• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Ducati ojassa, Orimattilasta Kuivantoon päin !!

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Baltic
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Baltic

Baltic

Ducati ojassa, Orimattilasta Kuivantoon päin !!

Eilen lauantaina, etsittiin kuskia, noin klo 17:30 pusikosta useamman henkilön voimin, ei löytynyt! Kone oli aavistuksen lämmin, että ei varmaan pitkä aika tapahtumasta. Pyörä oli nostettu mättäälle "pystyyn".
Vasemmalle kaartuva mutka ja oikealle oli ajautunut. Olisko väistänyt esim. puimuria, aika kapea kohta...
Kellään tietoa tapahtuneesta?
 
Tilannehuone.fi kertoo
Orimattila 09.08.2014 16:37:52 tieliikenneonnettomuus: muu tai onnettomuuden uhka

Tiedä sitten liittyykö mitenkää tuohon Ducatiin...
 
Baltic sanoi:
Vasemmalle kaartuva mutka ja oikealle oli ajautunut. Olisko väistänyt esim. puimuria, aika kapea kohta...
Kellään tietoa tapahtuneesta?
Napsauta laajentaaksesi...
Rossin ranne ja oma paa on todennakoisempi vaihtoehto.

Hirvi, kaivuri, lepakko, lentotukialus, paarma ja mita kaikkea niissa mutkissa aina tulee vastaan ja hallittu kaato...
 
GoSpel sanoi:
Rossin ranne ja oma paa on todennakoisempi vaihtoehto.

Hirvi, kaivuri, lepakko, lentotukialus, paarma ja mita kaikkea niissa mutkissa aina tulee vastaan ja hallittu kaato...
Napsauta laajentaaksesi...
Koska tää porukka oikeesti oppii tekemään vastaohjauksen tehokkasti vaikka kaarteessa. Eli tuossa olisi pitänyt tiukentaa ajolinjaa kunnolla tekemällä nopea vastaohjausliike oikealle. Jolloin pyörä olisi pysynyt tiellä ja kääntynyt sinne vasemmalle hallitusti. Renkaissa riittää kyllä pito tuollaisissa tilanteissa, mutta porukka ei vaan osaa tai uskalla.
 
Pekkavee sanoi:
Koska tää porukka oikeesti oppii tekemään vastaohjauksen tehokkasti vaikka kaarteessa. Eli tuossa olisi pitänyt tiukentaa ajolinjaa kunnolla tekemällä nopea vastaohjausliike oikealle. Jolloin pyörä olisi pysynyt tiellä ja kääntynyt sinne vasemmalle hallitusti. Renkaissa riittää kyllä pito tuollaisissa tilanteissa, mutta porukka ei vaan osaa tai uskalla.
Napsauta laajentaaksesi...

Voitko hieman avata muillekin mitä tuossa tilanteessa tapahtui ja millä kokoonpanolla ?
 
Pekkavee sanoi:
Koska tää porukka oikeesti oppii tekemään vastaohjauksen tehokkasti vaikka kaarteessa. Eli tuossa olisi pitänyt tiukentaa ajolinjaa kunnolla tekemällä nopea vastaohjausliike oikealle. Jolloin pyörä olisi pysynyt tiellä ja kääntynyt sinne vasemmalle hallitusti. Renkaissa riittää kyllä pito tuollaisissa tilanteissa, mutta porukka ei vaan osaa tai uskalla.
Napsauta laajentaaksesi...

Tää porukka? Mistä sinä tiedät mitä on tapahtunut ja mitä ei ja missä kohtaa?
 
Pekkavee sanoi:
Koska tää porukka oikeesti oppii tekemään vastaohjauksen tehokkasti vaikka kaarteessa. Eli tuossa olisi pitänyt tiukentaa ajolinjaa kunnolla tekemällä nopea vastaohjausliike oikealle. Jolloin pyörä olisi pysynyt tiellä ja kääntynyt sinne vasemmalle hallitusti. Renkaissa riittää kyllä pito tuollaisissa tilanteissa, mutta porukka ei vaan osaa tai uskalla.
Napsauta laajentaaksesi...

Koska tää muita neuvova porukka tulee näyttämään radalle miten ajetaan ja miten pyörällä käännetään. Kiinnostaisi kovasti, koska minä jästipäänä otan neuvoja vastaan vain sellaisilta jotka ajavat Kemoran alle 1.15 ja heiltäkin vasta pienen pohdiskelun jälkeen.
 
Yli 50 % moottoripyöräilijöiden kuolemaan johtaneista onnettomuuksista johtuu suistumisesta tieltä.
Tässä ei ole kyse rata-ajoa harrastavien kuskien taidoista vaan ihan tavallisten motoristien ajotaidoista.
Täällä foorumilla pyörii muutakin porukkaa kuin rata-ajoa harrastavia. Miksi aina vedetään toi rata-ajo vaikka tämmöisiin ihan selviin liikenteessä tapahtuviin onnettomuuksiin.
 
Viimeksi muokattu:
Pekkavee sanoi:
Yli 50 % moottoripyöräilijöiden kuolemaan johtaneista onnettomuuksista johtuu suistumisesta tieltä.
Tässä ei ole kyse ratakuskien taidoista vaan ihan tavallisten motoristien ajotaidoista.
Napsauta laajentaaksesi...

Ducati on pusikossa, kai siitä voi päätellä ettei se ainakaan tiellä ole?

Kaikenlaista tunnut tietävän. :D
 
Pekkavee sanoi:
Koska tää porukka oikeesti oppii tekemään vastaohjauksen tehokkasti vaikka kaarteessa. Eli tuossa olisi pitänyt tiukentaa ajolinjaa kunnolla tekemällä nopea vastaohjausliike oikealle. Jolloin pyörä olisi pysynyt tiellä ja kääntynyt sinne vasemmalle hallitusti. Renkaissa riittää kyllä pito tuollaisissa tilanteissa, mutta porukka ei vaan osaa tai uskalla.
Napsauta laajentaaksesi...

En enää usko, että itsekään tajuat tai oikeasti ymmärrät kuinka typerän kuvan itsestä annat kirjoituksillasi?
 
Pekkavee sanoi:
Miksi aina vedetään toi rata-ajo vaikka tämmöisiin ihan selviin liikenteessä tapahtuviin onnettomuuksiin.
Napsauta laajentaaksesi...

Tunnut aina ehdottavan kaikkeen vastaohjausta? Ihan sama oliko kyseessä puukotus, ampuminen, tulipalo tai maanjäristys niin tuntuu vastaohjaus olevan se apu ja ratkaisu kaikkeen.

Kyllä. Olen ihan samaa mieltä, että se täytyy osata ja hallita hyvin, mutta jättäisin silti kommentoimatta että se on se ratkaisu millä tämän tai jonkun toisen kolarin/onnettomuuden olisi voinut välttää, ellet itse ole ollut paikanpäällä. Mikäli et ole ollut itse paikanpäällä, niin sinulla ei mitä todennäköisemmi ole mitään hajua mitä oikeasti paikalla on käynyt.. eikö? oletat vain asioita?

Pari mahdollista esimerkkiä, loputtomista mahdollisuuksista onnettomuuden aiheuttamiselle.

a) eläin säikäyttänyt tai vaikkapa ampiainen lentänyt kypärän sisään
b) auto tai toinen mp tullut vastaan väärällä kaistalla
c) hiekkaa tiellä
d) sairaskohtaus kesken ajamisen
e) huono keskittyminen ajamiseen

Huomaatko? Todella paljon vaihtoehtoja mitä on voinut tapahtua.. miettisit siis jatkossa mitä kirjoitat. Kiitos.

-Matti
 
Jos nyt jollekin jäi hämäräksi tuo "Koska tää porukka oppii ajamaan" juttuni, niin tarkoitin sillä kaikkia moottoripyöräilyä harrastavia. Eli lähes 200.000 moottoripyöräilijää.
Mehän ollaan samaa porukkaa.
En tarkoittanut täällä pyöriviä rata-ajon harrastajia ja muita asiaan perehtyneitä ja kursseja käyneitä aktiivisia moottoripyöräilijöitä.
Suomessa on yli 200.000 moottoripyörää.
Täällä foorumilla pyörii muutama tuhat alan harrastajaa.

Porukka ottaa liikaa itteensä. Kun kirjoitan "Koska tää porukka" niin kaikki luulee heti, että tarkoitan heitä.
Tarkoitan oikeasti kaikkia moottoripyöräilijöitä. Siis niitä melkein 200.000 kuskia.

Pitää näköjään tarkistaa tuota terminologiaani. Jatkossa kirjoitan siis varmaan kaikista niistä moottoripyöräilijöistä, joiden ajotaidot ovat hieman puutteelliset.
 
Pekkavee sanoi:
Jatkossa kirjoitan siis varmaan kaikista niistä moottoripyöräilijöistä, joiden ajotaidot ovat hieman puutteelliset.
Napsauta laajentaaksesi...

Onneksi huolesi ovat kohta ohi kun Google saa Ghostriderin valmiiksi, tämän jälkeen "ajaminen" onnistuu myös kädettömiltä. Mikäli tuo Googlen tekele ei jostain syystä sattuisi hanskaamaan vastaohjausta niin siihen voinee latailla vaikka Wikipedian artikkelin asiasta ja taas matka jatkuu turvallisesti.
 
Pekkaveelle
Enpä ole pahemmin kirjoituksiasi kommentoinut, mutta nyt täytyy. Tai oikeastaan vaan kerron, että olen kirjoittamastasi 100 % samaa mieltä kuin "mattipoeka"
On sinun jutuissasi paljon asiaakin Pekkavee, mutta miettisit vähän mitä kirjoitat.. Ai jaa, sekin oli jo tuossa matin jutussa :p
 
Pekkavee sanoi:
Jatkossa kirjoitan siis varmaan kaikista niistä moottoripyöräilijöistä, joiden ajotaidot ovat hieman puutteelliset.
Napsauta laajentaaksesi...

Mitäs jos otetaankin aiheeksi tilannenopeus, meinaan kun niitä ulosajoja sattuu ihan Moto GP-tasollakin, niin ei se ajotekniikka olekaan varmaan se ratkaiseva tekijä.

Jossain vaiheessa se vastaohjaus vaan ei onnistu joko fysiikan tai psykologian syistä, kun vauhtia on paljon (suhteessa tilanteeseen).
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös