Mulla on pyörässä pieni kasko, eli hirvi- varkaus- yms. turva.
Jos itse mokaan, niin maksan ja korjaan itse.
Pekka
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
BMW K 1200 RS ABS ongelma
- Keskustelun aloittaja urpolla
- Aloituspäivä
Jos itse mokaan, niin maksan ja korjaan itse.
Pekka
Ai niin, joissakin pyörissä toi jalkajarru vaikuttaa myös etupyörään.Itsellä ABSien varoitusvalo vilkutteli pari päivää etupyörän vioittuneen anturin vuoksi ja pitihän sitä kokeilla, että onkohan ne oikeasti pois pelistä ja mitä tapahtuu kun asfaltilla viidessä kympissä polkaisee jalkajarrun pohjaan...Etupyörähän siinä integraalijarrullisessa mopossa meni lukkoon (onneksi puoleksi sekunniksi vain) ja seurauksena housupyykkiä...
Se on hankalaa. Silloin ABS on varmasti ihan paikallaan.
Mulla onneksi kahvalla jarrutetaan etupyörää ja jalalla takapyörää, kun on kyseessä GS Bemari. Kahvalla pystyy hallitsemaan aika hyvin tuota etujarrua, vaikka menisi hetkeksi lukkoon.
Pekka
No niin , lopultakin saatiin liikkeen kanssa asiat sovituksi ja voi viimeinkin tuntea itesensä BMW.n omistajaksi. Eli sain tyydyttävän korvauksen ja nyt täytyy alkaa tutkimaan onko mahdollisuutta saada absit kuntoon.
Itselläni lähtökohta en se, että ABS varmaan on hyvä juttu (ei ole aikaisemmissa pyörissä ollut) mutta jos se maksaa reilusti yli 20% pyörän hinnasta niin pärjään ilmankin. (oikeesti 2150€?)
Toisaalta liike ja entinen omistaja väittivät tosissaan että ongelmaa ei ennen pitkää seisontaa ole ollut. Tulee mieleen kun puhutaan jarrunesteiden vaihdon tärkeydestä ja jarrujen käytöstä se. että jossain on tukos tai jotain muuta. Tuskin tuo ABS-yksikkö itsekeen on hajonnut. Ei kai tässä auta muu kuin alkaa ottaa työkalut käteen alkaa tutustumaan saksalaiseen tekniikkaan. Onko nuita gs-911 palikoita muuten kenelläkään käytössä, toimiiko k12rs-ssä?
Itselläni lähtökohta en se, että ABS varmaan on hyvä juttu (ei ole aikaisemmissa pyörissä ollut) mutta jos se maksaa reilusti yli 20% pyörän hinnasta niin pärjään ilmankin. (oikeesti 2150€?)
Toisaalta liike ja entinen omistaja väittivät tosissaan että ongelmaa ei ennen pitkää seisontaa ole ollut. Tulee mieleen kun puhutaan jarrunesteiden vaihdon tärkeydestä ja jarrujen käytöstä se. että jossain on tukos tai jotain muuta. Tuskin tuo ABS-yksikkö itsekeen on hajonnut. Ei kai tässä auta muu kuin alkaa ottaa työkalut käteen alkaa tutustumaan saksalaiseen tekniikkaan. Onko nuita gs-911 palikoita muuten kenelläkään käytössä, toimiiko k12rs-ssä?
Parin vuoden takaisessa kimppahankinnassa niitä GS-911 mokkuloita taisi tulla jotain viisi kappaletta + sitten mitä ovat ihmiset erikseen/ yksittäen hankkineet. Uusimman päivityksen pitäsi lukea myös vanhan ABS II:sen (olikos se nimi nyt näin..?) vikakoodit, mutta en tuota itse ole päässyt todentamaan, kun on -04 LoTjassa nuo uudemmat integraali ABSit. Nuo GS-911 mokkulat ovat hankalia lainattavia, koska ne on paritettu aina omistajan PC:n kanssa eli pelkän mokkulan lähettäminen kaverille ei vielä auta vaan pitäisi lähettää läppäri mukana myös. Tai sitten ajat jonkun luokse, jolla semmoinen on. Yksi on täällä H:käällä...
t.. pozo
Se vaan on tuo ABS yksikkö semmoinen ettei siihen saa mitään osia. Ei ole tarkoitettu korjattavaksi. Kaiken kiinni pitävät pultitkin kannoiltaan hyvin erikoisia, ei jokamiehen sarjoissa ole moisia. Kyllä se ihmisen korjattava on, kun vaan osia jostain löytää. FAG on merkkiä R1100RS bemussa. Toiminta kaaviotakaan en ole löytänyt. Hydrauliikasta ymmärtävät voi tietää enempi. Kallis komponentti.
Jos homma on satavarmasti hanskassa, niin mikä estää.
Jos ei ole, niin tuskin saat mitään muuta kuin lisäharmia aikaan. Itse en edes uskaltaisi yrittää, on se sen verran monimuotoinen jarrusysteemi.
Enkä antaisi korjattavaksikaan muulle kuin oikealle BMW-tuntijalle, harva noista mitään ymmärtää..
No niin. Vaihdoin jarrunesteet (oli muuten mustaa litkua) ja resetoin systeemin maadoittamalla diagnostiikkamötikästä pin #2 ja ABS yksikölle menevästä liittimestä pin #21.
Nyt valot vilkkuu virrat kytkettäessä yhtäaikaisesti ja kävin lumella luistelemassa lyhyen lenkin jolloin valot sammuivat. Eli periaatteessa kaikki toimii kuten pitääkin. Täytyy odotella että tuo ensilumi sulaa pois ja käydä tekemässä lenkki ja testata että toimiiko ABS oikeasti.
Nyt valot vilkkuu virrat kytkettäessä yhtäaikaisesti ja kävin lumella luistelemassa lyhyen lenkin jolloin valot sammuivat. Eli periaatteessa kaikki toimii kuten pitääkin. Täytyy odotella että tuo ensilumi sulaa pois ja käydä tekemässä lenkki ja testata että toimiiko ABS oikeasti.