös myyjäliikkeen kate....kukas muuten puhui siitä 5 % prossan katteessa mikä nois niku mun mielestä on vieläkin aika piikanen!

 

[Jake82]

Mailasin motorapidoon tänään. Englannissa ducati on asettanut jonkin säännöksen ettei uutta(rekisteröimätöntä) pyörää saa viedä ulkomaalainen pois maasta, kuulemma eu maissa kärsinyt myyntitappioita tämän vuoksi. Vaatii kuulemma osoitteen britanniassa ja insurancen? Vähän jäi epäselväksi vielä tuo, kirjoittelin vielä hänelle takaisin, katsotaan huomenna lisää. Käsitin itse viestistä, että myyjä pystyy myymään pyörän alvittomana, mikäli se on siis rekisteröimätön.
Sapettaa vaan kun Suomessa esim uuden monsterin malleissa S:ssä autoveron määrä on vain 600 normaaliin verrattuna, mutta liikkeen pyyntihinta 3000€ enemmän!

e:kirj.virheet

Ei muuta ku email EU-setille ja tädeille nähtäväksi. Taitaa hieman taistella EU:n perusaatteita vastaan?

Ruotsissa näyttää 848 maksavan 111 920SEK ilman moms:ia, eli kotoisena valuttana 9976,823e. Tuohon kun lisätään uuden ajoneuvon alv 22% + verot -> 12171,7241e + 4 610,50e =16782,224e eli tuohan on edullisempi Ruotsissa. Ei se ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka maksaa.

Eli ei meidän tarvi itkeä vaikkei ne Englannista niitä myykään. Missäs onkaan Ruotsin pohjoisin D-dealer? =)

Niin no. Ruotsi olisi vielä lähempänä. Yritin googlata tota momsia, onko se 25% ajoneuvoille, en muuta löytäny.

 

[mcmies]

Uuden kuljetusvälineen, esimerkiksi moottoripyörän, arvonlisävero maksetaan siihen maahan, johon se rekisteröidään. Ellei imperiumi myy alvitta, saapi sinne maksetun alvin hakea takaisin jälkikäteen. Sama pätee Horstlandiaan ja kaikkiin muihinkin EU-maihin. Kyse on arvonlisäverodirektiiviin (ja -lakiin) kirjatusta erityissäännöksestä, joka ei tunnu olevan kovin yleisesti tiedossa.