BMW:n uusi urheilullinen seikkailupyörä S1000XR (???)

[Kotarikuski]

Hmm...tolla hinnallahan saisi jo Multistradan. Tylsyyttä pakoon.

 

[J@ck]

Jackin teksti sen todistaa. Sopiva satuilu uppoaa kuin sulaan voihin oikealle kohderyhmälle... Uskoisin että suurin osa tuonkin pyörän ostajista haluaa kuulla juurikin sen kuinka sillä kikkareella "nöyryytetään kyykkyjä".

Heh, satuilut ei enää minuun uppoa, kyllä tuo on ihan omin silmin nähtyä.

Tässä pieni opetusvideo, omin silmin nähdyllä en tosin tarkoittanut youtubesta nähtyä

 

[JMH]

^
En nähnyt yhtään kyykkypyörää. Yhden kakkoskopan Taunon näin.

Ajajalle pisteet, muttei se Advesta parempaa tee.

 

[Poistettu]

Heh, satuilut ei enää minuun uppoa, kyllä tuo on ihan omin silmin nähtyä.

Onko mutkatie mielestäsi kestopäällystetty? Jos on, et varmaan ihan vakavalla naamalla väitä että tehottomampi, painavampi ja korkeammalla painopisteellä varustettu laite on nopeampi? Pitää vissiin kirjoittaa MAOL uusiksi.

Jos joku ajaa kilokyykyllä huonosti, se ei kyllä ohittajan moposta automaattisesti nopeampaa tee.

Edit. Lisättäköön vielä, että S1000XR on uskoakseni erinomainen pyörä ja varmasti kaikissa olosuhteissa hyvin nopea. Mutta se että sillä pöllyttäisi oikeat sportit niiden kotikentällä on kyllä potaskaa.

 

[Go-Za]

Tää XR olis ihan kiva ja harkitsisinkin, mutta kun kahdestaan reissaaminen on meille tärkeä juttu ja sellaiseen en osaa XR:ää kelpuuttaa.

Heh... ja tavallaan juurikin tuosta syystä mä taas hankin tämän pyörän! Eli kyytiläiselle tilaa ja laukutkin saa kiinni!

 

[Velmu84]

Re: BMW:n uusi urheilullinen seikkailupyörä S1000XR (???)

Heh... ja tavallaan juurikin tuosta syystä mä taas hankin tämän pyörän! Eli kyytiläiselle tilaa ja laukutkin saa kiinni!

Kokeiltiin kaverin kanssa istua 2päällä tossa xr:ssä, ja yllätykseksi siinä oli takana ihan hyvä tila ja asento 80kg/183cm tyypille.

Kaveri oli kuskin paikalla (95kg) ja mä takana. Ihan hyvin siellä pysty olemaan ja näkikin ihan hyvin, eikä jousitus ainakaan paikallaan ollessa painunut paljoa/tuntunut löysältä.

 

[J@ck]

Joo, ei sillä etteikö tuollakin reissua tekisi kaksi päällä ja onhan kuskin ja matkustajan koolla todella iso merkitys.
XR:än matkustajan tilassa ja istumakorkeudessa on kuitenkin melkoinen ero esim. 13 ässään. Ei tule meille, sanoi vaimo pyörän nähtyään, vaikka ei iso ihminen olekaan
Tuio tilahomma on vähän siitäkin kiinni, millaisia reissuja ajelee. Jos ne ovat tuhansia kilsoja, niin kummasti alkaa arvostaa sitä pientäkin lisätilaa ja ergonomiaa muutenkin
No, jos mopo vielä joskus vaihtuu, niin todennäköisesti jonkinnäköinen "seikkailupyörä" se tulee olemaan - mitä tuolla sanalla sitten tarkoitetaankaan, mutta all-road tyyppistä meinaan. Isoa Kotaria olen kuolannut, mutta ässä on liian tuore peli ja sillä on ajettu vasta ne kalleimmat kiometrit. Tulisi taas takkiin ihan liian paljon..

 

[J@ck]

Onko mutkatie mielestäsi kestopäällystetty? Jos on, et varmaan ihan vakavalla naamalla väitä että tehottomampi, painavampi ja korkeammalla painopisteellä varustettu laite on nopeampi? Pitää vissiin kirjoittaa MAOL uusiksi.

Jos joku ajaa kilokyykyllä huonosti, se ei kyllä ohittajan moposta automaattisesti nopeampaa tee.

Edit. Lisättäköön vielä, että S1000XR on uskoakseni erinomainen pyörä ja varmasti kaikissa olosuhteissa hyvin nopea. Mutta se että sillä pöllyttäisi oikeat sportit niiden kotikentällä on kyllä potaskaa.

Kestopäällystettyä kotimaan "hyväkuntoista" lähinnä ajattelin, tai sitten alppisyheröä. En väitä, että esimerkkipyörä olisi yhtään nopeampi - päin vastoin. Jutun juoni on siinä ettei niitä huipputehoja ja nopeuksia pysty juurikaan hyödyntämään mutkateillä. Ja kuten sanoin, paljon enemmän se on kiinni kuskista, kuin pyörästä. Kyykyn paras kotikenttä ei ole (ainakaan routavaurioinen ja likainen) mutkapätkä, vaan moottorirata. All-Road pyörä sopivilla renkailla on tuollaisilla teillä kuin kotonaan, näin se vaan menee..

Jokunen vuosi sitten meitä oli kymmenkunta pyörää, kun ajeltiin mutkapätkää tuossa Hyvinkään seutuvilla. Joukkoa veti 750 Hondan customilla ajeleva kaveri. Kukaan ei pysynyt näköetäisyydellä millään pyörällä, sitä niillä kuskin taidoilla meinaan..

 

[Go-Za]

Ja sitten taas toisaalta kun tuollaisia "vertauksia eri pyörien kesken" aletaan tekemään niin yleensä kyllä tarkoitetaan kuskiporukkaa jotka ovat jotakuinkin saman tasoisia... Tai vaikka yksi ja sama kuski! Ja että millä pyörällä sitten mikäkin pätkä ajetaan kovinta vauhtia.

 

[hidas57]

Heh... ja tavallaan juurikin tuosta syystä mä taas hankin tämän pyörän! Eli kyytiläiselle tilaa ja laukutkin saa kiinni!

Tuo onkin yksi niistä tekijöistä, joka bemarin erottaa monista muista. Kyykkyä lukuunottamatta ne on tehty aikuisille, myös kyydissä istuvalle aikuiselle. RR luonnollisesti on soolopyörä, ja S1000R kutakuinkin samaa.

XR:ää, ja muita vastaavia kikottimia, katsoin messuilla ja kyllä tuo kelpaisi. Haluaisin ehdottomasti juuri tuon moottorin, koska satun pitämään nelikoista, erityisesti niiden äänestä. Pidän myös tehosta, jota tuossa on tarpeeksi hassutteluunkin. Ja aina luotettavasta ja runsaasta bemarin elektroniikasta tietty! Turha ruveta kinaamaan mistään kyykkypyörien kanssa kisaamisesta kuitenkaan tuolla konseptilla. Sitä vartenhan on uusi RR. Suurin vika XR:ssä on hinta, joskin se on samalla siunaus, niin ei kaltaiseni persaukisen tarvitse alkaa enempää kuolaamaan.

Uskoakseni jokunen tässäkin bemariketjussa kommentoinut puolestaan on täysin myyty vajaamukisille, jonka vuoksi onkin syytä tulla lyttäämään bemaria, jos joku sitä kehua lipsauttaa. Kaikkihan muistavat keskustelun S1000R:stä Kotarin (en muista mallia, joku duk-duk) tappajana, jonkin toimittajan letkautus taisi olla sekin. Samaa mollausta on piisannut myös RR:stä, kun se tuli markkinoille. Totuus kuitenkin on, että aika hyvin sekin edelleen pitää pintansa ja toimittaa sen mitä lupaa, olkoonkin että joku muu pyörä jonkun mielestä onkin muka kauniimpi ja ääneltään komeampi. Sou? Sitä varten on tarjolla erilaisia pyöriä.

 

[(poistettu tili)]

http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/1773

Mulla ei ole mitään tätä pyörää vastaan, mutta olipas ylimielinen Bemarin edustajan mielipide: "Tällä jättää 90 prosenttia kyykkypyöristä taakseen kiitos ajo-ominaisuuksien ja tehon".

Jaa kaikista kyykkypyöristä alkaen 70-luvun pelit? No ehkä sitten joo. Vai jättää missä; motarilla, mutkatiellä, lentokentällä, stripillä, radalla??? No ei ainakaan 2015 mallisista kyykkypyöristä jätä missään noista 90 prosenttia. Hiekkatiellä EHKÄ.

Mikseivät samantien laittaneet S1000RR:n tehoilla tuota, niin kaiken järjen mukaan kaikki kyykkypyörät olisivat jääneet joka paikassa mukaan lukien oman tehtaan paras kyykky.

Lentokentällä tuskin, mutta Alppiteillä todennäköisesti kyllä. Siellä voi käydä kyykyllä katselemassa kun kotarit menee mutkissa ohi. Ei kannata murheissaan mopoa myydä, sellaista se on. Suorilla sitten ottaa taas kiinni.

Mikä tuossa nyt ylimielistä on? Sopivilla teillä varmasti näin käy.

 

[JMH]

 

[vetomies]

Niissä maastopyörissä on hyvä maavara niin pystyy kanttaamaan. Bladessa meinaa raapia jalkatapit asfalttiin kun vähän mutkittelee.

 

[jaulis]

Niissä maastopyörissä on hyvä maavara niin pystyy kanttaamaan. Bladessa meinaa raapia jalkatapit asfalttiin kun vähän mutkittelee.

Ja kunnon offi-renkailla sitä saa vielä lisää, jolloin kyykyt on vielä enemmän paperia alpeilla. Paitsi turbobusa joka jaksaa mennä ohi vielä korkeallakin vuoristossa.

 

[(poistettu tili)]

Meitä oli yks kesäreissu 5 kyykkyä Alpeilla ja letkaa aina veti porukan nopein Bladella. Seuraavana vuonna pari porukasta tuli kotareilla ja alkoi valitella että se Blade on mutkissa tukkona. Toki se tehoillaan avasi aina mutkan jälkeen mutta seuraavassa mutkassa taas sama juttu. Kotarit jarrutteli enemmän kuin halus. Tuossa vekottimessa on 160hp joten aika paljon enemmän heppoja avaamiseen kuin esim. 66hp.

Kiinnostava mopo, vaikka kallista on. Pitäs vaan päästä kokeilemaan.

 

[JMH]

Meitä oli yks kesäreissu 5 kyykkyä Alpeilla ja letkaa aina veti porukan nopein Bladella. Seuraavana vuonna pari porukasta tuli kotareilla ja alkoi valitella että se Blade on mutkissa tukkona. Toki se tehoillaan avasi aina mutkan jälkeen mutta seuraavassa mutkassa taas sama juttu. Kotarit jarrutteli enemmän kuin halus. Tuossa vekottimessa on 160hp joten aika paljon enemmän heppoja avaamiseen kuin esim. 66hp.

Kiinnostava mopo, vaikka kallista on. Pitäs vaan päästä kokeilemaan.

No siitä ei pääse yli eikä ympäri, etteikö BMW olisi genressään loistava (loistavin?) laite tällä hetkellä. Muu on Esson baaria. Enkä epäile, etteikö premissi olisi todellinen ja koettu.

 

[jaulis]

Kyykyn paras kotikenttä ei ole (ainakaan routavaurioinen ja likainen) mutkapätkä, vaan moottorirata. All-Road pyörä sopivilla renkailla on tuollaisilla teillä kuin kotonaan, näin se vaan menee..

Olisihan se aika outoa jos kyykyn hyvä ratakelpoinen alusta toimisikin yhtäkkiä myös kadulla tai tehoa käyttäisi joku muukin kuin Rossi.

Jokunen vuosi sitten meitä oli kymmenkunta pyörää, kun ajeltiin mutkapätkää tuossa Hyvinkään seutuvilla. Joukkoa veti 750 Hondan customilla ajeleva kaveri. Kukaan ei pysynyt näköetäisyydellä millään pyörällä, sitä niillä kuskin taidoilla meinaan..

Tai sitten teiltä vaan puuttui nappularenkaiset seikkailubemarit, tai hondakuskilta rata-alusta joka olisi syönyt vauhdin.

 

[vetomies]

Ja kunnon offi-renkailla sitä saa vielä lisää, jolloin kyykyt on vielä enemmän paperia alpeilla. Paitsi turbobusa joka jaksaa mennä ohi vielä korkeallakin vuoristossa.

Kyllä kovassa ajossa sellainen kunnolla kuvioitu Bilteman Innova pitää paljon paremmin kuin katukumi. Siitä mahtuu ilma virtaamaan nappuloiden välistä, jolloin rengas jäähtyy paljon paremmin ja ei ylikuumene. Lisäksi siinä pintapaine on kovempi kumin ja asfaltin välissä -> parempi pito. Vähän kuin nastarenkailla jäällä.
Joku niissä on, kun eivät ihan kylmässä toimi. Moni onkin vaihtanut toisen renkaan viimeistään Oulussa, kun ovat lähteneet matkalle pohjoiseen. Alpit ovat etelään päin, joten siellä toimii pirun hyvin. Kannattaa varustaa Bemari sellaisilla ja lähteä tykittämään Lyypekistä baanaa pitkin etelään.

 

[Nitrous]

Meitä oli yks kesäreissu 5 kyykkyä Alpeilla ja letkaa aina veti porukan nopein Bladella. Seuraavana vuonna pari porukasta tuli kotareilla ja alkoi valitella että se Blade on mutkissa tukkona. Toki se tehoillaan avasi aina mutkan jälkeen mutta seuraavassa mutkassa taas sama juttu. Kotarit jarrutteli enemmän kuin halus. Tuossa vekottimessa on 160hp joten aika paljon enemmän heppoja avaamiseen kuin esim. 66hp.

Kiinnostava mopo, vaikka kallista on. Pitäs vaan päästä kokeilemaan.

Eli porukasta pari kuskia oli oppinu ajamaan ja se teki kyykystä hitaan? Makes sense...

 

[Go-Za]

No siitä ei pääse yli eikä ympäri, etteikö BMW olisi genressään loistava (loistavin?) laite tällä hetkellä. Muu on Esson baaria. Enkä epäile, etteikö premissi olisi todellinen ja koettu.

Täähän tässä onkin mielenkiintoista kun ei oikein tiedä mikä se genre on??!! Multistrada varmaan ainoa joka on jotakuinkin samassa laatikossa tän uuden Bemarin kanssa.
Onko se nyt sitten "Urheilullinen adventure" vai "Sporttinen seikkailupyörä" vai mikälie...