Brittien eka Desmosedici

[mikkoyli]

Mikko tekee vielä kaiken lisäksi hyvän tilin tuolla pyörällä mikäli alkaa kyllästyttää.Hinta vaan nousee vuosi vuodelta kuten on kai tarkoituskin näiden erikoismallien kanssa. Eli kyseessä on hyvä sijoitus. Yhtä varman sijoituksen saa vain ostamalla jonkun tehtaan kisapyörän jolla on dokumentoitu historia.Nekin katoavat salamannopeasti keräilijöiden talleihin.Mun mielestä hieno asia että Suomeenkin tulee aina joskus ultraharvinaisuuksia,ei niitä täällä liikaa ole.Taitaa tuota mallia tulla useampikin..

En nyt menisi sanomaan ihan noinkaan. Desmosedici maksaa sen verran paljon veroineen, että aluksi hinta luonnollisesti saattaa tipahtaa hieman. Pitkällä tähtäimellä hinta tietysti saattaa pysyä jossain tasolla, mutta rahan arvon muutos korjaa kyllä ehkä tilannetta. Ostajan löytäminen suomesta ei välttämättä käy käden käänteessä.

Varmaa on, että pyörä tulee aina olemaan kallis! Mutta voittoa voi olla vaikea saada, jollei kyse ole kilpaosaston aidosta kilpurista.

Minusta on kuitenkin erinomaisen upeaa, että Mikko hankit Desmosedicin suomeen! Tämähän on suoranainen kulttuuriteko!

Joo en minä sitä myyntiin ole ostanut. Tämmöistä ei vaan tule monta kertaa elämässä eteen. Ilman veroja on jo 70 k€ tarjottu, mutta en antanut tilaussopimusta. Muutenkin olen tosi huono myymään hyviä pyöriä ja rakennetuista niinkuin mun V-Rodista ei saisikaan edes murto-osaa rahoja takaisin. Se 999S ehkä pitäisi myydä niin ei tarvisi niin paljon lainaa ja eihän sillä ehdi ajamaankaan. Enkä ole vieläkään uskaltanut kertoa vaimolle ja se on ruvennut jo vähän naputtamaan pyörien määrästä. Tai yritti kovastikin puuttua asiaan Saksassa ollessa, mutta hiljeni sitten kun varmaan totesi toivottomaksi. Fiksu nainen.

 

[dabster]

Ihme jankkaamista jostain viimeisistä hepoista, eiköhän tuo kuitenkin noillakin tehoilla ole aikasta liukas laite radalla.

Suorille jos haluaa, kannattaa sitten ostaa hajapuska ja siihen turbo.

Olisi muuten hauska nähdä vertailu, jossa näitä tusinakiloisia verrattaisiin radalla tai parilla Desmosediciin. Väitän että osaavan ohjastajan puikoissa ero olisi aika murskaava Desmon hyväksi.

Siinä voisi sitten samalla laskea, kuinka paljon sitä ruttua sinne tusinakikserin nokkiin saa laittaa, että pärjää ratakierroksella. Villi veikkaus 260 hp takanakilta jos edes riittää - riippuu tietenkin radasta..

 

[ruostekasa]

Oli kyllä erittäin asiallinen laite tuo Desmo kun sen livenä messuilla näki. Ehdoton valinta tosi-motoristille ja varmasti eri fiilis kuin gixussa. Sen verran paha kuume iski, että piti heti ottaa pari buranaa ja varata aika mielentilatutkimukseen

Myös RC8 ja HP2 Sport oli aika makeita. Jälkimmäisessä muuten on samat jarrut kuin Desmossa.

 

[Tylyttäjä]

Siinä voisi sitten samalla laskea, kuinka paljon sitä ruttua sinne tusinakikserin nokkiin saa laittaa, että pärjää ratakierroksella. Villi veikkaus 260 hp takanakilta jos edes riittää - riippuu tietenkin radasta..

Huono veikkaus.. Katso vaikka superbike vs motogp kierrosajat.

 

[dabster]

Juu aika huono veikkaus tosiaan, mietin asiaa hieman tarkemmin ja totesin ettei sellaista tehomäärää olekkaan millä tusinakiloisen saisi kulkemaan nopeampaa radalle kuin desmo.

Yksinkertainen syy: purkkajarrut ja riittämätön alusta.

Aivan sama vaikka sutisi tai keulisi kaikki suorat, mutkissa ja niihin mennessä tulee vaan liikaa käkättimeen..

 

[ruostekasa]

Offtopicia, mutta unelmatesti olisi nähdä samana päivänä, samalla radalla ja saman huippukuskin ajamana:

- MotoGP voittajapyörä
- Superbike voittajapyörä
- Desmo
- Gixu WP-alustalla ja 300hv turbokoneella

- Vakio MV AGUSTA F4 1000 RR 1078
- Vakio 1098R
- Vakio kilogixu

Oma veikkaus kierrosaikojen suhteen on tuo järjestys. Tulos riippuu tietenkin jonkin verran siitä ajetaanko Jurvassa vai jollain nopeista F1-radoista. Ennenkö mollaatte tuon turbon ihan lyttyyn niin kokeilkaa ajaa sellaisella radalla

 

[Tylyttäjä]

Juu aika huono veikkaus tosiaan, mietin asiaa hieman tarkemmin ja totesin ettei sellaista tehomäärää olekkaan millä tusinakiloisen saisi kulkemaan nopeampaa radalle kuin desmo.

Yksinkertainen syy: purkkajarrut ja riittämätön alusta.

Aivan sama vaikka sutisi tai keulisi kaikki suorat, mutkissa ja niihin mennessä tulee vaan liikaa käkättimeen..

Asiantuntija

 

[dabster]

Juu aika huono veikkaus tosiaan, mietin asiaa hieman tarkemmin ja totesin ettei sellaista tehomäärää olekkaan millä tusinakiloisen saisi kulkemaan nopeampaa radalle kuin desmo.

Yksinkertainen syy: purkkajarrut ja riittämätön alusta.

Aivan sama vaikka sutisi tai keulisi kaikki suorat, mutkissa ja niihin mennessä tulee vaan liikaa käkättimeen..

Asiantuntija

Tyly one-lineri

Saahan sitä jauhaa ja spekuloida, eikö nää foorumit ole sitä varten olemassa..?



Olisihan tuollainen ruostekasan ehdottama testi joskus hieno nähdä, mutta eipä taida käydä toteen..


joten otetaan vähän

.

 

[Ytsför]

Ihan hienohan se oli, mutta vähän hassua, että 82 000 eurolla ei vielä saa istuvia katteita... Ducatin viimeistelynhän piti olla jotain ihan legendaarista...
848:n huolisin kyllä.

 

[mikkoyli]

Huomasin saman. Tuossa pyörässä ei osat istuneet. Taitaa olla protovaiheen pyörä ja tehty vain messuja kiertämään. Olen aiemmin nähnyt kaksivärisen messuversion ja siinä istui osat paremmin, mutta äänenvaimennin oli muistaakseni erilainen.

 

[romu]

Mikko tekee vielä kaiken lisäksi hyvän tilin tuolla pyörällä mikäli alkaa kyllästyttää.Hinta vaan nousee vuosi vuodelta kuten on kai tarkoituskin näiden erikoismallien kanssa. Eli kyseessä on hyvä sijoitus. Yhtä varman sijoituksen saa vain ostamalla jonkun tehtaan kisapyörän jolla on dokumentoitu historia.Nekin katoavat salamannopeasti keräilijöiden talleihin.Mun mielestä hieno asia että Suomeenkin tulee aina joskus ultraharvinaisuuksia,ei niitä täällä liikaa ole.Taitaa tuota mallia tulla useampikin..

En nyt menisi sanomaan ihan noinkaan. Desmosedici maksaa sen verran paljon veroineen, että aluksi hinta luonnollisesti saattaa tipahtaa hieman. Pitkällä tähtäimellä hinta tietysti saattaa pysyä jossain tasolla, mutta rahan arvon muutos korjaa kyllä ehkä tilannetta. Ostajan löytäminen suomesta ei välttämättä käy käden käänteessä.

Varmaa on, että pyörä tulee aina olemaan kallis! Mutta voittoa voi olla vaikea saada, jollei kyse ole kilpaosaston aidosta kilpurista.

Minusta on kuitenkin erinomaisen upeaa, että Mikko hankit Desmosedicin suomeen! Tämähän on suoranainen kulttuuriteko!

Joo en minä sitä myyntiin ole ostanut. Tämmöistä ei vaan tule monta kertaa elämässä eteen. Ilman veroja on jo 70 k€ tarjottu, mutta en antanut tilaussopimusta. Muutenkin olen tosi huono myymään hyviä pyöriä ja rakennetuista niinkuin mun V-Rodista ei saisikaan edes murto-osaa rahoja takaisin. Se 999S ehkä pitäisi myydä niin ei tarvisi niin paljon lainaa ja eihän sillä ehdi ajamaankaan. Enkä ole vieläkään uskaltanut kertoa vaimolle ja se on ruvennut jo vähän naputtamaan pyörien määrästä. Tai yritti kovastikin puuttua asiaan Saksassa ollessa, mutta hiljeni sitten kun varmaan totesi toivottomaksi. Fiksu nainen.

Oiskohan miullakin noin fiksu emäntä, jos hommaisin aluksi jonkun kilvettömän talliin 996:sen kaveriksi ja siirrettäis hoppa ulos, kun eihän nyt ole pakkasiakaan täällä etelämmässä. Tai jos veisi kaverin talliin ja ei kertois....., ja ottais kuitenkii kilvillä...

 

[ruostekasa]

Pitäis jonkun perustaa desmoille kimppatalli niin pysyis avioerotilastot kauniinpana. Mobilessa on tällä hetkellä 3 uutta kaupan pyynniltään 61-62K... Neljättä pyörää en ota joten joku saa ainakin ensin luvan mennä.

Onko Teistä kukaan ajanut tuolla Desmolla? Minkälainen se on ajaa? Onko jossain desmon tehokäyrät tai jotain kiihtyvyys mittauksia?

 

[Turder]

Minusta tuo messuilla ollut Desmo oli vähän pettymys. Kuten mikkoyli totesi niin varmaan joku proto/messukappale. Jotenkin liian katettu (ei nähnyt tekniikkaa), huonosti esillä (esim. jalustalle ja se ketju pois niin toimisi paremmin) ja nuo pienet kauneusvirheet kuten kate ja ne pakoputkiston hiilikuitu- ja keraamisetosat oli vähän röpelöä ja huonosti viimeistelty.

Mutta jos olisi kuullut sen käynnissä niin täysin erilaiset jutut olisi tullut.  

 

Esittelykilvessä luki, että kaksi tulee Suomeen. Siis tuleeko kaksi Hailacin kautta? Mitä kautta mikkoylin Desmo tulee?

 

[mikkoyli]

Hailacin kautta tulee ja on toinen mainituista.

 

[750S]

Ihan hienohan se oli, mutta vähän hassua, että 82 000 eurolla ei vielä saa istuvia katteita... Ducatin viimeistelynhän piti olla jotain ihan legendaarista...
848:n huolisin kyllä.

Eipä tuo ole mitään, katsoiko kukaan tarkkemin sitä Ferraria Allrightin osastolla? Hyvältä näytti ainoastaan 20m:stä katsottuna, viimeistely kusee.. Silti käsittääkseni kulkee ihan kohtalaisesti!

 

[B12]

Ei tuo Desmo tuolla messuilla mitenkään ihmeellisiä tunteita herättänyt. Lähinnä silmään pisti hiukan roisi työnjälki noin kalliiksi pyöräksi. 1098 näytti paremmalta.

 

[Jyri]

Mitä merkitystä on sillä, jos epäolennaiset katteen saumat repsottaa? Ei välttämättä yhtään mitään, siis teknisesti.

Tietysti aina voidaan spekuloida hinnalla, moni olettaa saavansa virheetöntä laatuvaikutelmaa kun hinta on kova. Kiiltoa ja kauneutta. Näin se tietysti pitääkin olla.

Desmosedici on kuitenkin todella lähellä motogp-kilpuria ja rekisteröitävissä kadulle. Kilpapeleissäkin on tarkoituksenmukaisia, välillä rouheitakin yksityiskohtia. Katsokaa tarkemmin vaikka Rossin Yamahaa tms.

Ehkäpä katteiden sovituksessa on imitoitu hiukan kipattua ja korjattua kilpuria, hehheh...

Monelle tietysti fiineys on olennaista. Aina löytyy niitä, jotka lakkauttavat katteita jne... Ja silti ajellaan iskareilla joissa öljy muistuttaa puuroa. Tämä siis kärjistettynä esimerkkinä.

Eiköhän tuotantopeli vastaa samaa laatua kuin 1098:it sun muut. Näin ainakin voisi olettaa.

 

[assu]

Käsittääkseni tuo näyttelyn Desmosedici on sellainen proto-näyttelymalli, jolla ei ole paljoakaan tekemistä lopullisen tuotantomallin kanssa. Jos oikein muistan lukeneeni, niin se ei taida olla edes käyntikuntoinen. Tietysti voisivat tehdä kyllä hieman paremmin rakennetun näyttely-yksilön nimenomaan näyttelyjä varten.

 

[CeeCee]

Katoinko messuilla väärin vai onko tuossa pyörässä todellakin 180:n takarengas?

 

[Jyri]

Katoinko messuilla väärin vai onko tuossa pyörässä todellakin 180:n takarengas?

Katsoit väärin.