BMW-kausi ohiko?

[r1150r]

Eilen lähti uuteen kotiin K 75 S ja siihen päättyi lokakuussa 1987 alkanut BMW-kierre. 306 tkm takana kuudella eri pyörällä. Kolme K 75:ttä, joistra yksi S, K 100 LT, K 1100 LT ja R 1150 R.
Tarkoitus on siirtyä italioalaiseen merkkiin mutta keväällä sen näkee onnistuiko se...

 

[xs2jammu]

Vaivansa meillä kaikilla, toivottavasti kuitenkin paranet

Se on ihan hyvä kokeilla joskus jotakin muuta. Itselläni oli aikoinaan Volvo putki, 23 Volvoa putkeen ja joskus jopa 4 samaan aikaan pihalla. No jotkut oli harraste pelejä enempi kuin toiset. Nyt olen ollut nelisen vuotta ilman ja hyvin mennyt tähän asti mitä nyt tänä kesänä alkanut nostaa uudelleen päätään tuo Volvo mania, tekis mieli Duettia.

 

[julles]

Ducatico mielessä?

 

[C-A-D]

Pyörä kuin pyörä. Ei nää Bemarit nyt mitään taikalaatikoita ole. Pyöriä yhtä kaikki. Toisessa joku ominaisuus toista parempi ja päin vastoin....

 

[r1150r]

Norge on mielessä... Alunperin sen piti olla iso Breva jo viime keväänä mutta Norge muutti tilanteen mutta sitä taas ei ole ollut saatavissa kuin vasta nyt ja haluamani GTL-mallin valmistus alkaa vasta lomien jälkeen. T-mallia on saatavana ja pari kertaa olen sillä ajanutkin. Motorman möisi mielellään esittelypelinsä...

BMW on vastannut tarpeitani erittäin hyvin eikä noihin ajettuihin vuosiin ole mahtunut kuin yksi takaisku ja sekin oli aika pieni juttu pari vuotta sitten kun 1150 R:n perä piti laakeroida uudestaan.

 

[julles]

Terve asenne r1150r, on ihan hyvä kokeilla erilaisia ja -merkkisiä pyöriä. Näissä piireissä tuntuu vaan olevan tietty fanaattisuus usein valloillaan, on yksi ainoa oikea merkki, ainoa oikea ajopuku jne........

 

[K100]

Terve asenne r1150r, on ihan hyvä kokeilla erilaisia ja -merkkisiä pyöriä.  Näissä piireissä tuntuu vaan olevan tietty fanaattisuus usein valloillaan, on yksi ainoa oikea merkki, ainoa oikea ajopuku jne........

Samaa mieltä tuosta ajopuvusta. Millaisen koreteksin aiot ostaa R1150R?

 

[Pekkavee]

Motorrad 19 lehdessä 1.9.2006 oli vertailutesti
R1200RT ja Norge 1200GT

Norge hävisi aika pahasti.

Max BMW Moto Guzzi
Moottoriominaisuudet touring 20 14 16
Tavarankantokyky 10 7 8
Ajovakavuus täydellä kuormalla 20 18 11
Voimareservit ohituksessa 10 9 3
Käsitttely täydellä kuormalla 20 17 15
Ajomukavuus 30 27 25
Touring varustus 30 30 26
Matkatavarakuormaus 30 25 22
Ergonomia 30 25 23

Yhteensä 200 172 149

En ihan heti ostais Moto Guzzia.
No on siinä tiettyä eksotiikkaa, jos haluaa olla erilainen nuori.

Pekka

 

[karikoo]

Lupaathan raportoida  keväällä kokemuksistasi.
Vaikeutensa oli totutella sormijärjestys Hitlerin koston ohjaimiin, liekö  poisoppiminen yhtä vaivalloista. Se kuullaan sitten keväällä, eiks niin.

 

[xs2jammu]

Huom! Tää ei ole vittuila vaan ihan itsekseen pohdintaa.
Mietin vaan että mikä on saanut miehen niin epätoivoiseen tilaan että vaihtaa MotoGuzziin, onko siinä jotain samaa kuin vaimon vaihto 20 vuoden jälkeen. Sitä ihmettelee hän.

 

[r1150r]

Samaa mieltä tuosta ajopuvusta. Millaisen koreteksin aiot ostaa R1150R?

Enhän minä mitään pukua ole ostamassa enkä ainakaan mitään texiä,,, niin kus tiiät.. Vastahan sen Vanuccin hommasin...

 

[r1150r]

Motorrad 19 lehdessä 1.9.2006 oli vertailutesti
R1200RT ja Norge 1200GT

Norge hävisi aika pahasti.

                                         Max    BMW   Moto Guzzi
Moottoriominaisuudet touring     20      14        16
Tavarankantokyky                   10        7          8
Ajovakavuus täydellä kuormalla   20      18        11
Voimareservit ohituksessa          10        9         3
Käsitttely täydellä kuormalla       20       17       15
Ajomukavuus                           30       27       25
Touring varustus                       30       30       26
Matkatavarakuormaus                30       25       22
Ergonomia                                30       25       23

Yhteensä                                200      172     149

En ihan heti ostais Moto Guzzia.
No on siinä tiettyä eksotiikkaa, jos haluaa olla erilainen nuori.

Pekka

Eipä ole tullut mieleenikään ostaa mainittua RT:tä. Enkä testivoittajia vain sen vuoksi että se on testivoittaja. Mukava tietysti jos jonkun lehden testi tukee omaa valintaa.

 

[ande]

Motorrad 19 lehdessä 1.9.2006 oli vertailutesti
R1200RT ja Norge 1200GT

Norge hävisi aika pahasti.

Max BMW Moto Guzzi
Moottoriominaisuudet touring 20 14 16
Tavarankantokyky 10 7 8
Ajovakavuus täydellä kuormalla 20 18 11
Voimareservit ohituksessa 10 9 3
Käsitttely täydellä kuormalla 20 17 15
Ajomukavuus 30 27 25
Touring varustus 30 30 26
Matkatavarakuormaus 30 25 22
Ergonomia 30 25 23

Yhteensä 200 172 149

En ihan heti ostais Moto Guzzia.
No on siinä tiettyä eksotiikkaa, jos haluaa olla erilainen nuori.

Pekka

Ho hoijjaa ostaako joku tavaransa testien perusteella eix noi testit oo jonkun,joittenkin näkemyksiä asioista ja joitakin mittauksia jotka saattaa hyvinkin poiketa omista tarpeista/mieltymyksistä.

 

[r1150r]

Mietin vaan että mikä on saanut miehen niin epätoivoiseen tilaan että vaihtaa MotoGuzziin, onko siinä jotain samaa kuin vaimon vaihto 20 vuoden jälkeen. Sitä ihmettelee hän.

Vaihtelu virkistää. Olen ollut kinnostunut Guzzeista jo 90-luvun alusta saakka. Alkuun kiinnosti California, jota koeajoin muutamat kerrat ja ´96 syksyllä oli uuden Calin ostaminen jo lähellä. Emäntä torppasi valittamalla Calin tärinästä. Oli ollut myös koeajolla. Kiinnostus Caliin meni EV-mallin myötä. Olemus muuttui turhan prameaksi, 1100i oli tyylikkäämpi.
Seuraava sopiva malli tuli sitten Brevan myötä. Iso Breva on olemukseltaan hyvin samanoloinen kuin R 1150 R. Norge on sitten hieman matkailullisempi olematta kuitenkaan liian muovinen, massiivinen ja ruma kuten esim. mainittu R 1200 RT.
Nyky BMW:t on varmasti hyviä pyöriä mutta niiden muotoilu K 1200 R:ää lukuunottamatta ei oikein viehätä.

 

[r1150r]

Ho hoijjaa ostaako joku tavaransa testien perusteella eix noi testit oo jonkun,joittenkin näkemyksiä asioista ja joitakin mittauksia jotka saattaa hyvinkin poiketa omista tarpeista/mieltymyksistä.

Aivan. Motorrad vertaili kesällä ´05 R 1150 R:ää ja isoa Brevaa ja päätyivät muistaakseni tasapisteisiin. Ja Norge on ilmeisesti vähintään yhtä hyvä katteineen ja isompinen koneineen. Niinpä kun lähtökohtani oli jo myymäni R 1150 R, suunta on ylöspäin... eikö... Ja kun 1200 RT ei tule kysymykseenkään niin eikö suunnittelemani Guzzin osto tunnu jo järkevältä ihan testienenkin perusteella.

Missä numerossa se testi muuten oli... kiinnostaa kovasti... Paljonko oli kiintyvyydet suurimmalla vaihteella 60-140 tms.

 

[Guest]

Uudessa Bikessa on testi Norgesta, sääli ettei ole mitään mittauksia...

 

[Ekku]

Huom! Tää ei ole vittuila vaan ihan itsekseen pohdintaa.
Mietin vaan että mikä on saanut miehen niin epätoivoiseen tilaan että vaihtaa MotoGuzziin, onko siinä jotain samaa kuin vaimon vaihto 20 vuoden jälkeen. Sitä ihmettelee hän.

En minä nyt kyllä ymmärrä mikä näissä Bemareissa nyt sitten niin ihmeellistä on?

Tänä kesänä on tullut ajettua Motoguzzeilla huomattavasti enemmän kuin tuolla pihassa kököttävällä K1200 ässällä.

Eipähän ainakaan tarvitse kuvitella ajavansa parhaalla mahdollisella pyörällä kuten kieltämättä aika moni tapaamani Bmw-kuski tuntuu omasta pyörästään ajattelevan...

 

[r1150r]

Vaikeutensa oli totutella sormijärjestys Hitlerin koston ohjaimiin, liekö  poisoppiminen yhtä vaivalloista. Se kuullaan sitten keväällä, eiks niin.

Vaikeuksia ei tule varmaan olemaan eikä ole edes koskaan ollutkaan, kun on noita japsejakin tallissa. Noista vilkuista on väännetty kättä kautta aikain ja moitittu niiden käyttöä ja satunnainen käyttäjä tai testaaja niihin saattaakin seota mutta omistaja-asteella kaikkeen tottuu eikä tuo vilkkukatkaisin ole kai kellään kynnyskysymys.

Ens kevääseen on pitkä matka ja kaikkea voi sattua mutta jos Norge silloin on niin jotakin kommentteja varmasti tulee. Parin koeajoreisun jäljiltä jäi mieleen jonkinasteinen plexin viritystarve, itselle mieleinen ajoasento, perstuntumalta riittävästi voimaa mantieajoon, miellyttävä ulkomuoto ja ajotietokoneen liitoittelu (näytti kulutukseksi 5.6 ja mittasin tankkaamalla 5.15).

 

[tapjar]

Minäkin kävin koeajamassa Guzzia tänä kesänä, kohteena oli Breva 1100 joka kiinnostaa. Myös Norge kiinnostaa mutta kun ajo on pääasiassa kruisailua lyhyemmillä matkoilla, voisi Breva olla pienellä pleksillä ja laukuilla hyvä. Makeinta Guzzissa tuntui olevan moottori, henkevä ja vedokas.

Mitä taas tulee tähän ikuisuus- eli vilkkukysymykseen; ihmettelen asian saamaa julkisuutta. Eihän kaikissa autoissakaan ole esim. lämmitys- ja ilmastointilaiteen säätimen samassa järjestyksessä ja silti niitä osataan mukisematta käyttää. Samoin pyyhkijän kytkimet toimivat mikä mitenkin. Eipä ole haitannut.
Mutta mennään nyt tällä bemarilla vielä kun mä siitä(kin) niin tykkään.

 

[Pekkavee]

Missä numerossa se testi muuten oli... kiinnostaa kovasti... Paljonko oli kiintyvyydet suurimmalla vaihteella 60-140 tms.

En tiedä vaihteista, mutta molemmilla kiihtyvyys
100 - 140 km/h oli 5.2 sekuntia ja
140 - 180 km/h samoin molemmilla 7.2 sekuntia.
60 - 100 km/h BMW 5 sekuntia ja Moto-Guzzi 4.9 sekuntia.

Testi oli Motorrad numero 19, joka ilmestyi 1.9.2006

Pekka