DR-Z 400 sm supermoto

[Grazzius]

Voi paska ku menin lukemaan tän threadin

pakko maksaa pyörä nopee pankille että pääsee hakee dr-z talliin

Vannoutuneena crossailijana ei tunnu toi bandiitti kuitenkaan ihan omalta kun se keula ei nouse herkästi eikä voi hiekkateitä linkutella

Johonkin häivyn koeajolle !

 

[kupo]

Jos vilkkuu nopskaan, niin sit vastukset kehiin.

Tomi

Eli nyt olisi ne ohjeet luettavassa muodossa:
asennusohje
Osaako joku näistä asioista tietävä kertoa, onko ohjeet mistään kotoisin?

Ei mennyt viikonloppu täysin hukkaan, vaikka vilkut jäi vielä rassaamatta.. 100km tuli kurvailtua lauantaina ja ensimmäiset sorapätkätkin mahtui ohjelmaan

Niin ja tuolla pari sivua aikaisemmin joku valitti, että muovinen edge2 ei sovi millään tohtorin perään. Kyllä se sinne mahtuu, vaikkakaan ei ihan heittämällä mene! Rohkeasti vaan työstää edgeä, niin johan rupeaa sopimaan..
edge2

 

[villero]

Niin ja tuolla pari sivua aikaisemmin joku valitti, että muovinen edge2 ei sovi millään tohtorin perään. Kyllä se sinne mahtuu, vaikkakaan ei ihan heittämällä mene! Rohkeasti vaan työstää edgeä, niin johan rupeaa sopimaan..
edge2

Varmasti tuo 2 sopii jos sitä ryhtyy sovittamaan, mutta kun 1 menee heittämällä ja on vieläpä erittäin jykevästä alumiinista valmistettu. Miksi siis tyytyä huonompaan kun parempaakin on saatavilla.

 

[kupo]

Miksi siis tyytyä huonompaan kun parempaakin on saatavilla.

totta tuokin, mutta ton muovisen sai suoraan liikkeestä hakemalla.. Saahan sen metallisenkin myöhemmin hankittua, jos innostuu keulittelemaan kilpitelineen p**kaksi

 

[villero]

Dodiih, pyörään siis laitettiin Heinolla 25kW kuristusosa, joka on nyt katsastettu. Ajattelin nyt sitten tutustua(=poistaa) tähän ratkaisuun. Onko se kuristus osa koko kaasarin suoja kansi, vai pitäisikö siellä olla joku erillinen prika tai vastaava? En saanut huollosta mitään heidän irroittamaansa, mikä viittaisi johonkin erilliseen prikkaan, mutta kun kuitissa lukee "cover" olen päätellyt, että kuristuksen tekisi kannessa olevat "ylimääräiset" muovit. Mites on?

 

[Karban]

Dodiih, pyörään siis laitettiin Heinolla 25kW kuristusosa, joka on nyt katsastettu. Ajattelin nyt sitten tutustua(=poistaa) tähän ratkaisuun. Onko se kuristus osa koko kaasarin suoja kansi, vai pitäisikö siellä olla joku erillinen prika tai vastaava? En saanut huollosta mitään heidän irroittamaansa, mikä viittaisi johonkin erilliseen prikkaan, mutta kun kuitissa lukee "cover" olen päätellyt, että kuristuksen tekisi kannessa olevat "ylimääräiset" muovit. Mites on?

Tutustu mielummin Keihin FCR39:iin...

 

[kupo]

Tutustu mielummin Keihin FCR39:iin...

Karban puhuu vähän mutta asiaa

 

[käyttäjätunnus]

Onkos kukaan käynnyt noita dr-z:n sähköjä yhtään läpi..? Mulla on siellä nyt joku ongelma, kun vasemman puolen vilkut polttaa polttimot heti ja oikealla ei ole mitään vikaa. Mistä kannattaa aloittaa availu? FCR:lle myös täältä

 

[Dr3z]

Dodiih, pyörään siis laitettiin Heinolla 25kW kuristusosa, joka on nyt katsastettu. Ajattelin nyt sitten tutustua(=poistaa) tähän ratkaisuun. Onko se kuristus osa koko kaasarin suoja kansi, vai pitäisikö siellä olla joku erillinen prika tai vastaava? En saanut huollosta mitään heidän irroittamaansa, mikä viittaisi johonkin erilliseen prikkaan, mutta kun kuitissa lukee "cover" olen päätellyt, että kuristuksen tekisi kannessa olevat "ylimääräiset" muovit. Mites on?

Se kuristus on se musta kansikoppa. Parilla pultilla kiinni. Ne vissiin sitten otti törkeesti sen sun orkkiskantesi itselleen

Kyllähän niiden olisi pitänyt se alkuperäinen takasin antaa. Muistaakseni niissä ei ollut kovin kummoista eroa. Siinä kuristetun sisäpuolella taisi olla vähän kapeampi ja pitempi lieriön muotoinen "tappi".

 

[villero]

Dodiih, pyörään siis laitettiin Heinolla 25kW kuristusosa, joka on nyt katsastettu. Ajattelin nyt sitten tutustua(=poistaa) tähän ratkaisuun. Onko se kuristus osa koko kaasarin suoja kansi, vai pitäisikö siellä olla joku erillinen prika tai vastaava? En saanut huollosta mitään heidän irroittamaansa, mikä viittaisi johonkin erilliseen prikkaan, mutta kun kuitissa lukee "cover" olen päätellyt, että kuristuksen tekisi kannessa olevat "ylimääräiset" muovit. Mites on?

Se kuristus on se musta kansikoppa. Parilla pultilla kiinni. Ne vissiin sitten otti törkeesti sen sun orkkiskantesi itselleen

Kyllähän niiden olisi pitänyt se alkuperäinen takasin antaa. Muistaakseni niissä ei ollut kovin kummoista eroa. Siinä kuristetun sisäpuolella taisi olla vähän kapeampi ja pitempi lieriön muotoinen "tappi".

Näinhän siinä kävi. Soitin heille, ja he olivat pistäneet sen talteen. Liekö odottaneet, jos olisin tullut sitä takaisin laittamaan. Karbanille, FCR tulee hankittua siinä vaiheessa, kun on se 500e ylimääräistä rahaa.

 

[Dr3z]

Tuli tässä mieleen, että paljonkos teillä on dertsien mittareissa kilometrejä ja onko mitään kummempia remppoja tehty? Mietin, että missä vaiheessa tota mäntää täytyy vilkasta.

 

[käyttäjätunnus]

Pyörä jalalla, pyörä pystyssä, kierron kanssa ja ilman kiertoa. Mites se öljytikusta mittaaminen nyt oikeesti menee, kun tulee niin erilaista tietoa erilaisista paikoista. Karban?

 

[drzjar1]

Onkos kukaan käynnyt noita dr-z:n sähköjä yhtään läpi..? Mulla on siellä nyt joku ongelma, kun vasemman puolen vilkut polttaa polttimot heti ja oikealla ei ole mitään vikaa. Mistä kannattaa aloittaa availu? FCR:lle myös täältä

Johtoeristys on hieraantunut jostakin puhki. Vaatii kärsivällistä etsintää.

 

[käyttäjätunnus]

Johtoeristys on hieraantunut jostakin puhki. Vaatii kärsivällistä etsintää.

Kävin tänään vähän läpi johtoja ja vilkun kannasta oli piuha kuoriutunut. Vaihdoin kannan ja nyt katsellaan oliko vika siinä. Onkos drzjar1:lla toi öljyn mittatikun käyttö tiedossa, että miten ne nyt katsotaan oikein..??

 

[Dr3z]

Lämpimänä pyörä vaan pystyyn ja tökkäämällä tikku sinne, ei kiertoa! Siinä on ne L ja F merkinnät niin niiden välissä pitäisi olla pinnan.

Ohjekirja neuvoo myös tuolla tavalla. Ensin kone lämpimäksi, sitten antaa seistä pari minuuttia sammuksissa ja sitten katsoo öljyn pinnan. Joku pulttitarkistus juttukin tuolla on, mutta se on vissiin vaan sillon aiheellinen, kun voi olettaa, ettei pyörässä ole tarpeeksi öljyä.

 

[käyttäjätunnus]

Lämpimänä pyörä vaan pystyyn ja tökkäämällä tikku sinne, ei kiertoa! Siinä on ne L ja F merkinnät niin niiden välissä pitäisi olla pinnan.

Ohjekirja neuvoo myös tuolla tavalla. Ensin kone lämpimäksi, sitten antaa seistä pari minuuttia sammuksissa ja sitten katsoo öljyn pinnan. Joku pulttitarkistus juttukin tuolla on, mutta se on vissiin vaan sillon aiheellinen, kun voi olettaa, ettei pyörässä ole tarpeeksi öljyä.

Kiitos tästä. Ohjekirja hävinnyt jonnekkin, niin joutuu kyselemään täällä näitä tyhmiä juttuja..

 

[drzjar1]

Ei oo tyhmiä kysymyksiä, on vain ymmärtämättömiä vastaajia.

 

[käyttäjätunnus]

Kävin tänään vähän läpi johtoja ja vilkun kannasta oli piuha kuoriutunut. Vaihdoin kannan ja nyt katsellaan oliko vika siinä.

Ja eipä ollut vika siinä kannassa, joten nyt vaan sitten käymään piuhoja läpi. Vasen etuvilkku kärähti taas.

 

[Karban]

Lämpimänä pyörä vaan pystyyn ja tökkäämällä tikku sinne, ei kiertoa! Siinä on ne L ja F merkinnät niin niiden välissä pitäisi olla pinnan.

Ohjekirja neuvoo myös tuolla tavalla. Ensin kone lämpimäksi, sitten antaa seistä pari minuuttia sammuksissa ja sitten katsoo öljyn pinnan. Joku pulttitarkistus juttukin tuolla on, mutta se on vissiin vaan sillon aiheellinen, kun voi olettaa, ettei pyörässä ole tarpeeksi öljyä.

Mun ohjekirja sanoo että lämpimänä pyörä jalalla tikku kiertämättä. Onkohan meillä eri painos?

Tai no, ainakin niin muistelisin. Tänään kun vaihdoin öljyt ja öljynsuodattimen, laitoin sen jälkeen 1,8 litraa öljyä koneeseen ja mopo pystyssä meni yli tikun asteikon.

 

[Dr3z]

Lämpimänä pyörä vaan pystyyn ja tökkäämällä tikku sinne, ei kiertoa! Siinä on ne L ja F merkinnät niin niiden välissä pitäisi olla pinnan.

Ohjekirja neuvoo myös tuolla tavalla. Ensin kone lämpimäksi, sitten antaa seistä pari minuuttia sammuksissa ja sitten katsoo öljyn pinnan. Joku pulttitarkistus juttukin tuolla on, mutta se on vissiin vaan sillon aiheellinen, kun voi olettaa, ettei pyörässä ole tarpeeksi öljyä.

Mun ohjekirja sanoo että lämpimänä pyörä jalalla tikku kiertämättä. Onkohan meillä eri painos?

Tai no, ainakin niin muistelisin. Tänään kun vaihdoin öljyt ja öljynsuodattimen, laitoin sen jälkeen 1,8 litraa öljyä koneeseen ja mopo pystyssä meni yli tikun asteikon.

hmm... 05 mallia mun moponi & ohjekirja. Ainakin olen tottunut siihen, että pyörä pystyyn ja siitä mittaus. Mullakin muistaakseni oli hieman yli asteikon kun vaihdoin suodattimen ja laitoin uudet öljyt (myös 1.8 litraa)