DR-Z 400 sm supermoto

[Karban]

Perkules, tän kuun eka torstai meni jo!  

Ens kuussa sitte..  

Jos sovitaan että tän kuun aikana saa käydä ihan itsekseen treenailemassa  

Niin ja olihan eilen tossa Lahnuksen Shellillä jo ihan huikee kokoontumisajo... Pitäsköhän tää laittaa johonkin yleisellekin puolelle?


Aattelin kokeilla muuten tollasia kumeja tohtoriin:

Takakumi on kyllä tosin 160 levee että saa nähdä miten mahtuu. Oli niin halvat että oli pakko ottaa ihan koko kierros. 90 etukumi ja 125 takakumi. Siis ovh. Nää on Heidenau K73:t

 

[panuv]

mistä hommasit noi kumit? paljonkohan noissa on pintaa? näyttää että aika vähän mut niinhän sitä taitaa olla kaikissa

itellekin takarengasta kaipais...

on muute puhennu kaks kertaa takarengas ja aika tiukka on tuo vakio 140 gummikin meneen paikalleen... mut kyl sinne vähän leveempikin ehkä menee

 

[Jani]

Onko kenelläkään myydä mikuniin tj suutinta, koko 27.5 (tk-suutin VM28/486-27,5)? Mistä muualta kuin NPM:sta noita voisi saada? Dynojetin eikä factoryn sarjojakaan ei tunnu löytyvän suomesta..  

 

[Karban]

mistä hommasit noi kumit? paljonkohan noissa on pintaa? näyttää että aika vähän mut niinhän sitä taitaa olla kaikissa

itellekin takarengasta kaipais...

on muute puhennu kaks kertaa takarengas ja aika tiukka on tuo vakio 140 gummikin meneen paikalleen... mut kyl sinne vähän leveempikin ehkä menee

Tokimotolta noita ainakin saa (ja ebaystä...). Ite tilasin Snellman Racingilta.

Vähän tosin jännittää että meneekö toi takis paikalleen. Toisaalta 160 leveitä MT60 corsiakin jotkut on asennelleet, ja oman 150/60 distanziankaan kanssa ei mitään ongelmia ole ollut ja tilaakin näyttäis löytyvän.

 

[MadMan]

Vähän tosin jännittää että meneekö toi takis paikalleen. Toisaalta 160 leveitä MT60 corsiakin jotkut on asennelleet, ja oman 150/60 distanziankaan kanssa ei mitään ongelmia ole ollut ja tilaakin näyttäis löytyvän.

Jos 150 levee kumi menee ja tilaaakin löytyy, niin kyl sinne sit 160:kin menee. Eihän se oo ku 5 milliä per puoli lisää.

Harmi ettei noitakaan saa 18" kokosina eteen

 

[Karban]

Vähän tosin jännittää että meneekö toi takis paikalleen. Toisaalta 160 leveitä MT60 corsiakin jotkut on asennelleet, ja oman 150/60 distanziankaan kanssa ei mitään ongelmia ole ollut ja tilaakin näyttäis löytyvän.

Jos 150 levee kumi menee ja tilaaakin löytyy, niin kyl sinne sit 160:kin menee. Eihän se oo ku 5 milliä per puoli lisää.

Harmi ettei noitakaan saa 18" kokosina eteen

No ei se oo ihan noin yksinkertaista välttämättä, kyllä ne leveydet hiukan vaihtelee merkistä riippuen. Esim nykyisen Avonin kanssa on tilaa enemmän kuin alkuperäisen Dunlopin joka oli kuitenkin numeroiden mukaan 10mm kapeampi.

 

[MadMan]

No ei se oo ihan noin yksinkertaista välttämättä, kyllä ne leveydet hiukan vaihtelee merkistä riippuen. Esim nykyisen Avonin kanssa on tilaa enemmän kuin alkuperäisen Dunlopin joka oli kuitenkin numeroiden mukaan 10mm kapeampi.

