Ducati takuu

[boy007]

Jos stefojen vaihtoväli huoltoohjelmassa on 20000 niin se pitäisi vähintää kestää,...

Eihän huolto-ohjelmassa ole mitään etupään stefojen vaihtoa eikä kyllä muidenkaan stefojen. Etupääöljyjen vaihto siinä kyllä on: 30000 km:n tai kahden vuoden välein.

Öljyt kun vaihdetaan vaihtuu
tiivisteet samalla ! Näin on.

Metallisia "Bushings" vaihdetaan
jos tefloni kulunut.

Vaihto väli 20000km,...

Stefat pitäis kestää vaikka
40000-60000,... mutta ,..

Mitä tulee metallisiin kannen tiivisteisiin
kannattaa nekin vaihtaa ventiili säädön
yhteydessä,... väärä paikka säästää,...
,,... omani alkoi vuotaa kun ammattilaiset
ei vaihtanut,...

 

[boy007]

-jos huoltaa itse takuu ei voimassa siis
takuu raukeaa!!!

Mitä ihmettä - ja ihanko tosi??? KAUHEAA!  

Niin mitä ihmettä? Ei se takuun pitäisi raueta vaikka ei ole merkkihuollossa käytetty.

Jos voidaan osoittaa, että vian aiheuttaja ei ole materiaali- tai valmistusvirhe, vaan se johtuu huollon laiminlyömisestä, eikä ole esittää asianmukaisia huoltoleimoja, niin tuskinpa vikaa silloin korvataan takuuna.

Kysytäänpä niin päin, että miksi se pitäisi tällaisessa tapauksessa korvata takuuna?? Takuuehdoissahan on määritelty, kuinka tulee toimia, jotta takuu on voimassa.

Hyvä kysymys mihin en vastausta tiedä,...
sä taidat tietää, kerro meille!!!,...
..., suurin osa ongelmista on tullut ilmi 1,5 sisällä
pyörän ostosta ja reklamoitu sitä mukaan kun löydetty
ja käytetty pyörää näytillä ( vilkku, irtoavat kumi tulpat,
rekkarikilpi, rako katteessa, irtoava jarru letku...)
 mikään takuu asia ei ole ollut ITSESTÄÄN SELVÄ
  kuten pitäisi, aina vääntöä !!!

Tänä aikana pyörä on ollut huollettu takuu ehtojen mukaan ja
ajallaan RM Hemolla ja Hailacilla itsellään. RM HEMMO:LLA
EI OLE MITÄÄN TEKEMISTÄ TÄN CASE:N KANSSA.

Hailac tosin on väittänyt että he eivät ole ITSE huoltaneet ja
silti multa löytyy pankkikuitit, takuukirja merkinnät ja
huoltolappu JOSSA HAILACIN LEIMA.
En ole ajatellut tämän takia hakeutua hoitoon
mutta Hailacin pojat voi käydä työterveyshuolossa ja
pyytää työnantajan piikkiin silmälasit niin alkaa nuo
halkeamatkin näkymään.

Viimeisessä Hailcilla tehdyssä huollossa pojat eivät ratkaisseet
takuu ongelmia ja kun kotona tarkastelin pyörää niin ihan 450egeä
en öljynvaihdosta maksa kun vielä takuu asiat tekemättä.

Kuluttajariita lautakunta on asiaa sovitellut 2v kun Hailacilta
tulee ilmeisimmin vastaukset yhtä hitaasti kun varaosat (esim. kumiosat 1,5 vuotta). Sitä tuskin kannattaa ihmetellä miksi
viimeseen 2v pyörä ei ole ollut huollossa Hailacilla - oisko
Hailac rikkonut jo tuon TAKUU SOPIMUKSENSA kun ei tehnyt
huoltoja ja toisaaltaan takuu aikakin on ehtinyt umpeen.
Pikku asioista en jaksa tapella mutta muisitelisin vielä että
vuonna 2007 DUCATI lupasi 3v kansanvälisen takuun ylivuotisille
pyörille - jos en väärin muista,..., mutta sillä ei edes ole
merkitystä tässä casessa.


Kytkimen kannen säröt on taas piilossa oleva valmistusvika mihin
ei TAKUU-EHTOJA sovelleta samoin kuin HAILACIN tekemä rekisterikilpi.

Voisko sulle pecha esittää kysymyksen että miten sulle edes tulee
mielleen tollanen kysmys!

Kaupankännin ensimäinen periaate on että myyjä saa rahat ja
asikas toimivan tuotteen mikä tekee sen mitä kauppias on luvannut
ja mitä yleensä tuotteelta voi olettaa. Esimerkiksi mopon
kansien voi olettaa kestävän 10-20v. Lisäksi tollanen särö
on valmistus virhe jota ei koneen osissa hyväksytä koska
säröt kasvavat yleensä aika nopeasti halkemiksi.

Laitan tosissaan kaikki matskut nettiin, kuitit, kirjeet,...
..., niin voi ihan omin silmin ihmetellä !!! Jos oot Ducatia
ostamassa niin kanattaa vilasta ja miettiä kaksi kertaa.

Kuten sanottu käytettyissä Ducateissa ei ole mitään
vikaa, ei niitä tarvitse Hailacissa huoltaa eikä pelätä
onko pärstäkerroin sopiva että äijät pitävät sanansa
ja toimivat allekirjoittamansa TAKUU sopimuksen mukaan.
Moni tuo käytetyn Ducati itse maahan tai jopa uuden.

Lisäksi pitää muistaa että myyjän vastuu on takuuta laajempi!

Toinen asia mikä liityy näihin Ducati ongelmiin että
aina asiakasta joka on ihan aiheesta ollut eri mieltä
myyjän kanssa on uhkailtu. Kuten tuolla aiemmin
peloteltiin tuolla kunnianloukkauksena. Tollasta ei
kannata ottaa tosissaan,.... Hailac on ilmeisesti oikeudessa
noin kerran vuodessa ja ilmeisesti sovittelee asioita viimehetekellä.

Tällä kertaan jakeluun ei tainnut mennä se että
asian voi nopsasti alle 1v:ssä sovitella suoraan ja
2v:ssä kuluttajariitalautakunnan kanssa ja sen jälkeen
asia on julkinen. Vaikka case on selvä ja sen voittaisi
oikeudessa ei siinä taloudellisesti pääse edes omilleen
joten uskotaan moottoripyora.org:in tehoon.

Hailac / Ducati taas pääsisi omilleen jos korjaisi, korvaisi
jotenkin multa palaneen ajan ja maksaisi viellä että editoin
pois nää jutut Netistä jos mahdollista !!!!

Niin Hailacin pienet myyntiluvut kyllä on jotenkin
tekemisissä näiden asiakkaiden kanssa TEHTYJEN
riitojen kanssa,.., joita siis on, ja on ,,,.. ja on taas.

Eli mennääs takasin tuohon kysymykseen että pitäisikö
maksaa takuuna?

Kyllä pitää koska huollettu takuu aikana takuu ehtojen
mukaan. Myöskään takuu ajan jälkeen ei sopimuksessa
ole sovittu että pyörää pitäisi huoltaa merkkiliikkeessä
jotta takuu aikana havaitut virheet kjorjattaisiin takuuna
takuuajan suhteen. Myöskään sopimuksessa ei ole sovittu
että Suomessa käytössä olevaa Kuluttajasuojaa ei sovelleta
tähän pyörään,....
Lisäksi jos HAILAC ei todellakaan ole huoltanut pyörää,
niin se ei vaikuta asiaan koska Hailac on antanut asikkaan
ymmärtää että he ovat huoltaneet pyörän laskutamalla
hullosta ja tekemällä asianmukaiset huoltokirjat!

Ihan noin vitsinä aion laittaa kuluttaja-asiamiehelle
valituksen Hailacin laskuttamasta huollosta mitä
he eivät kuulemma ole tehneet. Todisteeksi ko.
valitukseen laitan heidän kirjeensä kuluttajavalituslautakunalle
missä he kertovat että HE EIVÄT OLE HUOLTANEET
pyörää.

 

[rellonen]

Itse asiassa Ducatin takuu jatkuu vielä seuraavallekin omistajalle jos mukana on täysi huoltokirja,omassani takuuaika oli käytännössä viisi vuotta ja kyllä se myös toimi niiltä osin kun sitä tarvittiin,eli yksi solenoidi.
Mulla on ollut kyseisiä laitteita -70 luvun alusta saakka eikä ole ollut ongelmia sen enempää kuin muissakaan laitteissa.Kahta lukuunottamatta ne ovat edelleen minulla ja toimivat.
Tehdas on taannut jo muutaman vuoden että kun osat tilataan ne ovat kahden vuorokauden sisällä missä tahansa ainakin Euroopassa ja luulisin että nykyisellä logistiikalla myös muualla maailmassa.Se onkin eri asia jos esim. maahantuoja ei lähetä tilausta heti vaan kasaa isompaa pottia.Mutta kyllä esim. Saksasta tulee osat ihan piirimyyjiltä muutamassa päivässä.Jos haluaa periaatteessa tapella maahantuojan kanssa,se on oma asiasi mutta muitakin väyliä on hankkia tarvittavat kilkkeet. Sitäpaitsi jos asut Lappeenrannan-Kouvolan nurkilla siellä on ollut iät ja ajat kavereita jotka osaavat nuo kapineet kuin omat taskunsa.Se nurkka on ollut aina italialaisten harrastajien vahvaa aluetta.
Jos Hailac sylettää sinua,miksi hakata päätä seinään?Anna olla ja käytä pyörä muualla huollossa.Ei kannata pilata hermojaan turhan takia.
Ne etupään öljyt pitäisi vaihtaa joka toinen vuosi,ja kuten sanoit,stefat vaihtuu samalla.Sama koskee muitakin nesteitä.Kohtuullisen tärkeää hyvän toiminnan kannalta.

Älä stressaa,ota lungisti.Pistä postia tehtaalle jos asia ei hoidu,ne ainakin vastaa sinulle.

 

[boy007]

Itse asiassa Ducatin takuu jatkuu vielä seuraavallekin omistajalle jos mukana on täysi huoltokirja,omassani takuuaika oli käytännössä viisi vuotta ja kyllä se myös toimi niiltä osin kun sitä tarvittiin,eli yksi solenoidi.
 Mulla on ollut kyseisiä laitteita -70 luvun alusta saakka eikä ole ollut ongelmia sen enempää kuin muissakaan laitteissa.Kahta lukuunottamatta ne ovat edelleen minulla ja toimivat.
 Tehdas on taannut jo muutaman vuoden että kun osat tilataan ne ovat kahden vuorokauden sisällä missä tahansa ainakin Euroopassa ja luulisin että nykyisellä logistiikalla myös muualla maailmassa.Se onkin eri asia jos esim. maahantuoja ei lähetä tilausta heti vaan kasaa isompaa pottia.Mutta kyllä esim. Saksasta tulee osat ihan piirimyyjiltä muutamassa päivässä.Jos haluaa periaatteessa tapella maahantuojan kanssa,se on oma asiasi mutta muitakin väyliä on hankkia tarvittavat kilkkeet. Sitäpaitsi jos asut Lappeenrannan-Kouvolan nurkilla siellä on ollut iät ja ajat kavereita jotka osaavat nuo kapineet kuin omat taskunsa.Se nurkka on ollut aina italialaisten harrastajien vahvaa aluetta.
 Jos Hailac sylettää sinua,miksi hakata päätä seinään?Anna olla ja käytä pyörä muualla huollossa.Ei kannata pilata hermojaan turhan takia.
 Ne etupään öljyt pitäisi vaihtaa joka toinen vuosi,ja kuten sanoit,stefat vaihtuu samalla.Sama koskee muitakin nesteitä.Kohtuullisen tärkeää hyvän toiminnan kannalta.

Älä stressaa,ota lungisti.Pistä postia tehtaalle jos asia ei hoidu,ne ainakin vastaa sinulle.  

Ihan fiksu komentti tuo edellinen,
ongelma on siinä ostin pyörän
uutena. Silloin hintaan sisältyy takuu ja voi olettaa
että asiat hoituu. Eli rahalla ei saanut mitä
ostanut.

Ihan en kuluviin osiin ja harrastuksena ole innostunut laskemaan:
400 egeen uuteen kytkimen kanteen, nykynen säröillä
700 egee johto sarjaan kun 0.50eur sähkölaitteiden
kumitulpat/suojat haurastuneet paskaksi

Säröllä jo uutena ollut konsoli a 700eur vituttaa
ja pyörä oli sen hintanen että 5mm raot katteissa
ei mee samaa hintaan. Vastaava rako veneneessä
upottaisi sen! Nykysellä valmistus ja suunnittelu osaamisella
pitäisi päästä parempaa. Hyvitys ois asiallinen
jos ei osaa korjata!!!

Joo, jotta asiat hoituu niin, ne asiat mikä on saatu
hoitumaan, on todella toiminut niin että ovat uutta
osaa lähetelleet Hailacilta ja oon itse laittanut uudet kiinni,
tästä syystä ei ole TAKUUTA MENETETTY,...
säästyy se 500km ja 8-12h aikaa 5min hommaan,...
..., ja jos ei osaa tullu niin on tehty itse ja kuluttajaviraomainenkin
on ollut sitä mieltä että itse valmistettu osa pitää
HAILACIN maksaa mulle - tosin ei Hailacilta oo tullu rahoja tilille
tai puhelin soittoa, viellä!

Kyllä tuosta thredista ja komenteista käy selvästi
ilmi että varsin slungi oon, ajattelin jatkaa viellä
toiset 2v tuolla onko Huolettu vai ei riidalla.
Kumi osia odotin 1,5 ja vaan 4 kertaa e-mailisin
että missä DAMPERIT ja putoavat kytkintapin kumit
on,...

Niin itse oon valmis jo ajatelemaan Hondaa tai
BMW 1100R seuraavaksi peliksi ellei sitten löydy
hyväkuntosta 999. Uudempien mallien valmistus
virhe listat, takuu korjaus listat on aika pitkiä
esim. 1098 ja koneet lyhyt ikäsiä, näin oon
käsittänyt. Lämpimään varastooni mahtuu vain
yksi pyörä tosin lapset on kohta siinä iässsä että,...

Niin jenkeissä myyvät myös jatko takuita
DUCATEIHIN mikä oli musta mielenkiintoista.
On muuten kalliita jostain syystä.

Uusille takuu on nyt käsittääkseni 3v mutta
se ei ole tarkasti ottaen QUARANTEEN = TAKUU
vaan WARANTTY = PERÄ VALO TAKUU, asia selvisi
vastikää USA:ssa olevista DUCATI riidoista oikeudessa.
Takuu ehdot kun lukee tarkkaa niin ei oikeastaan
ole osaa mikä kuluu takuuseen ja kaikki korjaukset
on tehtaan GOOD WILIÄ!!! Kuluttajasuoja lain säädäntö
oikeastaan on se toimiva täällä Suomessa.

Noin vinkkinä että kulutaja puolen paprut on
julkisia aika pitkälle ja tosi harva haluaa
näitä asioita tuoda edes esille. Mulla on rajana
sellanen suora valehtelu asioissa ei niinkään
aina tuo raha. Löysin 4 casea liittyen Ducateihin
peräjälkeen. Muutaman kanssa oon jutellu
ja vaihtanu tietoja.

Uuden Ducatin ostajaa kehottaisin käyttäytyy kun
käytetyn pyörän ostajaa, myymälään ja huoltoihin
kannattaa ottaa todistaja mukaan ja kirjata paperille
kaikki mitä luvattu tai mistä erimieltä niin jatko
on helpompi. Rahat vasta kun,.... Kannattaa käydä
läpi ja aloittaa siitä että runko on suora. Kannet kannataa
avauttaa ja kattoo onko säröjä valussa,.. ja maksu kun
tavara edessä rekisteri otteineen.
Tosin jos saisin tuollaisen ohjeen
taitaisin jo vaihtaa liikettä. Niin näitä Ducati asiakas
ongelmia ei tietääkseni ole ollut jälleenmyyjillä !
Jos olen käsittänyt oikein "jälleenmyyjät" asioivat tehtaalle suoraan
ja ns. maahantuoja on "maahantuoja".

Tehdas ei kommentoi tapahtunutta tai ota mitään
kantaan. Uskoisin että heidän ja maahantuojan välinen
sopimus estää sen, ns. ei voi vahigoittaa toista.

Joka tapauksessa Hyvää Joulua ja pidetään nyt joulun
yli taukoa tässä aiheessa, teen kunnon sivut aikanaan
niin voi tehdä johtopäätökset ihan itse. Neljästä casesta
kahden suhteen olen jutskannut,... noista muista ois
kiva kuulla. Lähinnä asiakkaiden pelottelut yms,.. ihan
asiattomat jutut kiinnostaa ,että miten asian käsittely
päättyi. Uskoisin että ihmiset ei jaksa ottaa pulttii
ja jättää nuo luigit oman arvoonsa.

 

[boy007]

Kyseisestä firmasta täytyy sanoo , et on täysin perseestä

Kaikilla meillä on oikeus mielipiteeseemme.

Mutta kehottaisin silti hiukan harkitsemaan, kuinka tuoda sitä julki interwebin ihmemaailmassa.

Kunhan ei mitään perättömiä väitteitä jakele niin ei ole mitään ongelmaa, varsinkaan jos lausujaa ei katsota kilpailevaksi  yrittäjäksi.

Mielipiteet tuosta firmasta näyttää jakautuvan kahtia, jotkut ovat tyytyväisiä, hyvä niin. Itse olen muutaman kerran yrittänyt kauppaa hieroa, mutta ei se vaan tunnu tuon liikkeen kanssa onnistuvan.

From joni.kurronen@gmail.com [ address book ]
To "Niko Kantola" <Niko.Kantola@ducati.fi>
Subject RE: Vastaus viesteihinne
Date Fri, 03 Dec 2010 12:21:07 +0200



tuosta ei saa selvää, jotain yrität sanoa!



joni



On Fri, 3 Dec 2010 10:53:38 +0200, "Niko Kantola" <Niko.Kantola@ducati.fi> wrote:
v:* {behavior:url(#default#VML);} o:* {behavior:url(#default#VML);} w:* {behavior:url(#default#VML);} ..shape {behavior:url(#default#VML);}

Hyvä Joni Kurronen



Olemme pakotettuja ilmoittamaan Teille, että ette lähestyisi meitä ettekä henkilökuntaamme enää minkäänlaisin viestein koskien Ducati MTS620 rekisterinumero FL-586 takuuasioita tai kuluttajariitalautakunnan päätöstä. Olemme siirtäneet asian käsittelyn asianajotoimistollemme. Tästä eteenpäin kaikki ASIALLISET viestit tulee osoittaa suoraan Asianajotoimisto Hirvi Oy:n käsiteltäviksi.



Olemme jo toimittaneet ja tulemme myös jatkossa toimittamaan kaikki julkisesti esittämänne kirjoitukset ja syytökset asiaa koskien asianajotoimistollemme käsiteltäviksi mahdollisia jatkotoimenpiteitä varten.



Pyydämme Teitä huomioimaan, että olemme antaneet 16.7.2009 lausunnon kuluttajariitalautakunnalle, jossa kannanottomme on että meillä ei ole asiaan mitään lisättävää. Kyseessä olevan lausunnon yhteydessä on kopio huoltokuitista sekä työlistasta ajoneuvon FL-586 (ml. 11201km) 10tkm määräaikaishuollosta 28.11.2007 Oy Hailac Ab:ssa.



Ystävällisin terveisin

Jouko Kantola

Toimitusjohtaja

 

[GT78]

Niin itse oon valmis jo ajatelemaan Hondaa tai
BMW 1100R seuraavaksi peliksi ellei sitten löydy
hyväkuntosta 999.

Hehheh, nyt on Honda ja Bemarikauppiaat varpaillaan!

Hyviä tulevia kauppoja...

 

[boy007]

Ei niiden tartte olla varpaillaan.
Mun kanssa itse asiassa helppo tehdä
kauppaa kun tavara vastaa mitä luvataan!

Sinänsä helppoa tuo kaupan teko on
ollut tän metelin jälkeen, myyjät
ei suostu ihan kaikkea paskaa myymään,
esimerkiksi Hailac jo muutma vuosi
sitten ehdotti älä osta 1098:sia,...,
eli helpottaa tuota ostamista !

Sama tilanne kun ois sulla.

 

[Turder]

Saako mm. sähköpostiviestejä julkaista ilman lähettäjän lupaa?

Näin yleisenä huomiona vain...

 

[boy007]

Saako mm. sähköpostiviestejä julkaista ilman lähettäjän lupaa?

Näin yleisenä huomiona vain...

Se riipuu sisällöstä. Esimerkiksi sairaskertomusta
susta mikä menee e-mailinä sairaalasta A sairaalaan B
ei saa mutta esimerkiksi ei ole laillista estettä
julkaista USA:n Diplomaatti postia vs. Cable-Gate
skandaali. Eli tollasia henkilökohtasia asioita
ei saa julkasta mutta asioista voidaan puhua
varsin vapaasti.

Eli kirjeitä, e-malejä ja keskusteluita saa julkaista
jos sisältö ei ole salaista eikä niiden julkasu
ole sopimatonta.

Tässä tapauksessa on jo aiemmin Hailacia informoitu
että kaikki matsku on julkista. Jokainen emaili
tulee päätymään esimerkiksi tänne tästä aiheesta.

Esimerkiksi aika monet viranomais paprut on
julkisia kun osaa pytää oikeasta paikasta.

Mistä tollanen kysymys tuli mieleen.

Hyviä lukuhetkiä, ei oppi ojaan kaada.

 

[Turder]

Mistä tollanen kysymys tuli mieleen.

Monella yrityksellä on mailien lopussa teksti, että viestiä ei saa julkaista ilman lähettäjän lupaa ja muuta disclaimer-juttua. En tiedä käyttääkö Hailac tällaista käytäntöä, mutta tuli vaan mieleen.

 

[Jake82]

Asiaa  

Hyvä että joku jaksaa niin tulee asiat selväksi. Käyköhän kauppa kuumana

 

[wolvie]

Lukasin sivustosi tekstit läpi, myös kuluttajavalituslautakunnan päätöksen.

Yksi mihin kiinnitin huomiota oli Hailacin ilmoitus takuun raukeamisesta koska pyörällä oli ajettu 1870km ennen 1000km huoltoon tuomista.

Itse joskus tätä mietin kun olin ekaa pyörää ostamassa. Huollossa sanoivat, että jono on pari viikkoa. Hiton pitkä jono kun tuo tonni tulee täyteen jo ekan viikonlopun aikana. No saivat kumminkin huollettua jo seuraavalla viikolla.

Mun ymmärtääkseni tuo 1000km huolto on enemmänkin valohoitohuolto, jossa tarkistetaan ettei mikään osa ole löystynyt ja vaihdetaan öljyt.

Toinen mihin kiinnitin huomiota oli tuo valitus koneen posken kulumisesta. Oikeesti kengän ei tarvitse hirveän paljoa hangata koneen poskeen kun se pinnoite kuluu pois. Ongelmaan on kaksi hyvää ratkaisua, joko opettelet ajamaan ilman että hinkkaat kenkää koneen poskeen tai ostat kulutussuojan.

kolmas mihin kiinnitin huomiota on kirjoitustyyli. Itse en olisi noin hyökkäävästi, jopa vastapuolta haukkuen kirjoittaisi. Se ei helpota asian käsittelyä ollenkaan. Jos asia menee oikeuteen, niin aivan varmasti vastapuolen asianajaja käyttää sivustoa sinua vastaan.

Meidän perheessä on kolme motocrossia ajavaa ja mitä olen tässä touhussa oppinut, niin kuluva osa on kuluva osa. Sillä ei ole mitään merkitystä kuinka kauan sen pitäisi kestää. Valmistaja sanoo, että iskarit pitäisi huoltaa 80h välein, ei kyllä olla koskaan saatu ajettua yli 60h kun ovat ruvenneet vuotamaan. Joskus ovat aloittaneet vuotamisen jo 20h tienoilla. Kertaakaan ei ole tullut mieleen ruveta valittamaan aiheesta, koska noi osat on kuluvia osia ja jos käy paska säkä niin ne ei kestä.

Ajat sopivasti kuraisella tiellä johonkin kivaan järvenrantakuppilaan jolloin iskarin pinnat on kivan kuraiset. Istut kuppilassa pari tuntia juomassa kahvia ja lähdet kotiin. Jos sulla on huono säkä, niin se iskareissa oleva kura on kuivunut sopivasti ja siellä on ollut seassa sopivasti kivi joka on ekassa töyssyssä siirtynyt stefan ali iskarin liukulaakeriin. Lopputuloksena on vuotava etuiskari. Saman lopputuloksen aiheuttaa iskarin pinnalle muodostunut jää jota hinkataan stefan läpi.

Jos pyörällä on ajettu yli 30tkm ja lohkossa oleva halkeama ei ole kasvanut, niin tuskin se ihan heti siitä mihinkään kasvaa.

 

[GT78]

Vaikka itselläkään ei ole pelkkää positiivista sanottavaa Hailacista (yksi pyöräkauppa talon kanssa tehty) niin tuntuu uskomattomalta että yksi mies saa sen pyörän joka on täysi susi ja sitten vielä huolto- / myyjäliike yrittää samaa miestä huijata täysillä koko ajan.

Ja itsellä ei mitään kaltaisiasi ongelmia. Toisaalta elämä on niin erilaista eri näkökulmista.

Kerronpa oman tarinan lyhyesti: ostin Mivvin tarvikeäänenvaimentimen eli sliparin omaan Ducsuun. Laitoin kiinni (hyvät kiinnikkeet ja ohjeet) ja ei muuta kuin Eurooppaan. Ruotsissa ajoin motarilla jonkun kiiltävän, ilmeisesti metallinpalasen, yli jolloin paketissa mukana tullut kilpiteline antoi periksi ja jäi motarilla roikkumaan sähköjohdon varassa 130 km/h vauhdissa päin takarengasta. Aiheutti syviä viiltoja ennen kuin meni renkaan ja takalokarin väliin pomppimaan. Siellä rikkoi sen saakelin sliparin kyljestään (hiilikuitua). Lopuksi irtosi ja lensi ojanpohjalle.

En kaatunut, enkä kuollut. Mutta vihainen olin. Eka kesälomapäivä ja pyörä p#"¤npäreinä Ruotsissa jossain E4:n varrella.

No siitä nilkutin Köpikseen, jossa ostin eka renkaat omaan piikkiin (500 euroa tjsp.) ja sitten korjattiin satasella sitä pönttöä ja kilpitelinettä että sai jatkaa lomaa. Viikko eteenpäin Belgiassa sliparin toinen pää repeytyi irti - ihan suunnitteluvirhe jonka valmistaja myönsi myöhemmin.

No siitä Englantiin suoralla putkella koska Lontoon läheltä löytyi ainoa Hyperin Termisarja harmi vaan että oli full race kit ja maksoi 2300. Tietty piti maksaa 200 euroa lauttamatkoista plus 120 euroa hotellista päälle plus kolmen päivän ruokailut jne mutta hei elämä on.

Kotimatkalla olin vielä sen verran sekaisin että missasin lautan Travemundessa, onneks ei ollut kuin parempi hytti varattuna joten ostin kalliilla sen huonoimman hytin (+700 euroa) ja tulin kotiin. Lomabudjetista ei tarvinnut edes puhua, hyvä että luottorajat riitti.

Sliparin saisin vaihdettua uuteen titaaniversioon ilmaiseksi, mutta jaksaako tuota. Termit vaan toimii. Enkä sitä Mivviä laittaisi ikinä kiinni pyörään enää tuon jälkeen.

Enkä todellakaan jaksaisi valittaa jostain nirhautuneesta moottorinposkesta tuolla innolla. Niitä saa eBaysta parilla kympillä. Tai sitten vaan lakkaat hinkkaamasta sitä poskea.

Ja katteista: Multi on niin s"¤%tanan ruma pyörä että joku 5 millin heitto katteessa ei kuule haittaa yhtään. Jengi nauraa muutenkin jo viiden metrin päästä eikä se rako sinne asti erotu.

Eli mieti, kuinka paljon parempi elämä sullakin olis jos joskus ottaisit ja tekisit itse paremman. Kilpitelineitä saa valmiinakin parempia ja kätevänä heppuna varmasti saat moottorinposkenkin hiottua / maalattua talven ratoksi.

Ja mikä tärkeintä, lakkaa jatkuva valitus. Lisäksi tekstisi on täynnä kirjoitusvirheitä ja asennepuoli on vähintäänkin hankala. Nokittelu, kettuilu ja uhoaminen eivät tosiaan jutuissasi auta. Ne tekevät sinusta pellen muiden silmissä. Siinä mielessä Hailac on jo voittaja.

Ja onnea taisteluun, jos päätät sitä jatkaa. Itse olisin myynyt pyörän jo aikoja. Ei ne kaikki Ducatitkaan paskaa ole vaikka niin väität. Itsellä kaksi uutta ollut alla eikä mitään - siis ei mitään vikaa.

Toivottavasti vuosi 2011 on sulle parempi, sillä se on kaikille täälläkin käyville silloin parempi.  

 

[ESKIL]

Enkä todellakaan jaksaisi valittaa jostain nirhautuneesta moottorinposkesta tuolla innolla. Niitä saa eBaysta parilla kympillä. Tai sitten vaan lakkaat hinkkaamasta sitä poskea.

Ja katteista: Multi on niin s"¤%tanan ruma pyörä että joku 5 millin heitto katteessa ei kuule haittaa yhtään. Jengi nauraa muutenkin jo viiden metrin päästä eikä se rako sinne asti erotu.

Eli mieti, kuinka paljon parempi elämä sullakin olis jos joskus ottaisit ja tekisit itse paremman. Kilpitelineitä saa valmiinakin parempia ja kätevänä heppuna varmasti saat moottorinposkenkin hiottua / maalattua talven ratoksi.

Ja mikä tärkeintä, lakkaa jatkuva valitus. Lisäksi tekstisi on täynnä kirjoitusvirheitä ja asennepuoli on vähintäänkin hankala. Nokittelu, kettuilu ja uhoaminen eivät tosiaan jutuissasi auta. Ne tekevät sinusta pellen muiden silmissä. Siinä mielessä Hailac on jo voittaja.

Ja onnea taisteluun, jos päätät sitä jatkaa. Itse olisin myynyt pyörän jo aikoja. Ei ne kaikki Ducatitkaan paskaa ole vaikka niin väität. Itsellä kaksi uutta ollut alla eikä mitään - siis ei mitään vikaa.

... Helvetin hyvin kiteytetty se, mikä käsitys mullakin on lukemani perusteella jäänyt tästä casesta...

edit. lisätään nyt vielä se, että itse olen saanut Hailacista hyvää palvelua ja takuuasiat ovat toimineet moitteettomasti...

 

[boy007]

Tee ootte mukavia! Mä tykkään teistä!
Ilmaiskaa itseänne.

Se nirhautunut oikea poski maksaa 400 egeä
tosin varasto saldot näyttää 0.

MTS-620 ruma = kaunis, se on totta
styleen sopii hyvin nirhaumat ja raot,
tuo katuuskottavuutta.

Mun pitää laittaa kuva rälläkällä laajennetusta
systytystulpan kolosta (siis tehtaalla) ,... leikkauspinoissa
ei maalia koneistettu maalin päälle,...
..., oikeassa poskessa on oikeastaan
kyse koko koneen maalauksesta,...
se on niin pehmeetä kamaa 2vuoden päästä
pyörä näyttää jo 30v vanhalta,...

Niin vois lukee ton jutun ihan alusta ja sitten
komentoida, puhutaan uudesta pyörästä
ja TAKUUSTA, tosiaakin tein itse kilven kun
myyjä tekele oli vaarallinen,... kuluttajavirasto
ohjeisti Hailacia että vois maksaa siitä edes satkun,..
Saksassa perus teline maksaa 180 egee,...
..., eivät muuten maksaneet ja eiköhän ne viellä
pääse KULUTTAJAVIRASTON MUSTALLE LISTALLE
ennekun vuosi vaihtuu, uskoisin,...

Hyvä että löytyy keskustelu missä Pischerit
viihtyy, ne lisää jutun näkyvyyttä ja katsoja
tilasto senkun kasvaa,... ilman höykytystä
tää ois ihan paska therdi, ,löytyiskö koko
porukalla engalnninkielen taitoo niin aloitetaan
tää keskustelu jollain Jenkki foorumilla,...??

Mennään porukalla keskustelee,...

Googleen on alottamssa sivua, harmi kun siihen
ei löydy FOORUMI komponettia,... oon etsinyt,..

http://sites.google.com/site....land-oy

 

[boy007]

Lukasin sivustosi tekstit läpi, myös kuluttajavalituslautakunnan päätöksen.

Yksi mihin kiinnitin huomiota oli Hailacin ilmoitus takuun raukeamisesta koska pyörällä oli ajettu 1870km ennen 1000km huoltoon tuomista.

Itse joskus tätä mietin kun olin ekaa pyörää ostamassa. Huollossa sanoivat, että jono on pari viikkoa. Hiton pitkä jono kun tuo tonni tulee täyteen jo ekan viikonlopun aikana. No saivat kumminkin huollettua jo seuraavalla viikolla.

Mun ymmärtääkseni tuo 1000km huolto on enemmänkin valohoitohuolto, jossa tarkistetaan ettei mikään osa ole löystynyt ja vaihdetaan öljyt.

Toinen mihin kiinnitin huomiota oli tuo valitus koneen posken kulumisesta. Oikeesti kengän ei tarvitse hirveän paljoa hangata koneen poskeen kun se pinnoite kuluu pois. Ongelmaan on kaksi hyvää ratkaisua, joko opettelet ajamaan ilman että hinkkaat kenkää koneen poskeen tai ostat kulutussuojan.

kolmas mihin kiinnitin huomiota on kirjoitustyyli. Itse en olisi noin hyökkäävästi, jopa vastapuolta haukkuen kirjoittaisi. Se ei helpota asian käsittelyä ollenkaan. Jos asia menee oikeuteen, niin aivan varmasti vastapuolen asianajaja käyttää sivustoa sinua vastaan.

Meidän perheessä on kolme motocrossia ajavaa ja mitä olen tässä touhussa oppinut, niin kuluva osa on kuluva osa. Sillä ei ole mitään merkitystä kuinka kauan sen pitäisi kestää. Valmistaja sanoo, että iskarit pitäisi huoltaa 80h välein, ei kyllä olla koskaan saatu ajettua yli 60h kun ovat ruvenneet vuotamaan. Joskus ovat aloittaneet vuotamisen jo 20h tienoilla. Kertaakaan ei ole tullut mieleen ruveta valittamaan aiheesta, koska noi osat on kuluvia osia ja jos käy paska säkä niin ne ei kestä.

Ajat sopivasti kuraisella tiellä johonkin kivaan järvenrantakuppilaan jolloin iskarin pinnat on kivan kuraiset. Istut kuppilassa pari tuntia juomassa kahvia ja lähdet kotiin. Jos sulla on huono säkä, niin se iskareissa oleva kura on kuivunut sopivasti ja siellä on ollut seassa sopivasti kivi joka on ekassa töyssyssä siirtynyt stefan ali iskarin liukulaakeriin. Lopputuloksena on vuotava etuiskari. Saman lopputuloksen aiheuttaa iskarin pinnalle muodostunut jää jota hinkataan stefan läpi.

Jos pyörällä on ajettu yli 30tkm ja lohkossa oleva halkeama ei ole kasvanut, niin tuskin se ihan heti siitä mihinkään kasvaa.

Stefat kestää huoltovälin ! Käytänössä
huomattavsti enemmän mutta kun
tuo on KÄYTTÖPELI niin vaihdan stefat ja
öljyt iskareista kerran vuoteen. USA:ssa
on ko. vuotavia iskareita vaihdeltu takuuna.
Ei ne maantiekäytössä mene.

Hailac on kiistänyt myyneensä pyörän aluksi
piti esittää ostokuitti,.., lain mukaan myyyjän
pitäisi etsii kuitti ja kyllä Ångström ja porukat
tietää just mitä ovat tehneet. Eikö tuo jo
selvennä missä mennään?

Sitten he kiistivät tehneensnä 10 000 huollon
jonka ovat itse tehneet.
Niin kun pyörällä ajetaan maantiellä 10.000
vuoteen niin kyllähän se pitää huoltaa ja
ja kiltisti vein 10000km öljyn vaihtoon pojille
Hailaciin kun luulin että saan HYVÄN HUOLLON!!!
20000 huoltoon enään vienyt kun 10000 huollossa
ei hoidettu takuu asioita kuntoon ja jouduin
itse purkamaan koko pyörän että sai pikku
asioita korjattua esim. ETUJARRU HYDRAULIPUTKEN
KIINNITYS,  letkua oli 2cm liian vähän ja repi
letkun kiinnityspisteistä,.... letku nirhasi iskari putkee
jäljet,.... niin ja ihan yleis rasvaus oli unohtunut,...
onneksi tuli itse rasvattua kaikki nippelit,...


MTS-620 ei ole motocross pyörä ihan
tollanen CITY pyörä, 700egen enduro
10tegen - siinä pieni ero, pikkusen huonosti
pyörä soveltuu kaupunkien välille moottoritielle
(liian pieni kone) mutta pikku teillä hauska.
200kg on taas enduroksi / motocrossi pyöräksi
liikaa painoa. Teknisesti se on Monsteri tai
749 ilman katteita ja huonommin komponentein
tosin MTS kone on parempi 749:sin,...

Kuluttajavirastolta jäi ilmeisesti huomaamatta
10000 huollon kuitit ja kun Hailac ei korjannut
väitettään että pyörälle on tehty ekan huollon
lisäksi 10000 huolto, niin tuli siltä kohdin päätös
mikä tuli. Virasto ei ehdi oikein kunnolla asioita
käsittelee, liikaa juttuja, ne paljoa varmistele asioita
antavat suosituksia - eli tällä kertaa
100 egeä olis pitänyt Hailacin maksaa itse tehdystä
rekkari kilevestä. mitä suositusta ne ei ole
noudattanut ja olisi iloinen yllätys jos noudattaisi.

Kuluttajaviranomainen on sovittelu elin, ei oikeus istuin,
se EI toimi sillain että joku viivyttelee tahallaan, antaa
vääriä tietoja,... Sen sijaan kuluttjavirastosta löytyi
4 tapausta ja pääsääntöisesti kaikki päätyneet
oikeuteen, MIKSI?. Eli kun ostat uuden Ducatin, siis jos oot
sadomaso ja haluut oikeusjutun joka venähtää 5v
pitkäksi. Mä taas haluun ajaa enkä käydä oikeutta
tai RÄPLÄTÄ PYÖRÄÄ muuta kun sen minkä se tarvii,...

Huollon ajoitus ei ole tarkkaa kunhan se tapahtuu
2-3tkm sisään, näin sano Hailacin myyjä
kait puheisiin pitää voida uskoo,...
Teknisesti pyörä on tunnoton onko sillä menty
2-3tkm suuntaan toiseen, ne on noita kravatti
ukkojen hömpötyksiä. Mulla aina hankaluuksia
selittää karavatti ukoille että eivät veneet eikä laivat kellu
puhumalla ja moottoripyörät uppoo varmasti!
Itse vein ekaan öljyn vaihtoon
Tampereelle kun mistään lähempää en saanut
ekaa huoltoa,.., ois menny syksyyn!!!
Eka huolto on ainakin Ducatissa tärkee,
monta tehtaan virhettä korjattiin R.M Heinolla
ja jopa laittomat kiiltävät rekkarikilven
ruuvit saivat lainmukaiset valkoiset Muovi
tulpat päälle. Tietysti kaikki löysät ruuvit
kiristettiin. Hondassa tuon ois voinut tehdä
itse mutta DUCATISTA olisi mennyt takuu
jollei 400 egen öljyn vaihtoa olis tehty
ensimmäisten ajo viikkojen aikana.



Mä en ole mitenkään ollut hyökkäävä,
olen todennut julkisesti miten asiat hoituvat!

Ihan kiva että muutama on ilmassut omat
kokemuksensa ehkä osuvammin!!!

Rahallisesti ei edelleenkää 3500 egen riitaa
kannata mun 5v oikeudessa tapella, en pääse
itse tuntipalkoille siinä ja tulee paha mieli,
taitaa olla jo paskan maku suussa tästä
DUCATI kaupasta. Tuskin Hailacilta tai sen
jälleenmyyjiltä mitään ostan!

Mun mielestä tällä moottoripyörä.org
on yksityinen, kerhon, keskustelu palsta
missä voidaan vaihtaa ajatuksia. Milläköhän
oikeudella Kantolan Jukka kopio täältä
materiaalia ja esittää oikeudessa. Toihan
on salakuuntelua, sitten se on tekeytynyt joksikin
toiseksi viellä näillä palstoilla??? Vai onko
sillä joku joka saa palkkaa siitä että
vaikuttaa kerhojen ja ihmisten toimintaan.
Lisäksi se rikkoo moottoripyörä.orh sääntöjä?

Voisko moderaattori heittää ulos tollasen
tunkeutuja? Pitäähän meidän saada vapaasti tykittää
ja ilmasta itseämme ilman kravatti ukkoja.

Kun olin intissä Riihimäellä
tuli Sotilas Poliisi Diskoon ja poju kysy
meiltä sotilas passia, hain portsarin paikalle
sotilaspoliisit lähti sillä seisomalla ovesta
ulos. Ravintola on yksityinen tila.

Hei ukot keskitytään NYT ajamiseen ja jätetään
lakiasiat kravatti ukoille !

Mä tarttisin nyt sellaset 3vk rauha että saan DI-työn hyvään
jamaan niin sit mielellään korjaan väärin käsityksiä,...
..., toi juttu on kokonaisuudessaan jo nyt 3cm paksu,..

Ai unohdin, niin tollaisissa metalli osissa ei saa
olla säröjä, perehdy kirjallisuuteen,
30tkm nuo jos on kasvanut 2-3mm
kokoseksi niin siinä tapauksessa 10tkm sisään
on kansi halki, jos ne taas on ollut ton
kokosia jo tehtaalla niin sitten ei ole suurta hätää
voi kestää sen 30tkm lisää... mutta kyse
on sitten tavattomat huonosta laadusta,
varmaan oot sitä mieltä että kone on tarkotettu
kestämään yli 60tkm?? 1098 kone ei ole
tarkoitettu ratapelinä, se on eri asia kun kadulla!!!

Kun öljyt valuu siinä voi vaikka mennä työmatka
pilalle, radalla takanatuleva lentää kurvissa ulos
ja lasarettiin kun öljyä radalla,..... kumpikin
maksaa enemmän kuin 400egen kansi jonka
vois uudessa pyörässä olevan kunnossa. 400geä
on pikku summa mutta kun opiskelee niin se on
kahden kuun liksa, 30% vuosi tulosta,... Joulun
jälkeen se on luultavasti tuntipalkan suurunen
ainakin aika lähellä laskutus tuntia.

Red Blanet, Hucati  

 

[JMN]

Lisäisi uskottavuutta ja luettavuutta jos kirjoittaisit kokonaisia lauseita noiden kolmen pisteen arvoitusten sijaan ja lakkaisit lyömästä noita rivinvaihtoja turhaan.

Case on ihan mielenkiintoinen, mutta jotenkin tuntuu että molemmat osapuolet voisivat ottaa napsun taaksepäin, nielaista palan ylpeyttään ja homma ois hoidettu tunnissa useimpia tyydyttävälle tasolle.

Oli vika kenessä tahansa, niin mun mielestä maahantuojan etu olisi laittaa piste tälle hommalle asap.

EDIT

Pakko lisätä, että itse olen saanut Hailacista erittäin hyvää palvelua sen kerran kun heidän kanssaan asioin. En ole paikanpäällä koskaan käynyt, enkä mitään heiltä ostanut. Olin kuitenkin sähköpostitse yhteydessä huoltoon, josta kyselin neuvoja -> minulle soitettiin vielä samana päivänä ja sain ilmaiset neuvot ongelmaan ja oltiin kovasti kiinnostuneita asiakkaan murheista.

 

[Terhi]

Saako mm. sähköpostiviestejä julkaista ilman lähettäjän lupaa?

Näin yleisenä huomiona vain...

Eli kirjeitä, e-malejä ja keskusteluita saa julkaista
jos sisältö ei ole salaista eikä niiden julkasu
ole sopimatonta.

Ei taida olla ihan näinkään yksiselitteistä.
Sähköpostit rinnastetaan kirjeisiin, ja tuo voidaan lukea kirjesalaisuuden rikkomiseksi.
Sähköpostit kun ovat henkilökohtaisia.

Itse en julkaisisi ensimmäistäkään saamaani mailia.

 

[JMN]

höpö höpö

Suomessa kirjesalaisuuden suojan määrittelee perustuslain 10 § seuraavasti: "Kirjeen, puhelun ja muun luottamuksellisen viestin salaisuus on loukkaamaton." Kirjesalaisuus suojaa suljetun kirjeen lähettäjän ja vastaanottajan välistä viestintää kolmansilta osapuolilta. Kirjesalaisuuden suoja alkaa, kun kirjekuori suljetaan ja päättyy, kun kirjekuori avataan.

Kirjesalaisuus ei estä viestinnän osapuolia (lähettäjää tai vastaanottajaa) julkaisemasta kirjettä. Kirjeitse lähetetyn asian julkaiseminen lähettäjän tai vastaanottajan toimesta on laitonta, jos kirje sisältää asian, joka on lain mukaan pidettävä salassa. Ratkaisevaa on asian laatu ja sitä koskeva lainsäädäntö.

 

[pecha]

Sähköpostit rinnastetaan kirjeisiin, ja tuo voidaan lukea kirjesalaisuuden rikkomiseksi.
Sähköpostit kun ovat henkilökohtaisia.

Itse en julkaisisi ensimmäistäkään saamaani mailia.

Kyllä, juuri näin.

Jos henkilöllä, joka niitä tänne laitteli esille, on vähänkään älliä päässään, niin ottaa ne vikkelästi poijes.

Ja ihan vaan ystävällisenä lisävinkkinä: nyt alat olemaan hyvin likellä sitä rajaa, mistä voi alkaa jo seurauksiakin poikimaan, jos ko. tahot ottavat asiakseen ruveta sinulle hankaliksi. Ja koska välejänne voinee ilmeisesti kuvata ´viileähköiksi´, niin sitä suuremmalla syyllä nyt on aika sopiva hetki laittaa hiukan jäitä hattuun, muuten voit joutua kärsimään seuraukset.