-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
BMW:n uusi urheilullinen seikkailupyörä S1000XR (???)
- Keskustelun aloittaja Go-Za
- Aloituspäivä
Tästä Viron linkistä http://shop.sbk.ee/Exhaust_System/Racing_systems löytyy myös rosterinen hintaan 769 €, se taitaa olla himpun halvempi kuin engelsmannilla. Löytääkö joku jostain vielä edullisemman?
Laskepa nykyisellä punnan kurssilla, valuuttalaskin. Nähdäkseni britti on halvempi. Saksassa samoja hintoja löytyy. Itse tilasin ranskasta vaimentimen, koska siinä oli kertaluonteinen 17% alennus jo valmiiksi halvasta lähtöhinnasta. Sattumankauppaa, kun ei osaa edes ranskaa hakujen tekemiseksi. Joskin hakusanat voi kääntää googlella...
Kovin paljoa ei tuosta hinnasta saa pois, vaan pysyyhän se google sinunkin käsissä!?
Kovin paljoa ei tuosta hinnasta saa pois, vaan pysyyhän se google sinunkin käsissä!?
Kysyisin liikkeestä tuosta takuuasiasta, toiseen kysymykseen osannee joku vastata täälläkin. Vaikka voisihan myös siitä kysyä merkkiliikkeestäkin..
Oli tosiaan mielessä punnan kurssi reilun parin viikon takaa, jolloin yritin ensimmäisen kerran tilata Evotechiltä kahvapainoja. Korttimaksaminen ei vaan onnistunut sitten mitenkään.. Kokeilin omalla kortilla ja viikko sitten myös vaimon kanssa yhteisellä, sekä hänen kortillaan. Kaikki meni niin pitkälle ok kaikilla korteilla, että saatiin laitettua se pankin tunnuslukuvarmennus, mutta siihen jämähti. (kaikissa meidän korteissa on sallittu internet maksut).
Tällaista herjaa joka kerta: "To increase the security of Internet transactions Visa and Mastercard have introduced 3D-Secure (like an online version of Chip and PIN). You have chosen to use a card that is part of the 3D-Secure scheme, so you will need to authenticate yourself with your bank in the section below."
Voisiko olla niin, että tunnuslukutaulukko ei enää kelvannut ja olisi pitänyt laittaa mobiilivarmenne - vai mikä se onkaan.. Pirukaan näissä pysy mukana, kun suht. harvoin tulee tehtyä ulkomailta nettiostoksia.
No, homma on nyt kunnossa, painoja ja peilinlevityspaloja odotellaan. Avasin Paypal tilin ja sen kautta tilaus onnistui kerralla.
Oli tosiaan mielessä punnan kurssi reilun parin viikon takaa, jolloin yritin ensimmäisen kerran tilata Evotechiltä kahvapainoja. Korttimaksaminen ei vaan onnistunut sitten mitenkään.. Kokeilin omalla kortilla ja viikko sitten myös vaimon kanssa yhteisellä, sekä hänen kortillaan. Kaikki meni niin pitkälle ok kaikilla korteilla, että saatiin laitettua se pankin tunnuslukuvarmennus, mutta siihen jämähti. (kaikissa meidän korteissa on sallittu internet maksut).
Tällaista herjaa joka kerta: "To increase the security of Internet transactions Visa and Mastercard have introduced 3D-Secure (like an online version of Chip and PIN). You have chosen to use a card that is part of the 3D-Secure scheme, so you will need to authenticate yourself with your bank in the section below."
Voisiko olla niin, että tunnuslukutaulukko ei enää kelvannut ja olisi pitänyt laittaa mobiilivarmenne - vai mikä se onkaan.. Pirukaan näissä pysy mukana, kun suht. harvoin tulee tehtyä ulkomailta nettiostoksia.
No, homma on nyt kunnossa, painoja ja peilinlevityspaloja odotellaan. Avasin Paypal tilin ja sen kautta tilaus onnistui kerralla.
Viimeksi muokattu:
Mitään PC- tms. virityksiä en meinaa laittaa, mutta ei tuon koneen käynti ja veto ole ihan täydellistä pienissä nopeuksissa. Samoin taitaa olla useissa muissakin nykypyörissä?
Mikäs se laite olikaan, joka osaa huijata ecua hitaasti pienillä kierroksilla ajettaessa ja parantaako sellainen oikeasti sen pienen epätasaisen vedon, jota ei oikein nykimiseksikään voisi sanoa.
Mikäs se laite olikaan, joka osaa huijata ecua hitaasti pienillä kierroksilla ajettaessa ja parantaako sellainen oikeasti sen pienen epätasaisen vedon, jota ei oikein nykimiseksikään voisi sanoa.
Viimeksi muokattu:
Big Vic sanoi:
ei bimmeriin ,mutta V-Maxiin laitoin tollasen vastaavan putkihässäkän katin tilalle ,eikä sitä ainakaan tarvinnut mitenkään säädellä. lambda hoitaa seokset.
noista materiaaleista viel että toi rosterinen tummuu kauniimmin kuin titaani joka muuttuu ihan kirjavaksi
Booster plug. Maksaa n. 150 Eur. Sikäli hyvä, että säilyy osin closed loop alkuperäinen säätö lambdoilla eikä tarvitse säätää penkissä. Lisäksi power commanderiin tai asennukseen saattaa tulla vika herkemmin kun on se kuitenkin jälkisennushärpäke. Lambdat ovat kuitenkin kapeakaistalambdoja eli ei ne säädä esim. kaasu pohjassa ja muutenkin säätöalue on pieni.
Mulla oli Booster plug K1600GT:ssä Remuksen käyrien kanssa ja teki ihmeitä. Nyt laitoin Gessuun Akran titaanikäyrät, Booster plugin ja HP-vaimentimen, mutta oli liian kovat äänet. Vaihdoin vakiovaimentimen ja jätin käyrät, mutta laiskalta se tuntuu ja aivan kuin kävisi vähän laihalla. Ainakin on sellainen pidättyväinen 5-6 krpm kohdalla. Saattaa tosin olla jokin sisäänajomoodi kun tuntuu piristyvän koko ajan. Gessun HP-pönttö olisi siis myynnissä.
XR:ään laitoin heti Akran vaimentimen, mutta en käyriä, koska tuntuu toimivan aivan hyvin muutenkin. Saatan kyllä harkita käyriä ja Booster plugia, jos siitä tulee pitopyörä. Pitää ensin ajaa vähän matkaa ensi viikolla. Toisaalta laillinen putkisto on hyvä, jos reissaa paljon ja saattaa tulla tarkistuksia. Lisäksi XR:stä voi tulla häiritsevän kovaääninen kun ei se nytkään ole hiljainen.
Jos käyrien hintaero titaanisilla ja rosterisilla on esim. 200 Eur laitan aina titaaniset, koska ne ovat kevyemmät, soivat nätimmin ja värjäytyvät niin mahtavan värisiksi. Rosteria muualle ja mustaa rautaa ei mihinkään.
Mulla oli Booster plug K1600GT:ssä Remuksen käyrien kanssa ja teki ihmeitä. Nyt laitoin Gessuun Akran titaanikäyrät, Booster plugin ja HP-vaimentimen, mutta oli liian kovat äänet. Vaihdoin vakiovaimentimen ja jätin käyrät, mutta laiskalta se tuntuu ja aivan kuin kävisi vähän laihalla. Ainakin on sellainen pidättyväinen 5-6 krpm kohdalla. Saattaa tosin olla jokin sisäänajomoodi kun tuntuu piristyvän koko ajan. Gessun HP-pönttö olisi siis myynnissä.
XR:ään laitoin heti Akran vaimentimen, mutta en käyriä, koska tuntuu toimivan aivan hyvin muutenkin. Saatan kyllä harkita käyriä ja Booster plugia, jos siitä tulee pitopyörä. Pitää ensin ajaa vähän matkaa ensi viikolla. Toisaalta laillinen putkisto on hyvä, jos reissaa paljon ja saattaa tulla tarkistuksia. Lisäksi XR:stä voi tulla häiritsevän kovaääninen kun ei se nytkään ole hiljainen.
Jos käyrien hintaero titaanisilla ja rosterisilla on esim. 200 Eur laitan aina titaaniset, koska ne ovat kevyemmät, soivat nätimmin ja värjäytyvät niin mahtavan värisiksi. Rosteria muualle ja mustaa rautaa ei mihinkään.
Takuusta, voi tosin olla muuttunut käytäntö. Itse laitoin aikanaan bemariin kokoputken heti kun 1000km huolto tehty. Useita kertoja tuli asioitua ja huollettua takuuaikana, eikä ollut missään vaiheessa myöhemminkään mitään ongelmaa. Virityksiäkin tehtiin ja penkitettiin myyjän toimesta.
Eli tulkitsenko oikein, että Akran header ja Booster plug olisi hyvä "budjetti vaihtoehto", ei siis tarvita PC:ia ja kalliita dyno-penkityksiä?
Tämähän olisi aika mielenkiintoinen ratkaisu.
Sliparin voi sitten aikanaan vaihtaa mieleisekseen, jos alkaa ulkonäkö tökkimään. Mulle käy alkuun ihan stocki.
Ääniä en pelkää, saa vähän kasvaakin alkuperäisistä, en kuitenkaan hae äärimmäisyyksiä, joten dB-killeri saa jäädä.
Tämähän olisi aika mielenkiintoinen ratkaisu.
Sliparin voi sitten aikanaan vaihtaa mieleisekseen, jos alkaa ulkonäkö tökkimään. Mulle käy alkuun ihan stocki.
Ääniä en pelkää, saa vähän kasvaakin alkuperäisistä, en kuitenkaan hae äärimmäisyyksiä, joten dB-killeri saa jäädä.
mikkoyli sanoi:
https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=90&Ct=EN&SbCt=BA_15_90_EN_80 löytyisi Booster Plug 115 £ hintaan. Kannattaako etsiä enempää, vai tilaanko tuolta? Onko asennuksessa mitään isompaa ihmeteltävää..?
Ai niin.. K 12 ässään laitatin aikoinaan Powercommanderin. En tiedä johtuiko siitä, mutta aina kun pyörä oli seissyt sateessa, niin se sammahteli itsekseen ollessaan tyhjäkäynnillä. Loppui sitten, kun moottori lämpeni tarpeeksi. Myöskään sateessa ajaminen ei aiheuttanut sammumista. Jotenkin yhdistän oireet Commanderiin, koska vika tuli asennuksen jälkeen.
Vikaa etsittiin Heinolla, mutta mitään ei löytynyt ja PC:n poistoa vaan ehdottivat. En poistanut, oli se säätöineen maksanut kuitenkin melkoisesti.
Tuo putkiston laillisuus reissussa tuli minullekin mieleen. Aika ikävä tilanne, jos moposta lähtee kilvet jossain Saksanmaalla..
Viimeksi muokattu:
Kyllä tuo taitaa olla halvin. On olemassa myös halvempi samantyyppinen vaihtoehto, joka valehtelee lämpötilan, mutta siitä ei ole kokemusta. Boosterplugissa on kuitenkin anturi, jonka saa raittiiseen ilmaan.
Mutta tarvitseeko se XR edes Akran vaimentimella Booster plugia? Minusta se on kohtuu kohillaan ja syö jo nytkin enemmän kuin tarpeeksi bensaa. Se röhinä ja alakierrosten epätasainen käynti kuuluu asiaan. Eri asia olisi, jos vaihtaisi käyrät ja siinä ei välttämättä Booster plug riitä. Tai voi riittääkin. Tarpeeksi äänekäskin se on. En edes harkitsisi killerin poistamista Akran vaimentimesta. Uudet käyrät ja Katin + läpän poisto lisää ääniä ihan varmasti turhan paljon ainakin Akran vaimentimelle. Kuutoskone GT:ssä menetteli kun nehän on sulosäveliä.
Minä en täysin luota niihin Powercommanderin kytkentöihin joilla esim. laitetaan TPS johtoon rosvoliitin.
Mutta tarvitseeko se XR edes Akran vaimentimella Booster plugia? Minusta se on kohtuu kohillaan ja syö jo nytkin enemmän kuin tarpeeksi bensaa. Se röhinä ja alakierrosten epätasainen käynti kuuluu asiaan. Eri asia olisi, jos vaihtaisi käyrät ja siinä ei välttämättä Booster plug riitä. Tai voi riittääkin. Tarpeeksi äänekäskin se on. En edes harkitsisi killerin poistamista Akran vaimentimesta. Uudet käyrät ja Katin + läpän poisto lisää ääniä ihan varmasti turhan paljon ainakin Akran vaimentimelle. Kuutoskone GT:ssä menetteli kun nehän on sulosäveliä.
Minä en täysin luota niihin Powercommanderin kytkentöihin joilla esim. laitetaan TPS johtoon rosvoliitin.
Olkoon sitten toistaiseksi ihan tehdaskokoonpanossa.
Täytyy hieman lueskella noita ulkomaisia foorumeita ja katsella kaikessa rauhassa, mitä keitoksia maailmalla keksitään.
Se katti on vaan niin ruma hökytys ja miten lienee sen lämpövaikutus, sopivasti siinä öljysumpin alla?
No, näillä mennään vai miten se meni...
Täytyy hieman lueskella noita ulkomaisia foorumeita ja katsella kaikessa rauhassa, mitä keitoksia maailmalla keksitään.
Se katti on vaan niin ruma hökytys ja miten lienee sen lämpövaikutus, sopivasti siinä öljysumpin alla?
No, näillä mennään vai miten se meni...
mikkoyli sanoi:
No kun.. Muuten en ole perfektionisti, mutta minulle mopon pitää vaan olla täydellisen mieleinen
ja XR on melkein... Keleen ketjut vielä, tai siis ne rasvat pitkin takavannetta. Öljyt ja Bilteman ketjurasva voi soveltua polkupyörään, mutta mopoon ne ei kelpaa. Mitään öljyn roiskuttaja-automaatteja en myöskään laita.Kokeilen vielä Wûrthin ketjuvahaa ja jos ei toimi, niin taitaa seuraava mopo olla jälleen keppivetoinen.
Mites tuo Wurthin kuivavoiteluaine,ei sotke?
https://www.tuontitukku.fi/tuote/wu...-synteettinen-kuivavoiteluaine/4045989865369/
https://www.tuontitukku.fi/tuote/wu...-synteettinen-kuivavoiteluaine/4045989865369/
gixxerman sanoi:
näyttää vähän liian hyvältä..
ekoissa ketjuissa aikanaan käytin itsekin jotain vahaa. oli tosi vittumainen puhdistaa pois joskus. ja etukoppa oli kovaa jankkia täynnä, mikä piti puukolla vuolla sieltä ulos. sen jälkeen vain öljyä olen käyttänyt.
toki tympeä se on ku sivutuen päällä on öljyä kuitenkin, vaikka pro-oileri käytössä ja sangen maltillinen öljyn syöttö päällä. eturatas heittää öljyn koppaan ja jossain vaiheessa sitä kuitenkin valuu sieltä alas. ennemmin tai myöhemmin.
Mullekin uusi laji tämä rasvaus kahden heppivetoisen jälkeen.
Myyjä löi käteen BMW:n oman Kettenspray (EAN: 83 192 408 163) suihkepullon ja antoi ohjeeksi:
- Suihkutetaan lämpimään/ajettuun ketjuun
- 15 min odotusaika (esim. kahvit bensiksellä) ja sitten vain baanalle
Sanoi sisältävän liuotinta ja voiteluainetta.
15 min tauko tarvitaan kuulemma liuottimen vaikutuksen takia.
Jos lähtee heti liikkeelle, niin roiskii ilmeisesti tavaran pitkin ja poikin.
Tiedä häntä, toimiiko? Ainoa varma asia lienee se, että sotkua syntyy kuitenkin...
Myyjä löi käteen BMW:n oman Kettenspray (EAN: 83 192 408 163) suihkepullon ja antoi ohjeeksi:
- Suihkutetaan lämpimään/ajettuun ketjuun
- 15 min odotusaika (esim. kahvit bensiksellä) ja sitten vain baanalle
Sanoi sisältävän liuotinta ja voiteluainetta.
15 min tauko tarvitaan kuulemma liuottimen vaikutuksen takia.
Jos lähtee heti liikkeelle, niin roiskii ilmeisesti tavaran pitkin ja poikin.
Tiedä häntä, toimiiko? Ainoa varma asia lienee se, että sotkua syntyy kuitenkin...
Tuossa keskustelua toisella kotimaisella Akran headerien asennuksesta:
http://s1000xrforum.com/topic/615-akrapovic-header-with-stock-muffler-installed/#
http://s1000xrforum.com/topic/615-akrapovic-header-with-stock-muffler-installed/#
XX-xenon sanoi:näyttää vähän liian hyvältä..
ekoissa ketjuissa aikanaan käytin itsekin jotain vahaa. oli tosi vittumainen puhdistaa pois joskus. ja etukoppa oli kovaa jankkia täynnä, mikä piti puukolla vuolla sieltä ulos. sen jälkeen vain öljyä olen käyttänyt.
toki tympeä se on ku sivutuen päällä on öljyä kuitenkin, vaikka pro-oileri käytössä ja sangen maltillinen öljyn syöttö päällä. eturatas heittää öljyn koppaan ja jossain vaiheessa sitä kuitenkin valuu sieltä alas. ennemmin tai myöhemmin.
Tämähän ei ole vahaa.Isellä ei hinnan lisäksi ole pahaa sanottavaa.