-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
BMW pyörien omistajat ilmoittautukaa
- Keskustelun aloittaja Prätkis
- Aloituspäivä
Terve,
Täällä tuore bemaristi! Ostin tämän vuoden helmikuussa Tampereen BikeTeam:lta BMW F800ST vm.07 ja vaikutti lupaavalta vehkeeltä. Ajeleenkin olen jo päässyt jonkin verran.
Ensimmäisenä ihmetytti etujarrun nypytys? Mielessä kävi olisiko etujarrulevy(t) kierona? Osoittautui kuten arvelinkin, levyjen kierous viaksi josta johtui kamala nypytys jarruttaessa.
Asiasta liikkeen kanssa sovittu, ja asiat laitettu rullaamaan.. Osia odotellessa. 
Ajamistahan tuo ei estä, vaikka onkin kovin VEEMÄINEN vika.
Olen ihmetellyt lukiessani omistajanohjenamiskaa, kun siellä kerrotaan tuosta RDC(rengaspaineen seuranta järjestelmä), että kyseinen systeemi olisi TLV(tehdas asennettu lisävaruste)? Onko näin? Ja jos on niin mikä mahtaa olla vikana kun omastani en rengaspaineen tietoja näkyville saa ohjeita seuraamalla?
Toinen on tämä varashälytin? Sama juttu... Pitäisi olla tehdas asennettuna? Miten varashällärin pitäisi käytännössä toimia, ja kuinka tiedän onko pyörässäni edes kyseisiä värkkejä? Olin jo ostamassa pyörään varashälytintä kun ohjenamiskassa kerrottiin pyörässä jo sellaisen olevan?? Onko?
Olenko siis vain käsittäynyt jotain väärin? Eikö nuo varusteet kuitenkaan, vaikka ohjekirjassa kerrotaan niiden olevan, olekkaan välttämättä tehdasasennettuja valmiina pyörässä olevia varusteita?
Itsehän olen tämän ikäisen pyörän kanssa vielä aivan viherkorva, koska aikaisemmat kokemukset -90 luvun taitteen japseista.
Muutenkin BMW jo sinällään aivan uutta minulle.. Nämähän eivät ole ajoa haittaavia vikoja, mutta siltikin jotenkin haluaisi kaiken pelaavan, jos jokin pyörässä toimia kuuluisi?
Olisi todella mukavaa, jos joku kokeneempi bemaristi ja eritoten kyseiseen malliin perehtynyt, voisi kertoa jotain päätäni askaruttaviin kysymyksiin? Pyörähän on muuten omasta mielestäni aivan mielettömän mukava ajettava, jolla päristelee mielellään lyhyet ja pitkät matkat!
Ja mikäli vaikka pyöräni vanha omistaja osuisi kohdalle foorumilta olisi hienoa vaihtaa muutamia sanasia. Myöskin parhaitenhan se tieto sieltä tulisi.
Täällä tuore bemaristi! Ostin tämän vuoden helmikuussa Tampereen BikeTeam:lta BMW F800ST vm.07 ja vaikutti lupaavalta vehkeeltä. Ajeleenkin olen jo päässyt jonkin verran.
Ensimmäisenä ihmetytti etujarrun nypytys? Mielessä kävi olisiko etujarrulevy(t) kierona? Osoittautui kuten arvelinkin, levyjen kierous viaksi josta johtui kamala nypytys jarruttaessa.
Asiasta liikkeen kanssa sovittu, ja asiat laitettu rullaamaan.. Osia odotellessa. Ajamistahan tuo ei estä, vaikka onkin kovin VEEMÄINEN vika.Olen ihmetellyt lukiessani omistajanohjenamiskaa, kun siellä kerrotaan tuosta RDC(rengaspaineen seuranta järjestelmä), että kyseinen systeemi olisi TLV(tehdas asennettu lisävaruste)? Onko näin? Ja jos on niin mikä mahtaa olla vikana kun omastani en rengaspaineen tietoja näkyville saa ohjeita seuraamalla?
Toinen on tämä varashälytin? Sama juttu... Pitäisi olla tehdas asennettuna? Miten varashällärin pitäisi käytännössä toimia, ja kuinka tiedän onko pyörässäni edes kyseisiä värkkejä? Olin jo ostamassa pyörään varashälytintä kun ohjenamiskassa kerrottiin pyörässä jo sellaisen olevan?? Onko?
Olenko siis vain käsittäynyt jotain väärin? Eikö nuo varusteet kuitenkaan, vaikka ohjekirjassa kerrotaan niiden olevan, olekkaan välttämättä tehdasasennettuja valmiina pyörässä olevia varusteita?
