Customia pitkälle pariskunnalle?

[Kantsi]

Dodiin..
Ikää on kertynyt jo muutaman vuosikymmenen verran ja pituutta 190cm. Vaaka näyttää vähän kainostellen sataa kiloa. Tuo tyttöystäväkin on varreltaan 173cm, joten siinä aluksi speksit. Customi olisi ensi kesäksi haussa, sillä kuume on kova!
Olen aiemmin omistanut pari yhdeksänkymmentäluvun pikkucustomia elikkäs Kawasaki VN750 ja Suzuki Marauder 800 -pyörät. Ensimmäinen oli ahdas ja muutenkin aikas heikko esitys. Oli se silti ensimmäisenä moottoripyöränä kova juttu! Vaihdoin sen Marauderiin ja pidin siitä kovasti! Se oli tosin kahdelle aikas pieni. Silloinen vaimo ei ollut kyydissä kuin ehkä pari kertaa (pitkä oli nänkin) ja valitteli huonoa asentoa matkustajalle. No olihan se moottorikin aika pieni kahdelle.
Sittemmin kun pyörät on myyty jo muutamia vuosia sitten, ollaan vuokrattu parina kesänä uudehkot Honda Shadow 800 ja Harrikka Night Train 1600cm. Honda oli liian pieni. Jäkimmäinen oli jumalainen kokemus...

Nyt olisi siis aikaa miettiä tulevaa pyörää. Sen pitäisi siis olla kahdelle sopiva ja ehdottomasti custom. Japsipyöräkin kelpaa. Budjetti on siinä 6000-7000 euroa. Enempään ei veny.
Olen tässä katellut jonkin verran vaihtoehtoja, mutta kuulisin mielelläni kokemuksia ja suosituksia. Mielessä pyörivät mm. Suzukin Intruderit joko 1500C tai C1800R tai Marauder VZ1500. Ja entäs nuo Yamahan Midnight starit 1300 tai 1900?
Kawasakista yritän pysyä erossa.

Ja ainiin, en ole pyörien rassaaja. Tykkään ajaa niillä, mutta huoltohommia en hallitse.
Siirrän puheenvuoron eteenpäin ja kiitän kaikkia vastaajia!

 

[Rekkamasa]

Omaa kokemusta mallista ei ole mutta heitän silti ilmaan: Honda F6C "valkyrie". Pitäis ainakin käsittääkseni ja varsinkin uudemmat mallit olla varsin kookkaita. Tietenkään tuo Gold Wingistä pihistetty bokserikutonen ei anna sitä veekakkosen papatusta jos sitä haluaa mutta toisaalta tekniikka pitäis kestää maileja varsin mukavasti.

 

[GuessWho]

Itselläni oli sijaismopona taannoin Victory ja ainakin sen kanssa vaivaiset 198 senttiäni ei tuntenut pienintäkään ahtautta. Komea lätkytin kaikin puolin, jopa minulle joka ei pidä customeilla kurvailusta sen suuremmin.

 

[Kantsi]

Tuossa customissa on yksi kiihokkeista juurikin se äänimaailma. Siksi se Valkyrie on poissuljettu.

Victory karkaa hinnassa heti liian kauas. Muuten kiinnostaisi kovastikin.

 

[Kantsi]

On käynyt mielessä, mutta noita vuokrapyöriä ei juurikaan ole sellaisia tarjoolla, mitä tekisi mieli ostaa. No ehkä myyjältä voisi kysyä pyörää vuokralle, mutta potentiaalinen ostopyörä sattaa olla kolmensadan kilometrin päässä. Vaikeuttaa hieman asiaa.
Tuo linkki ei muuten toimi. Ainakaan minun koneeni ei aukaise.

Esimerkkinä vanin, että kenties tällainen voisi toimia kahdella pidemmällä: http://www.nettimoto.com/suzuki/intruder/1913094

 

[RiderOnTheStorm]

Itse vuokrasin useampaakin pyörää ennenkuin ostin oman. Ainakin silloin RM Heino Espoo vuokrasi myynnissä olevia pyöriä. Toki jos potentiaali ostaja oli tulossa niin myytiin eioota. Kannattaa kysellä noista vuokratoimintaa harrastavista kaupoista lisää. Tuosta esimerkkitapauksesta on useampi vuosi aikaa.

 

[-Aki-]

ei ole kyl kaksipäällä ajelusta kokemusta tuolla mutta C1800R veikkaisin että istuisi oikein hyvin vähän pidemmällekin. Itse en kyllä ole kuin 184senttinen pätkä, mutta astinlaudat mukavan edessä silleen että polvikulma hyvä ja kyllä tuohon pidempikin hongankolistaja sopis, parempi tuo kyl kuin aikasempi kawa VN ajoasennoltaan

Kawa VN:t on suosittuja matkapelejä kaksipäällä cruisinkiin, mutta näyttäs että ei tuolla rahalla saa kuin vanhoja puoltoistalitrasia , joita en taas suosittele itse ainakaan, vaikka oma peli olikin
C1800:setkin on vähän yläkanttiin budjetissa. Levee takanakki tekee kyol menon mukavan tukevaksi, menee kun jyrä

taipuisin itse yleisyyden perusteella jo ehkä intrudereihin, jos ei ole sormistaan meganäppärä niin jättäsin harvinaisuudet väliin. HD:ta pitää ehdottaa jo sen takia kun lopputulos on kuitenkin se

 

[Kantsi]

Noita HD pyöriä ei kyllä budjettiin mahdu. Ei tuolla rahalla <8000€ saa kuin Sportstereita tai sitten ikivanhoja isompia. Isot intikat alkaa olla tällä rajalla, kuten tämä: http://www.nettimoto.com/suzuki/intruder/1915562
Voisin kuvitella, että pitkäkin (>170cm leidi) menee tuossa kyydissä hyvin. Ei tosin ole kokemusta.
Isot Väinöt on tosiaan sitten jo kympin. Siihen ei pysty.

 

[Woozie]

Customia pitkälle pariskunnalle?

Jos etukäteen haluaa tehdä vertailuja niin tämä varmaan monesti jo mainittu voi olla hyvä linkki:
www.cycle.ergo.com

Siinä on näköjään mahdollisuus lisätä matkustajakin, näkee hiukan mallia tuskasta.

(on muuten noissa aika hilpeen näköstä, jos kaksi +180-senttistä laittaa melkein minkä vaan mopon kanssa...)

Tuo linkki ei muuten toimi. Ainakaan minun koneeni ei aukaise.

Tainnu tulla piste väliviivan paikalle. Oletan että xjrrrrräyh tarkoitti tätä linkkiä: http://cycle-ergo.com/

 

[Joe]

Mites vaimoke, olisko aikomuksena että vain sinä ajat vai olisko jossain vaiheessa tulossa eteen tilanne että kumpikin ajaa pyörällä.

Taitaa aika monessa pyörässä joutua siirtosarjoilla siirtämään pedaaleja kauemmas tai sitten lepuutustapeilla jalkoja suorempaan. Toisaalta tuo mahdollisuus antais lisää valinnan varaa jos pyörä muuten tuntuu sopivalta, mutta polvikulma liian jyrkältä. Tuo vaan on harmittavasti hankala kokeilla etukäteen mihin jalat oikeasti menee ja miltä asento tuntuisi siirtosarjojen jälkeen.

 

[-Aki-]

Re: Customia pitkälle pariskunnalle?

Tainnu tulla piste väliviivan paikalle. Oletan että xjrrrrräyh tarkoitti tätä linkkiä: http://cycle-ergo.com/

Cycle-ergossa c109r(c1800r) pyörän mitat oli ennen ainakin ihan päin prinkkalaa, kuski näyttää istuvan polvet kurkussa siinä, tais olla akselivälikin väärin ja istumakorkeus yms... oikeesti tilanne on ihan eri. .. livenä kantsuu käydä koeponnistaan jossain

 

[Kantsi]

Cycle-ergossa c109r(c1800r) pyörän mitat oli ennen ainakin ihan päin prinkkalaa, kuski näyttää istuvan polvet kurkussa siinä, tais olla akselivälikin väärin ja istumakorkeus yms... oikeesti tilanne on ihan eri. .. livenä kantsuu käydä koeponnistaan jossain

Mallailin omaa 190cm varttani siihen. En tiedä miten mittojen tulisi olla, mutta silmääni ajoasento näytti suht hyvältä.

Pyörä tulee pääasiassa omaan ajoon, mutta tarkoitus olisi kahdestaan tehdä viikonloppureissuja pitkin Suomea. Naisystävä ei aja kuin koemielessä korkeintaan, vaikka kortti onkin. Ja tuskin koskaan hankkii omaa pyörää. Nauttii vain minun kyydeistä!

 

[shyhander]

On käynyt mielessä, mutta noita vuokrapyöriä ei juurikaan ole sellaisia tarjoolla

Lentäen pääsee vaik viidellä kympillä keskieuroopan vuokra-apajille. Samalla voi käydä vaikka Louiksella tekemässä varustehankintoja (lähettävät ostokset postitse 9,90€).

 

[Kantsi]

Tuollaiset reissut syövät leijonan osan pyöräbudjetista hyvin nopeasti ja pian huomaa ajavansa Viragolla.

 

[basic]

Tutustu Hondan vtx1300 pyörään. On suht iso ja pomminvarma. Ihan hyvä ajossakin. Vastaava 1800 oli omasta mielestäni pienoinen pettymys, joten subjektiivinen mielipineeni kertoo 1300:n antavan rahalle enemmän vastinetta.

 

[Kantsi]

Tutustu Hondan vtx1300 pyörään. On suht iso ja pomminvarma. Ihan hyvä ajossakin. Vastaava 1800 oli omasta mielestäni pienoinen pettymys, joten subjektiivinen mielipineeni kertoo 1300:n antavan rahalle enemmän vastinetta.

Kiitos ideasta! Pikainen katsaus näytti, että käytettynä näitä löytyisi suht hyvään hintaan. 1300/1800cm hinnoissa ei juurikaan ole eroa, joten kaipa isompi olisi järkevämpi. ONko kokemusta kaksi päällä ajosta?
Honda on ilmeisen luotettava. Onkohan nuo orkkisputkilla kovin äänettömiä vehkeitä? Hyvän näköinen pyörä.
Riittääkö tonnikolmesatasessa potku kahdelle kookkaalle? Ja jalkatila pitkälle kyytiläiselle?

 

[Karkov]

Itselläni oli sijaismopona taannoin Victory ja ainakin sen kanssa vaivaiset 198 senttiäni ei tuntenut pienintäkään ahtautta. Komea lätkytin kaikin puolin, jopa minulle joka ei pidä customeilla kurvailusta sen suuremmin.

Taitaa vaan olla tuo vanhuuden mukana tuoma custom-rakkaus?

 

[BANDIT-R]

Itselläni oli Honda Shadow 1100 -96
Siihen oli siirtotappisarja asennettuna niin oma pitteni 178cm piisasi juuri ja juuri ajamiseen.
Noi kaasarikoneet on toiminta varmoja ja itse ainakin pidin ajoominaisuuksia todella hyvänä verrattuna moneen muuhun customiin.

 

[Bone]

Taitaa aika monessa pyörässä joutua siirtosarjoilla siirtämään pedaaleja kauemmas tai sitten lepuutustapeilla jalkoja suorempaan. Toisaalta tuo mahdollisuus antais lisää valinnan varaa jos pyörä muuten tuntuu sopivalta, mutta polvikulma liian jyrkältä. Tuo vaan on harmittavasti hankala kokeilla etukäteen mihin jalat oikeasti menee ja miltä asento tuntuisi siirtosarjojen jälkeen.

Perusasennot on toki makuasioita, mutta lähes jokaisessa pelissä (isot customit) on
jo tällaisella kuuden jalan hukkapätkällä satula-tapit/astinlaudat mitat on päin helvettiä.

Useimmiten istutaan kuin lypsyjakkaralla, laudoilla saattaa olla tilaa viedä kenkää eteenpäin,
mutta sitten nilkan pitäisi ojentua kuin Ylivuotisen Jörkalla Joutsenlammessa.

Homma oikenisi monessa kiinanraudassa, Suikassa, 2000cc Vulcanissa, Jammun 1900:ssa jne.
kohtuu vaivalla ilman perustavaa laatua olevia virityksiä jos yhtälöön ottaa mukaan
myös satulan pienen korottamisen. Jalkojen maahan saaminen kun ei taida
isoille pojille ihan heti tulla ongelmaksi.

Sopivalla satulan korotuksella tappien eteen vieminen/laskeminen jää samalla maltillisemmaksi.

Kohtuus kaikessa... jalat edellä menossakin.... ei ole välttämättä ihan ergonomisin ja mukavin tapa vetää
mopolla kuin istuisi lattialla 90-asteen kulmassa ja kädet vaaterissa eteenpäin.

Näinhän se monesti menee kun "norsunkorviin" laitetaan lepuutustapit.... ja vielä korkealle.

Puuttuu enää kuula suusta ja sähköpatukka hanurista niin ainoa kohdillaan oleva kokoontumisajo
on SM-kerhon kesäjuhlat.

 

[Kantsi]

Puuttuu enää kuula suusta ja sähköpatukka hanurista niin ainoa kohdillaan oleva kokoontumisajo
on SM-kerhon kesäjuhlat.

Repesin...