Bmw s1000r (??)

[Silverwing]

Nyt kun on noi teho- ym. asiat puhuttu puhki niin mitenkäs mahtaa olla koneen kestävyyden kanssa? Muistelin lukeneeni RR-mallin kestotestistä, että korjattavaa löytyi aika lailla jo 10 tkm lähtien... Nokka-akselia yms. meni vaihtoon.

 

[vma]

Nyt kun on noi teho- ym. asiat puhuttu puhki niin mitenkäs mahtaa olla koneen kestävyyden kanssa? Muistelin lukeneeni RR-mallin kestotestistä, että korjattavaa löytyi aika lailla jo 10 tkm lähtien... Nokka-akselia yms. meni vaihtoon.

Oho! Muistatko missä tuo testi on/löytyy?

 

[Husky510]

Joo, nyt alkoi kiinnostaa tuo.....

 

[-kepa-]

Oho! Muistatko missä tuo testi on/löytyy?

Paikallisessa Esson baarissa. Pelkkää faktaa

 

[Velmu84]

Oho! Muistatko missä tuo testi on/löytyy?

Bikessä oli taannoin juttua, siis sillon ku s1000rr oli uus. Biken testissä pyörästä korkkasi muistaakseni kiertokangen laakeri, ja matka tyssäsi. Myöhemmissä evoluutioissa ko vikaa ei ole ollut.

 

[Silverwing]

Oho! Muistatko missä tuo testi on/löytyy?

En kyllä tähän hätään muista, vaikka yritin vähän etsiäkin. Se on toi muisti hyvä mutta lyhyt

Edit: Sieltä näytti jo tietoa tulevankin... Nopeat syövät Joku takaisinkutsukampanja myös kiertokankeen liittyen ollut, pultti vaarassa irrota ja aiheuttaa moottorivaurion. Mutta hyvä sinänsä jos kutsutaan takasin ja korjataan ennen ku kone on palasina pitkin kylätietä!

 

[jetwave]

Mä vetäsin 2010 mallin RR:llä +41tkm. ilman mitään ongelmiä.

 

[TommoKe]

Nyt kun on noi teho- ym. asiat puhuttu puhki niin mitenkäs mahtaa olla koneen kestävyyden kanssa? Muistelin lukeneeni RR-mallin kestotestistä, että korjattavaa löytyi aika lailla jo 10 tkm lähtien... Nokka-akselia yms. meni vaihtoon.

Ihan ekasssa sarjassa oli nokka-akseleissa toivomista ja kiertokangissakin. Koski aika kapeata sarjaa silloin. -12 mallissa oli kiertokangen pultti case, suomessa ei tainnut yksikään edes ajoon asti ehtiä.
Omalla -10 mallisella RR:llä ajoin 31tkm, josta kaiketi 6tkm rataa ja toinen sama saksan baanoja kovaa, loput suomen etanointia ja sit ostin uuden.
Niin huonoja ja kamalia kokemuksia siis oli että päätin pysyä merkissä ja mallissa.

 

[Silverwing]

Ihan ekasssa sarjassa oli nokka-akseleissa toivomista ja kiertokangissakin. Koski aika kapeata sarjaa silloin. -12 mallissa oli kiertokangen pultti case, suomessa ei tainnut yksikään edes ajoon asti ehtiä.
Omalla -10 mallisella RR:llä ajoin 31tkm, josta kaiketi 6tkm rataa ja toinen sama saksan baanoja kovaa, loput suomen etanointia ja sit ostin uuden.
Niin huonoja ja kamalia kokemuksia siis oli että päätin pysyä merkissä ja mallissa.

Eihän se tietenkään meinaa, että kaikissa on vikaa vaikka jossain yksilössä on murheita ollut.
Niin ja S1000R on uusi malli vaikka sama moottorin lohko onkin. Eiköhän noi heikkoudet ja lastentaudit korjaannu mallin eliniän aikana.
Mites pitkään muuten bemarilla rivinelkkuja on tuotannossa ollut?

 

[GuessWho]

Mä vetäsin 2010 mallin RR:llä +41tkm. ilman mitään ongelmiä.

Äläs nyt höpötä, ainakin kaks kertaa pössähti ajovalo

 

[wanico]

Mites pitkään muuten bemarilla rivinelkkuja on tuotannossa ollut?

Eiköhän noista K sarjalaisista aika moni ole rivinelkku?
Ovat insinöörit vaan kiinnittäneet sen koneen hassusti poikittain menosuuntaan ja kyljelleen.

 

[wanico]

Äläs nyt höpötä, ainakin kaks kertaa pössähti ajovalo

Kuulostaa aika harmittomalta, mutta on pari kertaa pitänyt purkaa puoli mopoa pois tieltä enne kun on saanut pihdeillä lampun kannasta kiinni. Jostain syystä umpipon materiaali tykkää ottaa lampun kantaan lämmetessään kiinni niin ettei palanut polttimo lähde sormin irti.

Olkaa myös lamppua vaihtaessa hälvatan varovaisia sen kiristysklemmarin kanssa.
Jos meinaan se luiskahtaa saranoiltaan, niin tarvitaan lehmän hermot ja gynekologin sormet että sen saa takaisin umpiota irroittamatta...

 

[sarkka]

Eiköhän noista K sarjalaisista aika moni ole rivinelkku?
Ovat insinöörit vaan kiinnittäneet sen koneen hassusti poikittain menosuuntaan ja kyljelleen.

Oiskohan 1983 esitellyt ekan K100?
Ettei se nyt ihan uutta ole.

 

[TommoKe]

Kuulostaa aika harmittomalta, mutta on pari kertaa pitänyt purkaa puoli mopoa pois tieltä enne kun on saanut pihdeillä lampun kannasta kiinni. Jostain syystä umpipon materiaali tykkää ottaa lampun kantaan lämmetessään kiinni niin ettei palanut polttimo lähde sormin irti.

Olkaa myös lamppua vaihtaessa hälvatan varovaisia sen kiristysklemmarin kanssa.
Jos meinaan se luiskahtaa saranoiltaan, niin tarvitaan lehmän hermot ja gynekologin sormet että sen saa takaisin umpiota irroittamatta...

Missä mallissa noin käy? Normi polttimolla ihan?

 

[TommoKe]

Äläs nyt höpötä, ainakin kaks kertaa pössähti ajovalo

Ai niin, meni mullakin kai kaksi lähivalon polttimoa! Kyllä on epäluotettava ja huono laite!
Älkää vaan ostako bemareita, ettei näistä tule yhtä yleisiä, kuin esmes suzukin gsxr malleista. Saadaan vielä ajaa sit vähemmän yleisillä peleillä, joita ihmistes esson baareissa sopii kadehtia/ mollata ja niillä ajavia vähintäänkin paheksua.

 

[wanico]

Missä mallissa noin käy? Normi polttimolla ihan?

F800S ihan sama onko halpa vai kallis polttimo aina tarraa kiinni tosi tiukkaan.

Oikeastaan halpa lähtee helpommalla irti, koska ei ole kerinnyt "hitsaantumaan" niin tiukkaan, koska palovaloaika niissä tuntuu olevan lyhyempi kuin noissa merkkipolttimoissa.

 

[TommoKe]

F800S ihan sama onko halpa vai kallis polttimo aina tarraa kiinni tosi tiukkaan.

Oikeastaan halpa lähtee helpommalla irti, koska ei ole kerinnyt "hitsaantumaan" niin tiukkaan, koska palovaloaika niissä tuntuu olevan lyhyempi kuin noissa merkkipolttimoissa.

Ompa ominaisuus. Jostain hankit tefloni rasvaa (kaiketi sama tuote kuin cdi koneitten ruiskusuuttimien ja kannen liitokseen) ja sitä siihen umpion reunaan olematon sipaisu. Toki tämä vain laastaria ongelmaan, ei korjaa perus asiaa.

 

[jetwave]

Äläs nyt höpötä, ainakin kaks kertaa pössähti ajovalo

Vaihtoonkin menee just 2min/kerta.
Hullua tossa on, että Can-väylä ei kerro ajovalon palamisesta, mutta parkkivalon kyllä ilmoittaa.

 

[GuessWho]

Vaihtoonkin menee just 2min/kerta.
Hullua tossa on, että Can-väylä ei kerro ajovalon palamisesta, mutta parkkivalon kyllä ilmoittaa.

Se olikin lähinnä ironiaa. Loistava laite kaikin puolin. Hyvä veturi kertoo sen mihin can-väylä ei kykene

 

[zetor1400]

Kaikin puolin aika sopusuhtainen laite ainakin kylmätyypeissä.





RnineT on kyllä tyylikkäämpi.