Itsehän olen tämän ikäisen pyörän kanssa vielä aivan viherkorva, koska aikaisemmat kokemukset -90 luvun taitteen japseista.
Muutenkin BMW jo sinällään aivan uutta minulle.. Nämähän eivät ole ajoa haittaavia vikoja, mutta siltikin jotenkin haluaisi kaiken pelaavan, jos jokin pyörässä toimia kuuluisi? Olisi todella mukavaa, jos joku kokeneempi bemaristi ja eritoten kyseiseen malliin perehtynyt, voisi kertoa jotain päätäni askaruttaviin kysymyksiin? Pyörähän on muuten omasta mielestäni aivan mielettömän mukava ajettava, jolla päristelee mielellään lyhyet ja pitkät matkat!
Ja mikäli vaikka pyöräni vanha omistaja osuisi kohdalle foorumilta olisi hienoa vaihtaa muutamia sanasia. Myöskin parhaitenhan se tieto sieltä tulisi. 
Arttu87 sanoi:Terve,
Täällä tuore bemaristi! Ostin tämän vuoden helmikuussa Tampereen BikeTeam:lta BMW F800ST vm.07 ja vaikutti lupaavalta vehkeeltä. Ajeleenkin olen jo päässyt jonkin verran.
Ensimmäisenä ihmetytti etujarrun nypytys? Mielessä kävi olisiko etujarrulevy(t) kierona? Osoittautui kuten arvelinkin, levyjen kierous viaksi josta johtui kamala nypytys jarruttaessa.
Olen ihmetellyt lukiessani omistajanohjenamiskaa, kun siellä kerrotaan tuosta RDC(rengaspaineen seuranta järjestelmä), että kyseinen systeemi olisi TLV(tehdas asennettu lisävaruste)? Onko näin? Ja jos on niin mikä mahtaa olla vikana kun omastani en rengaspaineen tietoja näkyville saa ohjeita seuraamalla?
Toinen on tämä varashälytin? Sama juttu... Pitäisi olla tehdas asennettuna? Miten varashällärin pitäisi käytännössä toimia, ja kuinka tiedän onko pyörässäni edes kyseisiä värkkejä? Olin jo ostamassa pyörään varashälytintä kun ohjenamiskassa kerrottiin pyörässä jo sellaisen olevan?? Onko?
Mä hankin viime keväällä BMW F800GT ja muistikuvieni mukaan maahantuoja jälleenmyyjä sanoi, että Suomeen ei varashälyyttimillä olevia Bemaria myydä, koska niissä oli liian paljon harmia aiheuttavia vikoja, korjatkoon joku väitettä jos menin aivan perättömiä lausumaan. GT:tä ainakin myytiin kahtena eri varustepaketein, jossa toisessa oli sähkösäätöinen jousituksen paluuvaimennus, luistonesto järjestelmä sekä rengaspaine seuranta. Varmuutta mulla ei ST:stä ole, mutta voi olla että sinun hankkimassa Bemarissa ei ole paineseuranta ominaisuutta. Mikäli kuitenkin pyörän myyjä on sinulle myynyt pyörän jossa on tämä ominaisuus, saat lukemat näyttöön minimissään 30kmh vauhdissa, ja painamalla mittariston pienistä nappuloista alempaa, kunnes saat näyttöön painelukemat. GT:ssä asia hoituu näin, ja oletan sen myös ST:ssäkin hoituvan.
1200 -09 Gesulla ekat parituhatta kilsaa takana.
Ajamme paljon reissua kaksipäällä + kamat. Pyörä käyttäytyy johdonmukaisesti, alusta on helppo säätää kuormalle sopivaksi - kiitos ESA.n.
Kone vääntää mukavasti, kuin olin olettanutkin ennen koeajoa.
Eipä tuosta ole juurikaan pahaa sanottavaa, nooh ykkönen voisi olla hieman lyhyempi?
Seuraavaksi 20 000km huolto, mitähän kaikkea se sisltää?
-uula-
Ajamme paljon reissua kaksipäällä + kamat. Pyörä käyttäytyy johdonmukaisesti, alusta on helppo säätää kuormalle sopivaksi - kiitos ESA.n.
Kone vääntää mukavasti, kuin olin olettanutkin ennen koeajoa.
Eipä tuosta ole juurikaan pahaa sanottavaa, nooh ykkönen voisi olla hieman lyhyempi?
Seuraavaksi 20 000km huolto, mitähän kaikkea se sisltää?
-uula-
Arttu87 sanoi:Terve,
Olen ihmetellyt lukiessani omistajanohjenamiskaa, kun siellä kerrotaan tuosta RDC(rengaspaineen seuranta järjestelmä), että kyseinen systeemi olisi TLV(tehdas asennettu lisävaruste)? Onko näin? Ja jos on niin mikä mahtaa olla vikana kun omastani en rengaspaineen tietoja näkyville saa ohjeita seuraamalla?
Olenko siis vain käsittäynyt jotain väärin? Eikö nuo varusteet kuitenkaan, vaikka ohjekirjassa kerrotaan niiden olevan, olekkaan välttämättä tehdasasennettuja valmiina pyörässä olevia varusteita?
Juuri bemarin tavasta toimia minulla ei ole tietoa, mutta "tehdaslisävaruste" voi ainakin autoissa tarkoittaa myös sitä, että kyseinen ominaisuus on tilattava pyörään jo tehtaalta. Eli siis että maahantuoja / myyjäliike ei pysty sitä jälkeenpäin pyörään asentamaan. Näin ollen pitäisin mahdollisena, että kyseistä ominaisuutta ei pyörästäsi löydy. Mutta kannattaa kysyä merkkiliikkeestä, heillä on (tai ainakin pitäisi olla) kyllä tarkat tiedot siitä mitä varusteita mihinkin pyöräyksilöön on tehtaalla asennettu.
Kiitos lowhill ja sami1024 Vastauksista! Asia alkaa näyttämään todellakin siltä, kuten sami1024 saneli, etteivät tehtaalla näitä kuitenkaan välttämättä asenna vaikka ohjenamiskassa lukee TLV.
No ei auta kuin laittaa hälläri tilaukseen ja asentaa!
Sillähän siitäkin pääsee ja saa mielenrauhan. 
Rengaspaineet nyt on aina ennenkin tarkistettu ennen reissuun lähtöä omatoimisesti, joten ilmankin RDC pärjää varmasti, eikä haittaa ajoa.
Kiitos ja turvallisia että mukavia ajokilometrejä kaikille
, Hyvää kesää!
T:Uusi BMW:n ylpeä ja onnellinen omistaja!
No ei auta kuin laittaa hälläri tilaukseen ja asentaa!
Sillähän siitäkin pääsee ja saa mielenrauhan. Rengaspaineet nyt on aina ennenkin tarkistettu ennen reissuun lähtöä omatoimisesti, joten ilmankin RDC pärjää varmasti, eikä haittaa ajoa. Kiitos ja turvallisia että mukavia ajokilometrejä kaikille
, Hyvää kesää!T:Uusi BMW:n ylpeä ja onnellinen omistaja!
Siis lisävaruste on lisävaruste. Se, että jossain ohjekirjassa puhutaan tehdasasenteisesta lisävarusteesta, ei kyseisen ohjekirjan haltijan pyörässä kyseistä lisävarustetta välttämättä ole. Mikäs se sellainen lisävaruste olisi, jos se vakiona asennettaisiin kaikkiin pyöriin. Eikä niitä ohjekirjoja siis räätälöidä eri omistajien pyörille erikseen. Eli ts. ohjekirjassa kerrotaan toiminnoista, joita karvalakkiversioissa ei ole.Arttu87 sanoi:
villho sanoi:
Juu eipä mitään.. Tälläselle täytyykin vääntää rautalangasta, joka ei tajua lukemaansa?
Tässä suora kopiointi omistajankäsikirjasta:
TLV- Tehdasasennettu lisävaruste. Tehdasasennetut BMW lisävarusteet asennetaan moottoripyöriin jo tuotantovaiheessa.
JLV- Jälkiasennettava lisävaruste. Voit hankkia jälkiasennettavan BMW lisävarusteen BMW Motorrad jälleenmyyjältä ja asentaa sen jälkeenpäin.
Tässäpä siis minun lukemisen ymmärtämisessä joku vika?
Käsitin tekstin perusteella että kaikki, joissa on tuo TLV pitäisi pyörästä löytyä.. Kun kuitenkin kahvanlämppärit, ajotietokone ABS jne. kuitenkin pyörästä löytyy ja jokaisen varusteen perässä käsikirjassa on TLV. Kun taas takalaukut ovat JLV ja sellaisetkin on. Tietenkin ensimmäisen omistajan toimesta. 
Anteeksi siis maalaisuuteni, kun en ymmärtänyt että vaikka kirjassa sanotaan noin ja moni näistä varusteista löytyykin jotka ovat TLV, ei tarkoitakkaan sitä että kaikki TLV merkityt olisivat pyörässä?
Mutta siellähän sen joku jo selvensi, mikäli niin menee.
