• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Botniaring 10.8-11.8.2019 (la-su)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Ville S.
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kiitoksia järjestäneelle taholle sekä kanssaratailijoille! Soikkulin säätakuu toimi 75%:sti. Meikäläiselle se riitti (10 settiä ja reilut 330 km). Tässä vielä pari kierrosta sunnuntain fiilistelyä, kun oma ennätys parani 1,7 sekuntia. Parannettavaa jäi ensi kesälle, että alittuisi 1.50.

 
Kiva oli taas käydä toteamassa, että kaikki laitteet paskoo vuoron perään :D BMW jäi Seinäjoelle odottamaan korjausta, mutta Ducatin sain sentään vuokra-autolla roudattua takaisin Helsinkiin. Tekisi mieli pilkkoa pyörä osiin ja katsella jotain muuta välillä.
 
Tumppi sanoi:
Eiköhän tämä case ole aika selvä. Nestepinta ylärajalla, laahaavat jarrut, pitkä suora, jarrut kuumenneet, neste kuumentunut, outo kaato ja jälkeenpäin löysä kahva.

Edit: videossa näyttää että jarru jää päälle kakkosmutkassa. Linja ei ole looginen vaan tulee liian sisälle kun jarru pakottaa keulaa alas.
Napsauta laajentaaksesi...
Jotenki tuntuis todennäköiseltä. Täytyy ottaa jarrut käteen ja puhdistaa uusiksi. Nesteet testata ja vaihtaa tarvittaessa. Ja vähentää nesteen määrää.

Kiitos muuten linjannäytöistä! Katselin tuossa videota setiltä jossa seurasin sinua, että alle 1:54 olis mennyt jos ei olisi tullut useamman pyörän ohitettavaa letkaa eteen radan kahdessa viimeisessä mutkassa. Tästä on hyvä jatkaa harjoituksia.
 
Waiski_ sanoi:
Jotenki tuntuis todennäköiseltä. Täytyy ottaa jarrut käteen ja puhdistaa uusiksi. Nesteet testata ja vaihtaa tarvittaessa. Ja vähentää nesteen määrää.
Napsauta laajentaaksesi...

Jarrujen putsauksesta ja nestemäärästä on aika montaa koulukuntaa.

Itse en juurikaan pese jarruja jos ne ei laahaa. Nestepintaa pidän minimin ja maksimin puolessa välissä kun neste on huoneenlämpöistä. Kokeilen päivittäin radalla miten etupyörä rullaa ja teen ainoastaan silloin jotain jos jarrut laahaa. Moni pesee noita jarruja fairyvedellä usein, mutta itse en pidä sitä tarpeellisena. Männät liikkuu hyvin pienen matkan sisäänpäin ja palojen kuluessa liikesuunta on ulospäin.

Mielummin putsaan ulostyönnetyt männät liuottimeen kostutetuilla vanupuikolla tms. Silloin jarrusatulan tiivisteistä ei poistu rasva ja männät pysyy herkkinä. Joskus putsauksen jälkeen levitin ohuesti rasvaa mäntiin jotta sitä kulkeutuisi tiivisteisiin. Toki se kerää likaa, mutta parempi sekin kuin laahaavat jarrut.

Pitkään tappelin oman R1:n jarrujen kanssa, suurimmat ongelmat poistuivat pääsylinterin vaihdolla kunnon bremboon.
 
Kolmone sanoi:
Kiitoksia järjestäneelle taholle sekä kanssaratailijoille! Soikkulin säätakuu toimi 75%:sti. Meikäläiselle se riitti (10 settiä ja reilut 330 km). Tässä vielä pari kierrosta sunnuntain fiilistelyä, kun oma ennätys parani 1,7 sekuntia. Parannettavaa jäi ensi kesälle, että alittuisi 1.50.

Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos myös täältä järjestävälle taholle sekä vetureille joiden avulla päästiin 1.58 alkuiseen vaikka ensimmäistä kertaa Botnialla olinkin. Sekä Jonezille ja Soikkelille haikkari-varoituksesta, siitähän se lähtis kun vähän kääntää lisää, onneksi ei lähtenyt. Ei leikitä enää kaasulla ennenkuin on nokka oikeaan suuntaan.
 
PrivateeR sanoi:
...niin et sitte tajunnu kysyä viereisen teltan huligaanilta että oisko sillä ylimääräinen kanisteri 98 bensaa :grin: Oisha mulla ollut

No PERKH!!!! Sittenhän 2 oppilaan nettogain oliki 31 sekuntia eikä 21 :)-
Napsauta laajentaaksesi...

Eipä tullu ees mieleen kysyä bensaa sinulta, tai keneltäkään muulta, seuraavan kerran sitten:blink:
 
Oli kyllä mukava vkl Botnialla. Pouta-takuu riitti niin pitkään kun oli minulle tarvetta. 15 sekuntia parannusta viime vuoteen, nyt 4 päivää Botniaa takana. Sunnuntain AT 4 oli erittäin positiivinen kokemus. Tumpin opastuksella lähti viimeiset 3 sekuntia ajasta. Tuli varmuutta omaan tekemiseen kun kuuli että omassa suorittamisessa ei mitään sellaista toimintaa mikä tekisi ajosta vaarallista. Samoin tuli uskallusta tehdä tiettyjä juttuja joita ei ole aiemmin tehnyt. Pikku yllärinä tuli kun oikea polvi raapaisi maata, ja muutaman kerran sen jälkeenkin. Oli nimittäin ensimmäinen kerta koskaan, jostain syystä oikealle kallistaminen on paljon heikompi mulla.
 
Waiski_ sanoi:
Ajot loppui sitten ennen kun sain renkaan ja alustan säädöt kuntoon [emoji23]. Ajelin tänään hissukseen ja hain rengaspaineita ja perän säätöjä.

Mulla ei ole mitään hajua miten tässä näin kävi. Kerkesinköhän edes koskea jarruun...

https://youtu.be/kLldPlCUrj8
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla saattaa olla myös joku videopätkä kun laskettelet asfaltilla. Oli kyllä kieltämättä aika hämmentävän näköinen tilanne.
 
Jonezi sanoi:
Kiitoksia osallistuneille.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitoksia järjestävälle taholle ja Boltille vielä tätäkin kautta lämppäreiden lainasta, tekivät homman paljon mukavammaksi. Seuraaville päiville onkin jo omat. :)
 
No ei siälä montaa ykspyttyystä näkyny ja ehkä sen takia kotariki kyllästyi ja moottori kehitti epäilyttävän sivuäänen, ettei sit tarvinnu jatkaa enää :no:

Mutta hauskaa oli sen vartin verran mitä kone antoi myöden.

Kiitoksia järjestäjille ja muillekkin.
 
LOOOL hokasin just että jäin 6 sekunnin päähän nopean ryhmän rajasta Busalla jossa touring-renkaat :grin: Ei helkkari ois pitäny yrittää vielä vähä lujempaa....
Botniaring_busa.jpg
 
Sippe sanoi:
AT4 kouluttajan kamerasta pääosassa Sippe -K18. :D
https://youtu.be/CLk7XdMnSSo
Napsauta laajentaaksesi...

Ajaminen muuttuu paljon helpommaksi ja turvallisemmaksi jos muutat kropan käyttöä niin, että siirrät persettä 50-70% vähemmän ja yläkroppaa 70-100% enemmän. Nyt oot pyörän päällä välillä kierossa kuin korkkiruuvi.
 
Nitrous sanoi:
Ajaminen muuttuu paljon helpommaksi ja turvallisemmaksi jos muutat kropan käyttöä niin, että siirrät persettä 50-70% vähemmän ja yläkroppaa 70-100% enemmän. Nyt oot pyörän päällä välillä kierossa kuin korkkiruuvi.
Napsauta laajentaaksesi...

juurikin näin, vaikka mistään mitään tiedäkkään.......
 
ratamopolla oli ihan ok tunnelma, kun pari kierrosta motoparkissa ajeltiin, isot pojat isoilla vehkeillä tuli ja..... itku silmässä varikolle ;)
 
Nitrous sanoi:
Ajaminen muuttuu paljon helpommaksi ja turvallisemmaksi jos muutat kropan käyttöä niin, että siirrät persettä 50-70% vähemmän ja yläkroppaa 70-100% enemmän. Nyt oot pyörän päällä välillä kierossa kuin korkkiruuvi.
Napsauta laajentaaksesi...

Itseasiassa olin siinä kuvitelmassa että siirrän persettä vähän ja yläkroppaa reilusti, kuten videon kuvauksessakin kirjoitin. Tämä video sitten kertoi jotain muuta. Oliko se sitten missään vaiheessa sitä, vaikea sanoa, pitää vaan laittaa se kamera aina välillä perseen taakse niin voi reagoida nopeasti jos ja kun huomaa jotain häröä asennossa.

Edit siis hyvä huomio että siirtää peetä vähemmän, koetin ton nähtyäni heti seuraavalla setillä ylkroppaa ulommas ja alemmas. Mietin että miten tuon saa onnistumaan. Ulommas varmaan mainisemallasi muutoksella, alemmas ei paljoa koska niskat ei tykkää asennosta, tuskin tuo korkkiruuvikaan hyvää tekee.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös