-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
BMW pyörien omistajat ilmoittautukaa
- Keskustelun aloittaja Prätkis
- Aloituspäivä
Antsu60 sanoi:
Meteli itse ei haittaa. alkaa olla vanhan pelimannin kuulo muutenkin sitä tasoa, että hyvä kun edes jotain pihinää kuulee. Kyse on tässä vaiheessa siitä, että ovatko kolinat niitä normaaleiksi luokiteltuja, vai hakkaako mäntäpari aikansa kuluksi päätään kattoon. Kas kun en tuota bokserin sielunelämää (vielä) tunne.
tmikki sanoi:Tuollainen tuli vaihdettua R.M Heinolta Tampereelta.
K1600GT -12
18tkm
kun näyttää olevan sulla kokemusta niin lotjasta ku wingistä ynm reissu vehkehkeistä niin kerroppa painava sana 16 gt.stä onko siitä kotiväen mieluiseksi laitteeksi ?? olen tehnyt omaa kalluppia nuiden gt/gtl.n käyttäjistä mitä ne niistä tykkää..... nääs ku itte ei meinaa uskoa niita LoTjan korvaajiksi....
aLTa sanoi:tmikki sanoi:Tuollainen tuli vaihdettua R.M Heinolta Tampereelta.
K1600GT -12
18tkm
kun näyttää olevan sulla kokemusta niin lotjasta ku wingistä ynm reissu vehkehkeistä niin kerroppa painava sana 16 gt.stä onko siitä kotiväen mieluiseksi laitteeksi ?? olen tehnyt omaa kalluppia nuiden gt/gtl.n käyttäjistä mitä ne niistä tykkää...
No Lotja ajoista on reilusti yli kymmenen vuotta ja Wingistäkin lähes saman verran.
Mutta jotain muistikuvaa tietysti on.
Tämä K16GT on noihin verrattuna sporttisempi muutenkin kuin tehoiltaan.
Tuota GTL mallia kokeilin mutta tuo matala penkki ja istuma-asento ei oikein sopinut.
Tietysti tämän GT:n moottori ja sen teho on se joka puhuttelee, mutta pidän myös ajoasennosta ja varustuksesta.
Myös vaimon mielestä takapenkillä viihtyy ja kuulemma peileistäkin näkee hyvin.
Ehkä pidemmillä vedoilla tuo penkki ei vastaa näiden LT:n ja Wingin tasoa, eli kuten sanoin sporttisempi on.
Onhan nämä nyt eri vuosikymmenen vehkeitä joten täytyy kehitystäkin tapahtua.
Polttoaineen kulutus on edellistä K13GT:tä pienempää. (n.5-5,5l/100km) on mielestäni vähän tällaiselle laitteelle.
Tuo vääntöhän se on joka jaksaa ihastuttaa, ei tarvi hakea pienempää ohitustilanteissa jollei halua nyt ihan vallatomaksi heittäytyä
Vakio plexi toimii mulla hyvin (Schubert C3) ja en korvatulppia tarvitse toisin kuin K13GT:ssä.
Taakse kuulemma suhisee ja vaimo käyttää tulppia samanlaisella kypärällä.
Tässä nyt alkuun näin n.1000km kokemuksella.
Nyt oon vuodenpäivät ajellu ihan uutena ostamallani F800GT:llä ja en vois tyytyväisempi olla näihin 20tkm mitä on mittariin tullut.
Vaihteisto tietysti on sellainen kuin bemuissa yleensäkin, eli jos meinaat vaihtaa alas tai ylös niin vaihda äläkä vain meinaa...yhtään 'välivapaata' ei löydy kun käyttää vaihtamiseen tarkoitusta vaihtaa.
Kulkee pienellä ja on ketterä ja ihan riittävän tehokas tämmöselle höyrypäälle kuin minä
, ja hienosti tottelee jokaista pientäkin ajatusta...
Ainoo mitä täs toivoo on se et sais lotosta voiton niin vois vaihtaa isoveljeen
Vaihteisto tietysti on sellainen kuin bemuissa yleensäkin, eli jos meinaat vaihtaa alas tai ylös niin vaihda äläkä vain meinaa...yhtään 'välivapaata' ei löydy kun käyttää vaihtamiseen tarkoitusta vaihtaa.
Kulkee pienellä ja on ketterä ja ihan riittävän tehokas tämmöselle höyrypäälle kuin minä
, ja hienosti tottelee jokaista pientäkin ajatusta...Ainoo mitä täs toivoo on se et sais lotosta voiton niin vois vaihtaa isoveljeen
1965 sain eka moponi. Tunturi. Oli se upea. Teini-Tunturi . . . siihen aikaan. Nykyään Pappa-Tunturi, kuten kuvioon passaa.
Iän karttumisen myötä teini tahtoi ihka oikeaa moottoripyörää. Montaalai merkkiä oli tarjolla . . . vaan Jawa oli se . . . halvin jokkispeli. Sillä hurluuteltiin aikansa. Sitten kohtpuoliin hankittiin k-auton ajokortti (1966). Sillä luvalla sai ajella myös moottoripyörää, mikä on voimassa vieläkin.
40 vuoden kotilokauden jälkeen hankin syyskuussa 2011 BMW R1100RS -93, mikä oli Saksan tuontipärrä ja mittarissa tuolloin 73000 km. Sillä menokkaalla on nyt mittarissa 105000 kilsaa. Nyt se nuokkuu peiton alla lämpöisessä tallissa.
Nykypelin ostin Ruåttin maalta, Köpigistä toukokuussa 2014. Nettipalvelujen kautta moinen vehje löytyi. Se on BMW K1100LT-SE ( = Spesial Edition ) -95. Ostopäivänä mittarissa oli . . . 42700 km. Kaikin puolin ajomäärä vaikuttaa ihka luotettavalta. Mukaan sain myös dokumentoitua huoltohistoriaa, mikä vahvistaa sen. Ihan ite ajelin kulkineen Siljan laivaan Tukholmassa ja Suomessa tullien kautta kotiin Joutsaan.
Viimeisimmän reissun ( mm. Kaljaasi Ihana, Luvia ) jälkeen mittariin on kertynyt pikkasen yli 50000 km.
Varsin passeli ajokki meikälle. Kuumalla kesäkelillä pitää suojata vasen sääristö. Moiseen sopii mainiosti kevyt jääkiekko-säärisuoja ajoasun alle. Kone tarjoaa lämpöä . . . riittämiin . . . Suomen kolean syksyn kulkuihin
.
Iän karttumisen myötä teini tahtoi ihka oikeaa moottoripyörää. Montaalai merkkiä oli tarjolla . . . vaan Jawa oli se . . . halvin jokkispeli. Sillä hurluuteltiin aikansa. Sitten kohtpuoliin hankittiin k-auton ajokortti (1966). Sillä luvalla sai ajella myös moottoripyörää, mikä on voimassa vieläkin.
40 vuoden kotilokauden jälkeen hankin syyskuussa 2011 BMW R1100RS -93, mikä oli Saksan tuontipärrä ja mittarissa tuolloin 73000 km. Sillä menokkaalla on nyt mittarissa 105000 kilsaa. Nyt se nuokkuu peiton alla lämpöisessä tallissa.
Nykypelin ostin Ruåttin maalta, Köpigistä toukokuussa 2014. Nettipalvelujen kautta moinen vehje löytyi. Se on BMW K1100LT-SE ( = Spesial Edition ) -95. Ostopäivänä mittarissa oli . . . 42700 km. Kaikin puolin ajomäärä vaikuttaa ihka luotettavalta. Mukaan sain myös dokumentoitua huoltohistoriaa, mikä vahvistaa sen. Ihan ite ajelin kulkineen Siljan laivaan Tukholmassa ja Suomessa tullien kautta kotiin Joutsaan.
Viimeisimmän reissun ( mm. Kaljaasi Ihana, Luvia ) jälkeen mittariin on kertynyt pikkasen yli 50000 km.
Varsin passeli ajokki meikälle. Kuumalla kesäkelillä pitää suojata vasen sääristö. Moiseen sopii mainiosti kevyt jääkiekko-säärisuoja ajoasun alle. Kone tarjoaa lämpöä . . . riittämiin . . . Suomen kolean syksyn kulkuihin
.
AXP
Kutosen kuski
Ilmoittaudun tuoreeksi Gessu-kuskiksi. Viime kesänä tuli ensimmäisen kerran kokeiltua Gessua kun kutonen (K1600GT) oli huollossa. Siitä jäi sellainen jännä kutina, että tätä pitää saada lisää. Se on vain ajan oloon vaivannut yhä enemmän ja lopulta oli pakko käydä tekemässä kaupat Gessusta (R1150GS, 2002). Uusi tulokas on kyllä jo paljon maailmaa nähnyt ja kokenut (>100000km) sotaratsu, mutta sehän on parempi, että kokenut opettaa kokematonta.
Kun nuorikko lähipäivinä kotiutuu on tarkoitus lähteä pidemmälle kuherrusmatkalle ja sille matkalle se Gessu-poikuus taitaa jäädä.
Sanotaanhan sitä, että syrämeen ei maharu kahta ämmää, mutta aion kyllä silti pitää kutosenkin. Saas nähdä rupeaako jompi kumpi mustasukkaiseksi.
Kun nuorikko lähipäivinä kotiutuu on tarkoitus lähteä pidemmälle kuherrusmatkalle ja sille matkalle se Gessu-poikuus taitaa jäädä.
Sanotaanhan sitä, että syrämeen ei maharu kahta ämmää, mutta aion kyllä silti pitää kutosenkin. Saas nähdä rupeaako jompi kumpi mustasukkaiseksi.
Terve.
Pariviikkoa sitten tuli hommattua Lahdesta Heinolta vanhempi vaihtopyörä K 1200 Rs -98 kohtuu kilsoilla 50th/km. Aikaisemmin ajellut Guzzilla. Nyt hieman tuntuu, että työ haittaa harrastusta, kun ei malttaisi olla pyöränselästä pois.
Pariviikkoa sitten tuli hommattua Lahdesta Heinolta vanhempi vaihtopyörä K 1200 Rs -98 kohtuu kilsoilla 50th/km. Aikaisemmin ajellut Guzzilla. Nyt hieman tuntuu, että työ haittaa harrastusta, kun ei malttaisi olla pyöränselästä pois.
matti-750 sanoi:
lowhill sanoi:
Kerroppa jatkoa kokemuksistasi, oletko vielä tyytyväinen, sillä olen hankkimassa sellaista. Vähän käytettyjä on tarjolla, onko siinä riittävästi tehoja ja onko toiminut moitteettomasti. Kilpurihan se ei ole, vaan normaaliajoon tehty. Pitäisikö ohjaustankoa nostaa ja hommata isompi pleksi. Olisin kiitollinen, että saisin vastauksen, miltä pyörä vielä tuntuu, kun olet ajellut enemmän. Terv. Miska
Edellinen bemari R1100RT meni vaihtoon keväällä 2007 kun ostin Yamahan TDM:n ja nyt kun ennen juhannusta myin Yamaha GTS:n pois niin jäi kytemään että josko nyt ostais sen silloin jo harkinnassa olleen R1150RT:n. Nyt sitten paria kokeiltuani totesin että kyllähän tuollakin ajella voi taas ja kävin sitten eilen Tampereelta R M Heinolta hakemassa -02:sen hopeisen puimurin. Mittarissa on 55tkm ja katsotaan nyt sitten tästä eteenpäin.
Jep jep.
Vajaa 2 vuotta ajelin ensin R1200C:llä (vm98) ja nyt reilun kuukauden on ollut alla R1200CL (04/05).
Mä olen sanonut, että toi on C:n ja LT:n salainen rakkauslapsi. Hidasajossa on hieman kömpelö mutta heti kun saa vauhtia edes sen 20km/h niin sen jälkeen meno maittaa kivasti.
Vajaa 2 vuotta ajelin ensin R1200C:llä (vm98) ja nyt reilun kuukauden on ollut alla R1200CL (04/05).
Mä olen sanonut, että toi on C:n ja LT:n salainen rakkauslapsi. Hidasajossa on hieman kömpelö mutta heti kun saa vauhtia edes sen 20km/h niin sen jälkeen meno maittaa kivasti.
Siinähän on kaikki normi BMWBOXERI-ominaisuudet,mutta ajoltaan sen verran omintakeinen,että suosittelen pitkää koeajoa,ennen ostopäätöstä.Huomiota se herättää,kun josssain liikkuu ja leppoisa ajettava.Tapit aika edessä ja matala istuinkorkeus,korkea tanko,tuuli ottaa hyvin.Laatikko aika kankea.Huonosti soveltuu kaksi päällä ajoon.
Ei voi sanoa,että mitään moitittavaa tekniikan puolesta,pomminvarma pokseri,tuppaa vähän syömään öljyä ja savuttaan startatessa.,kun ei ole keskitukea.Helppo huoltaa.Jos tarvii jotain tuon mallin pesikaaliosaa,hankalampaa löytää.
(Itsellä siis hoidokkina tuollainen ja ajan aika paljon sillä ja huollan sen myös)
Ei voi sanoa,että mitään moitittavaa tekniikan puolesta,pomminvarma pokseri,tuppaa vähän syömään öljyä ja savuttaan startatessa.,kun ei ole keskitukea.Helppo huoltaa.Jos tarvii jotain tuon mallin pesikaaliosaa,hankalampaa löytää.
(Itsellä siis hoidokkina tuollainen ja ajan aika paljon sillä ja huollan sen myös)
Pemarit lisääntyy, eli koosatasen kaveriksi hommattu '98 F650 Funduro.
Keväällä tuli hankittua K12R ´07 piiitkän tauon jälkeen, kaikki samassa paketissa keppi, naku & riittävästi Woimaa