DR-Z 400 sm supermoto

[drzjar1]

No siinä on kyllä paljon kaikenlaista mutta pitäisikö niiden riipomisesta olla jotain hyötyä?

 

[Guest]

Sen mä just haluaisinkin tietää... Ja JOS siitä on jotain hyötyä, ni heti tahtoo tietää ne turhat letkut!!!

 

[drzjar1]

Siellä kaasarin alaosassa on joku magneettiventtiilin näköinen vehje. Siihen tulee ilmaletku luistin päältä ja toinen jatkuu ulkoilmaan päin. Sähköjohto on tietenkin kans.

Oliskohan se tämä se juttu minkä ne isot pojat käski poistaa?

edit: manuaali nimittää sitä "piston valve control solenoid" ja se on euro, UK ja israelin versiossa. Koska sitä ei jenkkimallissa tarvita, se on selkeästi ylimääräinen kampe.

 

[Guest]

Juu, ja mitä ihmettä tossa vehkeessä tehdään jollain anturilla vaihdelaatikossa? Onko se joku "voimanrajoittajaetteijätkätkeuliympäri"assy?
Ku mä oon nyt ihmetelly niitä kaiken maailman letkuja ja sähköjohtoja, mitä menee ja tulee kaasariin, ni luulis et siellä on vähintään joku sydämmentahdistaja unohtunut japanian inzinööriltä...ja minkä ihmeen takia sieltä mustalta huohotinkotelolta tulee letku ilmanputsarille??
Nyt viisaammat pois sieltä sohvilta ja tänne neuvomaan tyhmempiä, korjataan, tyhmempää!!!

Tarkoitatko osaa nro:54?

 

[drzjar1]

Tyhmyyteen ja viisauteen en ota mitään kantaa mutta jotain DRZtan sielunelämästä on tarttunut muistisopukoihini 3vuotisen omistusuran aikana:

se vaihdetunnistin on niinkuin epäilitkin joku voimarajoitin pikkuvaihteille. Olen kytkenyt sen varmuuden vuoksi poies. Vapaatunnistinta ei kannata kuitenkaan hukata eli siis ko mokkula ilmoittaa vapaan lisäksi vaihteen (1,2 tai isompi)

piston control solenoidin lisäksi kaasariin liittyy PAIR-tsydeemi, senkin voi ihan huoleti poistaa. Jouduin poistamaan muzzy-projektin tieltä.

black boxista air boxiin tulee letku siksi, että öljyhuurusaasteet palavat männän päällä eivätkä pääse ilmakehää saastuttamaan. Ei aiheuta mitään toimenpiteitä koska siitä ei ole mitään haittaa, päinvastoin maailma pelastuu.

54 missä kuvassa?

 

[kala-aapo]

Pistetään nyt tännekkin tämä.
Eli jos joku teistä on myymässä putkeaan pois niin minä olen kiinnostunut.

 

[Karban]

Jos jotakuta kiinnostaa 320mm etulevyn käyttö DRZ SM:ssä niin Brakingilta löytyy siihen adapteri. Sama adapteri jolla S/E/K -malliin saa 270mm etulevyn.

Hassu juttu sinänsä että tuo adapteri E/S/K:ssa mahdollistaa 20mm isomman levyn käytön ja SM:ssä vain 10mm -> SM:ssä on aika pienikokoiset palat ja tuo adapteri siksi että palat ottaisivat 320mm levyyn mahdollisimman ulkoreunaan kiinni - parempi jarrutusteho. "Full contact" kuitenkin. TT:stä vakoilin tiedot.

Kuviin linkkejä:
http://images.snapfish.com/345%3B9....5nu0mrj
http://images.snapfish.com/345%3B9....4nu0mrj
http://images.snapfish.com/345%3B9....6nu0mrj

 

[Sandels]

Slipari ja alkukäyrä tilauksessa ja hinta on TOSI kohdallaan!!!

Toisen threadin perusteella päättelen että tilasit Leovinssin röörit ilmeisesti tuolta craft24.de:sta - mitäpäs maksoi koko setti alennuksineen? Saitko siis alkukäyränkin tuolta? Mitkä olivat tuotenumerot?

 

[kala-aapo]

Slipari ja alkukäyrä tilauksessa ja hinta on TOSI kohdallaan!!!

Ite kattelin kans craftilta leovincee ja sliparin hinta oli kyllä mielestäni kans TOSI kohallaan. (269€+tk30€=yht299€)
täällä allrightin kuvaston mukaan 370€ vai liekkö vähän ylikin.

Onko tietoo käykö tuo leovince muihin alkukäyriin kun omaan?
Sieltä en löytänyt leon alkukierukkaa mistään...

 

[Karban]

Leolla ei alkukäyriä ole. Kalpa on laittanut CRD:n käyrään tuon, mutta ne ei tosin sovi yhteen ihan tosta vaan. Molemmissa on sama ulkomitta eli pitää ite väsätä liitos siihen.

 

[Guest]

Slipari ja alkukäyrä tilauksessa ja hinta on TOSI kohdallaan!!!

Toisen threadin perusteella päättelen että tilasit Leovinssin röörit ilmeisesti tuolta craft24.de:sta - mitäpäs maksoi koko setti alennuksineen? Saitko siis alkukäyränkin tuolta? Mitkä olivat tuotenumerot?

Alkukäyrän tuotenumeroa en edes tiedä!
Juu, craft24.de:stä tilasin ja kielippitkällään odotellaan, että millon paketti saapuu ovelle.
Pitäis kuulemma käydä alkukäyrä ja slipari yhteen.
Slipari on #3836
419€ kotiin kannettuna.

 

[kala-aapo]

Kyselin craftilta s-postin välityksellä että saako leovincee koko putkistona niin sanovat että ei ole kuin slipareita??
Minkä käyrän ne temex sulle toimittaa siihen?

 

[erzo]

Dr-z 400sm alkanu kiinnostamaan, mutta onko tosiaan totta ettei pyörää saa kuristettua 25kw? (ainakaan tehtaan omilla sarjoilla...) Eipä tuossa kyllä montaa kilowattia ois kuristettavanakaan.

 

[drzjar1]

Tietääkseni DRZtaan ei ole saatavana 25kW kuristussarjaa. Se pitäisi keksiä ja todistaa itse.

 

[Tuomas]

Nykypyöriä ei minun tietääkseni saa kuristaa "itse" en vaan muista että mistä vuosimallista lähtien se oli -96

??

 

[panuv]

tuttu tarina... kaasarin vaihto kiinnostas mut budjetti tiukoilla  

  selasin noita aikasempia juttuja mut pari asiaa mietityttää

onko noissa eri FCR:ssä paljon eroa käykö kaikki suoraan dr-z taan? mitä maksaa?

mitä eroa FCR mx mallissa?

Onko kellään enää noita mikunin tmr:rriä? miten pelaa? vai onko kaikilla heitetty vesilintua

 

[Karban]

Kesä alko tänään.

Kokeilin 160 pääsuuttimen tilalle 168:a mutta ei sekään toiminu niinku pitäis. Nyt meni liian rikkaalle kun 160:n kanssa se oli mun mielestä liian laihalla. Vaikka tosin ei mun persdyno oo kovin harjaantunut tälläsissä asioissa. Seuraavaks koitan 165:ä ja jos ei silläkään pelitä kunnolla niin laitan 155:n.

 

[drzjar1]

onko noissa eri FCR:ssä paljon eroa käykö kaikki suoraan dr-z taan?

mitä eroa FCR mx mallissa?

FCRrää löytyy monenkokoisena, 39mm on soppeli 400cc DRZtaan. Käsitykseni mukaan kaikki versiot käy mutta ryyppy olisi hyvä olla Suomen oloissa.

MX on hieman erilainen mutta senkin saa kyllä sopimaan ja säädöt on lähes samat kuin vanhemmassa versiossa.

 

[Guest]

Kyselin craftilta s-postin välityksellä että saako leovincee koko putkistona niin sanovat että ei ole kuin slipareita??
Minkä käyrän ne temex sulle toimittaa siihen?

Jaa, pitääkin sitten kysäistä, että mikähän torvi sieltä on tulossa, kun hinnankin sille antoi 115€.

 

[jiiässä]

Kokeilin 160 pääsuuttimen tilalle 168:a mutta ei sekään toiminu niinku pitäis. Nyt meni liian rikkaalle kun 160:n kanssa se oli mun mielestä liian laihalla. Vaikka tosin ei mun persdyno oo kovin harjaantunut tälläsissä asioissa. Seuraavaks koitan 165:ä ja jos ei silläkään pelitä kunnolla niin laitan 155:n.

Vaikuttaa aika isoilta kaikki suuttimet, ootko paljon avartanut ilmanottoa?

Mulla on 650:ssa 145:en pääsuutin täysin alkuperäsen ilmanputsarin ja suoran putken kanssa...se on aika tarkalleen siihen sopiva, jos ottais ilmanoton snorkkelin pois ja laittas K&n putsarin niin sit pitäs kyllä vähän isontaa..