-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Customia pitkälle pariskunnalle?
- Keskustelun aloittaja Kantsi
- Aloituspäivä
Jep, huomasin saman. Mulla oma customi/kruiseri on juuri tuota mallia. Pituutta 185 ja tapit on ihan kohtuu paikassa eteen/taakse suunnassa suhteessa penkkiin ja tankoon, mutta korkeus suhteessa penkkiin on kuin ajais honda monkeyllä. Todella raskas pidemmässä pitkässä. Se on soppeli 155 senttiselle vaimolle.Bone sanoi:
Bone sanoi:
meinasin jo aamusta kirjotella jotain... en kirjottanu ja nyt nauran veet silmissä tälle totuudelle. mun lyhyt 195 raato matkasi kerran 3,5km tuollaisella läpsyttimellä ja se riitti. ei koskaan enää. ei jumaliste koskaan enää tollasella lypsyjakkaralla ajelua.
ei alustaa, ei moottoria, ei mitään missä ois hyvä istua... ihan kauheeta vapautta ilman mitään fiilistä-
jos haluaa oikeesti tuollaisen lypsyjakkaran missä moottori jolla on kiva ajaa kannattaa hommata ehkä tuollainen http://www.stiga.fi/tuotteita/stiga_fi/2t1425281-14-pc-estate-pro-9102-xws.html
aineki ite tykkäsin paljo enemmän tollasella ajella.
toki sit jos haluaa oikeesti ajaa niin jos hommaa ihan oikean moottoripyörän kuiteki. miksi iso mies hommaa honda monkeyn pitkällä akselivälillä?
Tais lähteä vähän rönsyilemään, mutta mitäpä siitä. 
Tyylinsä kullakin. Minä mieluummin läpsyttelen.
Tuo Rocket on eri hintaluokassa kyllä jo. Ja ei kyllä muutoinkaan minun makuuni. Tällä hetkellä miellyttää eniten iso Intruderi tai tuo Hondan VTX. Mutta metsästys jatkuu. Onhan tässä ensi kesään vielä jokunen viikko kun edellistäkin on näemmä jäljellä.
Tyylinsä kullakin. Minä mieluummin läpsyttelen.Tuo Rocket on eri hintaluokassa kyllä jo. Ja ei kyllä muutoinkaan minun makuuni. Tällä hetkellä miellyttää eniten iso Intruderi tai tuo Hondan VTX. Mutta metsästys jatkuu. Onhan tässä ensi kesään vielä jokunen viikko kun edellistäkin on näemmä jäljellä.
Kyllä tohon budjettiin Harrikkakin mahtuu. Evoluutioaikakauden kattila (1984-1999) on suhteellisen luotettava kapistus. Jos ei ole uhrattu virittämisen alttarille ja huollot tehty asianmukaisesti, se kestää puoli miljoonaa kilsaa. Varsinkin matkalehmiä saa Ameriikasta halavalla, koska niitä on markkinoilla paljon. Kattelee vain yksilön, joka on mahdollisimman alkuperäinen, eikä urpojen päin vittua räpeltämä. Nettimotossa Amer Tradingilla näytti olevan useampi kaupan.
Jäsennellääsnääs vähän tuota edellistäni .
Hakusessa lienee pyörän lisäksi ajoasento (jalat edellä) jossa olisi myös
omalle ruodolle hieman ihmisen ergonomiaan liittyviä realiteetteja.
Ainakin enemmän tätä, kuin tarkasti huippuunsa viedyn "tyylin" tinkimätöntä toteuttamista ja
ajamisen & ergonomian kannalta lähinnä kidutusvälineen kanssa pelehtimistä.
Ihan hukkapätkät ja poikkeuksellisen persjalkaiset (sori taas ilmaisuista joillekin)
ovat satulakorkeuden suhteen aika tiukasti lähtökohtiensa vankeja, mutta kumman
vähän käytetään tuota hyvinkin yksikertaista ja merkityksellistä kikkaa (satulan korottaminen) avartamaan osaltaan kookkaan/pitkäkoipisen kuskin ajoasentoa.....
ja ylipäänsä pyörän saamista "haltuun" sinne mihin
se kuuluukin..... ei säärien, vaan "jalkojen väliin".
Muutoin mennään "isollakin pyörällä" kuin lypsyjakkaralla/monkeyllä.
Ihan omana kokemuksena esimerkki "kylmien tyyppien" suhteen.
Uusi Bemun R1200 R naku.
"Normisatula"..... ihan päin hanuria.... vaikka se onkin
Matala versio.... vielä pahempi..... vaikka itse asiassa tyylillisesti paras!
Korkein versio.... asento alkaa olla jo suht kelvollinen.
Omaan makuun tuohon pitäisi vielä saada tappeja 3-5 senttiä taakse.....
joka ei tuossa pelissä ole enää ihan "siirränpä ne tuosta nui-ikkääst" juttu.
Oli "tyyli ja vehkeet" mitkä tahansa, henkilökohtaisiin mittoihin ja tarpeisiin tehtävä
ajoasennon hienosäätö on käsittämättömän vähän käytetty juttu..... sen merkitykseen verrattuna.
On toki liioiteltua sanoa, että milli pieleen niin se on silmässä.....
mutta oikeasti jo pari senttiä sieltä ja samanmoinen tuolta vaikuttaa kuin potenssiin korottaminen
kun muutokset osuvat oikeisiin kohtiin ja oikeaan suuntaan.
Ei sitä vielä korttelia silloin tällöin kiertäessä huomaa, mutta "terveessäkin ruodossa" eron huomaa
todella hyvin kun satulassa viettää hieman enemmän aikaa.
.....Monessa "Customissa" on todella hyvin "varaa" pelehtiä tuon satulan kanssa ilman että
sitä juuri silmä huomaakaan..... kun homma toteutetaan taidokkaasti.
Sama pätee myös tappeihin ja tankoihin.
.Hakusessa lienee pyörän lisäksi ajoasento (jalat edellä) jossa olisi myös
omalle ruodolle hieman ihmisen ergonomiaan liittyviä realiteetteja.
Ainakin enemmän tätä, kuin tarkasti huippuunsa viedyn "tyylin" tinkimätöntä toteuttamista ja
ajamisen & ergonomian kannalta lähinnä kidutusvälineen kanssa pelehtimistä.
Ihan hukkapätkät ja poikkeuksellisen persjalkaiset (sori taas ilmaisuista joillekin)
ovat satulakorkeuden suhteen aika tiukasti lähtökohtiensa vankeja, mutta kumman
vähän käytetään tuota hyvinkin yksikertaista ja merkityksellistä kikkaa (satulan korottaminen) avartamaan osaltaan kookkaan/pitkäkoipisen kuskin ajoasentoa.....
ja ylipäänsä pyörän saamista "haltuun" sinne mihin
se kuuluukin..... ei säärien, vaan "jalkojen väliin".
Muutoin mennään "isollakin pyörällä" kuin lypsyjakkaralla/monkeyllä.
Ihan omana kokemuksena esimerkki "kylmien tyyppien" suhteen.
Uusi Bemun R1200 R naku.
"Normisatula"..... ihan päin hanuria.... vaikka se onkin
Matala versio.... vielä pahempi..... vaikka itse asiassa tyylillisesti paras!
Korkein versio.... asento alkaa olla jo suht kelvollinen.
Omaan makuun tuohon pitäisi vielä saada tappeja 3-5 senttiä taakse.....
joka ei tuossa pelissä ole enää ihan "siirränpä ne tuosta nui-ikkääst" juttu.
Oli "tyyli ja vehkeet" mitkä tahansa, henkilökohtaisiin mittoihin ja tarpeisiin tehtävä
ajoasennon hienosäätö on käsittämättömän vähän käytetty juttu..... sen merkitykseen verrattuna.
On toki liioiteltua sanoa, että milli pieleen niin se on silmässä.....
mutta oikeasti jo pari senttiä sieltä ja samanmoinen tuolta vaikuttaa kuin potenssiin korottaminen
kun muutokset osuvat oikeisiin kohtiin ja oikeaan suuntaan.
Ei sitä vielä korttelia silloin tällöin kiertäessä huomaa, mutta "terveessäkin ruodossa" eron huomaa
todella hyvin kun satulassa viettää hieman enemmän aikaa.
.....Monessa "Customissa" on todella hyvin "varaa" pelehtiä tuon satulan kanssa ilman että
sitä juuri silmä huomaakaan..... kun homma toteutetaan taidokkaasti.
Sama pätee myös tappeihin ja tankoihin.
Tjaa.. Tuo ergo-tutkiskelu osoitti, että nuo Dynat taitavat olla aika pieniä mitoiltaan. Polvikulma aika epämukava pitkälle kuskille. Pitäis vissiin olla Softail, mutta ne onkin sitten jo kalliimpia. Se myytti, että tuo HD on korjausaltis, on aika vahva. En ihan uskalla lähteä viime vuosituhannen pyöriä ostamaan kun en osaa niille itse mitään tehdä.
Polvikulma ei ongelma, jos on etutapit siirtosarjoilla, kuten aika usein.
Vakio-ohjaustanko on toinen ongelma jo alle 180cm hukkapätkälle.
Ahtausongelma on varmaan kaikissa vakiopyörissä, kun isojen miesten, aasialaisten ja naisten pitäisi pystyä ajamaan samalla laitteella.
Noin iso kuski päätyy kuitenkin lopulta hd:n matkalehmään. Jotain muita pyöriä on vaan välissä.
(tai johonkin muuhun mahdollisimman isorunkoiseen, joka miellyttää)
Vakio-ohjaustanko on toinen ongelma jo alle 180cm hukkapätkälle.
Ahtausongelma on varmaan kaikissa vakiopyörissä, kun isojen miesten, aasialaisten ja naisten pitäisi pystyä ajamaan samalla laitteella.
Noin iso kuski päätyy kuitenkin lopulta hd:n matkalehmään. Jotain muita pyöriä on vaan välissä.
(tai johonkin muuhun mahdollisimman isorunkoiseen, joka miellyttää)
Kantsi sanoi:
Siperia opettaa... eikäku tekemällä oppii!
Pre-1984 Harrikoissa tuo myytti pitää aika hyvin paikkansa. Uudemmissa se on, no, enemmän tai vähemmän myytti. Jonkinlaista referenssiä saanee siitä oliko Teknarin testistä, jossa H-D oli vähävikaisin pyörä ikinä.
Vanha tai uusi, niin suurin osa pyllistelystä tienposkessa johtuu aikaisempien omistajien turailusta.
Kantsi sanoi:
mc miehellä on varmasti osuva näkemys aiheesta.
HD on omalla tavallaan hieno ja laite, jonka syvintä olemusta... sitä jotain....
ei oikein ole onnistuttu kopiomaan ansiokkaasti missään suhteessa.
Ihan uusimmista peleistä ja niiden "jakautumistaipumuksista pitkin maita ja mantuja"
en osaa sanoa mitään, mutta aiemmissa tuo "ylläpito" on se ydinkysymys.
Perustekniikka ei sinällään ole ongelma, mutta käytännössä noilla monilla tutuilla,
erilaisia laitteita ja eri tavalla asiaa harrastavilla, on jotenkin yhteinen "ongelma".
Eli suht nopeaan tahtiin.... lähes kaikki löystyy, leviää ympäristöön.... ja
jos on liian tiukasti kiinni.... tiukalla liimalla tai hepillä..... se repeää irti ja karkaa maastoon
.Et se on kai vähän kuin hevonen.... ihan sama laittaako sille 5-10 tai 15 tonnin "huoltovälin".....
se tarvitsee JATKUVAA erilaista huolenpitoa.... ja oikeanlaista vielä
.Jollekin se ei ole ongelma, eikä "vika"... vaan ominaisuus jonka kanssa voidaan elää ja tulla toimeen.
Jollekin nuo "perusominaisuudet" ovat jo alkuunsa.... tai niistä kehittyy varsin nopeastikin "ongelma".
Iso maa-isot toleranssit.
Tämä oli ainakin 80-luvulla valitettavan totta.... mutta
nimensä mukaisesti..... tuo asia on parantanut kuin sika juoksuaan
.Jos haluaa noin varman päälle satsata pääosin ajeluun, tai ei osaa/huvita ropailla, asiallisesti pidetty kiinanrauta saattaa olla varmempi ratkaisu.
Ajatuksen täytyy tietenkin olla "kirkas" siinä suhteessa, että sitten ei ajeta edes "leikki HD:llä"......
vaan ihan kiinanraudalla köpötellään.
Muutoin tulee vaan paha mieli siinä kohtaa kun lenkillä kohtaa ja "aistii" oikean HD:n
.Kaiken muun voi joku toinen tehdä "paremmin".... mutta "sitä jotain" ei kukaan pääse lähellekään
.Linjavalinta.... laskuineen.... teet niin tai näin
.xjrrrrräyh sanoi:
Intikka 1500/1800, Honda VTX 1300/1800, HD Softail 1400/1500 ja Yammu Wild Star 1300/1600. Siinä ne mun vaihtoehdot aika pitkälle taitaa olla. Noista pienemmistä koneista vielä mietin, että kuinka se liikuttaa elopainoineen, varusteinen ja pakaaseineen 200 kiloa reissussa, mutta eiköhän se riitä. Sitä en sitten vielä ole katsonut onko noissa kovasti mitoissa eroja pienempien ja isompien kuutioiden mukana vai onko runko suht sama. Aion kuitenkin pysytellä 2000-luvun pyörissä ja hinta pitää taipua alle 8000€.n.
Ajeltiin pari kesää sitten Honda Shadowlla 800cm yks viikonloppu ja se oli liian pieni. Viime kesänä viikonloppu reissussa HD Night trainilla olikin ihan toinen juttu. Jätti kyllä jäljen korvien väliin. Oli mahtava peli. Siinäkin tosin eukolla jalat puutui, mutta itellä oli mahtava meininki tuon pyörän päällä!
Kyllähän v4 ja v2 kuulostaa erilaiselle, kumpikaan ei kuulosta rivineloselta. Ehkä en mieltäis tuota v4 koneen ääntä tyypilliseksi customin ääneksi, mutta on siinäkin oma hieno soundinsa. Omaan makuun tykkään kyllä.Kantsi sanoi:
Itse en taas ole kovin innostunut v2 koneista, mutta tykkään v-nelosesta. Puolueellinenhan tämä mielipide on mutta niin ovat muutkin yllä olevat.
En tiedä miten tankkausväli ahdistaa, mutta ainakin tuossa yamahassa on oikea bensatankki. Monessa customissa tuppaa olemaan limpparipullon kokoinen tankki ja tankkausvälit sitten sitä samaa luokkaa. Olen nyt ajellut 6 vuotta pyörällä, jossa on auton kulutus ja mopon tankki. Vähitellen alkaa nyppiä tuo lyhyt tankkausväli. Viime kesän norjan reissulla suurinta suunnittelua reissuun aiheutti asemien välit. Ne piti googlettaa huolella ja niistä piti myös pitää kiinni, ohi ei ole varaa ajaa 14 litran tankilla.
Sanoisinko että käy ehdottomasti koeajolla ja kuuntelemassa jos pyörä muuten sattuu spekseihin.
Kun nyt äänimaailmakin on putkahtanut "valintakriteereiden joukkoon", pitää muistaaseuraava:
"Papattimista" puhuttaessa, mihinkään muuhun laitteeseen ei tahdo kovalla
yritykselläkään saada edes siedettävää HD-soundia.
Jos hakee yksiselitteisesti vain "räkäistä soundia", kelvollinen jäljitelmäyritelmä voi
olla jotenkin siedettävä.
Jos taas hakusessa on (yleisimmistä pimppiputkistoista poiketen) vahva, mutta matalahko
jyminä..... se on haettavissa oikeastaan vaan HD:stä.
Makuasiat jyllää toki äänimaailmassakin, mutta sitä kunnollista "vyön alle" lyövää
jyminää ei kiinanraudasta saa vanha Taika Jimikään, ei edes hypnoottisin elein.
, pitää muistaaseuraava:"Papattimista" puhuttaessa, mihinkään muuhun laitteeseen ei tahdo kovalla
yritykselläkään saada edes siedettävää HD-soundia.
Jos hakee yksiselitteisesti vain "räkäistä soundia", kelvollinen jäljitelmäyritelmä voi
olla jotenkin siedettävä.
Jos taas hakusessa on (yleisimmistä pimppiputkistoista poiketen) vahva, mutta matalahko
jyminä..... se on haettavissa oikeastaan vaan HD:stä.
Makuasiat jyllää toki äänimaailmassakin, mutta sitä kunnollista "vyön alle" lyövää
jyminää ei kiinanraudasta saa vanha Taika Jimikään, ei edes hypnoottisin elein
.