• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

BMW F800S tai ST

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja TwinTenox
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Virran ulosotto: pitäisi viritellä itselle usb-latausmahdollisuus parempaan paikkaan. Kv-foorumilta löytyi tieto, että ulosoton pistokkeella onkin pari, joka on valmiiksi kytketty.

Löytyihän sellainen, teipattuna kiinni akkujohtoon. Alla kuva ilman suojatulppaa ja vedettynä kuvauksellsempaan kohtaan. Onko kokemuksia tuosta ja onko tuo jokin yleinen liitin?

20150616_180410d47ee.jpg
 
Ja takaiskarista vielä sen verran, että oma säätyy ihan näppivoimin ilman sitä työkalua, vm 09 ja 35tkm.
 
62TBS sanoi:
Ja takaiskarista vielä sen verran, että oma säätyy ihan näppivoimin ilman sitä työkalua, vm 09 ja 35tkm.
Napsauta laajentaaksesi...

Sama täällä, ilman työkalua liikuu kumpikin ruuvi.

Johtunee osin siitä, että pyörällä on 2 käyttäjää joilla on painoeroa noin 30 kg, näinollen sitä ruuvia tulee useampi kerta kesässä liikuteltua.

Plexeistä sen verran, että kevään ja syksyn ajelen STn plexillä ettei käy kylämä viima rintaan ja juhannuksesta koulujen alkuun menee tuolla ässän omalla vakiolärpäkkeellä.

Vähän se STn plexi väpättää kovemmissa vauhdeissa, mutta kaikkeen tottuu.
Sen antama tuulensuoja on kuitenkin oleellisesti parempi ku ässän vakiolätyskän.
 
62TBS sanoi:
Virran ulosotto: pitäisi viritellä itselle usb-latausmahdollisuus parempaan paikkaan. Kv-foorumilta löytyi tieto, että ulosoton pistokkeella onkin pari, joka on valmiiksi kytketty.

Löytyihän sellainen, teipattuna kiinni akkujohtoon. Alla kuva ilman suojatulppaa ja vedettynä kuvauksellsempaan kohtaan. Onko kokemuksia tuosta ja onko tuo jokin yleinen liitin?

20150616_180410d47ee.jpg
Napsauta laajentaaksesi...

Vastakappale tuohon taisi olla osa bmw nr. 83300413585. Hintaa johdolle on 15€ luokkaa RMHeinolla. Tuon kanssa kannattaa kuitenkin olla varovainen. Esim. omassa f650gs.ssä laitoin aluksi gps:n johdon tuon perään kiinni, ja akku tyhjeni viikossa. GPS:n johdossa oleva jännitteenalennin piti nähtävästi koko CAN-väylää jotenkin auki. Suoraan akulta otettuna (sulakkeen kautta) ei ole ongelmia ollut.
 
Vähän itseänikin alkanut saksankulkineet kiinnostamaan. Tehoiltaanhan tuohon nykyiseen nähden ei tulisi kuin maltilillinen 10hv:n korotus ja ikääkin tulisi kertaheitolla vuosia lisää.. Täytyisi käydä koeajolla jossain fiilistelemässä..

Pari kyssäriä: ajotuntuman kannalta (alusta, ajoasento, moottori) onko sama käykö ajamassa S, ST tai R-versiota? Ja onko noissa muuta eroa kuin katteet ja stongan korkeus toisiinsa nähden? Ja onko S ja ST katteet keskenään yhteensopivia?
 
Kaff sanoi:
Vähän itseänikin alkanut saksankulkineet kiinnostamaan. Tehoiltaanhan tuohon nykyiseen nähden ei tulisi kuin maltilillinen 10hv:n korotus ja ikääkin tulisi kertaheitolla vuosia lisää.. Täytyisi käydä koeajolla jossain fiilistelemässä..

Pari kyssäriä: ajotuntuman kannalta (alusta, ajoasento, moottori) onko sama käykö ajamassa S, ST tai R-versiota? Ja onko noissa muuta eroa kuin katteet ja stongan korkeus toisiinsa nähden? Ja onko S ja ST katteet keskenään yhteensopivia?
Napsauta laajentaaksesi...

Kaikki pyörät ovat erilaisia ajoasentonsa kannalta, mutta tekniikkahan noissa on pitkälti samaa(R tosin ketjulla). Kokemusta R:stä ja S:tä. S:ään vaihdoin perinteisen stongan, joten nyt kai voi sanoa, että kokemusta on myös siis ST:stä. Eli suosittelen lämpimästi koeajamaan kaikki kolme, koska sen verran on eroa ajoasennoissa.

S:n ja ST:n katteet ovat keskenään yhteensopivia.

Yleisesti ottaen voin suositella näitä pyöriä. Kannattaa miettiä minkälaiseen käyttöön pyörää on hakemassa. R menee yleispyöränä ja sen voi hyvin varustella pitkälle matkalle. ST on selkeästi eniten suunnattu matka-ajoon ja mm. takateline löytyy vakiona (kuten myös laukut monessa myynnissä olevassa pyörässä) S on ajoasennoltaan sporttisin, joten jos haluaa edetä kyyryssä, niin tämä on paras vaihtoehto.
 
Wolff sanoi:
Vastakappale tuohon taisi olla osa bmw nr. 83300413585. Hintaa johdolle on 15€ luokkaa RMHeinolla. Tuon kanssa kannattaa kuitenkin olla varovainen. Esim. omassa f650gs.ssä laitoin aluksi gps:n johdon tuon perään kiinni, ja akku tyhjeni viikossa. GPS:n johdossa oleva jännitteenalennin piti nähtävästi koko CAN-väylää jotenkin auki. Suoraan akulta otettuna (sulakkeen kautta) ei ole ongelmia ollut.
Napsauta laajentaaksesi...

Itse käytin tuota liitintä GT:ssä ja Motonetistä hankittua tupla-USB-pistoketta. Virrat pysyvät päällä muutaman hetken sytytysvirran katkaisemisen jälkeen. Sitten sinivalo sammuu, eikä akun kanssa ole ollut ongelmia.
 
Nostetaanpa vanhaa omaa ketjua. On nimittäin alkaneet taas nämä kiinnostaa ja etenkin F800ST malli. Tallissa on nyt varsin hyväkuntoinen ja tunnollisesti huollettu (jopa ylihuollettu) Suzuki M800 Intruder vuosimallia 2011. Muuten vakio, mutta peilit ja vilkut (sekä rele) vaihdettu ja takapenkin tilalle hommattu kuuppa. Takajalkatapit on poistettu, mutta tallessa (orig. peilejä ja vilkkuja ei ole). Käytännössä yhdella ollut uudesta 32tkm asti ja seuraavaksi mittarissa 34tkm.

Asiahan on siis sellainen, että jos foorumilla on joku, jolla on tuollainen F800ST ja haluaa päästä kaudelle 17 puikottamaan leppoisaa ja luotettavaa kustomia, niin minä voisin vaihdella. Mielellään laukkujen kanssa valmiiksi. ABS ja kahvalämppärit noissa taitaa olla kaikissa?

Eli rohkeasti YV:tä jos kiinnostaa.

Tuollainen siis: https://dl.dropboxusercontent.com/u/58323882/M800_12.jpg
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös