Ducati on my mind..

[Sartre]

Palataanpa vielä hetkeksi tuohon alkuperäiseen aiheeseen, eli SS750:een. Ja tarkemmin ottaen hintaan ja sen ominaisuuksiin. Yksi pääsysistä, miksi itsellä ko. malli on mielessä, on IMHO sen massiivisen hyvä hintalaatusuhde. Siinä vaiheessa kun joku antaa minulle japanilaisen vastineen seuraavilla ominaisuuksilla unohdan välittömästi SS750:n potentiaalisena seuraavana pyöränäni. Suluissa olevat ominaisuudet ovat optionaalisia, vaikka plussaa luonnollisestikin antavat.

1. Hinta 5500-6500e (HF:ää irtoaa melko kivasti tuohon 5500e pintaan)
2. USD-keula
3. Muotoilu, joka ei näytä 10-vuotta vanhalta sporttipyörältä
4. Säädettävä takaiskari
5. Tukeva ja jämäkkä runko
6. Kone, josta riittää puhtia alakierroksilla tarpeen vaatiessa myös kyytiläisen kanssa matkaamiseen
7. Sporttinen ajoasento, ajo-ominaisuudet ja ulkonäkö.
8. Edulliset vakuutusmaksut
9. Kilometreja mieluusti se 20-30tkm
10. Ruisku bensan ruikkimista varten.
(11. Runsaasti räpellettävää huoltojen merkeissä)
(12. V2-tekniikkana miellyttäisi kovasti ko. koneeseen rakastunutta)

Edellä siis oma vaatimuslistani. Kas kummaa vanha luuska paska ja ennen kaikkea kallis SS750 täyttää kaikki edellämainitut ominaisuudet. Vastaavaa japanilaista ei vielä ole tullut vastaan. Syön sanani ja vajoan nolouteen naama punaisena jos joku pystyy löytämään jonkun toisen pyörän, joka moisiin ominaisuuksiin yltää.
(Ja tehofriikeille tiedoksi: teho EI ole minulle valintakriteeri, vaikka se minusta huonon ja epäonnistuneen ihmisen elämässä tekeekin)

edit: unohtui tuo kohta 11

 

[aksu]

Monesti "asiantuntijat" tekevät virheen verratessaan S/SS 750:stä japanilaisiin tämänpäivän kisareplikoihin.

Nehän "kilpailevat" aivan eri sarjoissa.

 

[Jyri]

Edit: piti kommentoida tuohon Italon postaukseen mutta arvelin, että Tyly kirjoittaa jo näppis savuten joten odotellaas se ensin.

...juu, se onkin parempi ,ettei mee hierarkia sekasin...

Tää oli päivän paras, taidan olla melkoisen Tyly fanin maineessa.

Tässä on sellainen etenemisjärjestys, että Tylyttäjä murtautuu keskeltä läpi ja minä annan kevyttä tulitukea sivustasta.

No pakkohan se on arvostaa kaveria jonka puheissa on järkeä ja pojot ennen kaikkea Tylylle siitä, että jaksaa aina sitkeästi vastata kun harhaoppiset täällä sekoittelee aloittelevien motoristien ajatuksia kaikenlaisilla höpötyksillä joilla ei ole todellisuuden kanssa mitään tekemistä.

Edit: Mutta tämä taitaa riittää jo tälle päivälle. Taitaa olla hieman liikaa energiaa kun tuli tämmöisiä huuhaa postauksia tehtyä useampikin.

OTFC - official Tylyttäjä Fan Club!

Hurmashenkisten japsimopoilijoiden "me-ajetaan-parhaalla-kilokilokyykkälillä-tajuutsä-häh??!!?" klubi!

Tulee tuosta japsimopokehuskelusta mieleen TÄMÄ

 

[Tylyttäjä]

Nyt puhut itsesi pussiin Tylyttäjä, tai on pallo hukassa.

Noissa uusissa pyörämalleissa on vähän se vika, että jos ostat uudemman mallin, joudut käyttämään siihen usein ison osan vuoden palkkatuloista ja ei se nyt niin paljoa parempi ole. Vertaisin tätä lähinnä siihen, että jos ostat sukset, se rikastaa elämää todella paljon. Jos ostat vielä paremmat sukset, se ei enää välttämättä anna samassa suhteessa enemmän, menetät vaan hartaudella ansaittuja rahoja.

Nyt taisi joku toinen puhua itsensä pussiin. Tossa kohtaa kiinnosti vielä raha ja mitä rahalla saa..

Jep, Jyri puhui ittensä sinne pussinpohjalle taas

Tässä kohtaa rahan valuminen "hukkaan" vielä kiinnosti, mutta enää ei:

Olen kanssasi täsmälleen samaa mieltä Wekkuli! Antaa noitten persaukisten ihmetellä. Jos joku Suzuki pitää arvonsa paremmin, se pitää. Eipä se nyt kovin ihmeellistä ole, niin on aina ollut kalliissa autoissa ja pyörissä. Mitä kalliimpi laite, sitä enemmän euroja kuluu.

Joku haluaa maksaa Ducatista, ja on vieläpä tyytyväinen hankintaansa ja heitä on kohtuullisen paljon. Sitä nuo arvonalennus- yms asioista välittävät eivät pysty selittämään.

Hauskaa seurata, kun mieli ja jutut ailahtelee laidasta laitaan

Kai se on se hirveä tunnemyrsky, minkä tuo pastaraketti aiheuttaa?

 

[Tylyttäjä]

Nyt puhut itsesi pussiin Tylyttäjä, tai on pallo hukassa.

Noissa uusissa pyörämalleissa on vähän se vika, että jos ostat uudemman mallin, joudut käyttämään siihen usein ison osan vuoden palkkatuloista ja ei se nyt niin paljoa parempi ole. Vertaisin tätä lähinnä siihen, että jos ostat sukset, se rikastaa elämää todella paljon. Jos ostat vielä paremmat sukset, se ei enää välttämättä anna samassa suhteessa enemmän, menetät vaan hartaudella ansaittuja rahoja.

Nyt taisi joku toinen puhua itsensä pussiin. Tossa kohtaa kiinnosti vielä raha ja mitä rahalla saa..

En puhunut itsestäni.  

Eikä kiinnosta vääntää tällaisesta olemattomasta aiheesta. Asia ei kuitenkaan mihinkään muutu tästä. Japsimopot on edelleen sieluttomia pas*oja, etenkin Suzukit. Ducateihin se sielu asennetaan jo tehtaalla. Varokaa kun remontoitte Ducatianne, että ette avaa sitä ruuvia jonka alla sielu on  

Runoiluksi meni taas  

  Jyri, joudun tuottamaan pettymyksen; ei niihin asenneta sielua, se on moottoriöljy mitä ne kaataa sinne tehtaalla!

Jyri, laulatko se muuten pyörälles tai silitteletkö sitä iltaisin? Voin kertoa, että se on turhaa, ei se kuule, vaikka laulaisit italiaksi. Koita latinaa (cantores minores -soundilla).

 

[Tylyttäjä]

Italolle kommentti: Kyllä sulla on ikävä kyllä vähän ruusuinen kuva 999R:n myynnistä käytettynä.. Kauankos ne oli uutena näytillä? Ei ole ihan helppoa myydä.. Ostajia ei vaan löydy, se laskee hintaa.

Todellinen arvonalentuminen ensimmäisinä vuosina on ainakin sen 5000e vuodessa, luultavasti hiukan enemmän. Se on nähty aikaisemmin useammilla muilla Ducatin huippumalleilla. Ei tuo poikkea niistä.

Sinulle vastattiin väitteeseesi, kun kerroit, että nopea kehitys ei ole hyväksi, ja että japsien kanssa köyhtyy nopeammin.

Kyllä nuo kummatkin väitteet on melko huvittavia, kun tietää sen, että sinä ajelet 999R:llä.

Edelleenkään en näe mitään huonoa nopeassa kehityksessä. Se japsikuski VOI AJAA sillä kilokyykyllään vaikka 10 vuotta jos haluaa. Ei se ole pelkästään Ducatisteille suotu "etu". Se japsi jopa kestääkin sen ajan.

Mutta, lisäksi japsikuskilla on vaihtoehtona vaihtaa useammin pyörää, ehkä parin kolmen vuoden välein. Ja aina löytyy parempi tilalle! Tuohan on kuluttujan kannalta mahtava tilanne, kaikki vaihtoehdot auki?

Voi ajaa vanhalla hyvin toimivalla laitteella vaikka kuinka pitkään, se arvo ei kuitenkaan pitkässä juoksussa tipu euroissa läheskään niin paljon kuin vaikkapa erikoismallin Ducatin. Tai sitten sen voi halutessaan vaihtaa vaikka parin kolmen vuoden välein, n. 5000e investoinnilla taas ihan uuteen ja parempaan pyörään, mutta ei ole pakko, kun vanhakin pyörä on hyvä laite ja pelaa hienosti!

Jos sä menisit vaikka ens kesänä vaihtamaan tuon 999R:n uuteen samanlaiseen, niin paljonko joutuisit laittamaan väliin? Mä veikkaan 15.000e!

Eli mites päin se nyt olikaan? Italo, ihan oikeesti tuo sun ajattelumalli on jotenkin vääristynyt. Vaikka olis minkälaiset D-lasit päässä, niin silti... Esimerkiksi väite, että kova kilpailu ja nopea kehitys on huono homma kuluttajalle, sotii kaikkia yleisesti tiedossa olevia talouden periaatteita vastaan.. Se on just toisinpäin!

 

[Teemu Tanila]

Edit: piti kommentoida tuohon Italon postaukseen mutta arvelin, että Tyly kirjoittaa jo näppis savuten joten odotellaas se ensin.

...juu, se onkin parempi ,ettei mee hierarkia sekasin...

Tää oli päivän paras, taidan olla melkoisen Tyly fanin maineessa.

Tässä on sellainen etenemisjärjestys, että Tylyttäjä murtautuu keskeltä läpi ja minä annan kevyttä tulitukea sivustasta.

No pakkohan se on arvostaa kaveria jonka puheissa on järkeä ja pojot ennen kaikkea Tylylle siitä, että jaksaa aina sitkeästi vastata kun harhaoppiset täällä sekoittelee aloittelevien motoristien ajatuksia kaikenlaisilla höpötyksillä joilla ei ole todellisuuden kanssa mitään tekemistä.

Edit: Mutta tämä taitaa riittää jo tälle päivälle. Taitaa olla hieman liikaa energiaa kun tuli tämmöisiä huuhaa postauksia tehtyä useampikin.

OTFC - official Tylyttäjä Fan Club!

Hurmashenkisten japsimopoilijoiden "me-ajetaan-parhaalla-kilokilokyykkälillä-tajuutsä-häh??!!?" klubi!

Tulee tuosta japsimopokehuskelusta mieleen TÄMÄ

Mulla on puolestaan sellainen käsitys, että Ducatistit hakevat vaikutteita ja jopa perusteluita valinnoilleen poetiikan kiehtovasta maailmasta. Source of inspiration?

Tässä voisi olla muuten Ducatisteille tilaisuus koostaa tästä säikeestä Ducati sävytteinen runokirja. Markkinat eivät välttämättä olisi kovin suuret mutta toisaalta hintaa teokselle voisi laittaa varmaankin esim. 600e per nide.

 

[Jyri]

Runoiluksi meni taas  

  Jyri, joudun tuottamaan pettymyksen; ei niihin asenneta sielua, se on moottoriöljy mitä ne kaataa sinne tehtaalla!

Ei muuten pidä paikkaansa. Kävin nimittäin tehtaalla viikko sitten. Sanoivat siellä, että there's no soul in japanese bikes. Siitä pääteltiin, että kyllä se sinne Ducatiin sitten asennetaan, eivät vaan paljastaneet minne  

. Hehheh...

Ja minulle eivät Ducatit tai muut moottoripyörät aiheuta minkäänlaista "tunnemyrskyä". Väittäisin, että sinulle ne aiheuttavat jotain, varsinkin jos lasketaan Ducati-foorumiin kirjoittamiesi viestien määrä... Sinänsä kunnioitettavaa miten joku jaksaa.....aaa...

 

[vma]

Italolle kommentti: Kyllä sulla on ikävä kyllä vähän ruusuinen kuva 999R:n myynnistä käytettynä.. Kauankos ne oli uutena näytillä? Ei ole ihan helppoa myydä.. Ostajia ei vaan löydy, se laskee hintaa.

Todellinen arvonalentuminen ensimmäisinä vuosina on ainakin sen 5000e vuodessa, luultavasti hiukan enemmän. Se on nähty aikaisemmin useammilla muilla Ducatin huippumalleilla. Ei tuo poikkea niistä.

Tylyn mielipide osunee kohdalleen. Ei se 999R:n hinta taatusti ole 40kEuroa käytettynä kahden vuoden kuluttua. Se on fakta.

Uusia/ajamattomia takuulla varustettuna  saa tuota halvemmalla.

Kuka maksaisi käytetystä enemmän kuin uudesta?

Saksasta saa helpolla 17-19kEuron 999R käytettyjä. Kun etsii hieman, pääsee halvemmallakin. Siihen verot päälle. ja hinta lienee max 25-29kEuroa.

http://www.ee-speed.com/bikes/muut.php

 

[Tylyttäjä]

Hei, pitäs tehdä sellanen Ducati-kuskeille suunnattu kotielektroniikan mallisto. Esim. Ducati LCD -telkkuja...

Niiden hinta vois olla vaikka 1.5 kertaa normaali. Sitten niissä ei kuitenkaan ole sen paremmat ominaisuudet, itseasiassa niissä on huonompi resoluutio eikä HDTV-valmiutta.

Mutta hienointa siinä on, että niiltä ei tule uusia malleja! Eli se on kuluttajan etu!?

Miettikääs ihan oikeesti analogiaa mihin tahansa muuhun kulutushyödykkeeseen. Ainahan kovasta kilpailusta ja nopeasta kehityksestä on kuluttajalle etua. Esim nuo LCD-telkut jne. Saadaan yhä vaan halvemmalla koko ajan parempia flatteja, ja kehitystahti on huima. Ei niitä silti ole pakko vaihtaa vuoden-parin välein.

Miksi tuo olisi eri tavalla moottoripyörien kanssa? Perustelkaa joku? Mulle se on ainakin laite muiden joukossa, vaikkakin helvetin hauska.. Silti se on pirun hienoa, että ne kehittyy niin nopeasti..

Jo nykyiset vehkeet on niin rajuja ja hyviä, ettei voinut kuin unelmoida 10v sitten. Ne on suoraan kaupasta rajumpia ja parempia kuin 10v sitten täysveriset SBK-pyörät! Ja kehitys vaan menee eteenpäin!

 

[Tylyttäjä]

Runoiluksi meni taas  

  Jyri, joudun tuottamaan pettymyksen; ei niihin asenneta sielua, se on moottoriöljy mitä ne kaataa sinne tehtaalla!

Ei muuten pidä paikkaansa. Kävin nimittäin tehtaalla viikko sitten. Sanoivat siellä, että there's no soul in japanese bikes. Siitä pääteltiin, että kyllä se sinne Ducatiin sitten asennetaan, eivät vaan paljastaneet minne  

. Hehheh...

Ja minulle eivät Ducatit tai muut moottoripyörät aiheuta minkäänlaista "tunnemyrskyä". Väittäisin, että sinulle ne aiheuttavat jotain, varsinkin jos lasketaan Ducati-foorumiin kirjoittamiesi viestien määrä... Sinänsä kunnioitettavaa miten joku jaksaa.....aaa...

Ja taas olet entistä enemmän markkoinoinnin uhri, mielikuvat Ducatista (sielu jne) sumentavat mielesi...

Aivopesu onnistui siis taas!

 

[Rudie]

Kyllä tuo tuotteitten nopea uusimistahti on ihan länsimaisen markkinatalouden perusprinsiippejä. Sillä pyritään tuotteiden nopeaan "vanhentamiseen", eli saamaan kuluttajat tyytymättömiksi säännöllisin väliajoin. Väitän, että tässä kilokyykkyluokassa ja kusiaisissa homma on pyöräpuolella viety äärimmilleen. Sinänsä tietysti kukaan ei pakota vaihtamaan pyörää, ja tosiaan vanhallakin pyörällä voi kovasti ajaa, (sen käyttöarvohan ei ole kadonnut minnekään) mutta kyseessä onkin markkinointipsykologiaa, joka perustuu juuri tähän vanhentamisen mukanaantuomaan tyytymättömyyden tunteeseen. Vapaaehtoisuus on siis suhteellista, jos haluat olla onnellinen...
Pahintahan tämä on niillä, jotka ei osaa nauttia kuin siitä tehokkaimmasta pyörästä. Muutenkin on vähän outoa, jos ei pääse fiiliksiin muilla kuin 160+ hp -pyörillä. Meikäläinen ajaa silloin tällöin myös vanhalla kymmenhevosvoimaisella skootterilla, ja voi sitä ajamisen riemua

Tässä rupeaa pitämään itseään etuoikeutettuna, kun ymmärtää erilaisten pyörien hienouden.

 

[wekkuli]

Hei, pitäs tehdä sellanen Ducati-kuskeille suunnattu kotielektroniikan mallisto. Esim. Ducati LCD -telkkuja...

Niiden hinta vois olla vaikka 1.5 kertaa normaali. Sitten niissä ei kuitenkaan ole sen paremmat ominaisuudet, itseasiassa niissä on huonompi resoluutio eikä HDTV-valmiutta.

Mutta hienointa siinä on, että niiltä ei tule uusia malleja! Eli se on kuluttajan etu!?

Ja taas evvk. Eläissäni en ole yhtään telkkaria ostanut. Ekan töllöttimen, matka-sellaisen, sain teini-ikäisenä lahjaksi ja toinen, nykyinen toosa on mummon peruja. Kunnon kuvaputkivehje, 24-tuumainen Blaupunkt. Toimii ihan hyvin, enkä aio vaihtaa ellei ole pakko. Se kaikki p***a mikä töllöstä tulee näkyy ihan riittävän hyvin tuostakin. Hyvityshinta lienee kyllä aika huono.

Taitaa mennä asenne ko. härveliin aika linjassa ton ducatismin kanssa. En mä edes tiedä millaisia telkkarit nykyään ovat tai mitä ne maksavat. Eikä kiinnostakaan.

dikii, dikii, dikii... naapurin sinikka ja naapurin sinikka...

 

[Tylyttäjä]

Kyllä tuo tuotteitten nopea uusimistahti on ihan länsimaisen markkinatalouden perusprinsiippejä. Sillä pyritään tuotteiden nopeaan "vanhentamiseen", eli saamaan kuluttajat tyytymättömiksi säännöllisin väliajoin. Väitän, että tässä kilokyykkyluokassa ja kusiaisissa homma on pyöräpuolella viety äärimmilleen. Sinänsä tietysti kukaan ei pakota vaihtamaan pyörää, ja tosiaan vanhallakin pyörällä voi kovasti ajaa, (sen käyttöarvohan ei ole kadonnut minnekään) mutta kyseessä onkin markkinointipsykologiaa, joka perustuu juuri tähän vanhentamisen mukanaantuomaan tyytymättömyyden tunteeseen. Vapaaehtoisuus on siis suhteellista, jos haluat olla onnellinen...
Pahintahan tämä on niillä, jotka ei osaa nauttia kuin siitä tehokkaimmasta pyörästä. Muutenkin on vähän outoa, jos ei pääse fiiliksiin muilla kuin 160+ hp -pyörillä. Meikäläinen ajaa silloin tällöin myös vanhalla kymmenhevosvoimaisella skootterilla, ja voi sitä ajamisen riemua  

Tässä rupeaa pitämään itseään etuoikeutettuna, kun ymmärtää erilaisten pyörien hienouden.

Kyllä mää ymmärrän! Mun mielestä oh ihan hauska ajaa vaikka skootterilla välillä...

Kuitenkin, jos ajelen sporttipyörällä, niin siltä odotankin sitten rajua suorituskykyä..

Pyöriähän pitäis olla useita, enduroa tekis kovasti mieli talveksi!

Todellakin, kukaan ei pakota vaihtamaan pyörää. Enkä usko, että muutaman vuoden ikäisillä kilokyykyillä ajavat ovat tyytymättömiä pyöriinsä. Täysin vapaaehtoistahan vaihtaminen on tietysti, outoa ajatella, että ei olisi?

Kaverini on kovin tyytyväinen kun ajelee mun vanhalla K3:lla. On testannut toki K5:ttäkin, mutta ei se tee hänestä mitenkään tyytymätöntä. Vaihtoi Acesta siihen K3:een, se oli aikamoinen harppaus eteenpäin. Eli siinäkin kohtaa nopeasta kehityksestä oli hyötyä; vaikka ei vaihtanut edes uusimpaan malliin, niin toiseksi uusin oli myös huimasti parempi kuin edellinen pyörä!

Tiesitkö muuten sen, että aina ei ole pakko vaihtaa siihen uusimpaan? Haittaako nopea kehitystahti silti? Kuluttajaa vituttaa, kun kehitys menee eteenpäin niin nopeesti? Hei herätkää jo, eiköhän se oli juuri toisinpäin!

 

[Tylyttäjä]

Runoiluksi meni taas  

  Jyri, joudun tuottamaan pettymyksen; ei niihin asenneta sielua, se on moottoriöljy mitä ne kaataa sinne tehtaalla!

Ei muuten pidä paikkaansa. Kävin nimittäin tehtaalla viikko sitten. Sanoivat siellä, että there's no soul in japanese bikes. Siitä pääteltiin, että kyllä se sinne Ducatiin sitten asennetaan, eivät vaan paljastaneet minne  

. Hehheh...

Ja minulle eivät Ducatit tai muut moottoripyörät aiheuta minkäänlaista "tunnemyrskyä". Väittäisin, että sinulle ne aiheuttavat jotain, varsinkin jos lasketaan Ducati-foorumiin kirjoittamiesi viestien määrä... Sinänsä kunnioitettavaa miten joku jaksaa.....aaa...

Ja taas olet entistä enemmän markkoinoinnin uhri, mielikuvat Ducatista (sielu jne) sumentavat mielesi...  

 Aivopesu onnistui siis taas!  

Ymmärrät näköjään huumoria aika hyvin, siitä propsit sinulle. Kuvitteletko tosiaan, että joku luulee prätkässä olevan sielun? Hah...

No hei, mietis nyt vähän  

Onko Wekkulin kuvaputkitöllössä sielu? Kyllä siellä ainakin joku näyttäis liikkuvan?

 

[kwak750]

HEH.. nyt päästiin jo henkimaailman juttuihin, mitäköhän on seuraavaksi

vai että ducatissa sielu.. reps

 

[j_alli]

Taitaakin olla niin, että tyly haluaisi kovasti hankkin Ducatin, mutta joko taloudelliset tai muut(?) syyt eivät sitä mahdollista.

Vanhoja sanontoja lainatakseni:
"Happiamia sano kettu pihlajanmarjoista", tai "rakkaudesta se hevonenkin potkii" .

 

[Tylyttäjä]

Taitaakin olla niin, että tyly haluaisi kovasti hankkin Ducatin, mutta joko taloudelliset tai muut(?) syyt eivät sitä mahdollista.

Vanhoja sanontoja lainatakseni:
"Happiamia sano kettu pihlajanmarjoista", tai "rakkaudesta se hevonenkin potkii" .

Hankkisin mielelläni, jos heillä olis joku varteenotettava malli.

Desmosedici on meikäläiselle mahdoton hankinta; tuskin edes saisin ostaa sitä, eikä mulla rahaakaan ole. Siinä olis varmaan kyllä hauskuuskerroin kohdallaan!

Muut mallit ovat auttamattomasti liian lussuja, tulis liikaa takapakkia tehoissa ja hauskuuskerroin laskisi. Vaikka muuten ovatkin varmasti mahtavia pyöriä!

Onneksi kaikki eivät siitä tehosta niin välitä, heille nuo Ducatit varmaan ovat juuria sopivia laitteita, joskin hiukan hintavia...

 

[Italowestern]

Italolle kommentti: Kyllä sulla on ikävä kyllä vähän ruusuinen kuva 999R:n myynnistä käytettynä.. Kauankos ne oli uutena näytillä? Ei ole ihan helppoa myydä.. Ostajia ei vaan löydy, se laskee hintaa.

Todellinen arvonalentuminen ensimmäisinä vuosina on ainakin sen 5000e vuodessa, luultavasti hiukan enemmän. Se on nähty aikaisemmin useammilla muilla Ducatin huippumalleilla. Ei tuo poikkea niistä.

Sinulle vastattiin väitteeseesi, kun kerroit, että nopea kehitys ei ole hyväksi, ja että japsien kanssa köyhtyy nopeammin.

Kyllä nuo kummatkin väitteet on melko huvittavia, kun tietää sen, että sinä ajelet 999R:llä.

Edelleenkään en näe mitään huonoa nopeassa kehityksessä. Se japsikuski VOI AJAA sillä kilokyykyllään vaikka 10 vuotta jos haluaa. Ei se ole pelkästään Ducatisteille suotu "etu". Se japsi jopa kestääkin sen ajan.

Mutta, lisäksi japsikuskilla on vaihtoehtona vaihtaa useammin pyörää, ehkä parin kolmen vuoden välein. Ja aina löytyy parempi tilalle! Tuohan on kuluttujan kannalta mahtava tilanne, kaikki vaihtoehdot auki?

Voi ajaa vanhalla hyvin toimivalla laitteella vaikka kuinka pitkään, se arvo ei kuitenkaan pitkässä juoksussa tipu euroissa läheskään niin paljon kuin vaikkapa erikoismallin Ducatin. Tai sitten sen voi halutessaan vaihtaa vaikka parin kolmen vuoden välein, n. 5000e investoinnilla taas ihan uuteen ja parempaan pyörään, mutta ei ole pakko, kun vanhakin pyörä on hyvä laite ja pelaa hienosti!

Jos sä menisit vaikka ens kesänä vaihtamaan tuon 999R:n uuteen samanlaiseen, niin paljonko joutuisit laittamaan väliin? Mä veikkaan 15.000e!

Eli mites päin se nyt olikaan? Italo, ihan oikeesti tuo sun ajattelumalli on jotenkin vääristynyt. Vaikka olis minkälaiset D-lasit päässä, niin silti... Esimerkiksi väite, että kova kilpailu ja nopea kehitys on huono homma kuluttajalle, sotii kaikkia yleisesti tiedossa olevia talouden periaatteita vastaan.. Se on just toisinpäin!

Fakta homma on, että osakkeita ei kannata myydä silloin kun niiden arvo on alhaalla. Ei kai tuota 999R:ääkään nyt myytäväksi ole varsinaisesti hommattu.

Tuosta arvon alentumisesta olet varmasti aivan oikeassa normimallien kohdalla. Erikoisyksilöihin nuo asiat ei vaikuta aivan samalla tavoin, vaikka kyseinen mopo kaupassa pitkään seisoikin.

999R ei ole ihan oikea vertailukohta millekään massatuotteelle. Siinä on hyvin pienenä sarjana valmistettu moottori, paljon erikoisosia ja se on hienosti viimeistelty. Se on ilo silmälle ja ilo ajaa ja omistaa. Jos vain taloudellisesti sen pystyn itselläni pitämään, niin pidän.

Joku tuossa oli ilmeisesti jopa hiukan ymmärtänyt, mitä tarkoitin tuotteen liian tiheällä täydellisellä uudistamisella. Hyvä niin.

Mukavaahan se on että tuotteet kehittyy ja uudistuu, jos on sellainen arvomaailma kuin itselläsi, että kaiken pitää koko ajan kehittyä ja tehon kasvaa. Ilmaiseksi niitä uusia pyöriä ei kuitenkaan joka vuosi saa.

Olen tuolla jo ensimmäisessä kommentissani tämän topikin alla sanonut, että jos haluaa hyvää halvalla, niin kannattaa ostaa Japsi pyörä. Kummasti vain moni haluaa ihan jotain muuta ja hankkiikin, jos varaa tai hulluutta on riittävästi.

Itsellä tuota hulluutta on siunaantunut ihan mukavasti.

 

[wekkuli]

Joskus aikanaan kyllä markkinointia vähän "siinä sivussa" opiskelleena, muistan kyllä sellaiseenkin markkinointifilosofiaan törmänneeni, jossa houkutellaan kuluttajat pienin, tihein päivityksin vaihtamaan lelujaan suht useasti. Sillä oli joku hieno nimityskin, joku markkinointialan ammattilainen varmaan tietäis. Pakkohan ei tietenkään ole siihen mukaan mennä, mutta kyllä aika moni menee. Aina kun julkaistaan uus r1, gsx-r, zx-r tai cbr alkaa "pakko-saada-hyppyläpsyhymiö" -innostuminen tälläkin foorumilla. Kuitenkin parin vuoden välein tapahtuvat uudistumiset ovat pientä hiomista, suuria teknisiä harppauksia tulee aika harvakseltaan.

Mitään muuta järkevää selitystä kuin myynnin kasvattaminen ei nimittäin auto- ja mp-alan "facelifteille" ole. Mutta: kyllä sitä Ducatikin harrastaa, turha on ducatistina heittäytyä tässä jotenkin asian "yläpuolelle".