Aijaa? Mä ku oon kuvitellu et toi mitta on nimenomaan renkaan leveys...

Voiskohan renkaan profiilin korkeus vaikuttaa asiaan, jos se on asennettu "väärän" levyselle vanteelle vai mistä johtunee. Tiedä häntä. Tai pää.

 

[Kuismanen]

King tyresin 140/70 17" on about 5mm kapeampi kun orkkis dunloppi.
ois pitäny ostaa sataviiskymppinen prkl.
noh, halvalla sai ni sama vaikka haihduttais viikossa loppuun
muutenkin vähän mulju nahka


Niin mistä piti tilata että sai fcr:n "edullisesti" ?

 

[Karban]

Niin mistä piti tilata että sai fcr:n "edullisesti" ?

Jos nyt olisin hommaamassa niin tilaisin jenkeista Thumpertalk storesta. Laskeskelin tossa että sen kitin sais veroineen tulleineen 550 eurolla. Hiukan halvemmalla kuin Saksasta siis, ja tää olis MX. Tietty jos on mahdollisuus jonkun tutun mukana tuottaa kaasari jenkkilästä niin se on tietty vielä halvempi ratkaisu.

Halvempi vaihtoehto on seurata ebay:tä, lähinnä saksan, englannin ja ranskan sellaisia. Kunto voi sitten olla mitä vaan, tiivisteitä voi joutua uusimaan ja siihen päälle joutuu erinäisiä osia tietysti haalimaan, neulan ja suuttimia ja ne sitten kannattaa tilata saksanmaalta keihin.de:ltä. Sieltä saa kyllä ihan kittinäkin tota kaasaria, hinta oli jotain 600e tienoilla posteineen. Käytettyä jos hommaa niin melkein kannattaa pysyä erossa FCR MX:istä, paitsi jos sattuu löytämään ns. aftermarket-osana (kuten tuo TT storen kitin sisältämä). OEM FCR MX:t ei ihan täysin sovi paikalleen vaan pitää asentaa vinoon.

 

[Kalpa]

Niin mistä piti tilata että sai fcr:n "edullisesti" ?

Jos nyt olisin hommaamassa niin tilaisin jenkeista Thumpertalk storesta. Laskeskelin tossa että sen kitin sais veroineen tulleineen 550 eurolla. Hiukan halvemmalla kuin Saksasta siis, ja tää olis MX. Tietty jos on mahdollisuus jonkun tutun mukana tuottaa kaasari jenkkilästä niin se on tietty vielä halvempi ratkaisu.

Halvempi vaihtoehto on seurata ebay:tä, lähinnä saksan, englannin ja ranskan sellaisia. Kunto voi sitten olla mitä vaan, tiivisteitä voi joutua uusimaan ja siihen päälle joutuu erinäisiä osia tietysti haalimaan, neulan ja suuttimia ja ne sitten kannattaa tilata saksanmaalta keihin.de:ltä. Sieltä saa kyllä ihan kittinäkin tota kaasaria, hinta oli jotain 600e tienoilla posteineen. Käytettyä jos hommaa niin melkein kannattaa pysyä erossa FCR MX:istä, paitsi jos sattuu löytämään ns. aftermarket-osana (kuten tuo TT storen kitin sisältämä). OEM FCR MX:t ei ihan täysin sovi paikalleen vaan pitää asentaa vinoon.

Sen verran tohon FCR MX juttuun että kyllä ne kaikki MX:t sinne mahtuu. Burnedin FCR MX- asennusohjeissa neuvotaan että pitää vaan siirtää se oikean puoleinen moottorin kiinnike toiselle puolelle. Eli tehdään tilaa kaasurullalle joka MX-mallisessa muuten ottaa kiinni tähän kiinnikkeeseen.

 

[Guest]

Omaani askartelin tuon MX mallisen kaasarin kiinni pari viikkoa sitten. Mahtui ihan hyvin paikoilleen ja jäi tilaakin vielä 1 mm sinne kaasurullan ja moottorikiinnikkeen väliin. En siis jaksanut sitä kiinnikettä ruveta siirtelemään.

Ainut ongelmia aiheuttanut juttu oli oikeastaan "vacuum release plate". Näppäränä kaverina purin kaasarin atomeiksi ennen asennusta ja tuo levyhän sitten sopii paikoilleen myös ylösalaisin. Tumpputalkkia kun lueskelin niin siellä joku valotti että se levy pitää asentaa nimenomaan ylösalaisin alkuperäiseen verrattuna. Näin myös ensin tein ja mopo toimikin ihan hyvin, ainut vaan että tyhjäkäynti sahasi ja sitä ei oikein meinannut saada aisoihin. Tämä korjaantui kun käänsin sen levyn oikein. -> toimii myös tyhjäkäynnillä. Siis levyssä oleva reikä pitää olla alaalla!!  

Tämä avautuminen siitä, että näillä suomifoorumeillakin olen jossain virheellistä tietoa nähnyt....  säästyy joltakin ylimääräinen säätely ja ihmettely.

 

[drzjar1]

Onko kenelläkään myydä mikuniin tj suutinta, koko 27.5 (tk-suutin VM28/486-27,5)? Mistä muualta kuin NPM:sta noita voisi saada? Dynojetin eikä factoryn sarjojakaan ei tunnu löytyvän suomesta..

Mulla on joutilaana ko tyhjäkäyntisuutin. Voisin luopua siitä jos saisin jonkinlaisen vakuuden siitä että saan samanlaisen tilalle esim. tämän vuoden loppuun mennessä.

 

[Kuismanen]

Miten noi Linkki thumpershoppiin ton kaasarin mukana tulevat suuttimet, onko miten metässä yoshin täysputkiston kanssa ja miten sopii alkuperäisiin imukauloihin vaijereihin jne?

ja varmasti saisin tietää jos lukis foorumeilta mutta ei ihan just kerkee ettimään

 

[Karban]

Miten noi Linkki thumpershoppiin ton kaasarin mukana tulevat suuttimet, onko miten metässä yoshin täysputkiston kanssa ja miten sopii alkuperäisiin imukauloihin vaijereihin jne?

ja varmasti saisin tietää jos lukis foorumeilta mutta ei ihan just kerkee ettimään

Suuttimien pitäs ameriikan informaation mukaan olla ihan oikein tossa kaasarissa. Tota vacuum nipple juttua ei tarvita, eli ainoo mitä mun käsityksen mukaan pitää mennä ostamaan on E-mallin kurkku ja siihen joko alkuperäinen klemmari tai sitten vaan ihan sopivan kokoinen putkiklemmari. Mä en tiedä miten s/sm kaasuvaijerit sopii FCR MX:ään, ainakin tollaseen jälkiasennus-FCR:ään ne sopii kun poraa tallasta kierteet pois. Tai sopii ne poraamattakin mut sitten tarvii aina purkaa kaasukahva ennen ku saa kaasarin irti...

 

[maa77]

Miten noi Linkki thumpershoppiin ton kaasarin mukana tulevat suuttimet, onko miten metässä yoshin täysputkiston kanssa ja miten sopii alkuperäisiin imukauloihin vaijereihin jne?

ja varmasti saisin tietää jos lukis foorumeilta mutta ei ihan just kerkee ettimään

Laitoin viime viikolla ko. kaasarisarjan kiinni ja ihan kohtuullisesti toimi. Alkuperäiset kaasuvaijeritkin toimi alkuun, mutta jälkeenpäin kaasun palautus on alkanut hidastua, eli tilasin kokeeksi E-mallin vaijerit Stormilta n.30 €.
Suuttimista, pääsuutin (160) tuntuisi olevan melko sopiva Akran putkistolle. Alakierroksilla seos on mielestä aavistuksen rikkaalla, mutta sekin varmaan korjaantuisi seosruuvia pitelemällä.

Mika

 

[Kalpa]

Mulla toi EMM -neula tuntuu vähän rikkaalta. jotenkin aika pehmeä on tuntuma. Ehkä toi ei tosta brutaalimmaksi paljoa muutukaan mutta ilmaboksin kylkeen teen kyllä pari reikää kokeeksi.

Jos sillä sitten tasoittas tota EMM:n rikkautta.

 

[maa77]

Mulla toi EMM -neula tuntuu vähän rikkaalta. jotenkin aika pehmeä on tuntuma. Ehkä toi ei tosta brutaalimmaksi paljoa muutukaan mutta ilmaboksin kylkeen teen kyllä pari reikää kokeeksi.

Jos sillä sitten tasoittas tota EMM:n rikkautta.

Mulla on neulana EMN ja kolmannessa lovessa. Kokeilin poistaa ilmaboksin kyljen ja kyllä se parani, reagoi kaasuun terävämmin ja sen verran muuttui kyllä äänetkin, että "kylämiliisi" poikkesi pihassa torumassa...

No säätöjen etsintä jatkuu viikonloppuna.

Mika

 

[Kalpa]

Mulla toi EMM -neula tuntuu vähän rikkaalta. jotenkin aika pehmeä on tuntuma. Ehkä toi ei tosta brutaalimmaksi paljoa muutukaan mutta ilmaboksin kylkeen teen kyllä pari reikää kokeeksi.

Jos sillä sitten tasoittas tota EMM:n rikkautta.

Mulla on neulana EMN ja kolmannessa lovessa. Kokeilin poistaa ilmaboksin kyljen ja kyllä se parani, reagoi kaasuun terävämmin ja sen verran muuttui kyllä äänetkin, että "kylämiliisi" poikkesi pihassa torumassa...  

No säätöjen etsintä jatkuu viikonloppuna.

Mika

Jaa siellä on saatu saarnaa kuunnella

Mulla ei säätöjä haeta. Lähinnä toivon et joku kävis pöllimässä ton mun mopon.

Kolmas akku menossa sitten syksyn 2005 ja aina vaan sama laulu. Akku hiipuu kunnes ei enää jaksa startata. Akkuhan ei onneksi kuulu edes takuuseen. Ei siis jotenkin lataa oikein, kuitenkin sen verran laturi ainakin toimii että mopo muuten toimii hyvin.

No maatkoon tallissa sitten, ei oo enää kaikkien säätämisien ja tappelemisten jälkeen intoa edes huoltoon tota p*skaa työntää.

 

[drzjar1]

Oletko jo mitannut yleismittarilla tuon jännitteen silloin kun kone pyörii. Sen suuruudesta voipi päätellä paljon.

DRZtoissa on ollut monilla akun kansa murheita jos sitä ei pijä koko ajan roikassa. Sen jälkeen kun hommasin Optimaten en ole enää virtapulasta kärsinyt. Mulla on muutenkin aivan tipalla josko startti jaksaa pyörittää koska multa puuttuu puolipuristin ja mäntäkin on ylikokoa.

 

[Karban]

Tänään muuten oli yks elämäni hauskimmista mopokokemuksista. Tuolla eräällä tiellä oli about 5-10 km matkalle ajettu sepeliä, siis sitä isoa ja ihan koko tien leveydeltä. Ensin ajattelin että pitäs varmaan kääntyä takaisin, mut ei antanut luonto periksi.

No, homman jujun kun hokasi niin oli helvetin hauskaa. Autoja tuli perä edellä vastaan koko ajan.

Tarpeeks kun piti vauhtia yllä ja oli ite mahdollisimman rentona niin kyllä se mopo keskimääräisesti meni katseen suuntaan. Poukkoili kyllä miten sattui ja muutama aika vauhdikas sladikin tuli tehtyä. Pakko oli ajaa kahteen kertaan tuokin pätkä...