DR-Z 400 sm supermoto

[Jani]

Thanks juu
hiffasin asian ku huomasin muiden pyörien kuvista joissa on yoshi kiinni et niissä sitä mötikkätä ei oo... ja onhan siitä poistosta tainu olla täälläkin juttua.
Kokonaan sitä kumminkaan en uskaltanut irroittaa ennen varmistusta, otin vaan pultit irti ja jätin sen roikkumaan.

Vaan kylläpä tuli komeet soundit nyt pyörään, vieläku pääsis ajamaan ni ois hyvä  

Miten olette muuten tukkinu ne letkut?

tässä vielä kuva papattimesta:

Voi sen "pairin" jättää kiinnikin. Tosin kiinnitys paikkaa jotuu siirtämään noin sentin verran. Itse jätin toistaiseksi kiinni kun en tienny mitä hyötyä irrottamisesta olisi.

 

[drzjar1]

Jos PAIR-tsydeemi mahtuu vain olemaan niin ei siitä mitään varsinaista haittaa ole. Ei kyllä hyötyäkään muulle kuin saatearvoille.

 

[jiiässä]

Jos pakokaasuja mittailee mittarilla säädettäessä niin PAIR kyllä sotkee ne taatusti, muutenhan ei tosiaan haittaa mitään eikä se todellakaan pudota koneen päästötasoja kuten katti, laimentaa vain pakokaasuja ja huijaa mittareita.

 

[Pyöräkaista]

Se painaa, keventää pitää aina ja joka paikasta mistä pystyy.

 

[kala-aapo]

Se painaa, keventää pitää aina ja joka paikasta mistä pystyy.

Mulla itellä on painoa n.95kg(varusteet päällä yli 0.1tonnia) niin ehkä tuolla ~200g vitkuttimella ei ole niin suurta merkitystä että jättääkö sen paikoilleen vai ei

Jokos ootte paljon kerenny ajelemaan tälle "kesälle"?
Ite oottelen vielä dynojetin suuttimia... sit vasta ajamaan!

 

[AVe]

Se painaa, keventää pitää aina ja joka paikasta mistä pystyy.

Mulla itellä on painoa n.95kg(varusteet päällä yli 0.1tonnia) niin ehkä tuolla ~200g vitkuttimella ei ole niin suurta merkitystä että jättääkö sen paikoilleen vai ei

Jokos ootte paljon kerenny ajelemaan tälle "kesälle"?
Ite oottelen vielä dynojetin suuttimia... sit vasta ajamaan!

Taitaa olla kahden päivän työmatka-ajosta kertynyt nyt n.100km. Työmatka on kuitenkin 3km.

 

[maa77]

[quote
Jokos ootte paljon kerenny ajelemaan tälle "kesälle"?

Kesä alkoi viime sunnuntaina, kun piikkikumit vaihtui suvikumeihin. Kilometrejä... reilu 150 km/h.
http://www.moottoripyora.org/kuva-al....028.jpg

 

[Karban]

[quote
Jokos ootte paljon kerenny ajelemaan tälle "kesälle"?

Kesä alkoi viime sunnuntaina, kun piikkikumit vaihtui suvikumeihin. Kilometrejä...  reilu 150 km/h.
http://www.moottoripyora.org/kuva-al....028.jpg

Tulipa tota kuvan mopoa koeajettua taas ja melkein tarvii sanoa että jos joku tarvii säätövinkkejä vakiokaasariin niin sulta niitä pitäs kysyä, oli melkein FCR:n veroinen.

 

[maa77]

[quote
Jokos ootte paljon kerenny ajelemaan tälle "kesälle"?

Kesä alkoi viime sunnuntaina, kun piikkikumit vaihtui suvikumeihin. Kilometrejä... reilu 150 km/h.
http://www.moottoripyora.org/kuva-al....028.jpg

Tulipa tota kuvan mopoa koeajettua taas ja melkein tarvii sanoa että jos joku tarvii säätövinkkejä vakiokaasariin niin sulta niitä pitäs kysyä, oli melkein FCR:n veroinen.

Kiitokset Karbanille kohteliaisuudesta.
Minua oikeesti alkoi kiinnostaa noi uudet nokka-akselit Z:taan, jos mun mopo tuntuu nyt "lähes" samalta kuin FCR:n kanssa, niin pakkohan siihen on saada lisää RUUTIA, ettei Kotarit hypi silmille kolmosella keula pystyssä.

FCR on kyllä tulossa ensi viikolla, mutta kertokaapa mistä ja minkälaiset nokka-akselit kannattaisi hankkia?
Kokemuksia kaivataa, että rahalle saisi vastinetta.

Mika

 

[drzjar1]

Ehdotan nokiksi Hotcams akseloita tumpputalkista, itselläni on ko. nokat. On hyvät.

 

[Jani]

Auttakaapas tietämätöntä! Eli vakio kaasari pitäs saada säätöihin. Pyörässä on kiinni yoshimuran RS3- kokoputkisto ja muuten ei oo tehty mitään.
Mitä ja minkä kokosia suuttimia ja pitääkö ilmanputsari vaihtaa vai riittääkö "3x3 modi" ja miten se tehdään??

 

[drzjar1]

Vakio ilmanputsari on ihan hyvä, aftermarket suodatin ei anna juuri lisäpotkua. 3*3 modi vaikuttaa paljon enemmän ja se kann... eikun pitää jokaisen tehdä. Maa77lla on ilmeisesti pistämättömät säätövinkit hanskassa, tuohan kuulosalle

3*3 modi tarkoittaa, että snorkkeli heitetään metsikköön ja ilmanottoaukko isonnetaan 3*3 tuuman suuruiseksi.

 

[maa77]

Auttakaapas tietämätöntä! Eli vakio kaasari pitäs saada säätöihin. Pyörässä on kiinni yoshimuran RS3- kokoputkisto ja muuten ei oo tehty mitään.
Mitä ja minkä kokosia suuttimia ja pitääkö ilmanputsari vaihtaa vai riittääkö "3x3 modi" ja miten se tehdään??

Mulla vakio kaasari on säädetty seuraavin muutoksin Akran putkelle.

-3x3 ja vakio putsari
-MJ 155 (isompaakin voisi kokeilla)
-PJ 27,5
-vakio neula alkuperäisellä korkeudella
-seosruuvia avattu

Näillä muutoksilla ei kuitenkaan mitään ihmeitä tapahdu, mutta jotain piristystä kyllä huomasi.

Mika

 

[maa77]

Ehdotan nokiksi Hotcams akseloita tumpputalkista, itselläni on ko. nokat. On hyvät.

Onko sinun nokat näillä tiedoilla nosto 9,6 mm ja 243 asteen kestolla (part no. 17-1136-7)?
http://shop.thumpertalk.com/catalog....p?p=124
Joutuuko venttiilikoneistoon tekemään muita muutoksia kuin säätöpalat, vai tarviiko venttiilit uudet jouset?

Kertoisitko vielä miten ko. nokat vaikuttivat moottorin luonteeseen (plussat ja miinukset)?

Mika

 

[drzjar1]

No empä muista noita lukemia ulkoa, mutta tutulta ne jotenkin näyttää. Kuten Hotcamsin mainoksessa sanotaan, nokat käy vakiojousille, mutta ei liene haittaa päivittää yksiosaisia venttiileitä ja jämympiä jousia. Itsellä on vielä vakiot.

Plussat ja miinukset:
+ lisää potkua koko rpm alueelle
- vanhassa mallissa ei ole puolipuristinta

 

[Jani]

Kiitoksia neuvoista!
Nyt on dynojetin suutinsarja tilattu, pitäs tulla vielä tällä viikolla. Odottavan aika on pitkä..

 

[Karban]

Ei kellään täällä satu olemaan minkäännäköistä tavaratelinettä kiinni? Kuvia? Hinta?

Aattelin hankkia sellasen helposti kiinnitettävissä ja irroitettavissa olevan satunnaisia reppureissuja varten.

 

[drzjar1]

Onko sinun nokat näillä tiedoilla nosto 9,6 mm ja 243 asteen kestolla (part no. 17-1136-7)?

Tässä vielä dataa eri nokka-akseleista. Pyydän anteeksi laiskuuttani etten ole kääntäny millimetreiksi

S IN .334 lift 227 dur EX .323 lift 243 dur
E IN .351 lift 227 dur EX .366 lift 243 dur
yosh IN .354 lift 236 dur EX .366 lift 242 dur
HC stage 1 (new) IN .358 lift 238 dur EX .358 lift 238 dur
HC stage 2 (was stage 1) IN .377 lift 243 dur EX .377 lift 243 dur

 

[Jani]

Onkos kukaan laittanu vakio kaasariin dynojetin suutin satsii?
Eli mikä:
mj
pj
Mille "korkeudelle" dynojetin neula?
Seosruuvi ja jne.?

 

[drzjar1]

Mikuni BSR säädöt dynojet SM sarjalle 3*3mod tehty, ulkomuistivarauksin:

mj 150, pj 25, neulan prikka 3.loveen ylhäältä lukien, seosruuvi 2,5

Muistelen vielä lukeneeni vasta dynojetin ohjeet ja ne olivat ajan tasalla. En vain löydä niitä tähän hätään.