• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Ducati Hypermotard-horinat tänne!

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja villero
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
2-1 raceputki toimii miun silmään !
Esim. sc-projectin malli:
hypermotard_1100_pramac_796_sc_project_exhaust_2_1.jpg
 
On kyllä piru vieköön komeen näköinen laite tuolla putkikonfiguraatiolla ja Pramacin tarroilla. Onneks ei oo liikaa rahaa, tulis varmaan jo omistushalu liian kovaksi moiseen.
 
Näin tuon Pramacin vehkeen livenä Milanossa. Oli yksi näyttelyn kohokohtia. Ehkäpä nyt laittaisin itsekin tuon 2-1 putken, mutta kyllä se jonkun dB-killerin varmaan tarvii. Nykyään olen sen verran kasvanut isommaksi, että kovat äänet ei aina kuulosta parhaimmalta.
 
Nyt on paha ongelma johon tarvitaan kokenutta ulkopuolista neuvoa. Eli ostaako 796 Dark Termignonin pöntöillä vai -08 1100 tai 1100s. Hinta pikkuhyperillä lisäkilkkeiden kanssa käytännössä sama kuin perus 1100:lla ja S:stä pitäisi maksaa tonni enemmän. Hinnan suhteen liikutaan jo kipurajoilla, että isompaan hyperiin ei Termignoneja ole varaa laittaa ainakaan heti.

Pikkuhyperi on ennakkotesteissä saanut loistavia arvosteluita, mutta toisaalta mopojen suhteenhan yleensä on "isompi parempi".

Nyt valistuneita neuvoja...
 
Ottaisin 1100s:än. Parempi alusta ja jarrut. Putket voi ostella myöhemmin. En nyt tuota 796:sta ole tutkinut, mutta onko siinä säädettävää alustaa ja kyllä tuo 1100 kone on vaan makea ajaa, ei voi mitään.
smile_org.gif
 
796a on kyllä lehdistössä kehuttu keveämmäksi vietäväksikin.

Mun muistini mukaan hyperissä on vakionakin aika jytäkät äänet, en pitäisi termignoneja välttämättömänä. Voi olla että en edes haluaisi sellaisia kun Ahvenistolla ja muutamassa muussakin paikassa on melurajat ja välillä kiva kurvailla radallakin.

Eihän tuo kai muuten selviä kuin itse koeajamalla. Toisille 796-voimat riittää ja silloin keveys on vain plussaa.
 
Harvalla varmaan täällä 796:stä kokemusta.
smile_org.gif
Siinähän ei ole alustassa juurikaan säätöjä ja luulen että isomman koneen luonne sopii tuohon pyörään ja ainakin mulle paremmin. Tosin isommankin Hyperin (S) keula saanut moitteita ja se onkin vaihtunut joka mallivuosi. Saa nähdä joutuuko vaihtamaan sisuksia siihen.

Termejä saa muuten ainakin Ameriikoista "halvalla" nyt, kun ilmeisesti joku hieman muutettu uusi malli tulossa nykyisen tilalle. Täytyy keväällä melumittauttaa nuo tupla-Termit killereillä, mutta veikkaan että Ahvenistolle joutuu vaihtamaan vakiopöntön.
 
Pitäs olla tossa 796:sakin vääntö kohdillaan. Tehoakin on spekseissä vaan 9 heppaa vähemmän ja painoissa on kuitenkin merkittävä ero. Lähinnä tuossa 1100:ssa on epäilyttänyt sen koko. Jo viime eksänä sitä harkitsin ja se tuntui jotenkin kauhean isolta silloin ja tuntuu edelleen.

Ducati-mekaanikko suositteli ainakin Termignonin pönttöjä, että saa seosta säädettya hieman rikkaammalle, kun on perus-eculla ja pöntöillä kuulemma hieman laimeat seokset, euro-normien takia.

Puhtaasti arvonsäilymisen kannaltahan tuo 1100 ilman lisähärpäkkeitä olisi fiksuin ratkaisu.

Elämä on vaikeaa, kun on liikaa valinnanvaraa.
 
(Opossumi @ Tammi. 22 2010 sanoi:
Ducati-mekaanikko suositteli ainakin Termignonin pönttöjä, että saa seosta säädettya hieman rikkaammalle, kun on perus-eculla ja pöntöillä kuulemma hieman laimeat seokset, euro-normien takia.
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllähän ne suosittelee. Ikävä kyllä suomen hinnoissa on järkyttävästi "ilmaa", hyvät tuohet käärivät ainakin jos ei muuta
tounge.gif
.

Ehkä koeajaisin kummatkin jos olisin sinä.
 
Eipä ole tullut vielä koeajettua 796:sta, mutta Monster 696 vs. 1100 vie pienempi minusta voiton kevyempänä ajettavana varsinkin mutkatiellä, siis yksin ajettaessa. Täten voisin olettaa, että hypereissä on sama tilanne? Kunhan keväällä koeajot pyörähtävät käyntiin, täytyy käydä kokeilemassa.

Kyllä minustakin Termarin sarja on ainakin siinä mielessä hyvä, että mukana tulee toimivampi Ecu, vaikka ei äänistä niin perustaisikaan. Eikös Termignoneissa ole nykyään killerit mukana. Oletkos koittanut tinkiä sarjan hintaa hieman alemmaksi pyöräkaupan yhteydessä?
 
(assu @ Tammi. 25 2010 sanoi:
Eipä ole tullut vielä koeajettua 796:sta, mutta Monster 696 vs. 1100 vie pienempi minusta voiton kevyempänä ajettavana varsinkin mutkatiellä, siis yksin ajettaessa. Täten voisin olettaa, että hypereissä on sama tilanne? Kunhan keväällä koeajot pyörähtävät käyntiin, täytyy käydä kokeilemassa.

Kyllä minustakin Termarin sarja on ainakin siinä mielessä hyvä, että mukana tulee toimivampi Ecu, vaikka ei äänistä niin perustaisikaan. Eikös Termignoneissa ole nykyään killerit mukana. Oletkos koittanut tinkiä sarjan hintaa hieman alemmaksi pyöräkaupan yhteydessä?
Napsauta laajentaaksesi...
Mä taas olen hieman eri mieltä. Kyllä 1100:ssa huomaa alustassa ja jarruissa eron 696:seen, tosin omassa on öhlinsit, mutta myös normimallia ajanut. Ja isolohkon voima tuo kyllä sitä hauskuutta ja paljon, tosin makuasioita sano kettu..
smile_org.gif
 
Kiitos kommenteista. Sain niin huonot vaihtotarjoukset hyperiin, että pitää laittaa jäitä hattuun ja ainakin toistaiseksi pysyä Triumph Daytonan onnellisena omistajana.

Vai haluaisiko joku vaihtaa hyperinsä -08 Daytonaan? ;)
 
Oliko jollain tähän sitä teknistä manuaalia sähköisenä?

Mulla olis antaa vaihdossa 696 monsterin vastaava
biggrin.gif


EDIT: johan tuli linkkiä YVnä, kiitokset Brocolille...
 
Onko joku ajanut sekä ktm 950/990 supermotolla että ducatin hypermotardilla? Jos on, niin vertailua kaivattaisiin. Kiinnostaisi, että mitä voitan ja missä häviän jos vaihdan tuon s&m:n hyperiin.
 
(Tctic @ Helmi. 22 2010 sanoi:
Onko joku ajanut sekä ktm 950/990 supermotolla että ducatin hypermotardilla? Jos on, niin vertailua kaivattaisiin. Kiinnostaisi, että mitä voitan ja missä häviän jos vaihdan tuon s&m:n hyperiin.
Napsauta laajentaaksesi...
Olen ajanut molempia, tosin välissä on aikaa varmaan toista vuotta...

Suosittelisin koeajamaan, sillähän tuo selviää. Se on niin makuasia, millaisesta tykkää, mutta ilmeisesti hyperi on lähempänä normikatupyörää ja sm taas lähempänä noita kotarin enskajuuria ajokäytökseltään. Huipputehoissahan hyperi häviää selvästi, mutta tuo on taas sikäli makuasioita, että ainakaan mun mielestä tuollainen pyörä ei kaipaa hirmutehoja.

Hyperissä voitat namumman ulkonäön, mutta sekin on tietysti makuasia. Puolimutulla voisin ravistella vielä tulemaan sen, että Hyperi kuluttaa jonkun verran vähemmän, mutta huoltaminen on kalliimpaa.

Mun mielestä saisi olla kyllä aika kovat perustelut, että vaihtaisin sm:n hyperiin, kuitenkin kaikitenkin saat latoa aika nipun euroja tiskiin vaihtaaksesi pyörään joka monessa suhteessa on huonompi. Mutta joskushan se vaan tulee se pakko vaihtaa, että mikäs siinäkään sitten...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös