BMW R1100RS viivästetty ABS-käynnistys

Aakku

Aakku

Liittynyt
31.12.2006
Tuli tuosta mahdollisesta katsastuksesta ajatus, että jotain tarvitsisi tehdä, jotta ABS ei menisi vikatilaan jännitteen kyykkäyksen takia.
Mietin hyvää akkua. AGM, tai LFP olisi kallis ratkaisu, mutta tekoäly ehdotti relettä väliin.
Tekoäly tunnetusti puhuu omiaan, niin onko ratkaisu todella mahdollinen? Elikä ABS virransyöttö tapahtuisi releen avulla viivästetysti starttauksen jälkeen. Rele saisi käskytyksen laturin D+ johdosta. tällöin ABS ei tunnistaisi starttausvaiheen jännitteen kyykkäystä.
Jos toimii, niin onko jossain netin syövereissä tarkempaa ohjeistusta kytkentään?
Niin ja tämä potilas on 1994 mallia.
 
Tai sitten ABS buusterin taakse, saa koko ajan 13.8V. Tuota on käytetty aggregaateissa kun logiikka ei kestä alijännitettä. Mutta toki tekoäly on varmaan kokemusta viisaampi tässäkin asiassa.
 
Näin elektroniikkaihmisen näkemuksenä, jos virrankulutus kriittisellä hetkellä ei ole kovin suuri, niin (ideaali)diodi ja "riittävä" rinnakkaiskonkka voisi toimia. Diodin pitää toki kestää maksimivirta mitä se ABS ikinä tulee ottamaan, ja mieluummin niin paljon että kestää polttaa ABS:n sulake. Joka ei välttämättä ole helppo sekään, kun palaminen voi kestää kastikkeesta riippuen suht kauankin. Ei ehkä mahdoton tehtävä mutta pitää tietää virrankulutukset aika tarkkaan. Muuten tuon mitoitus menee hankalaksi.

t. Janne
 
Urpox sanoi:
Tai sitten ABS buusterin taakse, saa koko ajan 13.8V. Tuota on käytetty aggregaateissa kun logiikka ei kestä alijännitettä. Mutta toki tekoäly on varmaan kokemusta viisaampi tässäkin asiassa.
Napsauta laajentaaksesi...
No tekoälyn kautta pääsee ulkolaisiin foorumeihin. Siellä on erilaisia ohjeistuksia kytkennöistä. Tuo boosterin 13,8 V jännite arveluttaa ajatuksena. Vikatila juttujen mukaan aktivoituu, jos akkujännite kyykkää 10 V paikkeille.
Kiinostaisi, jos joku tämän foorumin lukija olisi asiaan perehtynyt.
 
Tuntuu vähän toimivan korjaamiselta tämä. Kokemusta 1997 ABS 2 ja 2003 servoabsista. Tuo vanhempi oli herkempi jännitteen kyykkäämuselle kuin servo. Mutta kyllä vasta sitten kun akku oli jo oikesti vaihtokunnossa.
 
Urpox sanoi:
Tuntuu vähän toimivan korjaamiselta tämä. Kokemusta 1997 ABS 2 ja 2003 servoabsista. Tuo vanhempi oli herkempi jännitteen kyykkäämuselle kuin servo. Mutta kyllä vasta sitten kun akku oli jo oikesti vaihtokunnossa.
Napsauta laajentaaksesi...
Uusi akku toimii yhden kesän, mutta seuraavana kesänä alkaa jo takkuilee. Olen ymmärtänyt, että vika voi olla väsyneessä starttimoottorissakin.
Haen halpaa "pielaveteläistä" korjausta. Vielä yksinkertaisempi ehdotettu keino, on ABS virran katkaisu starttaukseen, tai sitten erillinen painonappi, jolla buuttaa ABS:n. Jotenkin tuo rele, joka aktivoituuu laturin D+ virrasta kuulostaisi asenna ja unohda kytkennältä, jos se vain toimisi. Siihen liittyviä konkreettisia asennuskokemuksia kaipaisin.
 
Onko varmaa että mikään ei mene vikatilaan, jos ABS:n virrat tulee vasta vähän myöhemmin/tehdään virtakatko? Sen kai voi testatakin, ABS:n sulakkeella, onko siitä ratkaisuksi.

t. Janne
 
Niin, kyllä mun kokemuksella siinä vanhemmassa bemarissa kun tuo vikatila tuli niin heti toisella startilla perään toimi. Ehkä käytin 30 s välillä, en muista.

Muistimittarilla kannattaisi starttivirta mitata samoin jännite startin navoissa ja akulla sekä johdoissa. Vikaa voi olla startissa, releessä ja liitoksissa.
 
jahonen sanoi:
Onko varmaa että mikään ei mene vikatilaan, jos ABS:n virrat tulee vasta vähän myöhemmin/tehdään virtakatko? Sen kai voi testatakin, ABS:n sulakkeella, onko siitä ratkaisuksi.

t. Janne
Napsauta laajentaaksesi...
Käsittääkseni ei voi testata ABS sulakkeella. ABS haistelee jännitettä herätevirrasta, joka kytkeytyy virta-avaimesta. Se pitää saada painonapin taakse , tai sitten se viiverele siihen väliin. Näin luulisin. Uudemmissa voi olla tosin.
 
Kannattaa varmaan kokeilla mitä tapahtuu, kun ABS-sulakkeen (jos sille oma) ottaa pois ja käynnistää pyörän. Onko ABS-tässä mallissa väyläohjattu? ABS-aivot ilmeisesti ovat jonkunlaisessa tyhjäkäyntitilassa pyörän käynnistyksen jälkeen, kunnes saavat signaalin pyörimisantureilta, jonka jälkeen kuittaantuu, että kaikki OK, jos oikeanlainen signaali sieltä saadaan purkille.
 
Tuo virhehomma toimii noin myös 2007 f800:ssa, virhevalo syttyy aina käynnistyksessä. Poistuu, kun mopo on liikkunut jonkin matkaa. Tuo kerrotaan manuaalissakin.
 
Ei ihan tähän asiaan liity mutta,
Korjattuja ABS intekral pumppuja on saatavana vaihto-osana Ascom66 Puolasta suoraan varastosta, samoin sieltä löytyy abs poistoon kilkkeet vaihdossa voi lähettää elekroniikkayksikön. Hinnat on halvempia kuin muilla korjaajilla
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös